George Scratchley Brown (17 de agosto de 1918 - 5 de diciembre de 1978) fue un general de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que se desempeñó como octavo presidente del Estado Mayor Conjunto . En esta capacidad, se desempeñó como asesor militar superior del presidente de los Estados Unidos , del Consejo de Seguridad Nacional y del secretario de Defensa . A través de los comandantes de los comandos unificados y específicos, también era responsable de ejecutar las decisiones de las Autoridades del Comando Nacional con respecto a la preparación y el empleo mundial de las fuerzas de combate del Ejército , la Armada , la Fuerza Aérea y la Infantería de Marina de los Estados Unidos .
George Scratchley Brown nació en Montclair, Nueva Jersey , el 17 de agosto de 1918, hijo de Thoburn Kaye Brown, un oficial del ejército que se había graduado con la promoción de West Point de 1913, y su esposa Frances Katherine, de soltera Scratchley. Como mocoso del ejército , Brown vivió en una sucesión de diferentes ciudades y bases militares. Era un Eagle Scout y jugó en el equipo universitario de fútbol americano como estudiante de primer año en Fort Brown, Texas . Más tarde fue lateral durante su tercer y último año en Immaculata High School en Fort Leavenworth, Kansas , y fue miembro de todas las ligas en la liga interestatal de escuelas secundarias católicas. [1]
Tanto Brown como su hermano menor, Tim, se propusieron asistir a West Point, pero su padre les aconsejó que primero tomaran un año de universidad. Por ello, tras graduarse de la escuela secundaria en 1936, Brown se matriculó en ingeniería en la Universidad de Missouri donde se incorporó a Sigma Alpha Epsilon . Buen jinete, jugaba al polo . También se alistó en el 128.º Batallón de Artillería de Campaña de la Guardia Nacional de Missouri , ascendiendo al rango de cabo . Su padre pudo conseguirle un nombramiento en el Congreso para la Academia Militar de los Estados Unidos desde Kansas , y Brown ingresó el 1 de julio de 1937. [2]
En West Point, Brown era compañero de habitación de John Norton , futuro teniente general del ejército estadounidense . [3] Brown volvió a jugar polo y fue capitán del equipo en su último año, cuando el equipo de West Point perdió en la final ante la Universidad de Princeton . En ese año también fue capitán cadete y ayudante de regimiento. Le hubiera gustado unirse a la caballería al graduarse como su padre, pero su posición como 342º en su clase era demasiado baja para un nombramiento en la caballería. En cambio, fue nombrado segundo teniente de infantería al graduarse el 11 de junio de 1941. Sin embargo, se ofreció como voluntario para el entrenamiento del Cuerpo Aéreo . [4] [5] En West Point conoció a Alice (Skip) Colhoun. Alice, un mocoso del ejército como él, conoció a Brown en una fiesta que su padre había organizado para los hijos de los graduados de la promoción de 1913. Brown y Alice salieron durante más de un año [6] y se casaron en 1942. Su matrimonio produjo tres niños, dos niños y una niña.
Brown comenzó su entrenamiento de vuelo básico en Fairchild PT-19 en Pine Bluff, Arkansas, el 20 de agosto de 1941. Luego fue a Randolph Field, Texas , para la segunda fase de su entrenamiento. La tercera y última fase se completó en Kelly Field, Texas , donde recibió sus alas de piloto el 7 de marzo de 1942. [7] Fue transferido oficialmente al Cuerpo Aéreo el 4 de abril de 1942 y fue ascendido a primer teniente el 18 de junio de 1942. [5] Su primera asignación después del entrenamiento de vuelo fue en Barksdale Field, Luisiana , donde, como miembro del 344.º Escuadrón de Bombardeo del 93.º Grupo de Bombardeo , voló el Consolidated B-24 Liberator . Tras mudarse con la organización a Fort Myers, Florida , voló tanto en aviones de patrulla antisubmarina como en aviones de entrenamiento de bombarderos convencionales. [8]
En agosto de 1942, voló con el 93d Bombardment Group a Inglaterra, donde se convirtió en el primer grupo de B-24 en unirse a la Octava Fuerza Aérea . Ocupó varios puestos en el grupo, incluido el de comandante del 329.º Escuadrón de Bombardeo , oficial de operaciones del grupo y oficial ejecutivo del grupo. [8] Fue ascendido a capitán el 20 de octubre, mayor el 13 de febrero de 1943 y teniente coronel el 27 de agosto de 1943. El gran número de bajas y la rápida expansión de la Fuerza Aérea allanaron el camino para un rápido ascenso, que los superiores de Brown consideraron merecido debido a su destacado desempeño en combate y habilidades de liderazgo. Quizás nadie se sorprendió tanto por su rápido avance de rango como su padre, ahora general de brigada , [9] que estaba sirviendo en el norte de África en el momento en que Brown llegó allí con el 93.º Grupo de Bombardeo cuando fue separado temporalmente del Octavo Ejército. Fuerza. El mayor de los Brown quería saber: "¿Qué hace un joven tramposo como tú como coronel?" [10]
