El vicealmirante Sir George John Scott Warrender, séptimo baronet , KCB , KCVO (31 de julio de 1860 - 8 de enero de 1917) fue un oficial de la Marina Real durante la Primera Guerra Mundial .
Warrender era hijo de Sir George Warrender, sexto baronet y Helen Purves-Hume-Campbell, nacida en Bruntsfield House, Edimburgo , uno de seis hijos. Warrender se unió a la marina como cadete en 1873 en Dartmouth . [1] Obtuvo el título de intérprete de francés en 1878. [1] Sirvió en la Guerra Zulú en 1879 como guardiamarina en la corbeta HMS Boadicea . [1] Como miembro de la brigada naval formó parte de la fuerza enviada para relevar a Eshowe y estuvo presente en la Batalla de Gingindlovu , recibiendo así la medalla de Sudáfrica . En 1880 fue ascendido a teniente, especializándose en artillería.
Fue oficial de estado mayor en el HMS Excellent entre 1884 y 1885, [1] el segundo teniente del crucero Amphion desde el 11 de diciembre de 1888 sirviendo en la Estación del Pacífico, [2] Enumeró a sus oficiales comisionados y suboficiales de la siguiente manera: [2] y fue ascendido a comandante en 1893. Estuvo al mando del yate real HMY Victoria and Albert entre 1896 y 1899. [1]
Fue nombrado capitán el 13 de mayo de 1899. [3] Luchó en la Rebelión de los Bóxers en 1900 como capitán de bandera del contraalmirante Sir James Andrew Thomas Bruce y comandante del HMS Barfleur (1899-1902). [1] Se anunció en los Honores de Coronación de 1902 que sería nombrado Compañero de la Orden del Baño (CB) con fecha 26 de junio de 1902, [4] [5] y recibió la condecoración real después de su regreso a casa, de El rey Eduardo VII en el Palacio de Buckingham el 24 de octubre de 1902. [6]
Fue capitán del HMS Lancaster en el Mediterráneo entre 1904 y 1905, [1] seguido por el mando del HMS Carnavon , también en el Mediterráneo desde 1905. [1] De 1907 a 1908 fue ayudante de campo del rey Eduardo VII y el 2 de julio de 1908 fue ascendido a contraalmirante . [3] Se desempeñó como comandante en jefe de la Estación de las Indias Orientales de 1907 a 1909. [1] Se convirtió en comandante del segundo escuadrón de cruceros en 1910, [1] sirvió como tal hasta 1912, y recibió el premio KCVO en 1911. se convirtió en comandante del 2.º Escuadrón de Batalla , con el nuevo acorazado acorazado HMS King George V como su buque insignia, en 1912, [1] mantuvo el mando hasta diciembre de 1915, y se le concedió el KCB en 1913. Fue ascendido a vicealmirante el 4 Junio de 1913. [3]
En junio de 1914, justo antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, su escuadrón visitó el puerto naval alemán de Kiel , durante la regata anual a la que asistieron el káiser Guillermo II y altos almirantes alemanes. El objetivo era mostrar los modernos barcos británicos y también inspeccionar la flota alemana. Durante la visita de una semana llegaron noticias del asesinato del archiduque Francisco Fernando de Austria . El mensaje final de despedida de Warrender, acorde con el espíritu de la visita y la acogida que habían recibido, fue Amigos en el pasado, amigos para siempre . [7]
Durante su gira, un oficial alemán, el teniente George von Hase, fue seleccionado para acompañar a Warrender y actuar como su ayudante y traductor. Se pidió a Hase que escribiera un informe sobre Warrender y otros oficiales británicos que conoció, y luego escribió un libro que describía la visita. Describió a Warrender como un hombre bien afeitado y atractivo, con un rostro aristocrático y hermosos ojos azules. Parecía tener unos 50 años y cabello canoso, pero conservaba el vigor de un hombre más joven. Parecía dueño de sí mismo y decidido, y era popular entre sus hombres debido a su preocupación por sus preocupaciones. Los negocios se manejaban con pedidos y respuestas breves, de modo que, a pesar de la ausencia de formalidades militares, todo se hacía de manera profesional. Warrender era notablemente sordo: podía entender a su personal sin problemas, pero a veces podía tener dificultades con otros oficiales y extraños, particularmente en un ambiente ruidoso como una fiesta. Durante la cena, sentado con el Káiser lamentablemente en su lado sordo, tuvo dificultades para mantener la conversación. Tenía fama de ser un buen tenista y un espléndido golfista.
La esposa del almirante lo acompañó durante la visita y se alojó a bordo del transatlántico Hamburg-Amerika Viktoria Luise, que habitualmente atracaba en Kiel cada año durante la semana de Kiel. Este barco se convirtió para la ocasión en el centro de la alta sociedad. Hubo una ronda agitada de compromisos sociales, donde el almirante tuvo que ser llevado entre eventos simultáneos para que lo vieran asistir. Se organizaron competiciones deportivas entre equipos británicos y alemanes. Hase señaló que los alemanes ganaron la mayoría de los eventos, excepto el fútbol. Describió a los marineros británicos como notablemente pequeños, mientras que 70 hombres de Jorge V tenían menos de 17 años y consideró que había un número desproporcionado de hombres mayores.
