El Boxer es un vehículo blindado de combate multifunción diseñado por un consorcio internacional para llevar a cabo una serie de operaciones mediante el uso de módulos de misión instalables. Los gobiernos que participan en el programa Boxer han cambiado a medida que el programa se ha desarrollado. El vehículo Boxer es producido por el grupo industrial ARTEC GmbH ( tecnología de vehículos blindados ), y el programa está siendo administrado por OCCAR (Organización para la Cooperación Conjunta en Armamento). ARTEC GmbH tiene su sede en Múnich ; sus empresas matrices son KNDS Deutschland GmbH & Co [2] y Rheinmetall Land Systeme GmbH por el lado alemán, [7] (con fábrica en Australia) [8] y Rheinmetall Defence Nederland BV por los Países Bajos. [9] En total, Rheinmetall tiene una participación del 64% en la empresa conjunta.
Una característica distintiva y única del vehículo es su composición de un módulo de propulsión [2] y módulos de misión intercambiables que permiten varias configuraciones para satisfacer diferentes requisitos operativos. El módulo de propulsión se ha producido en las siguientes configuraciones de construcción: A0, A1, A2, A3 y un híbrido A2/A3. Estos cambios de configuración son el resultado de mejoras resultantes principalmente de la misión en Afganistán y modificaciones requeridas por algunos usuarios. Los principales cambios se encuentran en los niveles de protección (aumentados), la suspensión mejorada para tener en cuenta un aumento de peso y el paquete de energía.
Otros nombres en uso o usados anteriormente para Boxer son GTK ( Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug ; vehículo de transporte blindado ) Boxer y MRAV ( Vehículo blindado multifunción ). GTK es la designación oficial de la Bundeswehr para Boxer. [10] Los clientes confirmados de Boxer a agosto de 2024 son Alemania , Países Bajos , Lituania , Australia , Reino Unido , Ucrania y Qatar . La entrega de Ucrania está basada íntegramente en Boxer RCH-155 , con este pedido realizado por el gobierno federal alemán. [11] El Reino Unido también recibirá el RCH-155 .
Con excepciones de estilo y facilidad de lectura, la siguiente historia de desarrollo y producción se presenta en orden lo más cronológico posible.
El Boxer comenzó en 1993 como un proyecto de diseño conjunto entre Alemania y Francia , al que se unió el Reino Unido en 1996. En noviembre de 1999, se adjudicó un contrato de 70 millones de libras esterlinas para ocho vehículos prototipo (cuatro cada uno, Alemania y el Reino Unido). Francia abandonó el programa en 1999 para dedicarse a su propio diseño, el Véhicule Blindé de Combat d'Infanterie (VBCI). En febrero de 2001, los Países Bajos se unieron al programa y se construyeron cuatro prototipos adicionales para este país. [12] El Boxer, entonces conocido como GTK/MRAV/PWV, se presentó el 12 de diciembre de 2002. El nombre Boxer se anunció cuando apareció el segundo prototipo. En ese momento, la primera producción debía haber sido de 200 para cada país. [13]
El Ministerio de Defensa del Reino Unido anunció su intención de retirarse del programa Boxer y centrarse en el Future Rapid Effect System (FRES) en julio de 2003. [12] En octubre de 2003, se entregó el primer prototipo holandés. En octubre de 2006, los Países Bajos confirmaron la adquisición de 200 Boxers para reemplazar al M577 y las variantes de apoyo del YPR-765 en el Ejército Real de los Países Bajos . Las entregas estaban programadas para realizarse entre 2013 y 2018, y dentro del RNLA el Boxer básico se llama Pantserwielvoertuig (PWV), "Vehículo blindado con ruedas". [13]
El 13 de diciembre de 2006, el parlamento alemán aprobó la adquisición de 272 Boxers para el Ejército alemán , [14] para reemplazar algunos de sus vehículos M113 y TPz 1 Fuchs , aunque a partir del segundo trimestre de 2024 ningún TPz 1 Fuchs ha sido reemplazado por Boxer entregado. [2] [15] [16] La producción de Boxers había sido programada para comenzar en 2004, pero la producción se retrasó y el primer ejemplo de producción fue entregado al Ejército alemán en septiembre de 2009. Durante siete años, los prototipos acumularon más de 90.000 km de pruebas de fiabilidad y más de 90.000 km de pruebas de durabilidad. [12] En ese momento había tres instalaciones de producción confirmadas para Boxer, una en los Países Bajos (Rheinmetall) y dos en Alemania (Krauss-Maffei Wegmann y Rheinmetall). [12] [13] El pedido original de Boxer alemán cubría 125 APC, 65 vehículos de comando, 72 ambulancias y 12 vehículos de entrenamiento de conductores.
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En diciembre de 2015 se anunció que Alemania había pedido 131 Boxers adicionales por un valor de 476 millones de euros [17] y que Lituania había seleccionado el Boxer. [17]
En agosto de 2016, Lituania firmó un contrato de producción por 385,6 millones de euros para el suministro de 88 Boxers, y en ese momento se afirmó que 53 Boxers serían fabricados por KMW y los 35 restantes por Rheinmetall, con entregas entre 2017 y 2023. [2] En el servicio lituano, el vehículo se designa como Vilkas (Lobo). La combinación/número preciso de vehículos lituanos inicialmente no estaba claro, pero según Janes , Lituania recibiría 91 Boxers en la configuración A2, 89 como variantes de la configuración básica de IFV, más dos vehículos de entrenamiento de conductores. El desglose exacto es 55 vehículos de líder de escuadrón, 18 de líder de pelotón, 12 de líder de compañía y 4 de puesto de mando. Se utilizaría un solo IFV para el entrenamiento de mantenimiento. Los dos primeros vehículos (configuración de entrenamiento de conductores) se entregaron en diciembre de 2017. [18] Los dos primeros Boxer en configuración IFV se entregaron en junio de 2019 y en ese momento el Ministerio de Defensa de Lituania declaró que se entregarían 15 vehículos en 2019 y que las 89 variantes de IFV se entregarían a fines de 2023. [19] [20] [21] [22]
La mayor parte del pedido original de Boxer del Ejército alemán se entregó en la configuración A1. Sin embargo, 40 APC y 16 puestos de mando se entregaron en la configuración A0; estos se actualizaron posteriormente a la configuración A1. En junio de 2017 se anunció que la flota de Boxer A1 de la Bundeswehr se actualizaría al estándar A2. El primer Boxer A2 se entregó en junio de 2015. [12] Las diferencias entre las configuraciones A1 y A2 son cambios de ingeniería eléctrica y mecánica relativamente menores. [16] El estándar A2 resultó de las operaciones en Afganistán e incorpora cambios en los módulos de propulsión y misión que incluyen la preparación para la integración de un sistema de visión del conductor, cambios en el concepto de estiba en ambos módulos, cambios en la caja de cambios, integración de un sistema de extinción de incendios, modificación del RCWS, interfaz para un bloqueador de IED, sistema de comunicación por satélite y otras modificaciones menores. " [23] La última variante de Boxer es el A3. Los británicos fueron el primer cliente del A3 en su totalidad. [16]
En julio de 2017, ARTEC adjudicó a la entonces Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) un contrato de 21 millones de euros para actualizar 38 vehículos de mando Boxer de la Bundeswehr a la configuración A2, con trabajos previstos para finalizar a mediados de 2020. En ese momento, la Bundeswehr también tenía 124 vehículos blindados Boxer, 72 ambulancias y doce vehículos de formación de conductores para actualizar a la categoría A2, y está previsto que estos trabajos concluyan durante 2024. [24]
En febrero de 2018 se anunció que Eslovenia había seleccionado al Boxer como base para dos nuevos grupos de batalla de infantería mecanizada. En noviembre se reveló que los problemas de precios habían afectado al cronograma de adquisiciones esloveno y que estaba pendiente una nueva propuesta de la industria. Según el comunicado inicial del Ministerio de Defensa esloveno sobre el tema, se habían asignado fondos para la adquisición de 48 vehículos en 2018-2020 para el primer grupo de batalla, que se esperaba que estuviera operativo en 2022, seguido por el segundo en 2025. Se informó que el total deseado era de 112 Boxer (96 IFV, 16 morteros) más una pequeña cantidad de vehículos de entrenamiento para conductores. [25] Se informó a mediados de 2019 que la adquisición planificada del Boxer se había suspendido, y el Ministerio de Defensa decidió realizar una investigación y elaborar un nuevo estudio táctico integral relacionado con la formación de un grupo de batallón de infantería mediano, lo que probablemente afectaría la adquisición de vehículos blindados con ruedas 8x8. El Ministerio reexaminará entonces las opciones disponibles y tomará una decisión sobre cómo construir la capacidad de un grupo de batallón de infantería mediana. [26]
En julio de 2016 se anunció que el Boxer era uno de los dos tipos de vehículos (de cuatro) seleccionados para participar en la Actividad de Mitigación de Riesgos de 12 meses para el proyecto Land 400 Fase 2 de Australia, y en marzo de 2018 se anunció que Rheinmetall Defense Australia (RDA) había sido seleccionado como el licitador preferido para ese proyecto que en ese momento requería 211 vehículos, con un lanzamiento de vehículos iniciales para 2021 y entregas programadas para completarse para 2026. En el servicio del Ejército australiano, el Boxer está reemplazando una flota envejecida de 257 vehículos blindados ligeros australianos ( ASLAV ) que alcanzaron su vida útil alrededor de 2021. [27] [28] [29] [30] [31] Según la oferta de Rheinmetall, el primer lote de 20 a 25 vehículos se construiría en Alemania con australianos integrados en equipos para aprender las habilidades necesarias antes de regresar a Australia para la construcción de los vehículos restantes. El Centro de Excelencia de Vehículos Militares (MILVEHCOE) de la RDA en Ipswich, Queensland, es el centro de producción de la mayoría de los vehículos, el programa de construcción local incluye alrededor de 40 proveedores locales. Se afirmó que estas oportunidades industriales crearían hasta 1.450 puestos de trabajo en toda Australia. La adquisición y el mantenimiento de los vehículos tienen un costo de 15.700 millones de dólares australianos (12.200 millones de dólares estadounidenses), adquisición por valor de 5.200 millones de dólares australianos, los 10.500 millones de dólares australianos restantes se destinaron al mantenimiento durante los 30 años de vida útil de los vehículos. [32] [33] [17] Durante el proceso de selección de Boxer, la protección recibió una prioridad más alta que la letalidad. A la letalidad le siguió la movilidad, luego la sostenibilidad y las consideraciones C4ISR.