Fue como oficial ejecutivo que participó en la Operación Tidal Wave , el bombardeo de bajo nivel contra las refinerías de petróleo en Ploieşti , Rumania, el 1 de agosto de 1943. El 93d Bombardment Group fue el segundo de cinco grupos B-24 que atacaron Ploieşti desde una base temporal en Bengasi , Libia. Voló directamente hacia las fuertes defensas para atacar tres de las seis refinerías objetivo. El avión líder, pilotado por el comandante del grupo, el teniente coronel Addison Baker , fue derribado. Brown asumió el mando del maltrecho 93d y lo dirigió durante el ataque al objetivo y el viaje de regreso a Bengasi. Recibió la Cruz de Servicio Distinguido por sus acciones en esa misión. [8] Por sus servicios en combate en los cielos de Europa, también fue galardonado con la Estrella de Plata , dos Cruces de Vuelo Distinguidas , tres Medallas del Aire , la Cruz de Guerra Francesa con palma y la Cruz de Vuelo Distinguida británica . [5]
Brown fue nombrado oficial asistente de operaciones de la 2.ª División Aérea el 8 de abril de 1944. Fue ascendido a coronel el 1 de octubre. [5] Habiendo completado las 25 misiones requeridas, fue rotado de regreso a los Estados Unidos el 9 de noviembre. [11] Alice se sorprendió al descubrir que "ese chico mío, de hecho, había solicitado otra asignación en el extranjero. Estaba tan entusiasmado que había regresado a casa, me revisó y, sin que yo lo supiera, regresó para otra gira". ". [10] Sin embargo, la Fuerza Aérea rechazó la solicitud. El 27 de enero de 1945, Brown se convirtió en subjefe de personal adjunto A-3 del Comando de Entrenamiento Aéreo en Fort Worth, Texas . [5]
En febrero de 1946, Brown fue destinado a la División de Operaciones del Comando de Entrenamiento Aéreo en Barksdale Field, Luisiana , donde sirvió bajo el mando del Mayor General Alvin C. Kincaid y su Subjefe de Estado Mayor de Operaciones, el General de Brigada Thomas C. Darcy. Por primera vez, Brown recibió un informe de efectividad mediocre. [12] En diciembre de 1946 se unió al Comando de Defensa Aérea del Cuartel General en Mitchel Field, Nueva York , como asistente del Jefe de Estado Mayor del Aire, Operaciones, y más tarde como jefe de su rama ROTC . El 1 de julio de 1947 pasó a ser adjunto adjunto de operaciones. [13]
Brown se convirtió en comandante del 62.º Grupo de Transporte de Tropas en la Base de la Fuerza Aérea McChord, Washington , el 17 de julio de 1950. Este grupo operaba aviones Douglas C-124 Globemaster II y Fairchild C-119 Flying Boxcar entre la costa oeste y Japón. Con el estallido de la Guerra de Corea en junio de 1950, esta misión adquirió gran importancia. [14] En julio de 1951 asumió el mando de la 56ª Ala Interceptora de Cazas en la Base de la Fuerza Aérea Selfridge , Michigan , parte del Comando de Defensa Aérea, aunque nunca antes había volado aviones de combate. Aprendió a volar el Lockheed T-33 Shooting Star , el North American F-86 Sabre y el Lockheed F-94 Starfire . [15] El 1 de enero de 1952, Brown se convirtió en subdirector de operaciones de la Quinta Fuerza Aérea en Corea del Sur. Se convirtió en director el 15 de julio de 1952. [16]
Brown regresó a los Estados Unidos donde asumió el mando de la 3525a Ala de Entrenamiento de Pilotos en la Base de la Fuerza Aérea Williams, Arizona , el 6 de junio de 1953. [17] Ingresó al National War College en agosto de 1956. Fue la primera y única escuela de servicio. asistió después de graduarse de West Point. Después de graduarse en junio de 1957, [18] se desempeñó como ejecutivo del Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , general Thomas D. White . [19] Brown fue ascendido a general de brigada en agosto de 1959. [8] Fue seleccionado para ser asistente militar del Secretario de Defensa , Thomas S. Gates Jr. , y luego del nuevo Secretario de Defensa , Robert MacNamara , con el rango de mayor general. [20]
Brown se convirtió en comandante de la Fuerza Aérea de Transporte del Este en la Base de la Fuerza Aérea McGuire, Nueva Jersey , en agosto de 1963. [8] En septiembre de 1964, fue seleccionado para organizar y comandar la Fuerza de Tarea Conjunta 2, una unidad de Jefes de Estado Mayor Conjunto formada en Sandia. Base , Nuevo México, para probar los sistemas de armas de todos los servicios militares para evitar una duplicación inútil de esfuerzos. Estaba atendido por personal de los tres servicios. [21] En mayo de 1966 se convirtió en asistente del presidente del Estado Mayor Conjunto , general Earle G. Wheeler , por recomendación de su predecesor en el cargo, el teniente general Andrew Goodpaster . Brown fue ascendido al mismo rango el 1 de agosto de 1966. [22] La preocupación del Estado Mayor Conjunto en ese momento era la guerra de Vietnam , pero también participó en el manejo de la crisis Pueblo . [23]
