El Goderich 35 , también conocido como Huromic 35 , es un velero canadiense que fue diseñado por Ted Brewer de Brewer, Walstrom and Associates, como un crucero y construido por primera vez en 1977. [1] [2] [3]
El diseño fue construido por Huromic Metal Industries Limited en Canadá , pero ahora está fuera de producción. [1] [3]
El Goderich 35 es un barco de quilla de recreo , construido predominantemente de acero , con molduras de madera. Tiene un aparejo de cúter , un roda rastrillada con cuchara , un espejo de popa aplomado, un timón montado en la quilla controlado por una caña del timón y una quilla larga modificada fija , con un proepié recortado. Desplaza 17.000 lb (7.711 kg) y lleva 6.200 lb (2.812 kg) de lastre. El casco está hecho de acero, pintado con pintura de uretano . [1] [3] Algunos de los barcos fueron construidos con esloras totales de 37 pies, utilizando un voladizo de popa extendido y algunos fueron construidos con aparejos de queche . [4]
El barco tiene un calado de 4,75 pies (1,45 m) con la quilla estándar instalada. [1]
La estay de cúter está montada sobre una botavara y el diseño no utiliza bauprés . [3]
El barco está equipado con un motor diésel Volvo sueco de 24 hp (18 kW) para atracar y maniobrar. El tanque de combustible tiene una capacidad de 35 galones estadounidenses (130 L; 29 imp gal) y el tanque de agua dulce tiene una capacidad de 75 galones estadounidenses (280 L; 62 imp gal). [1]
El espacio para dormir bajo cubierta incluye una litera en "V" en proa, dos literas con sofá en la cabina principal y una litera para el piloto a popa en el lado de estribor. La cocina está ubicada en el lado de babor, al pie de los escalones de la escalera de acceso . Incluye una estufa de tres quemadores y una nevera de 14 pies cúbicos (0,40 m 3 ) . El baño está ubicado a proa y tiene una puerta para acceder desde la cabina principal y otra desde la cabina de proa. [3]
La ventilación está asegurada por cinco puertos de apertura y cinco portillos, además de una escotilla de cabina principal. [3]
El casco de acero está construido a partir de chapa de acero laminada en radio soldado que se utiliza en el área de la sentina, entre chapa de acero más plana en los costados y el fondo del casco. [4]
En 1994, el crítico Richard Sherwood escribió: "Este cúter de acero está construido en Canadá. La rigidez proviene de la manga, ya que el lastre es moderado. La relación lastre/desplazamiento es del 37 por ciento. Para minimizar la transpiración, el casco está aislado con espuma de uretano". [3]
Marvin Creamer, un profesor de geografía de Nueva Jersey, realizó una circunnavegación en un Goderich 35, Globe Star , que comenzó el 21 de diciembre de 1982 en Cape May, Nueva Jersey , y completó el viaje sin utilizar ningún instrumento, salvo un reloj de arena para determinar la duración de los relojes. El viaje se completó el 17 de mayo de 1984, después de 18 meses, incluidos 11 meses en el mar. [4]
Otro Goderich 35, el Nomad , fue construido con estructura de aluminio para Ed Arnold en el estado de Washington . Fue enviado por carretera a la costa este de los EE. UU. y él navegó hasta Europa. En el viaje de regreso, Arnold navegó alrededor del Cabo de Hornos y hasta Sitka, Alaska . Más tarde utilizó el barco para hacer una circunnavegación en solitario, que se pretendía que fuera sin escalas. La completó entre el 1 de octubre de 2001 y el 6 de septiembre de 2002, incluido un mes para reparaciones en el Royal Cape Yacht Club en Ciudad del Cabo después de chocar con un iceberg y una parada en Adelaida, Australia , para reparar su radar. [4]
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