En marzo de 2018, el gobierno del Reino Unido anunció que se reincorporaba al programa Boxer, y en abril de 2018 se anunció que el ejército británico había seleccionado al Boxer para cumplir con su requisito de vehículo de infantería mecanizada (MIV). No se dieron detalles relacionados con la cantidad, el costo, el cronograma o cualquier estado contractual. [34] [35] Se informó por primera vez en octubre de 2016 que el Ministerio de Defensa británico había dado su primer paso formal hacia la adquisición de Boxers de gobierno a gobierno. [36] En DSEI 2017, Rheinmetall mostró un Boxer con un esquema de pintura Union Jack para promocionar el vehículo para el requisito de MIV. En noviembre de 2017, una compañía de infantería mecanizada del ejército alemán equipada con 11 Boxers realizó ejercicios con unidades del ejército británico en el área de entrenamiento de Salisbury Plain . Fuentes del ejército británico negaron que el ejercicio estuviera vinculado a alguna decisión sobre un proceso de adquisición para su proyecto MIV. [37] En febrero de 2018 se informó que ARTEC había firmado acuerdos con proveedores del Reino Unido, lo que contribuyó a que el 60% del valor del contrato de MIV se realizará en Gran Bretaña, junto con el ensamblaje final de los MIV en instalaciones que ya son propiedad del consorcio. [38] [17]
En julio de 2018, se hicieron tres anuncios relacionados con el Boxer en un período de tres días. El 17 de julio, el Ministerio de Defensa holandés anunció que el último Boxer holandés había salido de la línea de producción, siendo este una variante de carga. [39] El 18 de julio, el Ministerio de Defensa lituano anunció que los dos primeros prototipos Boxer del país habían entrado en pruebas en Alemania. [40] El 19 de julio de 2018, el Ministerio de Defensa del Reino Unido reveló su intención de pedir entre 400 y 600 Boxers en cuatro variantes más vehículos de formación de conductores, vehículos de referencia y apoyo, y los primeros vehículos estarían en servicio en 2023. El contrato contendría opciones para aumentar la cantidad de vehículos en hasta 900 adicionales. [41] [17]
En marzo de 2019, el embajador australiano en Alemania inspeccionó el primer Boxer que se entregaba al gobierno australiano en el marco del programa Land 400 Fase 2 antes de su envío a Australia [42] , y en julio de 2019 llegaron a Australia los dos primeros de los 25 Boxer que se estaban construyendo en Alemania. Los 25 vehículos entregados desde Alemania se dividieron en 12 plataformas de reconocimiento y 13 vehículos multipropósito (MPV). Los 13 MPV están clasificados como vehículos militares listos para usar (MOTS), mientras que los 12 vehículos de reconocimiento están clasificados como MOTS Plus [43] . Una vez en Australia, estos vehículos recibieron una serie de modificaciones específicas de Australia antes de su entrega final al ejército. Los primeros vehículos se utilizaron con fines de entrenamiento en octubre de 2020, y se declaró una capacidad operativa inicial (IOC) en octubre de 2022. [43] El contrato de Rheinmetall prevé la entrega de 211 Boxers al ejército australiano, y en servicio los Boxers cumplirán siete funciones diferentes en el campo de batalla: reconocimiento, comando y control, fuegos conjuntos, vigilancia, usos múltiples, reparación y recuperación en el campo de batalla. La variante de reconocimiento representará 133 de los 211 vehículos y está equipada con la torreta de calibre medio Lance de Rheinmetall, anteriormente conocida como sistema de torreta modular Lance (MTS), que tiene un cañón automático de 30 mm. [44] [45] [17] [2]
También en julio de 2019 se entregaron oficialmente al Ministerio de Defensa los dos primeros vehículos de combate de infantería Boxer (Vilkas) encargados por Lituania. El Ministerio de Defensa declaró que se entregarían 15 Vilkas en 2019 y que los 89 vehículos se entregarían a finales de 2023. [17] [21]
En septiembre de 2019 hubo tres anuncios relacionados con el Boxer. El 10 de septiembre se reveló que la fecha límite para que el programa MIV del Reino Unido recibiera su aprobación principal era el 22 de octubre de 2019. Se informó que el caso de negocio para la compra de un lote inicial de 508 vehículos, valorado en aproximadamente 1.200 millones de libras esterlinas (1.480 millones de dólares estadounidenses), estaba actualmente bajo escrutinio por parte de expertos financieros, comerciales y técnicos antes de recibir la aprobación final de los ministros. Los funcionarios del Ministerio de Defensa del Reino Unido presentaron su caso de negocio final para la compra de los MIV Boxer el 9 de septiembre de 2019 para cumplir con el objetivo del Ejército británico de tener su primer Boxer en servicio para 2023. [26] En la exposición internacional de equipos de defensa y seguridad de 2019 (DSEI 2019) en Londres, la Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG) de Alemania presentó un módulo de misión de recuperación blindado (ARM) para el Boxer Christoph Jehn, gerente de proyectos de FFG, afirmó que el ARM se desarrolló como una empresa privada a partir de 2017. La empresa notó que los usuarios de Boxer tenían dificultades para recuperar vehículos varados con la ayuda de otros Boxer, por lo que decidió desarrollar el módulo de misión a medida para ese propósito. El ARM tiene un peso aproximado de 13 toneladas, está tripulado por dos personas y se conecta al Boxer mediante interfaces mecánicas estándar. [26] Se están desarrollando otras soluciones de reparación y recuperación de Boxer. El 24 de septiembre de 2019 se anunció que se había entregado formalmente el primer Boxer al ejército australiano. El vehículo sin torreta fue el primero de los 25 Boxer (13 variantes multipropósito y 12 de reconocimiento) que se fabricaron en Alemania hasta 2021 para cumplir con un requisito de capacidad australiano temprano para fines de familiarización y entrenamiento. La producción de las otras 186 plataformas comenzó a fines de 2020/principios de 2021 en un Centro de Excelencia de Vehículos Militares (MILVEHCOE) construido por Rheinmetall en Ipswich, al suroeste de Brisbane, que se inauguró formalmente en octubre de 2020. Esta es la instalación más grande de la compañía fuera de Alemania. [26] También en septiembre de 2019 surgieron informes de que Argelia había seleccionado el Boxer y que la producción comenzaría en breve. Hasta el tercer trimestre de 2024, ARTEC no había confirmado esto. [17] [21] [22]
En noviembre de 2019, el Ministerio de Defensa del Reino Unido adjudicó a ARTEC un contrato de 2.300 millones de libras esterlinas (2.970 millones de dólares estadounidenses) para entregar 523 Boxer en tres configuraciones principales, que abarcan nueve subconfiguraciones. [46]
En enero de 2020, en una entrevista con Shaun Connors de Janes, Stefan Lischka, director general de ARTEC, afirmó que solo el 8 % de los Boxers del Reino Unido (los 523 originales) se fabricarían en Alemania y que el resto se ensamblaría y entregaría desde dos plantas en el Reino Unido, Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) en Telford y la subsidiaria de KMW, WFEL, en Stockport. La producción comenzó a principios de 2023. [47]
En noviembre de 2020 se anunció que los socios del consorcio ARTEC, Rheinmetall Landsysteme y Krauss-Maffei Wegmann (KMW), habían adjudicado dos subcontratos separados a Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) y WFEL respectivamente para la producción local de Boxers para el Reino Unido. RBSL y WFEL fueron seleccionados por Rheinmetall y KMW respectivamente para ser los proveedores de nivel 1 del Reino Unido y operar una línea de producción de Boxers cada uno. El valor del contrato inicial de KMW no se ha anunciado, pero se sabe que implica al menos 480 módulos de propulsión que serán producidos por WFEL en el Reino Unido, y menos de la mitad de ellos serán ensamblados por WFEL en vehículos completos que cubren las variantes de transporte de infantería, transporte especializado y ambulancia. Los módulos de propulsión restantes que está produciendo WFEL se enviarán a RBSL para construir los otros vehículos completos en varias variantes, incluido el transporte especializado. El contrato inicial de Rheinmetall con RBSL asciende a 1.150 millones de dólares (860 millones de libras esterlinas) e implica la fabricación de 262 vehículos Boxer en la línea de montaje de RBSL en Telford (Reino Unido). Todos estos vehículos serán vehículos de transporte especializados o de mando. [46] [48]