El 1 de agosto de 1968, Brown asumió el mando de la Séptima Fuerza Aérea y también se convirtió en subcomandante de operaciones aéreas del Comando de Asistencia Militar de Estados Unidos en Vietnam (MACV), con el rango de general. [24] Como comandante de la Séptima Fuerza Aérea, fue responsable de todos los ataques aéreos de combate, apoyo aéreo y operaciones de defensa aérea de la Fuerza Aérea en el sudeste asiático . En su puesto MACV, asesoró en todos los asuntos relacionados con el apoyo aéreo táctico y coordinó las operaciones aéreas de la República de Vietnam y Estados Unidos en el área de responsabilidad de MACV. [25] Según Goodpaster, Brown y el comandante del MACV, general Creighton Abrams , "eran como dos hermanos". [26] El general George F. Keegan consideró que:
La relación [de Brown] con el general Abrams fue la mejor que he visto entre un comandante de teatro de operaciones terrestre y su subordinado aéreo desde 1941. Había total confianza, simpatía y el fin de la astucia entre un servicio y otro. Quedó claro desde el principio que Abrams finalmente entendió que en George Brown tenía un amigo personal cuya vida y recursos estaban totalmente comprometidos a cumplir con el trabajo teatral y la responsabilidad que Abrams tenía sobre sus hombros. [26]
La gira de Brown por Vietnam terminó en septiembre de 1970 y se convirtió en Comandante del Comando de Sistemas de la Fuerza Aérea , con sede en la Base de la Fuerza Aérea Andrews , Maryland. [8] Este trabajo implicó el manejo de una serie de proyectos problemáticos, incluido el F-111 . [27]
En 1973, bajo la recomendación del Secretario de la Fuerza Aérea , Robert Seamans y del Secretario de Defensa , James R. Schlesinger , el presidente Richard Nixon nombró a Brown Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, a partir del 1 de agosto de 1973. [28 ] El general Brown se convirtió en el primer jefe de personal de la Fuerza Aérea que nunca antes había ocupado el puesto de subjefe de personal de la Fuerza Aérea . [29] Brown logró desarrollar su carácter y liderazgo, principalmente durante su tiempo como oficial general , y su mandato en varios puestos de alto rango lo había convertido en la opción favorita para puestos más altos dentro del ejército durante bastante tiempo. Según el libro biográfico de Brown "Destinado a las estrellas", escrito por Edgar F. Puryear Jr., varias personas de alto rango dentro del ejército y funcionarios del gobierno habían predicho que Brown algún día alcanzaría una posición más alta dentro del ejército, como su predecesor, el general John D. Ryan, quien informó a Brown que él era su opción favorita para sucederlo como Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea después de que Ryan asumiera el puesto de Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea en agosto de 1969. [29]
El general George S. Brown prestó juramento como octavo Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos el 1 de agosto de 1973. En esta capacidad, Brown supervisó todas las operaciones importantes de los Estados Unidos, tanto nacionales como internacionales, y todos los proyectos relacionados con la Fuerza Aérea, como el desarrollo del nuevo proyecto de aviones de combate y bombarderos que dio como resultado los aviones de combate F-15 y F-16 y el avión bombardero estratégico B-1B. Brown enfatizó la necesidad de modernizar la flota de aviones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos después de la Guerra de Vietnam y para el futuro a largo plazo, con el fin de disuadir el creciente arsenal de armas soviéticas. [29] Brown también enfatizó el importante papel del Comando Aéreo Estratégico como principal elemento de disuasión nuclear de los Estados Unidos. [29] Brown también enfatizó la necesidad de un misil nuevo y moderno que pudiera fortalecer el misil balístico como parte de la Tríada Nuclear, como resultado, la Fuerza Aérea comenzó el desarrollo de los nuevos misiles MX . [29] [30] [31]
