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Toyota GR Supra

El Toyota GR Supra (código de modelo J29/DB o A90/A91 para fines de marketing) es un automóvil deportivo producido por Toyota desde 2019. El Supra de quinta generación , el GR Supra, fue vendido y desarrollado por la marca Toyota Gazoo Racing (TGR). en colaboración con BMW . Es el sucesor del A80 Supra , que dejó de producirse en 2002.

El GR Supra se monta sobre una nueva plataforma de automóvil deportivo desarrollada conjuntamente por Toyota y BMW, con una distancia entre ejes corta, vía ancha y centro de gravedad bajo, que también sustenta al BMW Z4 G29 . [10] [11] Inicialmente, BMW consideró utilizar una plataforma propia preexistente para sustentar el nuevo Supra, a lo que el ingeniero jefe Tada-san se negó. [12] Ambos coches se fabrican en la planta de Magna Steyr en Graz , Austria. [13]

El Supra de quinta generación utiliza las convenciones de códigos de modelo de BMW, designado como serie J29 con códigos de modelo DB. Sin embargo, Toyota utilizó el código "A90" y "A91" para materiales promocionales y de marketing del Supra de quinta generación para mantener la continuidad con respecto a las generaciones anteriores del Supra. [1] [2] [14]

Desarrollo

Motor Trend había informado que un posible sucesor del Supra podría basarse en el FT-HS (Future Toyota-Hybrid Sport), [15] que debutó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2007 . La publicación también informó que la quinta generación del Supra podría funcionar con un sistema híbrido V-6 de 3,5 litros que genera más de 298 kW (400 hp; 405 PS).ibanlas ventas y los intereses del GT86/FR-S . [dieciséis]

En 2010, Toyota solicitó una marca registrada para el nombre Supra. La marca debía utilizarse en un plazo de tres años para que fuera válida. [17] En diciembre de 2011, Autoguide informó sobre un posible reemplazo del Supra que se ubicaría por encima del GT86. [18] Tetsuya Tada, el ingeniero jefe del Toyota 86/Scion FR-S, dijo a los periodistas en Alemania en 2012 "el presidente (Akio Toyoda) me ha pedido que haga un sucesor para el Supra lo antes posible". [19]

A finales de 2013, AutoBlog informó que un concepto sucesor del Supra haría su debut en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de enero de 2014 . [20] El 13 de enero, Toyota presentó su nuevo concept car FT-1 . Poco se sabe sobre este nuevo concept car; Aparte de eso, tiene un diseño de motor delantero y tracción trasera. Toyota también declaró que su nuevo concept car se inspira en los autos deportivos anteriores de Toyota, como el concept car 2000GT , Supra, MR-2 y 2007 FT-HS. Toyota no indicó si el FT-1 usaría el nombre Supra, o si incluso estaba destinado a producirse. Sin embargo, Toyota afirmó que si se aprobaba la producción del FT-1, se esperaba un precio de alrededor de 60.000 dólares estadounidenses por cada unidad. [21] Tras la revelación del automóvil, el diseñador jefe, Nobuo Nakamura, confirmó que el diseño del FT-1 se usó como inspiración para el Supra, pero los dos autos difieren en muchos aspectos. El Supra de producción era más pequeño y tenía un diseño más puro de automóvil deportivo, a diferencia de que el FT-1 era un gran turismo más grande. [22] Según Akio Toyoda, el diseño y la identidad de rendimiento del nuevo Supra se inspiraron en el Toyota 2000GT . [23] [24] El diseño interior, la distribución y las piezas (como los materiales, los asientos y el volante) también fueron realizados por Toyota, mientras que sólo los pequeños interruptores interiores provienen de BMW. [22]