La Oficina Federal Alemana de Equipamiento, Tecnología de la Información y Soporte en Servicio de la Bundeswehr ( Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr , BAAINBw) adjudicó a Rheinmetall un contrato a finales de enero de 2021 para actualizar 27 vehículos de mando Boxer más al estándar A2. Este premio eleva a todos los vehículos de mando Boxer de la Bundeswehr al nivel A2. [49]
En diciembre de 2019, la BAAINBw alemana encargó 10 Boxer en configuración C-UAS (Counter UAS), que más tarde se denominaron Defensa Aérea Extendida de Todas las Armas (EAAAD). En junio de 2020, se informó de que todos los elementos del sistema habían pasado la revisión crítica del diseño y se habían realizado disparos en vivo. Los primeros sistemas se entregarían a la Bundeswehr a finales de 2020. Se declaró que los Boxer con los C-UAS se utilizarían para proteger a la Fuerza de Tarea Conjunta de Muy Alta Disponibilidad (VJTF) de la Fuerza de Respuesta de la OTAN, cuyo liderazgo Alemania asumió en 2023. En 2023, se declaró que las entregas de estos Boxer configurados con C-UAS se producirían entre 2023 y 2024. [43] [22]
En junio de 2020, la Bundeswehr repitió una declaración anterior de que reemplazaría el portador de armas Wiesel por un módulo de misión Kampfboxer que llevaría la combinación de un cañón de 30 mm y un misil antitanque guiado Spike-LR a la plataforma con ruedas. Este requisito se desarrollaría hasta convertirse en el vehículo de infantería Schwerer Waffenträger Infanterie (sWaTrg Inf) HWC. [22]
En septiembre de 2021, la OCCAR anunció un nuevo módulo de misión de vehículo de reconocimiento para la Bundeswehr conocido como Joint Fire Support Team schwer (Heavy) [50], que lo diferencia del vehículo de reconocimiento Fennek , más pequeño . La nueva variante se centrará en un mástil de sensores conocido como Panoramic Above Armour Gimbal (PAAG) y construido por Thales Group , con sensores de imágenes para espectros de infrarrojos visibles a térmicos y láseres de telémetro y de orientación . Se encargaron dos prototipos en 2021, cuya entrega se espera entre 2024 y 2026, y la producción completa de 20 vehículos que operarán en pares se iniciará entre 2028 y 2031. [51] [22]
El 8 de abril de 2022 se reveló que el Ejército británico recibiría 100 Boxer adicionales, lo que elevaría el total del pedido a 623. No se proporcionó ningún desglose de variantes ni otros detalles en ese momento. [21] En 2023 se reveló que, incluidos los 100 Boxer adicionales pedidos en 2022, RBSL ahora tiene contrato para fabricar 272 Boxer en las configuraciones de vehículo de transporte especializado (SCV) y puesto de mando, este total incluye 10 Boxer del contrato de 100 Boxer. RBSL fabricará 234 Boxer, y 117 vehículos se construirán en Alemania. El contingente alemán incluye la mayor parte de los 100 vehículos pedidos en el segundo contrato, que se están fabricando para garantizar que el programa pueda cumplir con los planes del Ejército británico de lograr la Capacidad Operativa Inicial (IOC) en 2025 y la Capacidad Operativa Plena (FOC) en 2032. Los detalles del desglose y las designaciones del Boxer del Reino Unido se pueden encontrar en Operadores.
En junio de 2022, Krauss-Maffei Wegmann (KMW) presentó un prototipo de Boxer con orugas en la feria de defensa Eurosatory . El vehículo sigue siendo un prototipo y está disponible en otras variantes, como prototipos, conceptos y plataformas de desarrollo.
En abril de 2023, el Ministerio de Defensa Nacional de Lituania (MND) reveló que planeaba comprar más de 120 Boxers adicionales y que se podría firmar un contrato tan pronto como en el cuarto trimestre de 2023. En julio de 2024 se anunció que Lituania de hecho adquiriría IFV con orugas para complementar un nuevo batallón de tanques planificado, pero aún se adquirirán algunos Boxers adicionales para servir como vehículos de ingeniería, puestos de mando y reserva. [52] [53] [43]
Durante la conferencia Future Armoured Vehicles Survivability (FAVS) celebrada en noviembre de 2023, un representante del ejército alemán explicó que el servicio tenía la intención de desplegar cuatro brigadas medianas. Se planeó que estas brigadas estuvieran equipadas con nuevas variantes del Boxer, incluida una variante del Boxer denominada Vehículo de Combate de Infantería Blindado (AIFV). Al igual que el Boxer Heavy Weapons Carrier, se esperaba que esta variante del AIFV se basara en el vehículo de reconocimiento de combate australiano Boxer (CRV) o en torno a él. Se cree que Rheinmetall y KNDS Deutschland han propuesto diferentes opciones de torreta; se cree que la primera ha ofrecido su torreta Lance para dos personas, tal como se instala en el vehículo de reconocimiento de combate (CRV) y el vehículo de infantería Schwerer Waffenträger Infanterie (sWaTrg Inf), mientras que KNDS Deutschland propone su torreta controlada a distancia de 30 mm (RCT30). [22]
A finales de 2023, ARTEC contaba con cinco líneas de montaje de Boxer en funcionamiento que tienen capacidad para producir 200 vehículos al año a partir de 2024. Estas instalaciones están ubicadas en Brisbane, Ede, Kassel, Múnich y Telford. [54]
Lituania confirmó en enero de 2024 que a finales de 2023 había completado la adquisición del Boxer 91 original. También en enero de 2024 se informó de que el Reino Unido tenía planes de encargar algunas variantes adicionales del Boxer, aunque no se revelaron las cantidades. Con una capacidad operativa inicial (IOC) de finales de la década, la primera prioridad es encargar configuraciones de vehículos blindados de lanzamiento de puentes, reparación y recuperación y vehículos blindados de mortero en 2024. A continuación podrían seguir el radar Serpens Deep Find, los vehículos antitanque Mounted Close Combat Overwatch (MCCO) y una capacidad C-UAS. [43]
En febrero de 2024, las Fuerzas Armadas alemanas encargaron a Rheinmetall las primeras versiones especializadas del Boxer, junto con un lote de sistemas de defensa aérea Skyranger 30. En virtud de un contrato de 595 millones de euros, Rheinmetall entregará un prototipo a finales de 2024, seguido de 18 vehículos de serie, con opción a 30 más. El Skyranger 30 será un componente clave de la defensa aérea de corto y muy corto alcance (NNbS) de la Bundeswehr, para la que se adjudicó un contrato a un grupo de trabajo de Rheinmetall Electronics, Diehl Defence y Hensoldt Sensors Arbeitsgemeinschaft (ARGE) en enero de 2023. La torreta estará equipada con un cañón revólver KCE de 30 × 173 mm que dispara ABM programable, dos misiles tierra-aire Stinger y un conjunto de sensores. Este último incluirá un radar de banda X Hensoldt Spexer con tres paneles cada uno que proporciona una cobertura de acimut de 120° integrado en la torreta y un sensor de seguimiento electroóptico con una cámara térmica, una cámara diurna y un telémetro láser para la identificación y el seguimiento de objetivos. La torreta también estará equipada con lanzagranadas de humo del Sistema de Oscurecimiento Rápido (ROSY) de Rheinmetall. [22] La producción en serie está programada para comenzar en abril de 2026 y se espera que se complete en marzo de 2028.
El 10 de abril de 2024, Rheinmetall Defence Australia y el gobierno australiano firmaron un acuerdo de producción para 103 vehículos de infantería Schwerer Waffenträger Infanterie (sWaTrg Inf) HWC. El acuerdo está valorado en 1.950 millones de euros e incluye un contrato de servicio y mantenimiento de 746,9 millones de euros. El parlamento alemán aprobó el acuerdo el 20 de marzo y la Bundeswehr realizó el pedido el 21 de marzo. El sWaTrg Inf se basa en el vehículo de reconocimiento de combate australiano (CRV), equipado con la torreta Lance de Rheinmetall. En el caso del sWaTrg Inf, la torreta estará armada además con el Mehrrollenfähiges leichtes Lenkflugkörper-System (sistema de misiles ligeros multifunción: MELLS), la designación de la Bundeswehr para el Spike LR.