Durante su mandato como Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, Brown también quiso crear una relación nueva y diferente con sus compañeros de la Fuerza Aérea, a diferencia de su predecesor, y les pidió que no dudaran en sugerir nuevas ideas para la Fuerza Aérea. Uno de los principales objetivos de Brown al remodelar y modernizar la Fuerza Aérea es no solo centrarse en los aviones, las armas y el material, sino también en su propio personal y personas dentro de la Fuerza Aérea, especialmente en la moral y el bienestar espiritual. [29] Durante su mandato como Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, Brown también pidió a todo el personal que participara en todos los eventos religiosos importantes, como la oración por la liberación del personal militar estadounidense que estaba detenido como prisionero de guerra (POW) en Vietnam. . Durante la Conferencia Mundial de Comandantes, Brown también pidió al personal que orara en cada ocasión. [29] Brown también visitaba con frecuencia las instalaciones de la Fuerza Aérea, como la Base de la Fuerza Aérea Lackland, donde los nuevos aviadores reciben su entrenamiento y los saludaba y se unía a ellos para el almuerzo, que se describió en la serie Air Force Now Movies. Brown mantuvo y mantuvo sus relaciones con todo el personal de la Fuerza Aérea y no puso una brecha entre él y el resto del personal de la Fuerza Aérea, incluido el personal subalterno. [29]
Brown, un ávido aviador, siempre pasó tiempo en la cabina como piloto y, a pesar de su apretada agenda y sus laboriosas tareas como Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, el general Brown siempre mantuvo su principal interés y competencia como piloto. En una ocasión, Brown siempre voló el avión de la Fuerza Aérea que se usaba principalmente para viajes oficiales como el Lockheed VC-140B Jetstar , el North American T-39 Sabreliner y el Boeing C-135 Speckled Trout . [29] En algún momento, cuando Brown estaba en viajes oficiales con el senador Barry Goldwater, quien también era general de división dentro de la Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y un ávido aviador, Brown voló juntos en la cabina del piloto con el senador Barry Goldwater. [29]
Sin embargo, Brown no permaneció como Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea por mucho tiempo. Fue nombrado Presidente del Estado Mayor Conjunto a partir del 1 de julio de 1974. [31] [30] [29] Cuando Brown fue nombrado Presidente del Estado Mayor Conjunto, muchos miembros del personal de la Fuerza Aérea se sienten tristes porque Brown tiene que abandonar el Estado Mayor Conjunto. Force para encabezar el Estado Mayor Conjunto y el puesto militar de más alto rango del país, debido a que muchos miembros del personal de la Fuerza Aérea sintieron que Brown era muy necesario dentro de la Fuerza Aérea. [29] Brown fue considerado por muchos miembros del personal de la Fuerza Aérea como el "cerebro" de la Fuerza Aérea que aportó tantas ideas y contribuciones dentro de la Fuerza Aérea que eventualmente llevaron a la modernización de la Fuerza Aérea. [30] [29]
En 1974, tras el retiro programado del almirante Thomas Moorer como presidente del Estado Mayor Conjunto, el presidente Richard Nixon y el secretario de Defensa James Schlesinger eligieron a Brown para suceder a Moorer como presidente del Estado Mayor Conjunto. [31] [30] [29] Muchos, incluido el ex Secretario de Defensa Robert McNamara , con quien Brown trabajó una vez como su asistente militar, habían predicho previamente que Brown algún día sería Presidente del Estado Mayor Conjunto. [29] Según el general Robert J. Dixon , un protegido del Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea , general Thomas D. White , cuando White yacía enfermo en el hospital debido a una leucemia terminal en 1964, el general White le dijo al general Dixon que felicitara a George S. Brown en nombre del general White si algún día Brown se convirtiera en presidente del Estado Mayor Conjunto. Esta profecía se demostró cierta diez años después y fue contada nuevamente en la biografía de Brown "Destined for Stars" por Edgar F. Puryear Jr. [29]
George S. Brown prestó juramento como presidente del Estado Mayor Conjunto por el asesor general del Departamento de Defensa, Martin Hoffman, en una ceremonia celebrada en el Pentágono el 1 de julio de 1974, a la que asistieron el secretario de Defensa, James Schlesinger, y el presidente Richard Nixon. En esta capacidad, Brown era el oficial militar de mayor rango y mayor rango dentro de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos, y también fue el principal asesor militar del Presidente, el Secretario de Defensa y el Consejo de Seguridad Nacional. Brown también se convirtió en el primer general de la Fuerza Aérea en ocupar el cargo de Presidente del Estado Mayor Conjunto, luego de una pausa de 14 años desde que el general Nathan F. Twining se retiró como Presidente del Estado Mayor Conjunto el 15 de agosto de 1960.