El 10 de febrero de 2014, Toyota presentó una solicitud a la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos para renovar la marca Supra. [25] En junio de 2016, se presentó una solicitud de marca para la placa de identificación Supra ante la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea . [26] Según Autocar , el nuevo Supra debutaría en 2018. [27] La ​​publicación informó que el automóvil probablemente contaría con tracción trasera; Se esperaba que estuvieran disponibles motores de cuatro cilindros y se había confirmado que el automóvil ofrecería un motor turboalimentado de seis cilindros en línea. [28] Se creía que estos motores serían suministrados por BMW. [29] Kleine Zeitung informó que el nuevo Supra desarrollado conjuntamente se producirá en una instalación de Magna Steyr cerca de Graz , Austria, junto con el BMW Z4 (G29) . [30] Aunque el nombre del auto deportivo aún no se había confirmado oficialmente, el ingeniero jefe global de Toyota, Tetsuya Tada, dijo que probablemente llevará la placa de identificación Supra , debido a su importancia histórica para la placa de identificación. La decisión sobre el nombre no se finalizó hasta mucho más tarde en la producción. [31]

El 12 de julio de 2018, se presentó una versión de preproducción del Supra con camuflaje en el Festival de la Velocidad de Goodwood . [32] Se confirmó que el coche era una colaboración entre Toyota y BMW con el nuevo BMW Z4 (G29), pero que el Supra pretende ser "mucho más duro y centrado en la pista". [33] Además, se observó que el Supra fue diseñado específicamente para una distribución ideal del peso delantero-trasero 50-50 . [34] [35] Tada también reveló que el Supra fue desarrollado con evaluaciones comparativas contra el Porsche Cayman S (982) , similar a la rivalidad de la generación anterior del Supra con el Porsche 968 . [33] [36] [37] [38]

Lanzamiento

El Supra de quinta generación se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de enero de 2019 en Detroit. [39] [40] [41] El lanzamiento marcó una pausa de 17 años desde la última vez que se vendió la generación anterior. Fue presentado por el CEO de Toyota, Akio Toyoda , quien anunció que el Supra fue afinado y desarrollado con pruebas exhaustivas en Nürburgring , y que su linaje de rendimiento y diseño se remonta al famoso 2000GT. [42] El dos veces campeón de Fórmula 1 y piloto de Toyota Gazoo Racing, Fernando Alonso, también estuvo presente para ayudar a lanzar el Supra. [43] [44] El lanzamiento europeo se llevó a cabo en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2019 . [45]

El primer modelo de producción se subastó por un precio de 2,1 millones de dólares en una subasta de Barrett-Jackson a Craig Jackson (presidente y director ejecutivo de la casa de subastas Barrett-Jackson) en enero de 2019, y el 100% del dinero se destinó a la Asociación Estadounidense del Corazón. y la Fundación Bob Woodruff . [46] [47] El auto de la subasta tiene un color exterior gris mate único que no se ofrece en el Supra estándar, así como un interior rojo, ruedas de cinco pernos en negro metálico, espejos retrovisores rojos, una firma del CEO de Toyota. Akio Toyoda en el tablero y VIN 20201. [48]

El Supra salió a la venta en Japón el 17 de mayo de 2019. En Estados Unidos, las ventas comenzaron el 22 de julio de 2019 con un precio base inicial de 49.990 dólares estadounidenses . [49] En Australia, las ventas comenzaron el 2 de septiembre de 2019. [50]

Ingeniería y especificaciones

Trenes motrices

Motor BMW B58B30C de seis cilindros en línea en modelos 3.0
Motor BMW B48B20 de cuatro cilindros en línea en modelos 2.0

El Supra está propulsado por dos opciones de motor de BMW : un B48 turboalimentado de 2.0 litros y cuatro en línea o un B58 turboalimentado de 3.0 litros y seis en línea . El motor de 2.0 litros se ofreció inicialmente en Japón, algunos países asiáticos y Europa; [51] Estados Unidos recibió el motor en 2020 para el año modelo 2021. [52] El motor de 2,0 litros tiene una potencia de 145 a 190 kW (194 a 255 hp; 197 a 258 PS) de 4500 a 6500 rpm o de 5000 a 6500 rpm y 320 a 400 N⋅m (236 a 295 lbf). ⋅ft) de torque de 1.450 a 4.200 rpm o de 1.550 a 4.400 rpm, mientras que el motor de 3.0 litros tiene una potencia de 250 a 285 kW (335 a 382 hp; 340 a 387 PS) de 5.000 a 6.500 rpm o de 5.800 a 6500 rpm y 495–500 N⋅m (365–369 lbf⋅ft) de 1600 a 4500 rpm o de 1800 a 5000 rpm. El modelo de 2,0 L puede acelerar de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) en 5,2 a 6,5 ​​segundos, mientras que el modelo de 3,0 L puede acelerar de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) en 3,9 a 4,1 segundos. , entre 0,7 y 0,5 segundos más rápido que la variante turboalimentada del A80 Supra y tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 249 km/h (155 mph). [53]