La Bundeswehr adquirirá un total de 123 vehículos de infantería Schwerer Waffenträger Infanterie (sWaTrg Inf) HWC entre 2025 y 2028. Las primeras 20 unidades están programadas para ser entregadas durante 2025, y se fabricarán en Alemania en las plantas de Unterluess y Kassel de Rheinmetall. Las siguientes 103 unidades se exportarán desde Australia, habiendo sido fabricadas en el Centro de Excelencia de Vehículos Militares (MILVEHCOE) de Rheinmetall en Queensland entre 2026 y 2030. El sWaTrg Inf reemplazará al portador de armas de apoyo de fuego directo táctico sobre orugas Wiesel 1 en el servicio de la Bundeswehr, y equipará a las nuevas fuerzas medianas del Ejército. A partir del segundo trimestre de 2024, se espera que el vehículo sWaTrg Inf comience a desplegarse en 2027. [43] [22]
El 24 de abril de 2024, el Reino Unido anunció su selección del obús controlado a distancia de 155 mm basado en Boxer (RCH 155) para el programa de plataforma de fuego móvil del ejército británico, como sucesor del AS90 . [55] [56] Los vehículos se construirán tanto en Alemania como en el Reino Unido con más de 100 proveedores con sede en el Reino Unido que fabricarán componentes. [57] La plataforma estará en servicio con la Artillería Real a finales de la década. [58]
Aunque no está confirmado, se informó en mayo de 2024 que la Bundeswehr había seleccionado la opción de torreta RCT30 para el 148 Boxer que había identificado que necesitaba para sus nuevas fuerzas medianas. Se entiende que la elección ha sido impulsada por el rol, la torreta RCT30 permite el transporte de un escuadrón de granaderos completamente equipado, mientras que el sWaTrgInf Heavy Weapons Carrier equipado con torreta Lance no, este vehículo está optimizado para fuego táctico directo en apoyo de fuerzas de infantería, no como transporte para ellas. [22] El proyecto está programado para la aprobación parlamentaria alemana a finales de este año (2024), y las fuentes siguieron sugiriendo en ese momento que los Países Bajos también podrían ordenar un lote de Boxer equipados con RCT30. [2] Las torretas Lance y RCT30 están equipadas con el cañón de 30 mm de Rheinmetall. La torreta RCT30 es esencialmente la que está equipada con el PSM Puma IFV.
En septiembre se confirmó que los holandeses adquirirían el Boxer RCT30. La 13.ª Brigada Ligera holandesa anunció el 17 de septiembre que sus dos batallones de infantería se reforzarían con vehículos de combate de infantería (VCI) Boxer RCT30. No se dieron detalles sobre el contrato, el cronograma de adquisición ni nada similar. [59] También en septiembre de 2024, Rheinmetall, en asociación con Patria, presentó un Boxer con una torreta de mortero NEMO de 120 mm. El demostrador conceptual se construyó en respuesta al requisito de mortero blindado del ejército británico y se mostró utilizando un módulo de accionamiento existente del ejército británico. [60]
En octubre, la OCCAR anunció que el ejército lituano recibiría 27 Boxer adicionales. En ese momento, se dieron a conocer pocos detalles, más allá de una declaración de que el acuerdo incluía una nueva variante de ingeniería del Boxer. [61]
El Boxer es un vehículo multifunción de ocho ruedas que, en el momento de su desarrollo, superaba fácilmente a la mayoría de los vehículos comparables en peso y dimensiones. En los últimos años, las diferencias de tamaño/peso entre el Boxer y sus contemporáneos se han reducido considerablemente, y en 2016 se citaba que el Boxer tenía un peso de combate de 36,5 toneladas en las configuraciones A1 y A2, mientras que vehículos como el Terrex 3 de ST Kinetics tenían un peso de combate citado de 35 toneladas, y el VBCI de Nexter , el AMV de Patria y el Piranha V de General Dynamics pesaban todos alrededor de las 32 a 33 toneladas. El peso de combate actual del Boxer en la configuración A3 se cita en hasta 38,5 toneladas. [26] [62] [63] [64] Sin embargo, ARTEC realizó pruebas en diciembre de 2021 con un Boxer que pesaba 41 toneladas. El vehículo, que iba lastrado y sin módulo de misión, atravesó desniveles de hasta 2,2 m, subió una pendiente de 60° y superó un escalón vertical de 1 m durante las pruebas. El director ejecutivo de ARTEC, Stefan Lischka, explicó que en ese momento no había ninguna demanda real de un Boxer tan pesado. La versión actual más pesada es la versión con obús controlado a distancia (RCH), de 39 toneladas. [21]
El Boxer consta de dos elementos clave: la plataforma/línea motriz (el módulo de propulsión) y el módulo de misión extraíble.
El módulo de propulsión también se conoce como plataforma o módulo de la línea de transmisión. Consiste en el casco que monta los ejes de propulsión y está encerrado sobre el arco frontal donde se ubican el grupo motopropulsor y el conductor. Las iteraciones A (Alteración) aplicadas al Boxer son específicas del módulo de propulsión. Los ejemplares de producción inicial fueron A0 y se entregaron menos de 60. La producción inicial fue A1, seguida en 2015 por A2. El estándar de producción actual, dependiendo del usuario, es A2 o A3. Australia recibirá un híbrido A2/A3, en el sentido de que recibirá el último módulo de propulsión A3 (con una potencia nominal de 38.500 kg) pero con la potencia nominal del motor estándar A2 de 530 kW (711 hp ).
El módulo de accionamiento se ubica en la parte delantera derecha del conductor (volante a la derecha), con el grupo electrógeno a la izquierda. El grupo electrógeno se puede reemplazar en condiciones de campo en aproximadamente 30 minutos y, si es necesario, se puede utilizar fuera del vehículo para fines de prueba. [12]
El módulo de misión contiene los elementos específicos de la misión, como armas, equipo o tripulación. Es una característica clave (y única) del Boxer. Los módulos de misión son unidades intercambiables en forma de cápsula que se adaptan a los módulos de accionamiento para formar un vehículo de variante de misión completa. Los módulos de misión se unen mediante cuatro puntos y se pueden intercambiar en una hora en condiciones de campo. El conductor puede acceder a su compartimento a través del módulo de misión o, en caso de emergencia, a través de la gran escotilla de una sola pieza accionada eléctricamente que se encuentra sobre esta posición.
El volumen interno protegido del módulo de misión base es de 14 m³, cifra que aumenta a 17,5 m³ en configuraciones de techo más alto, como la configuración de una ambulancia. Aunque varía según los niveles de protección y la instalación/configuración del equipo, se afirma que la carga útil es de 13,5 toneladas. [17]
En servicio, los Boxers están equipados con una variedad de armamento que va desde una ametralladora ligera de 7,62 mm en una estación de armas remota hasta un cañón de 30 mm en una torreta. Se ofrecen muchas otras opciones de armamento, entre ellas misiles, morteros, un cañón principal de 105 mm y un obús de 155 mm.
La mayoría de los Boxers en servicio están equipados con una estación de armas remota para autodefensa. Los vehículos holandeses están equipados con el Protector M151 RWS de Kongsberg equipado con una ametralladora pesada de 12,7 mm . Los vehículos alemanes suelen estar equipados con el FLW-200 de KMW, que puede equiparse con una ametralladora MG3 de 7,62 mm , una ametralladora pesada M3M de 12,7 mm o un lanzagranadas automático GMW de 40 mm . El FLW-200 tiene estabilización de doble eje e incorpora un telémetro láser y una cámara termográfica. [77] Los Boxers del programa del Equipo de Apoyo de Fuego Conjunto, schwer (pesado) de la Bundeswehr estarán equipados con el Protector RS4 RWS de Kongsberg, al igual que los Boxer C-UAS si se produce la entrega. Los vehículos británicos también estarán equipados con el Protector RS4 RWS de Kongsberg, la adjudicación del contrato de 180 millones de libras esterlinas anunciada en febrero de 2021. [78]
Los Boxers lituanos están equipados con la torreta Samson Mk II RCT de RAFAEL Advanced Defense Systems, de fabricación israelí , que monta un cañón de doble alimentación Orbital ATK Mk 44 de 30 mm totalmente estabilizado, una ametralladora coaxial de 7,62 mm y misiles Spike-LR . La torreta está equipada con una mira de comandante independiente, y tanto el comandante como el artillero están provistos de canales térmicos y de luz diurna. [43]
Los Boxers australianos están equipados con la torreta de calibre medio Lance de Rheinmetall Defense o con un RWS R400S-Mk2 D-HD de EOS Defense Systems. Las variantes de reconocimiento del 133 Combat Reconnaissance Vehicle (CRV) estarán equipadas con la torreta para dos hombres Lance de 30 mm, armada con el cañón estabilizado de doble alimentación Rheinmetall Mauser MK 30-2/ABM (munición de explosión de aire) y una ametralladora coaxial de 7,62 mm. El giro de la torreta es completamente eléctrico a través de 360° completos con elevación del arma de -15° a +45°. Se instala un sistema de control de fuego computarizado de Rheinmetall , que permite atacar objetivos estacionarios y móviles. El artillero tiene un sistema de mira electroóptica estabilizada (SEOSS) de Rheinmetall, que normalmente tiene canales diurnos/térmicos y un telémetro láser seguro para los ojos . El comandante tiene un sistema de observación panorámica Rheinmetall SEOSS, que permite realizar enfrentamientos con objetivos cazadores/asesinos . [12] El 121 Bloque II CRV Reconnaissance fabricado en Australia estará equipado con 2 misiles Spike LR2 montados en la torreta [79] y el Iron Fist APS (Sistema de Protección Activa) de Elbit . [80] Está previsto que los 12 vehículos originales del Bloque I se actualicen al estándar del Bloque II. Aún no se ha revelado la idoneidad de las armas para los 82 R400S-Mk2 D-HD RWS pedidos.