Sin embargo, poco después de que Brown asumiera el cargo de Presidente del Estado Mayor Conjunto , el presidente Richard Nixon , que nombró a Brown como Jefe del Estado Mayor Conjunto, tuvo que dimitir de la presidencia debido al escándalo de Watergate y fue sucedido por su vicepresidente Gerald. Ford , que asumió la presidencia tras la dimisión de Nixon. [31] [30] Brown asistió a la partida de Nixon en el césped de la Casa Blanca el 9 de agosto de 1974, así como a la ceremonia de toma de posesión de Gerald Ford como presidente. [31] [30]
Como presidente, Brown fue responsable de manejar acontecimientos internacionales notables, como la invasión turca de Chipre en 1974, [32] y el incidente de Mayagüez , el acto final de la guerra en Vietnam en 1975. También se ocupó de los tiroteos de 1976 y de Ax. Incidente de asesinato en la Zona Desmilitarizada de Corea y supervisó el Tratado del Canal de Panamá en 1977. [8]
Uno de los deberes principales de Brown como presidente del Estado Mayor Conjunto fue la refundición y remodelación del liderazgo dentro del Estado Mayor Conjunto. Una de las principales acciones de Brown para remodelar el liderazgo dentro del Estado Mayor Conjunto fue eliminar el J-2, que era básicamente responsable de la función de comunicaciones, y combinarlo con las operaciones del J-3. Brown también dio la oportunidad a sus compañeros del Estado Mayor Conjunto, como el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, el Jefe de Operaciones Navales, el Comandante de la Infantería de Marina y el Jefe de Estado Mayor del Ejército, de manejar situaciones de crisis, con el fin de prepararlas. en caso de que fueran elegidos para ser el próximo Presidente del Estado Mayor Conjunto. Un caso notable es el del incidente de Mayagüez , en el que en ese momento Brown estaba en viajes oficiales al extranjero para asistir a la cumbre de la OTAN en Europa, durante el cual Brown permitió que el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, el general David C. Jones, actuara como presidente interino del Comité Conjunto. Jefes de Estado Mayor, y liderar la discusión dentro del Consejo de Seguridad Nacional sobre la planificación militar y asuntos militares para ejecutar las operaciones de salvamento de la tripulación del SS Mayagüez . [30] [29] Posteriormente, Jones fue nombrado presidente del Estado Mayor Conjunto, sucediendo a Brown en 1978. La experiencia de Jones como presidente interino del Estado Mayor Conjunto durante el incidente de Mayagüez lo llevó a su esfuerzo por modernizar el alcance. de los militares para mejorar sus relaciones con los líderes civiles, y eso finalmente condujo a la Ley de Reforma Militar en 1986, conocida como la Ley Goldwater-Nichols. [31] [30] [29] Brown también afirmó la importancia de la modernización militar después de la Guerra de Vietnam y la necesidad de prepararse para los desafíos modernos, incluida la modernización de la flota de aviones de la Fuerza Aérea y la continuación de la política de Brown durante su mandato como Jefe de la Fuerza Aérea. del personal. Brown describió a la Unión Soviética como un "peligro claro y presente" y creía que la URSS estaba aumentando su arsenal militar. Brown también afirmó que para prepararse para los peores escenarios, como el "primer ataque", Estados Unidos debe estar preparado en cualquier momento para cualquier evento, para disuadir cualquier peor situación que pueda ocurrir en el futuro. Como parte de este enfoque, Brown continuó su esfuerzo por construir el arsenal de la Tríada Nuclear del Comando Aéreo Estratégico que había iniciado durante su mandato como Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, y enfatizó la necesidad de un avión bombardero nuevo y moderno como el B. -Avión Bombardero Estratégico 1B así como el nuevo Misil Balístico Intercontinental MX. Junto con el secretario de Defensa, James Schlesinger, Brown inició el estudio y desarrollo de un arma nueva y sofisticada para disuadir cualquier posible amenaza futura. [31] [30]
Sin embargo, tras la nueva política de Détente que se adoptó a principios de la década de 1970, Brown se centró en cómo garantizar que el ejército de los Estados Unidos estuviera en buena forma y perpetuamente listo para el combate sin dejar de seguir la política de Détente. Parte de la política de Détente fue el tratado de Conversaciones sobre Limitación de Armas Estratégicas, también conocido como tratado SALT, que ya había comenzado en 1972, dos años antes de que Brown asumiera el cargo de Presidente del Estado Mayor Conjunto. Trabajando junto con el secretario de Defensa, James Schlesinger, Brown reafirmó que, si bien tanto Estados Unidos como la Unión Soviética habían firmado el tratado SALT y practicaban mutuamente la Détente, Estados Unidos debería permanecer dispuesto en cualquier momento a impedir cualquier evento que pudiera catalizar una Gran crisis y concomitante escalada de tensiones entre Estados Unidos y la Unión Soviética.