Trenes motrices

Transmisión manual de 6 velocidades ofrecida a partir de 2023

La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión automática ZF 8HP de 8 velocidades que fue completamente recalibrada por Toyota, quien también agregó su software a la caja de cambios del Supra. [54] Toyota inicialmente consideró darle al nuevo Supra una transmisión automática de doble embrague, pero optó por el ZF 8HP por su suavidad, confiabilidad y ahorro de peso. [55] Inicialmente no se ofreció una transmisión manual, debido a que la automática con convertidor de par tenía cambios más rápidos, su capacidad para manejar una gran cantidad de par con conciencia de su potencial en el mercado de accesorios y quería diferenciarlo del 86.

En 2022 estuvo disponible una opción de transmisión manual de 6 velocidades ZF S6-53 ( GS6L50TZ) especializada para el año modelo 2023 únicamente para el motor de seis cilindros. [56] Al igual que la automática, la transmisión manual se construyó a partir de una combinación de piezas ZF y piezas personalizadas de Toyota, pero recibe una función de ajuste de revoluciones y una relación de transmisión final más corta en comparación con la automática. [57]

Actuación

Una prueba realizada por Car and Driver en diciembre de 2019 registró la aceleración del modelo de 3,0 L de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) en 3,7 segundos (con un despliegue de 1 pie ), que es 0,3 segundos más rápido que el modelo de fábrica. reclamado. El tiempo de 402 m ( 1 ⁄ milla ) también se registró en 12,2 segundos a 183 km/h (114 mph). [58] [59] Una prueba realizada en agosto de 2020 registró la aceleración del modelo de 2,0 L de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) en 4,7 segundos y un tiempo de 402 m ( 1 ⁄ 4 milla) de 13,3 segundos a 167 kilómetros por hora (104 mph). [60]

Las pruebas de potencia realizadas por la revista Car and Driver en mayo de 2019 y mayo de 2020 mostraron que Toyota había subestimado significativamente la potencia de ambas versiones del motor de 3,0 L en al menos un 5-8 por ciento. El motor B58 de 3.0 L del año modelo estadounidense 2020 tenía una potencia de 250 kW (335 hp) y 495 N⋅m (365 lb⋅ft), sin embargo, en las pruebas de dinamómetro realizadas por la revista Car and Driver , el Supra modelo 2020 tenía una potencia de salida de 257 kW (345 hp) y 555 N⋅m (409 lb⋅ft) en las ruedas. De manera similar, el motor del año modelo 2021 en adelante tenía una potencia de 285 kW (382 hp) y 499 N⋅m (368 lb⋅ft), pero los resultados de las pruebas mostraron 289 kW (388 hp) y 571 N⋅m (421 lb⋅ft) en las ruedas. La potencia en el cigüeñal del motor es el cálculo estandarizado que los fabricantes utilizan para calificar la potencia del motor; por lo tanto, dado que un dinamómetro mide esta potencia en las ruedas, estas cifras también suelen ser entre un 5 y un 8 por ciento más altas en el cigüeñal en un automóvil de alto rendimiento moderno cuando se contabiliza. por pérdida de la línea motriz . Por lo tanto, las pruebas de Car and Driver revelaron que el Supra generaba, como mínimo, 22 kW (30 hp) más de potencia y 54 N⋅m (40 lb⋅ft) más de torque en el cigüeñal de lo que afirmaba la fábrica para ambas versiones del Motor 3.0, por lo que es probable que el modelo 3.0 posterior produzca más de 306 kW (410 hp) y más de 624 N⋅m (460 lb⋅ft). [61] [62]

La revista alemana Sport Auto estableció un tiempo de vuelta en agosto de 2019 en Nürburgring Nordschleife con un GR Supra 2020 con neumáticos Michelin Pilot Super Sport de fábrica de 7:52,17 minutos. [63] [64]