Alemania también recibirá el Boxer equipado con el módulo de misión de torreta del sistema de defensa aérea Skyranger 30. La torreta del Skyranger 30 está equipada con una versión modificada del cañón Oerlikon KCA de 30 mm. La cadencia de fuego es de 1.200 disparos por minuto y el cañón tiene la capacidad de elevarse 85° para combatir objetivos en picado terminal. Lleva 252 rondas listas. El cañón dispara una munición de explosión en el aire de 30 mm basada en la munición AHEAD de 35 mm que lleva 160 cilindros de tungsteno , cada uno con un peso de 1,25 gramos para una carga útil total de 200 gramos, que se programa en el tiempo al salir de la boca del cañón para abrirse frente a un objetivo para formar un cono letal. [81] [82] [83] El sistema es capaz de integrar una selección de misiles de muy corto alcance, y para Alemania estos serán el FIM-92 Stinger . [43]
El Boxer está construido con un blindaje de acero laminado y soldado al que se puede acoplar el kit de blindaje basado en módulos AMAP-B según lo requieran las estimaciones de amenaza de la misión. Los módulos AMAP-B se toman del paquete de blindaje modular AMAP de IBD Diesenroth (ahora Rheinmetall Protection Systems GmbH) y se montan en el vehículo con soportes amortiguadores. [84] Los detalles exactos de los niveles de protección del Boxer ya han sido clasificados. Según ARTEC, el vehículo resistirá minas antipersonal y antitanque de gran tamaño de un tipo no revelado bajo ataque de las ruedas, la plataforma o el costado. Anteriormente se ha afirmado que el blindaje básico del Boxer es resistente en todos los aspectos a municiones perforantes de 14,5 mm de acuerdo con el nivel 4 de STANAG 4569. [17]
Para aumentar la capacidad de supervivencia en caso de penetración del blindaje, el compartimento de la tripulación está completamente cubierto por un revestimiento antifragmentación AMAP-L . El revestimiento antifragmentación detiene la mayoría de los fragmentos del blindaje y los proyectiles que se producen al penetrar el casco. Para mejorar aún más la protección de la tripulación, los asientos están desacoplados del suelo, lo que evita que el impacto de la detonación de una mina se transmita directamente a la tripulación. El blindaje del techo del Boxer está diseñado para resistir fragmentos de artillería y armas de ataque superiores, como bombas pequeñas equipadas con una ojiva antitanque de alto explosivo (HEAT). [17]
El módulo de propulsión Boxer A1 (según la designación de la BWB alemana) es una versión mejorada de la versión básica A0 del módulo de propulsión Boxer, con la principal diferencia que es la instalación de un paquete de protección contra minas instalado en las estaciones de la panza y las ruedas del vehículo. El vehículo está equipado con un paquete de blindaje adicional enfocado en la protección contra amenazas de explosión en los laterales y en la parte inferior de la carrocería. Este consiste en los paquetes AMAP-M y AMAP-IED. También se instaló un sistema de contramedidas electrónicas (ECM) no especificado para contrarrestar los IED. Estos cambios dan como resultado un aumento de peso de 1.058 kg para el A1 con respecto a la variante básica A0 APC. Se informa que se ha aumentado aún más la protección para el Boxer A2 y A3. [26]
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El motor diésel MTU 8V199 TE20 refrigerado por agua desarrolla (originalmente) 720 CV y está asociado a una transmisión totalmente automática Allison HD4070 con siete marchas hacia delante y tres hacia atrás. El motor se puede sustituir en condiciones de campo en aproximadamente 30 minutos. El motor MTU 8V199 TE20 es un desarrollo militarizado del motor del camión Mercedes-Benz OM 500, modificado por MTU para producir mayor potencia mediante cambios en el turbocompresor, la inyección de combustible y los sistemas de refrigeración. Para mantener los niveles de movilidad con un mayor peso, el 8V199 TE20 ahora está disponible con 530 kW (711 CV ) o 600 kW (805 CV ), y cuando el módulo de transmisión está equipado con la versión de 600 kW de este motor, se denomina A3. El Boxer está equipado con tres tanques de combustible que contienen un total de 562 litros, divididos entre un tanque delantero de 280 litros, un tanque trasero de 238 litros y un tanque de reserva de 44 litros. [26]
El Boxer tiene tracción 8x8 permanente con bloqueos diferenciales en todos los ejes y las cuatro ruedas delanteras son directrices. Los neumáticos son 415/80R 27 Michelin XML en los Boxers alemanes y holandeses. Los prototipos Land 400 estaban equipados con neumáticos 415/80R 685 Michelin XForce 2, que tienen una capacidad de carga 500 kg mayor por rueda que el XML y un diseño más "todoterreno" que el XML optimizado para rocas y barro. [85] Los neumáticos estándar que se adaptarán a los Boxers australianos y británicos serán 415/80R 685 Michelin XForce ZL con una capacidad de carga de 5600 kg cada uno. [26]
Se ha instalado un sistema central de inflado de neumáticos (CTIS) y los neumáticos Run-Flat permiten recorrer 30 km a una velocidad máxima de 50 km/h en caso de pinchazo. El sistema de frenado está a cargo de un ABS neumático Knott en todas las ruedas, con la potencia de frenado principal accionada en los dos ejes delanteros. La suspensión es de doble horquilla totalmente independiente con muelles helicoidales. [86] [26]
El Boxer puede transportarse en el avión de transporte táctico Airbus A400M , aunque no en una sola pieza. Con una capacidad de alrededor de 32 toneladas, la rampa de carga de un A400M no puede acomodar un Boxer completo, por lo que los módulos de propulsión y de misión deben estar separados para su transporte. Tres A400M pueden transportar dos Boxer, dos para los módulos de propulsión y un tercero para los módulos de misión. [87]
En abril de 2022, ARTEC había delineado 23 configuraciones de módulos de misión para el Boxer y sugirió que pronto se introducirían dos más. De las 23, se declaró que 10 estaban entregadas o en proceso de entrega, cinco contratadas y las ocho restantes estaban en la etapa de prototipo/concepto. En 2023, ARTEC había delineado 31 configuraciones de módulos de misión para el Boxer. Los módulos desarrollados independientemente de ARTEC no están incluidos en la cifra de 31, incluidos el RBSL y otros desarrollos. [22]
ARTEC puede, en algunos casos, definir la misma función de módulo de misión como tipos/configuraciones de módulos de misión separados; un ejemplo de varios de estos casos son los módulos de ambulancia que actualmente se designan como ambulancia A, ambulancia B y ambulancia C. Estos representan tres de las 31 configuraciones de módulo descritas, pero como ARTEC generalmente no identifica qué configuración de módulo de misión de la literatura oficial se ha suministrado a un usuario específico para un rol específico, no está claro cuál de las tres configuraciones de módulo de misión de ambulancia designadas es utilizada por los tres usuarios individuales conocidos. Los usuarios también designarán sus módulos específicos según protocolos de nomenclatura individuales y no conservarán las designaciones de ARTEC. Un ejemplo aquí, el pedido del Reino Unido incluye un lote de configuración de vehículo C2-Utility (C2U), pero ninguna fuente confirma la designación/configuración del módulo de misión de ARTEC para estos.
La nomenclatura de los módulos también ha cambiado con el tiempo y existe un grado limitado de inconsistencia en el informe de qué usuario tiene qué módulo exacto.
En la conferencia Defence iQ International Armoured Vehicles 2020, Stefan Lishka, director general de ARTEC, comentó que el término configuración había sustituido al de variante para los Boxers y los módulos de misión de los Boxers. La razón de esto fue que algunas variantes actuales/planificadas (configuraciones de construcción) son/serían intercambiables por los miembros de la tripulación. [13]
La siguiente lista de viñetas de módulos de misión se basa en la literatura actual de ARTEC, con subsecciones más detalladas a continuación (sin un orden específico) que detallan la información del usuario sobre el módulo de misión y la configuración general del Boxer según los distintos métodos de designación disponibles. Cuando alguna información no está clara, se indica este hecho. [22] El orden de ejecución de la lista es el indicado en la literatura de ARTEC, de ahí la aparente anomalía ocasional en la lista.