En noviembre de 1975, tras el retiro de James Schlesinger como Secretario de Defensa y su reemplazo por Donald Rumsfeld, Brown trabajó junto con Rumsfeld para reafirmar la política estadounidense de fortalecimiento militar y distensión. Tanto Rumsfeld como Brown acordaron trabajar para acelerar el Programa de Bombarderos B-1B a fin de que esos aviones estén listos para el servicio dentro de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos lo antes posible. Junto con el Secretario de Defensa Donald Rumsfeld, Brown probó el avión B-1B en una prueba de vuelo en 1975. [31] [30] [29] Otro punto de acuerdo entre Brown y Rumsfeld fue el nuevo programa de aviones de combate para modernizar la Fuerza Aérea. Aviones de Caza Táctico, y para sustituir algunos aviones del Ejército del Aire considerados obsoletos. Como resultado, la Fuerza Aérea finalmente recibió los nuevos aviones de combate tácticos, F-15 y F-16, aunque el programa se estudió durante el mandato de Brown como Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea junto con el Secretario de la Fuerza Aérea, Robert Seamans . [29]
Después de las conversaciones sobre el Tratado SALT I en 1972, la administración Ford, que continuó la política de distensión de la administración Nixon, inició las conversaciones sobre el Tratado SALT II. Ford intentó mantener conversaciones sobre el Tratado SALT II antes de las elecciones presidenciales de 1976 y pedir al Departamento de Defensa que planteara de inmediato el punto importante para el Tratado SALT II. Junto con el Secretario de Defensa Donald Rumsfeld, Brown trabajó en conjunto para desarrollar el punto importante para el Tratado SALT II. Sin embargo, los puntos importantes del Tratado SALT II no se abordaron debido a varios desacuerdos y no cumplieron con su plazo antes de las elecciones de 1976. El Tratado finalmente se firmó en 1979 durante la administración Carter.
Brown tenía fama de hablar con franqueza y franqueza, como lo indican algunas de sus declaraciones que fueron fuertemente criticadas durante su mandato como presidente. [29] El evento ocurrió cuando Brown comentó en dos ocasiones—primero ante una audiencia de la Universidad de Duke en octubre de 1974, y luego a un periodista francés en 1976—que Israel se estaba convirtiendo en una carga para el Pentágono y que creía que la razón para continuar con las actividades militares La ayuda se debió a que los judíos tenían control sobre los bancos, periódicos y funcionarios electos de Estados Unidos. Sus palabras exactas fueron:
Es tan fuerte que no lo creerías ahora. Los israelíes vienen a nosotros en busca de equipo. Decimos que no es posible que el Congreso apoye eso. Dicen: 'No te preocupes por el Congreso'. Nosotros nos ocuparemos del Congreso”. Ahora bien, este es alguien de otro país, pero puede hacerlo. Son dueños de los bancos de este país y de los periódicos. Basta mirar dónde está el dinero judío. [33]
Los comentarios de Brown a Duke y la posterior reprimenda del presidente Gerald Ford aparecieron en la portada del Washington Post los días 13 y 14 de noviembre de 1974. [34] Se especuló que se le pediría a Brown que dimitiera, o al menos no sería nominado para un cargo. segundo mandato de dos años; pero fue nominado nuevamente y pasó a servir bajo el nuevo presidente, Jimmy Carter . [35]
En abril de 1976, durante una entrevista con Ranan Lurie , un caricaturista de Newsweek , se le pidió a Brown que comentara su opinión sobre las Fuerzas Armadas británicas , Brown respondió: "Ya no son una potencia mundial. Todo lo que tienen son generales, almirantes y bandas." [36] La reacción en Gran Bretaña fue mixta. Algunos, como Lord Allenby, condenaron los comentarios de Brown, mientras que otros, como Lord Monckton, reconocieron la verdad de los comentarios. [37] Brown también dijo que Israel era una "carga" para los Estados Unidos, y predijo que Irán se convertiría en una importante potencia militar en el Medio Oriente. [38] El suceso que provocó una polémica especialmente en medio de una elección presidencial fue finalmente resuelto por el Secretario de Defensa Donald Rumsfeld y el propio Brown, quienes inmediatamente se disculparon por el comentario. Tanto Brown como Rumsfeld celebraron una conferencia de prensa en el Pentágono para reafirmar que la declaración fue en realidad un error. Algunos incluso especularon que la declaración en realidad fue filtrada por el sitio de la oposición para aprovecharse durante las elecciones, en la que Brown respondió al periodista que "no estoy en condiciones de juzgar" y Rumsfeld también respondió: "Él no está en condiciones de juzgar". Juez, tiene toda la razón. Estoy completamente de acuerdo con él." [29]
