La batería de Longues-sur-Mer (en alemán: Marineküstenbatterie (MKB) Longues-sur-Mer ; también denominada Widerstandsnest (Wn) 48 ) [1] es una batería de artillería costera alemana de la Segunda Guerra Mundial ubicada aproximadamente a 1 km (0,62 mi) al norte del pueblo de Longues-sur-Mer en Normandía , Francia. La batería está ubicada en un acantilado de 60 m (200 pies) con vista a la bahía de Sena y formaba parte de las fortificaciones costeras del Muro Atlántico de Alemania , entre los sectores de desembarco aliado de Gold Beach y Omaha Beach .
La batería bombardeó a las fuerzas navales aliadas en ambas playas el Día D (6 de junio de 1944), pero fue dañada por un bombardeo costero aliado el mismo día, y luego fue capturada el 7 de junio de 1944 por las fuerzas terrestres británicas, sin volver a participar en la campaña de Normandía .
La batería es la única de Normandía que conserva varios de sus cañones originales. Fue declarada monumento histórico en octubre de 2001 y se conserva en buen estado.
La batería está situada a medio camino entre Port-en-Bessin en el oeste y Arromanches-les-Bains en el este y a 8 km (5,0 mi) al norte de Bayeux . La construcción de la batería por parte de la Organización Todt comenzó en septiembre de 1943 y se completó en abril de 1944. [2] La batería estaba inicialmente tripulada por personal de la Kriegsmarine , pero fue transferida al Heer a fines de 1943. [3] La batería tenía una guarnición de 184 oficiales y soldados.
Se construyeron cuatro casamatas del tipo M272 regelbau ("diseño estándar") que requerían 600 metros cúbicos de hormigón y cuatro toneladas de acero de refuerzo , con paredes y techos de más de 2 m (6,6 pies) de espesor. Cada casamata albergaba un cañón naval TbtsK C/36 de 15 cm , fabricado por la fábrica Škoda controlada por los alemanes en Pilsen , Checoslovaquia , con un alcance de aproximadamente 20 km (12 mi) y una cadencia de fuego de seis a ocho disparos por minuto. Los cañones estaban colocados en un montaje de pivote central ( Mittelpivotlafette o MPL ) TL C/36. Detrás de cada cañón había cargadores que contenían los proyectiles y las cargas propulsoras.
El control de tiro se gestionaba desde un puesto de mando de dos pisos, de tipo Regelbau M262A, situado en el borde del acantilado, a 300 m (980 pies) por delante de los cañones. Estaba equipado con algunos de los sistemas de control de tiro técnicamente más avanzados disponibles en Normandía y estaba conectado a cada cañón a través de un sistema de comunicación eléctrico blindado.
En la batería también había búnkeres de munición y refugios para las tropas de defensa. En la batería se colocaron tres cañones antiaéreos de 20 mm con un reflector. Alrededor de la batería había un campo minado, vallas de alambre de púas y fosos para ametralladoras y morteros para la defensa. También se colocó un cañón soviético K.390/1(r) de 12,2 cm capturado en un foso abierto cerca de la entrada de la batería. [4]
La batería de Longues-sur-Mer estaba situada entre Omaha Beach y Gold Beach . [5] En los preparativos para el Día D, la batería fue atacada varias veces por aviones aliados. En la tarde del 5/6 de junio de 1944, la batería fue atacada por bombarderos, cortando el sistema de comunicación blindado, pero se infligieron pocos daños a las casamatas. Una gran cantidad de las bombas lanzadas alcanzaron el pueblo cercano. [6] El puesto de control de tiro volvió a las señales visuales para controlar los cañones, pero esto afectó a su precisión.
El ataque aéreo fue seguido a las 05:37 del 6 de junio por un bombardeo desde la costa desde el crucero ligero de la Marina Real Británica HMS Ajax . La batería devolvió el fuego a las 06:05 y a las 06:20 atacó al buque sede de Gold Beach, el HMS Bulolo , que se retiró fuera de alcance.
A las 08:00 horas, el Ajax y el HMS Argonaut volvieron a atacar la batería. A las 08:45, los cañones de la batería cesaron el fuego temporalmente mientras los alemanes realizaban reparaciones. El daño más grave de este bombardeo aliado fue la explosión de la munición de un cañón antiaéreo , montado por los alemanes en el techo de la casamata n.° 4, que mató a varios soldados alemanes. [7]
Después de efectuar las reparaciones, la batería volvió a abrir fuego, esta vez hacia la playa de Omaha. Los cruceros franceses Georges Leygues y Montcalm , asistidos por el acorazado USS Arkansas , de la Primera Guerra Mundial , respondieron al fuego, destruyendo una casamata y dañando otras dos. El cuarto cañón, todavía activo, disparó de forma intermitente durante la tarde y la noche del Día D, pero tuvo poco impacto en los desembarcos aliados. La batería había disparado más de 100 proyectiles durante todo el día.
Después de un segundo bombardeo aéreo aliado en la mañana del 7 de junio, las tropas alemanas supervivientes (aproximadamente 120 hombres, la mitad de ellos mayores de 40 años) se rindieron con mínima resistencia a las tropas británicas de la Compañía C del 2º Batallón, Regimiento de Devonshire al mediodía del 7 de junio de 1944.
Después del desembarco del Día D, la Real Fuerza Aérea (RAF) construyó una pista de aterrizaje temporal a 300 m (330 yd) al este de la batería. [8] Designada Advanced Landing Ground (ALG) B-11, [9] la pista de aterrizaje estuvo activa entre el 21 de junio y el 4 de septiembre de 1944, y fue utilizada por el No. 125 (Fighter) Wing de la Segunda Fuerza Aérea Táctica de la RAF volando Spitfires , y por el as de la aviación francesa Pierre Clostermann .
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