El Chevrolet Suburban es una serie de SUV fabricados por Chevrolet desde el año modelo 1935. El Chevrolet Suburban, la marca de automóviles más utilizada en el mundo, se encuentra actualmente en su duodécima generación, presentada en 2021. El Suburban, que comenzó su vida como una de las primeras camionetas familiares con carrocería de metal , es el progenitor del SUV moderno de tamaño completo , que combina una carrocería estilo camioneta con el chasis y el tren motriz de una camioneta. Junto con sus predecesores Advance Design , Task Force y C/K , el Chevrolet Silverado actualmente comparte chasis y características mecánicas comunes con el Suburban y otras camionetas.
Tradicionalmente uno de los vehículos más rentables vendidos por General Motors, [1] el Suburban ha sido comercializado a través de Chevrolet y GMC durante casi toda su producción. Además de compartir el nombre Suburban con Chevrolet, GMC ha utilizado varias placas de identificación para la línea de modelos; desde 2000, la división lo ha comercializado como GMC Yukon XL , mientras que desde 2003 Cadillac ha comercializado el Suburban como Cadillac Escalade ESV . Durante la década de 1990, GM Australia comercializó Suburbans con volante a la derecha bajo la marca Holden .
El Suburban se vende en Estados Unidos, Canadá, México, América Central, Chile, República Dominicana, Bolivia, Perú, Filipinas y Medio Oriente (excepto Israel), mientras que el Yukon XL se vende solo en América del Norte (exclusivamente en Estados Unidos, Canadá y México) y los territorios de Medio Oriente (excepto Israel).
Un estudio de iSeeCars.com de 2018 identificó al Chevrolet Suburban como el automóvil que más se conduce cada año. [2] Un estudio de iSeeCars.com de 2019 nombró al Chevrolet Suburban como el segundo vehículo más duradero. [3] En diciembre de 2019, la Cámara de Comercio de Hollywood presentó una estrella en el Paseo de la Fama de Hollywood para el Suburban, y señaló que el Suburban había aparecido en "1750 películas y programas de televisión desde 1952". [4] [5]
Varias empresas automotrices en los Estados Unidos usaron la designación "Suburban" para indicar una carrocería tipo station wagon con ventanas sobre un bastidor comercial, entre ellas DeSoto , Dodge , Plymouth , Studebaker y Nash , además de Chevrolet y GMC . El nombre Suburban (Westchester) era, de hecho, una marca registrada de US Body and Forging Co. de Tell City, Indiana , que construía carrocerías de madera para todos estos chasis de automóviles y camionetas ligeras y más.
Chevrolet comenzó la producción de su "carryall-suburban" totalmente de acero en 1934. [6] GMC lanzó su versión en 1937. Estos vehículos también se conocían como "Suburban Carryall" hasta que GM acortó el nombre a simplemente "Suburban". El equivalente de GMC al modelo Chevrolet también se llamó originalmente "Suburban", hasta que fue rebautizado como "Yukon XL" para el año modelo 2000.
Con el fin de la producción de la camioneta Plymouth Fury Suburban en 1978, solo General Motors continuó fabricando un vehículo con la marca "Suburban", y GM recibió una marca registrada exclusiva para el nombre en 1988. El Chevrolet Suburban es uno de los SUV más grandes del mercado actual. Ha sobrevivido a vehículos competitivos como el International Harvester Travelall , el Jeep Wagoneer y el Ford Excursion . El último competidor es el Ford Expedition EL de longitud extendida , que reemplazó indirectamente al Excursion.
El Suburban de hoy es un SUV de tamaño completo (actualizado a longitud extendida a partir de 1967 en adelante para hacer espacio para el entonces nuevo K5 Blazer que debutó en 1969) con tres filas de asientos, un chasis de camioneta completa y motor V8 . Es una de las pocas camionetas familiares disponibles con todas las filas de asientos tipo banco. El Suburban tiene la misma altura y ancho que el Chevrolet Tahoe , excepto que el Suburban es 15-20 pulgadas (380-510 mm) más largo. La longitud adicional proporciona un área de carga de tamaño completo detrás del área de asientos para nueve pasajeros.
De 1973 a 2013, estuvo disponible en versiones de media tonelada y 3/4 de tonelada. Chevrolet suspendió esta opción para el público durante el período de vigencia del modelo de décima generación después de 2013 debido a las bajas ventas. Sin embargo, para el año modelo 2016, debutó un modelo de una tonelada como exclusivo para servicios de alquiler, flotas y gubernamentales como la undécima generación en 4WD y con opciones de equipamiento LS y LT, pero las bajas ventas provocaron que Chevrolet suspendiera la producción de este modelo después de 2019.