Ingeniería

Antes de la producción, Toyota quería desarrollar y diseñar un automóvil deportivo puro con tracción trasera que competiría con el Porsche Cayman S (982) y fuera un arma de pista y calle, evitando al mismo tiempo los precios de los superdeportivos, mientras que BMW quería construir un roadster. lo que les dio la idea de desarrollar conjuntamente una plataforma completamente nueva que pudiera manejar tanto las variantes cupé como convertible con gran rigidez y manejo del torque. La plataforma toma pocos elementos de los autos M de BMW que fueron elogiados tanto por Toyota como por BMW por sus características, como el diseño de la suspensión, los brazos de control forjados y el diferencial electrónico, al mismo tiempo que puede reducir los costos de producción y el producto final. [65] Después de desarrollar conjuntamente la plataforma, Toyota y BMW desarrollaron el resto de los dos automóviles por separado, como el desarrollo del chasis, los diseños exterior e interior y el ajuste de la transmisión y la suspensión. [66] Por ejemplo, en el Supra, los estribos laterales son significativamente más anchos y rígidos, hay más refuerzos del chasis y Toyota movió el motor hacia atrás en el compartimiento del motor para una mejor distribución del peso. [67] [35] Las ventilaciones falsas en el exterior del automóvil también eran restos de su prototipo de auto de carreras y fueron diseñadas para que la comunidad de automóviles del mercado de repuestos (que eran responsables del culto de seguidores de la generación anterior) las hiciera funcionales. [68]

Mercados

Japón

El Supra se ofrece en tres niveles de equipamiento, que son SZ, SZ-R y RZ. El modelo SZ está propulsado por un motor de 2.0 litros de 145 kW (194 hp; 197 PS) y está equipado con llantas de un solo tono de 17 pulgadas, asientos manuales, tapicería de tela negra, molduras plateadas oscuras y un sistema de sonido de 4 parlantes. El modelo SZ-R está propulsado por la variación de 190 kW (255 hp; 258 PS) del motor de 2.0 litros y está equipado con llantas de dos tonos de 18 pulgadas, asientos eléctricos de ocho posiciones, tapicería de cuero Alcántara /negro y fibra de carbono. Trim, sistema multimedia con pantalla táctil de 8,8 pulgadas con sistema de sonido estéreo JBL de 12 bocinas y pantalla frontal . El modelo RZ está propulsado por un motor de 3,0 litros y está equipado con llantas de dos tonos de 19 pulgadas. También cuenta con el mismo equipamiento interior que el modelo SZ-R, con la diferencia del uso de tapicería de Alcantara /cuero rojo (el cuero negro está disponible como opción) y pedales deportivos. Un modo "Sport" y un sistema de control de clima de doble zona, así como el sistema de información y entretenimiento Toyota Supra Connect, son estándar en los tres niveles de equipamiento. También están equipados con la suite Toyota Supra Safety, que cuenta con frenado autónomo de emergencia, alerta de cambio de carril, monitor de punto ciego, control de crucero adaptativo y alerta de tráfico cruzado trasero. También está disponible GR Parts, que incluye el Toyota Gazoo Racing Recorder, que permite a los conductores registrar sus datos de conducción en una tarjeta SD. Esto se puede complementar con una cámara para salpicadero opcional, que sincroniza el vídeo con la información grabada. [69]

Estados Unidos

El GR Supra se ofreció originalmente en EE. UU. en dos variantes, 3.0 y 3.0 Premium. La variante 3.0 tiene un sistema multimedia con pantalla táctil central de 6.5 pulgadas con Bluetooth y asientos tapizados en Alcantara estándar, mientras que el 3.0 Premium tiene un sistema multimedia con pantalla táctil más grande (8.8 pulgadas), navegación estándar, Apple CarPlay inalámbrico y sistema de sonido estéreo JBL de 12 bocinas. , carga inalámbrica de teléfonos, pantalla frontal a color y asientos de cuero con calefacción. Todas las variantes cuentan de serie con aviso de colisión, luces altas automáticas, frenada automática de emergencia con detección de peatones, aviso de cambio de carril y una función que reconoce las señales de tráfico. [70]

