Akio Toyoda (豊田 章男, Toyoda Akio , nacido el 3 de mayo de 1956) es un ejecutivo de negocios japonés que es el presidente de Toyota Motor Corporation . Anteriormente fue presidente y director ejecutivo (CEO) de la empresa. [1] Toyoda es bisnieto del industrial Sakichi Toyoda y nieto del fundador de Toyota Motors, Kiichiro Toyoda , y del fundador de la corporación de grandes almacenes Takashimaya , Shinshichi Iida.
El 1 de abril de 2023, Toyoda dimitió como presidente de Toyota y pasó a ser presidente de la junta directiva. [2] El director de marca de Toyota y presidente de la división Lexus , Koji Sato, sucedió a Toyoda como director ejecutivo.
Toyoda es bisnieto del fundador de Toyoda Automatic Loom Works , Sakichi Toyoda , y nieto del fundador de Toyota Motor Corporation, Kiichiro Toyoda . Nació el 3 de mayo de 1956, en Nagoya , hijo de Shoichiro Toyoda y Hiroko (de soltera Mitsui). La línea familiar de Toyoda ha dominado durante mucho tiempo la alta dirección de las empresas familiares desde los días en que su tatarabuelo carpintero y granjero, Ikichi Toyoda, enseñó a su hijo fabricación y carpintería. Akio Toyoda era el principal candidato para la empresa familiar cuando Katsuaki Watanabe fue reasignado como vicepresidente a raíz de la crisis del control de calidad. [3] [4]
Toyoda completó su licenciatura en derecho en la Universidad de Keio y obtuvo su Maestría en Finanzas en Babson College , Massachusetts. [5] [6] [7] Se incorporaría a la empresa familiar en 1984.
Como nieto del fundador de la empresa, Toyoda se unió a la junta directiva de Toyota en 2000. [8] En 2005, Toyoda fue ascendido al puesto de vicepresidente ejecutivo. [9] En enero de 2009, se anunció que Toyoda fue elegido como el próximo presidente de la empresa. [10] El 23 de junio de 2009, fue confirmado como nuevo presidente, junto con cuatro nuevos vicepresidentes ejecutivos y ocho nuevos miembros de la junta directiva. [11] [12] El anterior presidente y director ejecutivo, Katsuaki Watanabe, se convirtió en vicepresidente , en sustitución de Katsuhiro Nakagawa . [13]
En 2012, fue nombrado Hombre del Año por Autocar. [14]
Como ávido fanático de las carreras de autos y piloto, Toyoda ha participado en varias carreras de autos bajo el seudónimo de Morizo Kinoshita . [15] En las 24 Horas de Nürburgring de 2009 , terminó 81º en la general y tercero en su clase con un Lexus IS F , y 87º en la general y cuarto en su clase con un Lexus LF-A . [16] [17] En las 24 Horas de Nürburgring de 2014 , terminó 13º en la general y primero en su clase con un Lexus LF-A. [18] En las 24 Horas de Nürburgring de 2019 , terminó 40º en la general y tercero en su clase con un Toyota GR Supra GT4 .
En 2016, Toyoda aprobó el proyecto que daría como resultado el GR Yaris ; Durante el desarrollo de ese coche, Toyoda (como Morizo) sirvió como piloto de pruebas. Morizo chocó el primer auto de prueba durante una prueba de manejo a mediados de invierno en una pista de Hokkaido ; Después de salir solo del coche, comentó que no le "gustaba la sensación". Como Morizo, Toyoda continuó impulsando prototipos de desarrollo y, desde el lanzamiento del automóvil, ha hecho campaña con el automóvil en carreras. [19]
A raíz de los retiros masivos a nivel mundial que alcanzaron los 8,5 millones de vehículos, Toyoda fue invitado a testificar ante el Congreso de los Estados Unidos el 17 de febrero de 2010, [20] lo cual aceptó. Una semana después, emitió una declaración preparada ante el Congreso. [21] Se centró en tres cuestiones clave: la filosofía básica de Toyota con respecto al control de calidad, la causa de los retiros y "cómo gestionaremos el control de calidad en el futuro". [22] El 24 de febrero de 2010, acompañado por el presidente y director de operaciones de Toyota Motor North America, Yoshimi Inaba, Toyoda testificó ante el Comité de Supervisión y Reforma Gubernamental de la Cámara de Representantes . Como descendiente de una familia conocida por sus contribuciones a la fabricación automatizada, Toyoda se vio personalmente afectado por las crisis de control de calidad. [23] En sus comentarios se le cita "profundamente arrepentido" y destacó las relaciones entre los vehículos Toyota en los Estados Unidos y los estadounidenses durante cincuenta años. [24]
En un evento de prensa celebrado el 14 de diciembre de 2021, donde Toyota presentó varios autos conceptuales con transmisiones eléctricas de batería , se le preguntó a Toyoda qué pensaba acerca de los BEV, dado el énfasis anterior de la compañía en la reducción y eliminación de emisiones a través de vehículos híbridos y de hidrógeno. Toyoda respondió como presidente y conductor principal: "Por supuesto que apoyé a los BEV en términos comerciales, pero la pregunta era si los estaba apoyando como conductor Morizo... Creo que ahora estamos en un punto en el que podemos desarrollarnos de manera más segura y "Vehículos más rápidos con aspectos más divertidos de conducir. Espero desarrollar este tipo de BEV en el futuro". [25]