La variante de transporte blindado de personal (APC) puede considerarse una configuración básica para el Boxer. El ejército alemán recibió 125 módulos APC como parte del pedido inicial de 272 vehículos. Los 131 vehículos del segundo pedido del ejército alemán son de una nueva configuración de transporte blindado de personal (Gepanzertes Transportfahrzeug). [88]
Las variantes del puesto de mando del Boxer se utilizan para el mando y control en el teatro de operaciones, actuando como centro de comunicaciones tácticas. La comunicación segura, las pantallas para el conocimiento de la situación y los instrumentos para la guerra en red son características clave de esta variante. [89] Actualmente hay cuatro configuraciones designadas de puesto de mando, A, B, C y D. En la configuración estándar, el módulo de puesto de mando ofrece espacio para cuatro estaciones de trabajo y la tripulación del vehículo consta de conductor, comandante/operador de armas, dos oficiales de estado mayor, un asistente de estado mayor y un miembro adicional de la tripulación.
El ejército alemán recibió 65 módulos de puesto de mando como parte del pedido inicial de 272 vehículos; el ejército holandés ordenó 60 módulos de puesto de mando originalmente, pero luego redujo esta cantidad a 36 módulos. Australia y el Reino Unido también recibirán variantes de puesto de mando del Boxer. Las variantes de puesto de mando de Lituania se basarán en el IFV. [88]
El requisito del Reino Unido exige un total de 212 módulos de misión en cinco configuraciones para aplicaciones de comando, control, comunicaciones, computadoras e inteligencia (C4I).
Como parte de las entregas de la Fase 2 del programa Land 400, Australia recibirá 15 CRV-C2 (vehículo de reconocimiento de combate - C2) como parte de las entregas del Bloque II. Estos vehículos tienen una tripulación de siete personas y estarán equipados con una estación de armas remota R400S-MK2-D-HD RWS que montará un arma no especificada. Cuatro de los 12 módulos de misión adicionales pedidos estarán en configuración CVR-C2. [43] [13]
El ejército alemán recibió 72 módulos de ambulancia como parte del pedido inicial de 272 vehículos; el ejército holandés ordenó 52 módulos de ambulancia. La variante de ambulancia alemana y holandesa Boxer utiliza un módulo de misión con una línea de techo elevada que proporciona una altura interna de 1,85 m y un volumen de 17,5 m 3 . En el servicio holandés, la ambulancia Boxer reemplazó a la variante YPR-765 prgwt del transporte de víctimas AIFV ( vehículo blindado de combate de infantería ) y puede acomodar siete víctimas sentadas o tres acostadas en camillas, o una de las siguientes combinaciones: tres sentados y dos acostados, o cuatro sentados y una sola víctima acostada. La tripulación está formada por conductor, comandante y un solo médico. El vehículo holandés, un vehículo de evacuación médica, difiere del vehículo de tratamiento médico alemán. El Reino Unido ha pedido módulos de ambulancia y Australia tiene una opción para 11 de ellos. [88]
El Boxer Geniegroep (GNPR) fue originalmente un vehículo de apoyo logístico y de ingeniería específico de los Países Bajos que se desplegó para el transporte de tropas y equipo del grupo de ingenieros. Proporciona asientos para seis soldados con espacio disponible para su equipo personal y una sección de estiba separada adicional para municiones. Puede desplegarse como un vehículo de apoyo con otras unidades o usarse para asignaciones independientes, como limpieza de rutas, o como un lugar de trabajo protegido durante operaciones de limpieza de minas o demolición. [90] El Boxer GNGP reemplaza la variante YPR-765 prgm/PRCO-C3 del AIFV ( vehículo blindado de combate de infantería ). El Ejército Real de los Países Bajos ordenó inicialmente 53 GNPR, esto más tarde revisado a 92, y posteriormente ha convertido 12 de los 92 vehículos GNGP pedidos a la configuración Boxer Battle Damage Repair (BDR). [88] La variante BDR puede acomodar el equipo especial, las herramientas, los suministros fungibles y no fungibles necesarios para realizar diagnósticos, mantenimiento y reparaciones menores si es necesario. [91] La tripulación está formada por un comandante ingeniero, un conductor, un comandante observador, un artillero y cinco ingenieros. [13]
Como parte de las entregas de la Fase 2 del programa Land 400, Australia recibió 13 CRV-MPV (vehículo de reconocimiento de combate - vehículo multipropósito) como parte de las entregas del Bloque 1. Estos se basan en el vehículo de ingenieros GNGP del ejército de los Países Bajos y se fabricaron en Alemania. Estarán equipados con una estación de armas remota R400S-MK2-D-HD RWS que monta un arma no especificada [43]
El Boxer Cargo es una variante específica holandesa que reemplazó a la variante YPR-765 prv del AIFV ( vehículo blindado de combate de infantería ). Está equipado con un piso de carga especial para asegurar la carga durante el transporte y puede transportar un máximo de dos palés militares estándar de una tonelada (carga máxima de 2,5 t [92] ). El diseño interior del vehículo permite la adaptación según sea necesario para diferentes tipos de misiones. Para llevar a cabo misiones de mantenimiento de la paz u otras operaciones en tiempos de paz, el conjunto de equipos del vehículo se puede cambiar y adaptar según sea necesario. [93] La tripulación está formada por el comandante/artillero y el conductor. Originalmente se encargaron 27 ejemplares de carga, que luego se ampliaron a 12. [88] Una variante de carga fue el último Boxer holandés producido. [13]
Esta variante del vehículo de formación de conductores (DTV) está equipada con un módulo de formación. El conductor se sienta en el puesto de conducción convencional y el instructor se sienta en una posición elevada en la cabina de formación del conductor. La protección activa de los ocupantes está diseñada para proteger a la tripulación que se sienta expuesta en la cabina de formación del conductor. En caso de un accidente por vuelco, los asientos del instructor y del ocupante superior se retraen electrónicamente hacia el módulo de formación del conductor. En uso normal, el instructor puede supervisar al conductor en prácticas a través de una unidad de control y visualización duplicada y anular el selector de marchas, el freno y el pedal del acelerador del puesto del conductor. La anulación de la dirección está disponible como opción. [94] La tripulación consta de un conductor en prácticas, un instructor y hasta dos pasajeros en prácticas adicionales. Los ejércitos australiano, holandés (8), alemán (10) y lituano (2) encargaron vehículos de formación de conductores. [88]
ARTEC describe un módulo de misión de recuperación y reparación, y módulos de misión de reparación y recuperación separados.
Como parte de las entregas de la Fase 2 del Land 400, Australia recibirá 11 CRV-REP (Vehículo de reconocimiento de combate - Reparación) y 10 CRV-REC (Vehículo de reconocimiento de combate - Recuperación). La variante de reparación estará equipada con una grúa, la variante de recuperación con un cabrestante. La variante de recuperación estará equipada con una estación de armas remotas R400S-MK2-D-HD RWS que montará un arma no especificada. Ambas variantes tienen una tripulación de tres. De los 12 módulos de misión adicionales pedidos, uno estará en configuración de reparación y dos en recuperación. Se cree que la elección de Australia de módulos de reparación y recuperación separados se debe a las dificultades de lograr las capacidades de elevación (grúa) y tracción (cabrestante) requeridas dentro de las limitaciones de tamaño y peso de un solo módulo. [43]
El Reino Unido recibirá 60 módulos en configuración de vehículo de sección de ingenieros (ESV) y 50 en configuración de reparación ES (Rep). [13] Alemania está evaluando opciones de recuperación para el Boxer. [43]
El Boxer se mostró por primera vez equipado con el módulo de misión de torreta del sistema de defensa aérea Skyranger 30 en marzo de 2021. La torreta Skyranger 30 tiene un tiempo de disparo de cañón automático con espoleta de munición de 30 x 173 mm y dos misiles de corto alcance como Stinger o Mistral. Tiene cinco conjuntos de radar AESA para una cobertura de 360 grados y una mira electroóptica diurna y nocturna para el ataque al objetivo. [95] El Skyranger 30 fue ordenado por la Bundeswehr en 2024 y será un componente clave de la Nah- und Nächstbereichsschutz (defensa aérea de corto y muy corto alcance: NNbS) de la Bundeswehr.