En los últimos años, el Suburban se ha utilizado como camión de policía , vehículo de jefe de bomberos y vehículo de servicios médicos de urgencia . Los Suburban también se utilizan como taxis y limusinas . Los vehículos Suburban negros góticos son utilizados comúnmente por los servicios de inteligencia federales, como el Servicio Secreto . El Servicio Secreto opera versiones completamente blindadas del Suburban para el presidente de los Estados Unidos cuando asiste a compromisos menos formales. [7] El Suburban (así como las variantes Tahoe y GMC) es muy popular entre la Oficina Federal de Investigaciones como vehículo de servicio.
A fines de la década de 1990, GM también presentó una versión RHD del Suburban, con la insignia Holden , para el mercado australiano. Las ventas fueron bajas y GM retiró el modelo en 2000 de la línea Holden. En 2019, Chevrolet consideró traer el Suburban de regreso a la región como un RWD importado convertido a través de Holden Special Vehicles , pero usando la insignia Chevrolet, pero está posponiendo esos planes debido a numerosos factores, incluida la situación relacionada con la decisión de GM de retirar la marca Holden en 2020.
En 2015, el Suburban conmemoró su 80 aniversario en la planta de ensamblaje de General Motors en Arlington, donde se produjo el Suburban número 10 millones. [8] Se publicó un video en el canal de YouTube de Chevrolet sobre su legado de ochenta años. [9]
En un artículo del 26 de febrero de 2018 que celebra el 83.° aniversario del vehículo, Car and Driver señala que la longevidad del Suburban se debe a que es una de las marcas más vendidas de GM, a su atractivo para clientes de todo tipo, independientemente de su raza, género, clase o afiliación política, y a una lealtad única hacia el SUV. En una entrevista con el ejecutivo de marketing de camionetas y SUV de Chevrolet, Sandor Piszar, quien recuerda un evento que celebraba el centenario de la división de camionetas cuando le preguntaron cómo bautizaban a sus vehículos, "es una pregunta divertida, pero realmente es un punto intrigante", dice Piszar. "La gente le pone nombre a lo que ama. Y aman a sus Suburban". [10]
El 5 de diciembre de 2019, el Chevrolet Suburban se convirtió en el primer vehículo en recibir una estrella en el Paseo de la Fama de Hollywood por parte de la Cámara de Comercio de Hollywood por su excelencia en cine y televisión, habiendo aparecido en más de 1.750 películas y series de televisión desde 1952, y también puede afirmar haber aparecido en al menos una serie de televisión cada año desde 1956, y al menos en una película cada año desde 1960, la mayor cantidad jamás lograda para un automóvil de cualquier tipo. La estrella, colocada en la esquina de Hollywood Boulevard y Highland Avenue, también llevaba el símbolo "Bowtie" de Chevrolet en lugar de los símbolos de entretenimiento (cine, teatro, televisión, radio, instrumentos musicales y artista de grabación), otra novedad para el Paseo de la Fama. [11]
Ha habido un total de doce generaciones de Chevrolet Suburban desde su debut en 1934.
Antes de la primera generación del Suburban, en 1933, el Chevrolet Master había ofrecido una carrocería familiar construida sobre el chasis de una camioneta de media tonelada. Este modelo fue construido específicamente para las unidades de la Guardia Nacional y el Cuerpo Civil de Conservación . Gran parte de la carrocería estaba construida de madera y podía albergar hasta ocho ocupantes.
El modelo de primera generación fue ofrecido por Chevrolet como un "Carryall Suburban", un vehículo utilitario con una carrocería familiar sobre el chasis de una camioneta pequeña. Centrado en la funcionalidad, el concepto era de hecho "transportar todo": toda la familia y su equipo debían encontrar suficiente espacio en una camioneta. [6] Compartía la chapa frontal y los bastidores de los modelos de camioneta de media tonelada del mismo año, pero presentaba carrocerías familiares completamente metálicas que diferían muy poco en forma de las camionetas familiares contemporáneas "woodie" .
Había asientos disponibles para hasta ocho ocupantes, con tres en la fila delantera, dos en la fila del medio y tres en la fila trasera. Se podía elegir entre las puertas traseras con bisagras laterales o una ventana trasera elevable para acceder al área de carga, mientras que solo había dos puertas para el acceso de los pasajeros. [6]
Los Suburbans se construyeron en los años modelo 1941, 1942 y 1946. También se produjo durante la Segunda Guerra Mundial como vehículo de transporte militar. [18] [15] Estaba disponible con asientos para hasta ocho ocupantes. Los modelos con puertas en el panel trasero se designaron como "3106", mientras que los que tenían portones traseros se designaron como "3116". Las versiones Chevrolet estaban equipadas con un motor de 6 cilindros de 216 pulgadas cúbicas . La versión GMC estaba equipada con un motor de 6 cilindros de 228 pulgadas cúbicas . Compartía gran parte de su mecánica con las camionetas de la serie AK .