En 2020, para el año modelo 2021, se introdujeron dos nuevos modelos, el A91 Edition y el 2.0. Para las ediciones 3.0, 3.0 Premium y A91, la potencia del motor de 3 litros se incrementó a 285 kW (382 hp) y 499 N⋅m (368 lb⋅ft) de torque. Este aumento en la potencia se debe a un ajuste revisado del motor, una relación de compresión de 10.2:1 y una culata de seis puertos y un colector turbo de seis puertos, a diferencia de la relación de compresión de 11:1 y la versión de dos puertos para el año modelo 2020. . Además, para el año modelo 2021, se actualizaron los casquillos de la suspensión trasera y se agregaron barras de refuerzo del chasis al compartimento del motor. El 2.0 contará con el mismo motor de 2 litros utilizado en los modelos SZ y SZ-R vendidos en Japón y tiene una potencia de 190 kW (255 hp) y 400 N⋅m (295 lb⋅ft) de torque. [71] [72] [73]

En 2022, para el año modelo 2023, el Supra 3.0 y 3.0 Premium estuvieron disponibles con una transmisión manual de 6 velocidades. [74]

En 2024, para el año modelo 2025, se eliminó el motor de 2,0 litros. [75]

Ediciones especiales

En el lanzamiento en Estados Unidos, Toyota anunció que lanzaría una edición especial para cada año de modelo del ciclo de lanzamiento de la quinta generación del Supra. Hasta la fecha, todas las ediciones especiales se basan en el 3.0 Premium y ofrecen detalles distintos a los modelos estándar, aunque se producen en cantidades limitadas.

En 2019, para el año modelo 2020, los primeros 1.500 automóviles producidos para los EE. UU. se lanzaron como variantes especiales de edición de lanzamiento y se ofrecen en tres colores: Absolute Zero White, Nocturnal Black y Renaissance Red 2.0. [76] Los autos que tienen el color exterior blanco o negro tienen el mismo interior rojo que el auto de la subasta, que solo se ofrece en la Edición de Lanzamiento , mientras que los autos rojos tienen un interior negro. Todos los autos Launch Edition tienen espejos retrovisores de color rojo, ruedas completamente negras y una placa de fibra de carbono numerada individualmente con una réplica de la firma de Akio Toyoda fijada en el tablero, reflejando el auto de la subasta. [70]

2021 A91 Edition Supra en azul refracción

En 2020, para el año modelo 2021, se lanzó una nueva edición A91 , que marca la plataforma actualizada con el nuevo motor de 3 litros de mayor potencia, y estaba limitada a 1000 unidades. El nombre A91 implica un nuevo modelo del A90, debido al motor actualizado, pero el código del chasis sigue siendo el mismo. La Edición A91 se ofrece en dos colores: un exclusivo Refraction Blue y Nocturnal Black, ambos con franjas exclusivas en negro mate en los pilares C y un alerón trasero de fibra de carbono. Cuenta con un exclusivo interior de cuero negro y Alcántara con costuras y detalles en azul. También incluye ruedas en negro mate, carcasas de espejos de fibra de carbono y una cubierta de llave cosida personalizada que combina con el interior. [77] [71]

La edición A91-CF se lanzó en 2021, para el año modelo 2022, limitada a solo 600 unidades. La edición A91-CF recibe el nombre "CF" por el kit de carrocería especial de fibra de carbono que consta de un divisor delantero, faldones laterales, faldones traseros y un alerón trasero tipo pico de pato. Además, se incluyen ruedas en negro mate y un interior de cuero/Alcántara en rojo y negro con costuras especiales. Fue lanzado en las opciones de color de pintura Absolute Zero White, Nitro Yellow y Phantom Grey mate. [78] [79]

Con el lanzamiento de una nueva oferta de transmisión manual de 6 velocidades en el Supra en 2022 para el año modelo 2023, se lanzó una edición limitada A91-MT con una tirada limitada de 500 unidades. Además de la nueva transmisión manual, se ofrece en dos colores exclusivos, Blanco Mate y Gris CU Later, y un exclusivo interior de cuero color tostado Cognac. La edición A91-MT también incluye distintivos rojos exclusivos, soporte de puntal del compartimento del motor GR rojo y ruedas Frozen Gunmetal Grey. [74]