Uno de los acontecimientos más importantes durante el mandato de Brown como Presidente del Estado Mayor Conjunto fue la evacuación de Saigón después de que las tropas de Vietnam del Norte derrotaran a las tropas de Vietnam del Sur en batallas libradas durante la Ofensiva de Primavera de 1975 , ocuparan muchas ciudades de Vietnam del Sur y marcharan hacia Saigón, la ciudad capital de Vietnam del Sur. [29] Brown informó al Consejo de Seguridad Nacional a finales de marzo de 1975 que Estados Unidos debería comenzar inmediatamente la evacuación de los ciudadanos estadounidenses que aún quedaban en Saigón y otras ciudades de Vietnam del Sur. [29] [31] Brown finalmente supervisó las operaciones militares para evacuar a ciudadanos estadounidenses en Saigón. [30] [31] Organizó el transporte aéreo táctico del ejército en coordinación con el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, general David C. Jones, para evacuar a los ciudadanos estadounidenses fuera de Saigón lo antes posible. Las operaciones también utilizaron varios aviones comerciales para acelerar la evacuación. [29] Las operaciones se centraron en el aeropuerto Tan Son Nhat en Saigón, que era el único aeropuerto principal que quedaba en Vietnam del Sur tras la caída de Da Nang ante el ejército norvietnamita . Uno de los mensajes de Brown a todo el personal militar involucrado en las operaciones fue el de no dejar a nadie atrás. [30] [31]
Sin embargo, el 28 de abril de 1975, el aeropuerto de Tan Son Nhat fue objeto de un intenso fuego de artillería y un ataque de la Fuerza Aérea de Vietnam del Norte que finalmente paralizó el aeropuerto. Por lo tanto, Brown informó al presidente Gerald Ford, al secretario de Defensa James Schlesinger y al Consejo de Seguridad Nacional sobre cómo continuar la evacuación tras el ataque al aeropuerto de Tan Son Nhat; en su informe tuvo en cuenta que no había aeropuertos que todavía estuvieran bajo jurisdicción de Vietnam del Sur. [31] A Brown y el Estado Mayor Conjunto se les ocurrió la idea de una evacuación que involucrara principalmente helicópteros. Como resultado, la Operación Viento Frecuente se inició del 29 al 30 de abril de 1975. [29] [31] La operación logró evacuar a muchas personas fuera de Saigón llevándolas en helicópteros a un portaaviones estadounidense cercano en el Mar de China Meridional. . Una aerolínea operada por la CIA , Air America , también participó en la Operación Frequent Wind y desplegó gran parte de su flota de helicópteros Huey . [31] La operación terminó en la mañana del 30 de abril de 1975 tras la evacuación del embajador estadounidense Graham Martin y de los últimos marines estadounidenses en Saigón. [29]
Tras la derrota de Gerald Ford en las elecciones presidenciales de 1976 y Jimmy Carter asumiendo la presidencia el 20 de enero de 1977, Brown permaneció como presidente del Estado Mayor Conjunto bajo Carter. Antes de que Carter asumiera la Presidencia, Brown y el Secretario de Defensa Donald Rumsfeld informaron al equipo entrante de Seguridad Nacional de la administración Carter, incluido el nuevo Secretario de Defensa, Harold Brown , sobre las iniciativas que se habían tomado durante la administración Ford y que continuarían bajo la administración Carter, como las conversaciones del tratado SALT II . Brown y Rumsfeld también dieron a Carter y su equipo entrante de Seguridad Nacional un recorrido por el Pentágono en diciembre de 1976. Trabajaron juntos en una política militar, especialmente el entrante Tratado SALT II y la continuación de la política de Distensión. [29]