KNDS ofrece un Boxer equipado con un módulo de misión de torreta no tripulada RCT30. Esta configuración también se conoce como PuBo (Puma Boxer) ya que la torreta es esencialmente la que se instala en el vehículo de infantería Puma del ejército alemán. Se informa que una torreta RCT30 fue la opción inicial para el IFV Boxer de Lituania, pero la decisión se revirtió más tarde por razones de costo. En DIMDEX 2024 se mostró un Boxer equipado con RCT30, el vehículo también equipado con un sensor de radiofrecuencia pasivo que está destinado a derribar pequeños vehículos aéreos no tripulados. Se informa que las fuerzas armadas de Qatar están en proceso de recibir 10 Boxers con el RCT30. Esta torreta también puede instalarse en 148 vehículos requeridos por la Bundeswehr, y para los cuales se espera una decisión sobre la adquisición a finales de este año (2024), y se informa que se instalará en los Boxers adicionales que requiere la 13.ª Brigada Ligera del ejército holandés. [59]
El obús teledirigido Boxer de 155 mm (RCH 155) monta una versión del módulo de cañón de artillería KMW (AGM). Se trata de un desarrollo posterior del sistema de artillería con orugas Panzerhaubitze 2000 de 155 mm y calibre 52. El sistema se desarrolló originalmente para satisfacer los posibles requisitos de los clientes de exportación de una plataforma con base sobre ruedas, ya que tiene una mayor movilidad estratégica que el sistema con orugas y más pesado tipo PzH 2000. En diciembre de 2020, la entonces Krauss-Maffei Wegmann (KMW) anunció en un comunicado de prensa que planeaba comenzar las pruebas de desarrollo del obús teledirigido (RCH) de 155 mm en 2021, una versión controlable a distancia del RCH 155 original. [96] En septiembre de 2022, se anunció la compra de 18 RCH 155 a Ucrania a través de un fondo de ayuda alemán por un coste de 216 millones de euros. [97] Se ordenaron 18 RCH 155 más el 18 de febrero de 2024, y en junio de 2024 se afirmó que el total de RCH 155 para Ucrania era de 54, con entregas iniciales no antes de fines de 2024. [98] [99] En abril de 2024, el Ministerio de Defensa del Reino Unido se convirtió en el segundo usuario confirmado del tipo cuando anunció la selección del RCH 155 para el programa de Plataforma de Fuegos Móviles del Ejército Británico, este es un sucesor del AS90.
ARTEC ofrece dos configuraciones de módulos de misión de apoyo de fuego conjunto, que simplemente se denominan Apoyo de fuego conjunto A y Apoyo de fuego conjunto B.
El contrato del Equipo de Apoyo de Fuego Conjunto (JFST) de la Bundeswehr se adjudicó en septiembre de 2021 y las representaciones mostradas por la empresa muestran al Boxer (designado Equipo de Apoyo de Fuego Conjunto schwer (JFSTsw)) equipado con un módulo de misión basado en el equipo actual en servicio del JFST/Ejército Alemán, y otro equipado con el equipo descrito en un contrato JFST adjudicado a Thales en 2022. En noviembre de 2022, el teniente coronel Karlheinz Boehnke, representante de vehículos blindados multifunción (MRAV) en el Centro de Desarrollo de Conceptos y Capacidades del Ejército Alemán, dijo que esperaba que los dos prototipos del JFSTsw pedidos en septiembre de 2021 se entregaran en 2024-2026, seguidos de 20 vehículos, que operarán en pares, en 2028-2031. [100] [43]
Como parte de las entregas de la Fase 2 del programa Land 400, Australia recibirá 29 CRV-JFS (vehículo de reconocimiento de combate - apoyo de fuego conjunto) como parte de las entregas del Bloque II. Estos vehículos tienen una tripulación de seis personas y estarán equipados con una estación de armas remotas R400S-MK2-D-HD RWS que montará un arma no especificada. Cinco de los 12 módulos de misión adicionales pedidos estarán en configuración CVR-JFS. [43]
El vehículo de reconocimiento de combate (CRV) es un desarrollo del Boxer básico diseñado para cumplir con el requisito de la Fase 2 de la Land 400 australiana. El chasis seleccionado tiene un peso bruto del vehículo (GVW) de 38,5 toneladas y es un híbrido de las configuraciones Boxer A2 y A3. [43] La variante de reconocimiento del vehículo de reconocimiento de combate (CRV), o simplemente reconocimiento , es la variante principal del CRV, 133 de los 211 vehículos pedidos en esta configuración. La variante de reconocimiento del vehículo de reconocimiento de combate (CRV) está equipada con la torreta de calibre medio Rheinmetall Defense Lance. [101]
Los primeros doce CRV Reconnaissance Boxer fueron entregados como vehículos Block 1 desde Alemania, la torreta de estos solo estaba equipada con el cañón MK 30-2/ABM, pero eventualmente se actualizará a la configuración Block II. Los otros 121 CRV Reconnaissance se están fabricando en Australia y estarán equipados con 2 misiles Spike LR2 en la torreta rediseñada [79] y el APS (sistema de protección activa) Iron Fist de Elbit . [80]
Los 123 vehículos de infantería Schwerer Waffenträger Infanterie (sWaTrg Inf) HWC pedidos por el ejército alemán en un acuerdo valorado en 1.950 millones de euros se basan en la variante de reconocimiento del vehículo de reconocimiento de combate australiano (CRV).
Vilkas/Wolf es una designación lituana para el Boxer equipado con una torreta RCT Samson Mk II de Rafael Advanced Defense Systems . ARTEC se refiere a esta configuración como IFV Samson. 89 de los 91 pedidos de Vilkas/Wolf de Lituania están equipados con la torreta Samson Mk II RCT, que monta un cañón de doble alimentación Orbital ATK Mk 44S de 30 mm totalmente estabilizado, una ametralladora coaxial de 7,62 mm y misiles Spike-LR. Se ofrecieron una gama de opciones de torreta, incluida la torreta no tripulada del IFV PSM Puma . Lituania recibió cuatro variantes del IFV, 55 líderes de escuadrón de IFV, 18 líderes de pelotón de IFV, 12 líderes de compañía de IFV y 4 puestos de mando de IFV. Las variantes varían según la misión, principalmente en las áreas de equipo adicional de comunicación de voz y datos, así como BMS modificado. [43] [88]
En Defence Vehicles Dynamics (DVD) 2024, Rheinmetall, en asociación con Patria, exhibió como demostrador conceptual un Boxer con una torreta de mortero NEMO de 120 mm. La configuración se desarrolló en respuesta al requisito de mortero blindado del ejército británico. El módulo de misión fue diseñado y construido por Rheinmetall en el Reino Unido y se mostró montado en un módulo de accionamiento del ejército británico. En comparación con un módulo de misión estándar, para la configuración NEMO la línea del techo es más alta, para permitir la salida de la tripulación por debajo de la canasta de la torreta. La torreta también está ubicada a la izquierda del casco, lo que permite al conductor dejar el vehículo en la parte trasera.
Esta sección, que no sigue ningún orden en particular, incluye una variedad de desarrollos de Boxer que incluyen prototipos de empresas/OEM, además de configuraciones oficiales de ARTEC que no se sabe que hayan entrado en producción en serie, pero para las cuales hay datos generales disponibles.
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Ejército australiano (211 vehículos)
En el marco de la Fase II del Land 400, Australia recibirá 211 vehículos de reconocimiento de combate (CRV) designados Boxer, y se prevé que se entreguen al menos hasta 2026. [111] [112] [113]
Los primeros 25 CRV se fabricaron en Alemania hasta 2021 para cumplir con un requisito temprano de capacidad australiana para familiarización y entrenamiento. Los primeros CRV se entregaron formalmente al Ejército australiano en septiembre de 2019. Antes de la entrega, los Boxer fueron modificados localmente con sistemas de comunicaciones y gestión del campo de batalla específicos de Australia y equipados temporalmente con el Kongsberg Protector RWS que anteriormente equipaba a los ASLAV australianos desplegados en Irak y Afganistán. El entrenamiento con los primeros vehículos entregados comenzó en octubre de 2020. [48] Los primeros 25 vehículos "Block I" consistieron en 13 en configuración de vehículo multipropósito (MPV) y 12 en configuración de reconocimiento CRV.
La producción de las 186 plataformas restantes del Bloque II estaba prevista para comenzar a finales de 2022 en el Centro de Excelencia de Vehículos Militares (MILVEHCOE) de la RDA en Ipswich, Queensland, la mayor instalación de Rheinmetall fuera de Alemania. [87] Está previsto que el Boxer CRV australiano esté equipado con el misil antitanque israelí Spike-LR2 . [114]
Los 186 CRV del Bloque II están compuestos por 133 en la variante de reconocimiento del vehículo de reconocimiento de combate (CRV), 29 en una configuración de apoyo de fuego conjunto (CRV-JFS), 15 en una configuración de comando y control (CRV-C2), 11 en una configuración de reparación (con grúa) (CRV-REP), y 10 en una configuración de recuperación (con cabrestante) (CRV-REC). También se incluyen 12 módulos de misión adicionales: 5 CRV-JFS; 4 CRV-C2; 2 CRV-REC; 1 CRV-REP. También se incluyen 20 marcos para módulos de misión que permiten que estos sean transportados por camión, y dentro de las dimensiones ISO. El contrato incluye una opción para 11 módulos de misión de ambulancia.