En 2023, para el año modelo 2024, se lanzó en Norteamérica la Edición 45 Aniversario con una tirada limitada de 900 unidades, para conmemorar el 45 aniversario del lanzamiento del primer Supra, el Celica Supra de 1978 . El modelo se ofrece en un exclusivo color de pintura naranja Mikan Blast junto con el blanco Absolute Zero, y tiene un exclusivo gráfico de rayas en el panel lateral negro con un logotipo de Supra recortado. Cuenta con un alerón trasero ajustable manualmente que se eleva aproximadamente 75 mm (3 pulgadas) por encima de la tapa del maletero trasero, con un tornillo de ajuste para cambiar el ángulo del alerón para diferentes efectos sobre la carga aerodinámica según las preferencias del conductor. La edición del 45 aniversario también cuenta con llantas de aluminio de 19 pulgadas en negro mate y pinzas de freno pintadas en negro con un gráfico del logotipo GR. Toyota afirma que el color y el estilo naranja son un tributo a un Mk IV Supra personalizado de "fama en la pantalla grande", que tiene fama de ser el Mk IV Supra igualmente naranja que aparece en la película de 2001 The Fast and the Furious . [80] [81] [82]

Reino Unido

El Supra está disponible en el Reino Unido en 3 variantes, 2.0 Pro, 3.0 y 3.0 Pro. Los 3.0 y 3.0 Pro estarán disponibles en versión automática y manual a partir de 2022. [83]

Australia

El Supra está disponible en Australia con dos variantes, incluidas GT y GTS . [84]

México

El mercado mexicano Supra salió a la venta en México el 22 de agosto de 2019.

Sudáfrica

El Supra se ofrece en Sudáfrica en 3 variantes: Track, Standard y Matte Grey Edition. [85]

Corea del Sur

El 9 de enero de 2020, Toyota Corea anunció que el GR Supra se lanzaría en Corea del Sur el 21 de enero de 2020. [86]

Malasia

El Supra en el mercado malayo se lanzó el 20 de septiembre de 2019. [87]

Filipinas

El mercado filipino Supra se lanzó el 9 de julio de 2019. [88]

Taiwán

El Supra del mercado taiwanés se ofrece en los niveles de equipamiento 2.0T, 2.0T Premium y 3.0T Premium. [89]

Indonesia

El mercado indonesio Supra se presentó en el 27º Salón Internacional del Automóvil de Gaikindo Indonesia en julio de 2019 y salió a la venta en octubre de 2019. [90]

Tailandia

El mercado tailandés Supra se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Bangkok en marzo de 2019 y salió a la venta en noviembre de 2019. [91]

recuerda

El 12 de septiembre de 2019, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA) anunció una retirada de seguridad emitida por BMW en el Supra por los soportes de las guías del cinturón de seguridad, que estaban soldados incorrectamente. Sólo siete unidades se ven afectadas por este aviso de retirada. De los siete, sólo uno estaba en manos de un propietario. [92] [93]

El 27 de septiembre, la NHTSA también anunció retiradas de seguridad de varios modelos de BMW por sus cámaras retrovisoras defectuosas. Los propietarios pudieron hacer que las cámaras no funcionaran al dar marcha atrás. Un parche de software solucionó el problema. El Supra figuraba en la retirada, así como modelos directos de BMW como el X3, X5, Serie 3, Serie 7, Serie 8 y más. Incluso Rolls-Royce (que es propiedad de BMW) se incluyó en el retiro del mercado de sus Phantom y Cullinan. [94] [95] [96]

Códigos de modelo

Mientras que Toyota utilizó el código "A90" y "A91" para materiales promocionales y de marketing para el Supra de quinta generación, una referencia al modelo A40-A80 y a los códigos de chasis utilizados para los Supra de generaciones anteriores, el Supra de quinta generación utiliza las convenciones de nomenclatura de BMW. . El Supra de quinta generación es una serie J29 con códigos de modelo DB. [1] [14]