Sin embargo, hubo algunas diferencias en asuntos militares entre las administraciones de Ford y Carter, con las que Brown no estuvo de acuerdo, como la promesa de campaña de Carter de hacer el Pentágono más eficiente, lo que llevó a la cancelación de algunos de los importantes programas de modernización militar. Como resultado, se canceló el programa B-1B , que Brown apoya firmemente. Brown también se opuso firmemente a la decisión de Carter de retirar el ejército de los Estados Unidos de Corea del Sur en mayo de 1977. [30] Pero en algún momento Carter y Harold Brown estuvieron de acuerdo con Brown sobre el importante papel del Comando Aéreo Estratégico como principal elemento de disuasión nuclear de la nación. [31]
Durante la administración Carter, se iniciaron conversaciones con el gobierno de Panamá para entregar el Canal de Panamá, lo que condujo al Tratado del Canal de Panamá. El 26 de septiembre de 1977, Brown prestó testimonio ante el Comité de Relaciones Internacionales de la Cámara de Representantes sobre su opinión sobre el tratado. Sus comentarios enfatizaron la importancia del uso del canal por parte de Estados Unidos en lugar de su propiedad. Enfatizó que el ejército de Estados Unidos debe tener acceso al canal, tanto en tiempos de guerra como de paz, y que su seguridad debe garantizarse continuamente. Brown vio que la capacidad de defender el Canal de Panamá para que no cayera en manos equivocadas dependía de la cooperación entre Estados Unidos y Panamá. [29]
Brown permaneció en la administración Carter durante un año, del 20 de enero de 1977 al 20 de junio de 1978. Durante su último mandato como Presidente del Estado Mayor Conjunto, continuó asesorando a la administración Carter sobre la importancia de la modernización del arsenal militar de los Estados Unidos y la acumulación de su disuasión contra amenazas potenciales, incluso cuando la administración Carter hizo hincapié en la reducción del presupuesto del Pentágono. Muchos de sus colegas del Departamento de Defensa y del Estado Mayor Conjunto elogiaron su liderazgo, incluido Rumsfeld, quien elogió a Brown como uno de los hombres más brillantes e inteligentes con los que jamás haya trabajado. [29] [30] [31]
A Brown le diagnosticaron cáncer de próstata a principios de 1978. Aunque todavía podía desempeñar sus funciones como presidente del Estado Mayor Conjunto, su cáncer deterioró su salud, lo que le obligó a jubilarse anticipadamente el 21 de junio de 1978, doce días después. antes de su jubilación como presidente del Estado Mayor Conjunto. Brown fue reemplazado por el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, general David C. Jones, quien asumió el cargo el 21 de junio de 1978. [29] [31]
Aunque estaba enfermo, Brown siguió involucrado en discusiones sobre una serie de asuntos militares y apareció en un programa de televisión del Foro de Políticas Públicas en 1978 para discutir las funciones del Estado Mayor Conjunto junto con un ex presidente del Estado Mayor Conjunto. [29] Brown murió en el Hospital de la Fuerza Aérea Malcolm Grow en la Base de la Fuerza Aérea Andrews, Maryland, el 5 de diciembre de 1978, y fue enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington en la Sección 21. [39]
Fuente: [40] [41]
El Presidente de los Estados Unidos de América, autorizado por la Ley del Congreso del 9 de julio de 1918, se complace en presentar la Cruz de Servicio Distinguido al Mayor (Cuerpo Aéreo) George Scratchley Brown, Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos, por su extraordinario heroísmo en relación con las actividades militares. operaciones contra un enemigo armado mientras se desempeñaba como líder de escuadrón y piloto de un bombardero pesado B-24 en el cuartel general, 93d Grupo de Bombardeo (H), Novena Fuerza Aérea (adjunto), mientras participaba en una misión de bombardeo el 1 de agosto de 1943, contra Ploesti. Refinerías de petróleo en Rumania. Durante un largo y peligroso ataque contra una vital instalación petrolera enemiga realizado a baja altitud por una formación de aviones tipo B-24, el Mayor Brown dirigió su escuadrón a través de intenso fuego enemigo contra probabilidades imposibles, y luego llevó a su tripulación a salvo a la base sin la pérdida de un solo hombre. El coraje personal y la celosa devoción al deber mostrada por el Mayor Brown en esta ocasión, incluso cuando se enfrentó a una destrucción prácticamente segura, ejemplificó las más altas tradiciones del servicio militar y refleja un gran crédito para él mismo, la 9.ª Fuerza Aérea y el Ejército de los Estados Unidos. Efectivo. [42]
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