Esta generación de modelos se basó en la serie de camionetas Chevrolet Advance Design .
A partir de 1953, la transmisión automática de 4 velocidades Hydra-Matic estuvo disponible en los modelos GMC y en los Chevrolet Suburban del año modelo 1954. Los modelos con puertas traseras en el panel se designaron "3106", mientras que los que tenían portones traseros se designaron "3116". En 1952, el Suburban venía con portón trasero o puertas en el panel. [15] El asiento del banco delantero estaba dividido, con dos asientos en el lado del conductor y un solo asiento en el lado del pasajero, que se deslizaba hacia adelante para acceder a las dos filas de asientos traseras. La segunda fila era un asiento "2/3", lo que requería que los ocupantes se movieran más allá del asiento del pasajero delantero, así como de los asientos de la segunda fila para acceder a la tercera fila.
Esta fue la última serie que incluyó modelos " Canopy Express ". [22]
El diseño del Suburban de 1947 inspiraría el diseño del Chevrolet HHR más de medio siglo después. [23]
La ingeniería y el estilo actualizados de las camionetas Chevrolet no se introdujeron hasta el 25 de marzo de 1955, a mediados del año modelo que GM denominó serie Chevrolet Task Force/GMC Blue Chip . Todos los modelos de camionetas Chevrolet y GMC recibieron un nuevo estilo que incluía un capó más plano, guardabarros delanteros al ras de la carrocería y una parrilla trapezoidal. [15] El velocímetro en forma de V de las camionetas era compartido con los modelos de automóviles de pasajeros. [29]
Los motores incluían el I6 y los V8 de bloque pequeño. Chevrolet utilizó su motor V8 de 265 , que luego evolucionó a una versión de 283 pulgadas cúbicas. GMC basó su V8 en un diseño de Pontiac . Los números de modelo estándar de Suburban continuaron a partir de la serie anterior, pero la introducción de los modelos con tracción en las cuatro ruedas en 1957 agregó los números "3156" para Suburbans 4WD con puertas de panel y "3166" para Suburbans 4WD con portones traseros. [30] [31]
El nombre "Suburban" también se utilizó en las elegantes camionetas pickup de 2 puertas de la serie GMC 100 de GM de 1955 a 1959, llamadas Suburban Pickup, que eran similares a la Chevrolet Cameo Carrier , pero se abandonó al mismo tiempo que la Cameo de Chevy en marzo de 1958, cuando GM lanzó la nueva opción de caja "Fleetside" totalmente de acero que reemplazó las cajas laterales de fibra de vidrio de la Cameo/Suburban Pickup. El nombre Suburban nunca se volvió a utilizar en una camioneta de media tonelada después de la discontinuación de la Suburban Pickup. Aunque no está documentado debido a un incendio que destruyó los registros, se entiende que la producción de camionetas Suburban fue de 300 o menos cada año modelo que se ofreció de 1955 a 1958.
El estilo del modelo del año 1960-1961 se inspiró en los vehículos Chevrolet de finales de la década de 1950 y tenía grandes puertos ovalados sobre la parrilla. Una suspensión delantera independiente era nueva para 1960. [33] La cabina presentaba un parabrisas "envolvente", mientras que el portón trasero y las puertas traseras del panel estaban disponibles.
A partir de 1962, el estilo del capó fue más conservador, con capós que eliminaron los grandes puertos. En 1964, el área de vidrio frontal se actualizó con un parabrisas más plano y un vidrio de puerta más grande. Se podían transportar 1150 lb (520 kg) de carga en la parte trasera. [34]
Esta serie de modelos introdujo por primera vez una opción de tracción en las cuatro ruedas ("K") equipada de fábrica. Los modelos con tracción en dos ruedas ("C") introdujeron una suspensión delantera independiente basada en barra de torsión y una suspensión trasera con brazos de arrastre y resortes helicoidales, pero en 1963 volvieron a adoptar un enfoque más convencional con resortes helicoidales.
Las opciones de motor incluían motores de seis cilindros en línea y V8 de bloque pequeño . También estaba disponible un motor V6 de 305 pulgadas cúbicas (5,0 L) de GMC en los modelos GMC. Este 305 pertenecía en realidad a la línea de camionetas de servicio mediano de GMC. Presentaba un alto par motor, pero su economía de combustible era notoriamente pobre. Las transmisiones eran una manual de 3 y 4 velocidades, la automática Powerglide y, en los modelos GMC, la Hydra-Matic de doble rango de 1960 a 1962.