Modelos

deportes de motor

Concepto de carreras GR Supra

El GR Supra Racing Concept es un concepto de coche de carreras que anticipa la versión de carreras de la quinta generación del Supra. [97] Debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2018 . [98] El diseño se inspiró en el concepto FT-1 de 2014. Cuenta con una suspensión rebajada con piezas Toyota OEM, ruedas de carreras BBS con bloqueo central, pinzas de carreras Brembo , una jaula antivuelco completa y un sistema de extinción de incendios, un interior desmontado, neumáticos de pista Michelin y un escape de carreras con salida central. [99] También cuenta con fibra de carbono para el capó, el divisor, el difusor, las carcasas de los espejos, los faldones laterales, el alerón y los parachoques. [100] Se desconoce qué motor impulsó el concepto.

GR Supra GT4

El GR Supra GT4 Concept es un auto de carreras conceptual que fue construido como modelo de estudio de carreras para participar en la serie europea de carreras GT4 , así como en otras carreras de clase GT4 en todo el mundo. [101] Se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2019 . [102] Las mejoras incluyen peso reducido, frenos y suspensión mejorados y la adición de un alerón trasero y una jaula antivuelco. [103]

Posteriormente, Toyota presentó un modelo de producción en octubre de 2019, con un motor de 320 kW (429 hp; 435 PS). [104] Está diseñado principalmente para carreras de clientes, lo que significa que puede ser comprado y competido por equipos que no cuentan con el respaldo de fábrica. Tiene una transmisión automática de siete velocidades, a diferencia de la unidad de ocho velocidades de los modelos estándar de carretera, y un sistema de escape Akrapovič . En el interior, hay un asiento de carreras estándar de la FIA con un arnés de seis puntos, junto con un grupo de instrumentos de fibra de carbono. Un sistema de gestión del motor Magneti Marelli , ABS para deportes de motor , un registrador de datos y un extintor de incendios son estándar, mientras que un número de automóvil iluminado es opcional. El GT4 está equipado con pinzas de freno Brembo delanteras de seis pistones y traseras de cuatro pistones y amortiguadores KW . El GT4 está equipado con neumáticos de carreras Pirelli P Zero y ruedas OZ . La jaula antivuelco y el alerón trasero también proceden del concepto. Las ventas comenzaron en Europa en marzo de 2020, seguidas de América del Norte en agosto de 2020 y Japón/Sudeste Asiático en octubre de 2020. [105] [106]

Toyota lanzó el GR Supra GT4 actualizado en octubre de 2022, denominado GR Supra GT4 EVO, con mejoras centradas en el rendimiento del motor, el manejo y el frenado. El motor se ha actualizado con mayor potencia, una curva de par actualizada con un par máximo de hasta 660 N⋅m (487 lb⋅ft) y refrigeración mejorada. Además, se ha mejorado el diseño del sistema de frenos, se han agregado nuevas configuraciones de ABS y se han actualizado los amortiguadores KW y las especificaciones de la barra estabilizadora para velocidades más altas en las curvas y un mejor manejo. Los propietarios del GT4 anterior tendrán la opción de actualizar a la nueva especificación GT4 EVO, si lo desean. El GT4 EVO hará su debut en las 24 Horas de Daytona de 2023 . Las ventas comenzaron en octubre de 2022 a nivel internacional, a un precio de 186.000 €. [107] [108]

Hasta 2022, se han utilizado más de 50 coches GR Supra GT4 en carreras de la clase GT4. Han obtenido victorias en 11 campeonatos nacionales e internacionales de GT4 y más de 100 podios. En agosto de 2022, el GR Supra GT4 obtuvo su victoria número 50 en su clase en un campeonato importante, en el GT World Challenge Asia en Sportsland Sugo en Japón. [107]

Súper GT

Toyota anunció el uso del Toyota Supra en la serie de carreras japonesa Super GT a partir de 2020 para Toyota Gazoo Racing . [109] [110]

El GR Supra GT500 se utiliza para la clase superior del campeonato de carreras, la clase GT500 , junto con el GR Supra GT300 en la clase GT300 . Se ha utilizado desde la serie de carreras de 2020 en adelante para Toyota Gazoo Racing , reemplazando al Lexus LC500 GT500 y al Toyota 86 MC (GT300) . El GR Supra GT500 cuenta con un motor Toyota RI4A turbo de cuatro cilindros, 2.0 litros y 500 kW (670 hp) , mientras que el GR Supra GT300 cuenta con el motor 2UR-GSE V8 de 5.4 litros según las regulaciones JAF-GT GT300. [111] A partir de 2022, el GR Supra GT300 ha ganado 6 carreras y el GR Supra GT500 ha ganado 8 carreras en sus primeras 3 temporadas en el Campeonato Super GT.

