Las 24 Horas de Nürburgring ADAC Zurich 2009 son la 37.ª edición de las 24 Horas de Nürburgring . Se celebraron entre el 23 y el 24 de mayo de 2009. El Porsche nº 1 de Manthey Racing se alzó con la victoria en la clase SP7 y fue el vencedor general, completando 155 vueltas en las 24 horas. El equipo Abt Sportsline y su Audi nº 97 se adjudicaron el segundo puesto general y terminaron como primeros clasificados en la clase SP9 GT3. Se clasificaron 118 de los 170 participantes.
Para 2009, los organizadores anunciaron que querían reducir la diferencia de velocidad, no aceptando más coches de pequeña cilindrada y reduciendo la velocidad de las clases más rápidas, SP7 y SP8. Además, se adoptaron las nuevas clases FIA GT3 y SRO GT4 , llamadas SP9 y SP10. Algunas de las nuevas reglas son controvertidas, especialmente el hecho de que en lugar de los surtidores de combustible habituales que se utilizan en cualquier estación pública, los equipos punteros tienen que utilizar un equipamiento caro diseñado para igualar los tiempos necesarios para repostar, lo que significa que un coche económico se ve penalizado en comparación con un coche sediento. Debido a los diversos cambios de reglas, algunos equipos han declinado participar, en concreto Zakspeed con su Viper.
Probablemente también debido a la crisis económica, el número de inscritos es mucho menor que en años anteriores, con solo 170 coches tomando la salida. Sorprendentemente, la pole la consiguió un Ford GT , seguido de cerca por los cuatro Audi R8 LMS de fábrica y dos Porsche GT3 del equipo Manthey. Han decidido inscribir su conocido RSR, que es básicamente un coche GT2, pero que ahora tiene unos 70 CV menos debido a los nuevos restrictores de aire, y también un 997 GT3 Cup S , la versión homologada por Porsche para FIA GT3. Durante las primeras 19 horas, dos de los Audi y los dos Porsche de Manthey lucharon por el liderato en una vuelta, con un ritmo que probablemente se traduciría en un nuevo récord de distancia. El Manthey nº 1 había sido sancionado por acercarse demasiado rápido al lugar del accidente y tuvo que esperar 3 minutos en el box, pero la decisión se revirtió más tarde basándose en las pruebas del registro de datos, y el tiempo perdido se dedujo de los resultados. Alrededor de las 11:30, el Audi nº 99, que llevaba una pequeña ventaja, se vio frenado por problemas de suspensión. Tras las reparaciones, este coche acabó en quinta posición. Esto dejó al Audi nº 97 en segunda posición, y con la victoria en su categoría, a 5 minutos del ganador absoluto.
Ganadores de la clase en negrita .