Warrender ordenó a Hase que transmitiera una invitación al almirante von Ingenohl para cualquier oficial alemán que deseara visitar e inspeccionar los barcos británicos. Ingenohl se negó, alegando que tenía prohibido mostrar a los visitantes muchas partes de sus barcos. Warrender respondió que, por supuesto, algunas partes de los barcos británicos también estarían prohibidas y que entendía tales restricciones, por lo que finalmente se organizaron visitas. A los oficiales británicos solo se les permitió visitar los acorazados más antiguos de la clase Deutschland , mientras que se cubrieron instalaciones importantes en barcos británicos. Sin embargo, Hase informó que era amigo del comandante Brownrigg, el oficial de artillería, y que estaba feliz de mostrarle casi todo el barco, excepto el "director de disparos", que se consideraba estrictamente secreto. Lord Brassey, que había llegado a Kiel en su propio yate, logró perderse y fue encontrado vagando en el astillero secreto de submarinos. [8]
La tarde del 28 de junio llegó la noticia del asesinato de Francisco Fernando, que había sido amigo del embajador británico en Alemania, Edward Goschen , que también se alojaba en Jorge V. Siguió una discusión en la que estuvo presente Hase, donde Warrender advirtió sobre la probabilidad de que muchos países europeos se vieran arrastrados a una guerra. Se cancelaron compromisos sociales, aunque se completaron los eventos de la regata.
A la mañana siguiente, temprano, el káiser partió hacia Viena. El día continuó con una nota sombría, con un almuerzo a bordo del George V para los almirantes alemanes. Posteriormente se les invitó a recorrer el barco, pero sólo el almirante Ingenohl y sus oficiales aceptaron, y se les hizo una demostración de los principales cañones en funcionamiento. Más tarde, Warrender asistió a una fiesta ofrecida por marineros británicos para sus homólogos alemanes a cambio de la bienvenida que habían recibido. Warrender fue recibido con una ola de patadas atronadoras y saltó sobre una mesa para pronunciar un discurso sobre la amistad entre las dos naciones. Se dieron tres vítores para la Armada alemana, antes de que el contraalmirante Mauwe se subiera a la mesa para responder y gritar tres vítores para los británicos. La sala resonó una vez más con un sello de aprobación. Por la noche, Warrender asistió a la cena oficial del Imperial Yacht Club, ahora presidida por el Príncipe Enrique, en ausencia del Káiser. [9]
Hase comentó conversaciones con Warrender sobre las consecuencias de los submarinos en la guerra. Aunque Warrender no estaba de acuerdo con las opiniones expresadas por el almirante Percy Scott de que los submarinos pondrían fin al control británico de los mares, sí estuvo de acuerdo en que en el futuro un bloqueo estrecho sería imposible. Observó que los oficiales alemanes habían sugerido la preparación de Scapa Flow como base naval de largo alcance para el bloqueo de Alemania. [10]
Poco después de la visita a Kiel, Warrender comandó temporalmente la Gran Flota a la que se le ordenó trasladarse a Scapa Flow después de los ejercicios anuales, cuando se consideraba inminente una declaración de guerra.
Warrender fue considerado un buen almirante en tiempos de paz, pero su reputación se deterioró a medida que avanzaba la guerra. Su escuadrón era considerado uno de los mejor entrenados en artillería de la flota. El comodoro William Goodenough lo describió como alguien que tenía "una imperturbabilidad que ninguna circunstancia podía perturbar", aunque otros atribuyeron esta estolidez simplemente a una falta de iniciativa. [11]
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Uno de los acorazados bajo su mando, el HMS Audacious , se hundió después de chocar con una mina mientras estaba en el mar para practicar tiro de artillería en octubre de 1914. Él comandaba un escuadrón británico de seis acorazados , cuatro cruceros de batalla , cruceros y destructores que intentaron interceptar al almirante Hipper luego de la incursión de Hipper. en Scarborough . Hipper escapó, algunas de sus naves pasaron junto a Warrender a pesar de haber sido detectadas y estar dentro del alcance de su fuerza superior. El primer Sea Lord Fisher quería que Warrender fuera reemplazado por su pobre desempeño, pero Warrender era amigo del almirante John Jellicoe al mando de la Gran Flota, quien lo mantuvo en su puesto debido a su experiencia pasada en el manejo de grandes flotas. Warrender también padecía una sordera cada vez mayor y fue reemplazado en diciembre de 1915. Se convirtió en comandante en jefe de Plymouth en marzo de 1916, [1] pero pidió jubilación en diciembre de 1916 [12] debido a su salud cada vez más precaria. Murió en enero de 1917, fue incinerado en Golders Green el 12 de enero y sus cenizas depositadas en la Iglesia de la Anunciación , Bryanston Street, Londres.
Una de sus hermanas, Alice Warrender , fundó el Premio Hawthornden . Se casó con Lady Ethel Maud Ashley Cooper , hija de Anthony Ashley-Cooper, octavo conde de Shaftesbury , el 6 de febrero de 1894 en la iglesia de St. Paul, Knightsbridge , Londres . Tuvo tres hijos, Sir Victor Alexander George Anthony Warrender 8th Bt., 1st Baron Bruntisfield (1942), Harold John Warrender y Violet Helen Marie Warrender .