En la Serie Super GT 2021 , el Toyota GR Supra GT500 del TGR Team au TOM'S ganó el campeonato de 2021 en la clase GT500, conducido por Yuhi Sekiguchi y Sho Tsuboi . El equipo superó un déficit de 16 puntos en la última ronda de la temporada para ganar el campeonato. [112] [113]

La Serie Super GT 2023 resultó en victorias de campeonato para el Toyota GR Supra en ambas clases. El GR Supra GT500 del equipo TGR Team au TOM'S ganó el campeonato en la clase GT500, conducido por Sho Tsuboi y Ritomo Miyata , mientras que el GR Supra GT300 del equipo Saitama Green Brave ganó el campeonato en la clase GT300, conducido por Hiroki Yoshida y Kohta. Kawai . [114]

NASCAR

El 5 de julio de 2018, Toyota Gazoo Racing anunció que el Supra competirá en la NASCAR Xfinity Series 2019 . [115] El nuevo Supra hizo su debut en NASCAR en febrero de 2019. [116]

El 23 de febrero, Christopher Bell de Joe Gibbs Racing anotó la primera victoria de NASCAR del Supra en Atlanta . [117] Desde entonces, el Supra ha ganado seis de las primeras 11 carreras de la temporada 2019, incluidas tres del piloto a tiempo parcial Kyle Busch . Al final de la temporada 2021 , Daniel Hemric condujo su Supra hacia su primera victoria en Phoenix para reclamar el campeonato. [118] En la NASCAR Xfinity Series de 2022 , Ty Gibbs condujo su Supra a 7 victorias, consiguiendo su primer campeonato de la serie. [119]

Gran Premio D1

El 13 de marzo de 2019, Toyota Gazoo Racing anunció que patrocinaría el primer GR Supra de quinta generación en la serie de drifting de autos de producción D1 Grand Prix , conducida por Daigo Saito y Team Fat Five Racing (más tarde rebautizado como TMAR) para la temporada 2019. adelante. [120] [121] El equipo Toyo Tires también anunció que se unirán al uso del GR Supra, conducido por Masato Kawabata , a partir de 2019. [122] [123] Otros equipos como Team Yokohama Toyopet, Car Guy Racing y SPAN Racing también eligieron posteriormente utilizar la plataforma GR Supra para sus equipos de carreras. [124]

Deriva de fórmula

En marzo de 2020, Papadakis Racing presentó el primer GR Supra para la serie de deriva Formula Drift en asociación con Toyota Gazoo Racing. [125] [126] Está propulsado por un motor B58 modificado que produce más de 745 kW (1000 hp) y es conducido por Fredric Aasbø . [127] En noviembre de 2020, GReddy Performance presentó otro GR Supra para la Fórmula D , propulsado por un motor B58 modificado que produce 596 kW (800 hp) y conducido por Ken Gushi . [128] [129] [130] Ambos GR Supra de Fórmula D fueron presentados por Toyota en la feria SEMA 2020 y han competido en la Fórmula D desde 2020. [131] Oleksii Holovnia del equipo Huragan Racing también comenzó a pilotar un GR Supra en 2023. [132]

Aasbø ganó el Campeonato de Fórmula D de 2021 y 2022 conduciendo el GR Supra, ganando cinco rondas individuales desde 2020. [133] [ 134] [135] Las sólidas actuaciones del GR Supra en la Fórmula D también han ayudado a Toyota a ganar la Fórmula general. D Auto Cup tanto en 2021 como en 2022. [136] [137]

Premios

El Supra de quinta generación ganó el premio Volante de Oro en 2019

Ventas

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