El Pilot 35 es un velero estadounidense que fue diseñado por Sparkman & Stephens como un crucero de carreras y construido por primera vez en 1962. [1] [2] [3]
El barco fue designado como Sparkman & Stephens design #1727 y fue concebido como un barco de fibra de vidrio especialmente para Henry R. Hinckley & Company (Hinckley Yachts), que construyó el diseño en Southwest Harbor, Maine , Estados Unidos . Se completaron un total de 117 ejemplares del diseño entre 1962 y 1975, pero ahora está fuera de producción. Algunas fuentes dicen que 13 se completaron como yolas, mientras que otras afirman que fueron 25. [1] [3] [4]
Se entregaron cinco embarcaciones con una cabina elevada personalizada tipo "casa para perros". [1]
Alrededor de 12 barcos fueron construidos bajo licencia en Sudamérica para uso de la Armada de Chile . [1]
El Pilot 35 es un barco de quilla de recreo , construido predominantemente de fibra de vidrio, con molduras de madera de teca sobre las cubiertas. Tiene un aparejo de balandra a tope o un mástil de mesana opcional y aparejo de yawl, con mástiles de aluminio . Cuenta con un vástago inclinado en forma de cuchara , un espejo de popa elevado, un timón montado en la quilla controlado por una rueda y una quilla larga fija . También era opcional un aparejo alto para navegar en áreas con vientos más ligeros, con un mástil aproximadamente 2,12 pies (0,65 m) más alto. Desplaza 13.700 libras (6.214 kg) y lleva 4.600 libras (2.087 kg) de lastre de plomo. [1] [3]
El barco tiene un calado de 5,00 pies (1,52 m) con la quilla estándar instalada. [1]
El barco está equipado con un motor diésel Westerbeke 4-107 FWC de 35 hp (26 kW) o un motor de gasolina Universal de 30 hp (22 kW) para atracar y maniobrar. El tanque de combustible tiene una capacidad de 35 galones estadounidenses (130 L; 29 galones imperiales) y el tanque de agua dulce tiene una capacidad de 70 galones estadounidenses (260 L; 58 galones imperiales). [1] [3]
La carpintería de la cubierta inferior es de caoba filipina , y la base de la cabina está hecha de acebo . El alojamiento para dormir consta de una cabina de proa privada con una litera en "V", una cabina principal con literas opuestas con sofás, más literas opcionales montadas sobre las literas con sofás, para un total de seis literas. La cocina es un diseño dividido, con la estufa y el horno de alcohol de dos quemadores y el fregadero a babor y el refrigerador a estribor, cuya parte superior sirve como estación de navegación. El baño está ubicado justo detrás de la cabina de proa y tiene un armario colgante enfrente. Se proporciona agua a presión tanto para el baño como para la cocina. [3]
Para navegar, se proporcionan cabrestantes para el foque , así como cabrestantes para drizas . La escota de la mayor se encuentra a popa, encorvada desde el extremo de la botavara . Hay carriles de génova de acero inoxidable y la jarcia fija también es de acero inoxidable. Los pasamanos, los pasamanos y la larga y amplia brazola de la bañera, así como todas las demás piezas de acabado de la cubierta, están hechos de madera de teca. [3]
El diseño tiene un handicap promedio de carrera Portsmouth Yardstick de 81. [3]
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