Ejército alemán (405 entregados, 144 pedidos)
El pedido original del ejército alemán constaba de 272 módulos de propulsión y 272 módulos de misión de acompañamiento. Las configuraciones pedidas fueron 125 en configuración de transporte blindado de personal (APC), 72 en configuración de vehículo blindado de tratamiento médico (ambulancia), 65 en configuración de mando y 12 vehículos de formación de conductores. El primer ejemplar de producción se entregó en 2009. [96]
El segundo pedido exigía que los 131 vehículos encargados tuvieran una nueva configuración revisada del APC A2. El pedido se realizó en 2015 y las entregas finalizarán en 2021. [115]
El tercer pedido alemán es para una configuración de Equipo Conjunto de Apoyo de Fuego (JFST), y la adjudicación del contrato data de 2021. Se han pedido dos prototipos del JFST, que se entregarán entre 2024 y 2026, y a ellos les seguirán 20 vehículos que operarán en pares entre 2028 y 2031. [116]
El cuarto pedido alemán se realizó en 2024 y contempla 19 Boxer Skyranger 30. El contrato de 595 millones de euros prevé un prototipo a finales de 2024, seguido de 18 vehículos de producción, con opción a 30 más. [117]
El quinto pedido alemán de Boxer incluye 123 Boxer basados en la variante australiana CRV, que se encargaron en marzo de 2024 y se entregarán entre 2025 y 2030. [118]
Fuerzas terrestres lituanas (91, 27 en orden) [119]
Lituania ordenó 91 Boxer A2 en 2016 por 385,6 millones de euros, con entregas desde 2017 hasta 2023. [120] [121] Se entregaron dos vehículos de entrenamiento de conducción (DTV) en diciembre de 2017, [122] estos seguidos por 89 vehículos de combate de infantería "Vilkas" de los cuales dos prototipos fueron probados en 2018, con entregas posteriores desde 2019 hasta 2023. [123] Los 89 IFV se dividen: 55 vehículos de líder de escuadrón; 18 vehículos de líder de pelotón; 12 vehículos de líder de compañía; 4 vehículos de puesto de mando. Lituania ha indicado su deseo de adquirir una pequeña cantidad adicional de Boxer en configuraciones especializadas.
En octubre de 2024, la OCCAR ordenó 27 Boxer adicionales para Lituania. [124]
Ejército Real de los Países Bajos (200)
El prototipo original fue entregado al ejército holandés para su evaluación en octubre de 2003, y el contrato para la adquisición de 200 Boxer se reveló en diciembre de 2006 por un valor de 1.200 millones de euros (1.429 millones de euros de coste final). Las entregas se realizaron entre 2013 y 2018. [125] [126] El pedido ha solicitado 92 vehículos de la sección de ingeniería (incluidos vehículos de reparación de daños de batalla), 52 ambulancias, 36 puestos de mando, 12 vehículos de transporte de carga y ocho vehículos de formación de conductores. [96] [127]
Ejército británico (623 de 2024 confirmados)
En noviembre de 2019, el Ministerio de Defensa del Reino Unido adjudicó a ARTEC un contrato de 2.300 millones de libras esterlinas (2.970 millones de dólares estadounidenses) para entregar 523 Boxer en tres configuraciones principales, que abarcan nueve subconfiguraciones. En abril de 2022 se anunció que se encargarían otros 100 Boxer, lo que elevaría el total a 623. El ejército británico planea lograr una capacidad operativa inicial (IOC) de los Boxer en 2025 y una capacidad operativa completa (FOC) en 2032. [43]
El Ministerio de Defensa del Reino Unido divide su pedido de Boxer por variante de vehículo de infantería mecanizado (MIV), por configuración de fabricación y por función. Una variante de MIV puede tener más de una configuración de fabricación y cualquier número de funciones, lo que dificulta la consulta de las cantidades. Los totales actuales se desglosan solo por función y se dan para cantidades de pedido de 523/623. [43]
También hay una cantidad desconocida de Boxer RCH-155 que se suman a estos totales. [128] (96 planeados en el Programa de Plataformas Móviles de Fuego) [129] [43]
Qatar (10 durante 2024)
Según se informa (a partir del primer trimestre de 2023), el Ejército de Qatar está en proceso de recibir 10 Boxers equipados con una torreta no tripulada RCT30 y un sensor de radiofrecuencia pasivo con el fin de protegerse contra pequeños vehículos aéreos no tripulados. [43]
Fuerzas terrestres ucranianas (54 a partir de 2024)
En septiembre de 2022 se anunció que Ucrania compraría 18 Boxer RCH-155 por 216 millones de euros, financiados con ayuda alemana. [97] En febrero de 2024, se decidió comprar 18 RCH-155 adicionales como apoyo adicional de Alemania a Ucrania. [99] [130] En junio de 2024, KNDS reveló que se habían pedido 54 en total para Ucrania, lo que significa que se habían pedido 18 RCH-155 adicionales. [131]
Ejército australiano (11)
Existe la opción de comprar 11 ambulancias. [132]
Ejército alemán (al menos 350)
168 (hasta) RCH 155 : Según algunas fuentes seleccionado para el "programa ZukSysIndF" (futuro sistema de artillería, fuego indirecto, mayor alcance). [133] [134]
Hasta 30 Boxer adicionales para el programa NNbS (Nah- und Nächstbereichs-schutz), equipados con la torreta Skyranger 30 , para el mando y control de la defensa aérea SHORAD . Prototipo + 18 pedidos en 2024. [135]
El ejército alemán tiene la intención de desplegar cuatro brigadas medianas y se prevé que estas brigadas estén equipadas con nuevas variantes del Boxer, incluido el vehículo blindado de combate de infantería (AIFV) Boxer. Aunque no está confirmado, se informó en mayo de 2024 que la Bundeswehr había seleccionado la opción de torreta RCT30 para los 148 AIFV Boxer que había identificado que necesitaba para estas nuevas fuerzas medianas. El proyecto está programado para la aprobación parlamentaria alemana a finales de este año (2024), y fuentes sugieren que los Países Bajos también podrían solicitar un lote de Boxer equipados con RCT30. [22]
Se adquirirán algunos Boxer adicionales para que sirvan como vehículos de ingeniería, puestos de mando y reservas. [136] [52] [53] Con un anuncio en octubre de 2024 de que Lituania adquiriría 27 Boxer adicionales, se cumplirá una parte no revelada de este requisito.
Ejército Real de los Países Bajos (82)
Está previsto que el Ejército de los Países Bajos compre 10 Boxer para misiones de guerra electrónica en sustitución del TPZ Fuchs EloKa, [137] y 72 vehículos de combate de infantería Boxer RCT30 (PuBo) para la 13.ª Brigada Ligera. [137] Hasta el tercer trimestre de 2024 no se habían anunciado detalles contractuales.
Es probable que el Reino Unido encargue módulos de misión adicionales, entre los que se incluyen: [138]
En marzo de 2018, Eslovenia anunció la selección del Boxer, con 48 vehículos planificados en una configuración cercana a la variante lituana Vilkas IFV . [140] Tras un aplazamiento inicial, en mayo de 2022, Eslovenia firmó un contrato con ARTEC para adquirir 45 Boxer. [141] En septiembre de 2022, el gobierno esloveno anunció la cancelación del contrato Boxer. [142] En julio de 2024 se anunció que Eslovenia comprará 106 vehículos Patria AMVxp después de una competencia entre cuatro contendientes. [143]
En 2017, Bulgaria invitó a las empresas a presentar ofertas para un futuro IFV y otros vehículos de apoyo de combate (reconocimiento, ingeniería de combate, ambulancia) basados en vehículos blindados 8x8. Con el tiempo, varios competidores presentaron varias ofertas (GTK Boxer, Mowag Piranha V , Nexter VBCI 2 , Patria AMV XP , Freccia , Otokar Arma , FNSS PARS ). El Boxer fue eliminado junto con el VBCI en diciembre de 2017 porque no cumplían las condiciones del programa, mientras que el Piranha V y el Patria AMV XP sí las cumplían.
Tras años de discusiones y cancelaciones, una oferta de General Dynamics Land Systems por un Stryker mucho más pequeño y económico ganó el contrato en septiembre de 2023, 183 vehículos por USD $1.37 mil millones. [144]
Fuerza Terrestre de Autodefensa Japonesa
Japón solicitó información sobre la posibilidad de que el Boxer sucediera al APC 8x8 Tipo 96 , especialmente porque la propuesta de Komatsu fracasó, hubo una oportunidad de unirse a la colaboración de ARTEC, [145] pero en 2019 el tipo no fue uno de los tres postores preseleccionados para este programa, [146] con el AMV XP de Patria seleccionado en diciembre de 2022. [147]
En 2015, el Ejército español lanzó un programa para reemplazar al VEC-M1 , al BMR-M1 y a parte de la flota M113 . Entre los competidores se encontraban el Boxer, [148] y en septiembre de 2015 se seleccionó al Piranha V de GDELS . [149] En diciembre de 2019, el programa se canceló y se relanzó, [150] y en agosto de 2020 se anunció nuevamente al Piranha V como ganador. [151]
A partir de 2022, el ejército suizo llevó a cabo un programa para seleccionar un sucesor del M109 KAWEST WE como parte del programa " Artillerie Wirkplattform und Wirkmittel 2026 " , con el RCH 155 montado en el Boxer A3 o en el Mowag Piranha IV 10x10 y el BAE Bofors Archer participando en la competición. En noviembre de 2024 se seleccionó el RCH 155 montado en el Mowag Piranha IV. [152]
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Medios relacionados con GTK Boxer en Wikimedia Commons