Stageway, de Fort Smith (Arkansas), realizó una conversión para 15 pasajeros. Estos Suburban modificados tenían tres puertas a la derecha, una distancia entre ejes de 4343 mm (171 in), una longitud de 6934 mm (273 in) y un peso de 2858 kg (6300 lb). [15]
Los modelos de camiones de una tonelada (C-30) y 10 pies (3 m) ya no estaban disponibles después de 1966.
En 1964, Chevrolet presentó en Brasil una versión de 5 puertas del Suburban llamada C-1416 (conocida como Veraneio a partir de 1969, que en portugués significa "verano"). Se basó en el Chevrolet C-14 brasileño contemporáneo . Al igual que el C-14, el C-1416/Veraneio utilizó el grupo de instrumentos de la serie C/K estadounidense, aunque el diseño de chapa exterior es exclusivo de Brasil. Inicialmente estaba propulsado por un Chevrolet de seis cilindros en línea de 4,2 L basado en los motores "Stovebolt" anteriores a 1962. Más tarde, utilizó el motor de 250 pulgadas cúbicas (4,1 L) del sedán mediano brasileño de Chevrolet, el Opala . La versión original del Veraneio se mantuvo en producción, con otra parrilla e interior, hasta 1988 (año modelo 1989), pero finalmente fue reemplazada por una versión actualizada basada en la familia Série 20 . [35] La segunda generación del Veraneio se produjo entre 1989 y 1995.
En 1997, GM introdujo las camionetas norteamericanas en el mercado brasileño, reemplazando a la longeva serie C. La versión brasileña del Suburban también se convirtió a la generación actual en ese momento y duró hasta 2001 como el "Grand Blazer", sucediendo al Veraneio. El motor de seis cilindros en línea de 4,1 L con 138 CV (101 kW) se ofreció en ambos modelos con opción a una unidad turbodiésel MWM de 4,2 L con 168 CV (124 kW).
En 2015, Autoweek clasificó al Veraneio en el cuarto lugar entre las camionetas familiares Chevrolet que nunca se vendieron en los EE. UU. También citó el diseño del vehículo como "barroco" y lo resumió como "un crossover brasileño de los años 60". Autoweek señaló que el Veraneio es elegible para su importación a los Estados Unidos bajo la exención de 25 años. [36]
La sexta generación de Suburban debutó junto con la generación "Action-Line" de camionetas C/K. Al crecer en tamaño con respecto a su rival International Travelall, la Suburban pasó de una distancia entre ejes de 115 pulgadas a una de 127 pulgadas (compartida por camionetas pickup con cajas de 8 pies). En otro cambio, se presentó por primera vez una Suburban C-20 de 3 ⁄ 4 toneladas . Junto con la configuración estándar de tracción trasera, también se ofrecieron los modelos 4x4 K-10/K-20.
En una configuración exclusiva de esta generación, los Suburban Action-Line están configurados con una sola puerta del lado del conductor y dos puertas para los pasajeros. En 1969, al Suburban se le sumó el K5 Blazer (GMC Jimmy), un vehículo utilitario de dos puertas con techo rígido desmontable.
El Suburban con tracción trasera también estaba disponible como camioneta con fines comerciales. Después del modelo del año 1970, la configuración se retiró y el modelo fue reemplazado funcionalmente por la Chevrolet Van/GMC Vandura de la serie G en 1971.
Durante su producción, el Action-Line Suburban compartió una gran cantidad de características mecánicas con su contraparte, la camioneta pickup, y compartió la misma oferta de motor. Un motor de seis cilindros en línea de 250 pulgadas cúbicas era estándar, con un motor de seis cilindros en línea de 292 pulgadas cúbicas ofrecido como opción. Los V8 de bloque pequeño inicialmente eran de 283 y 327 (más tarde, 307 y 350); un V8 de 396 (402) sirvió como una oferta de V8 de bloque grande. Los GMC Suburbans estaban equipados con un V6 de 305 como motor estándar hasta 1970.
Compartiendo las revisiones de estilo de las camionetas Action-Line, el Suburban introdujo frenos de disco delanteros para 1971. [40] Los vehículos con transmisión automática recibieron una columna de dirección inclinable opcional. [41] Para 1972, el aire acondicionado opcional del asiento trasero se rediseñó con una carcasa más pequeña (anteriormente equipada con una carcasa que recorría todo el largo del techo).
El Action-Line Suburban se produjo junto con el rápido crecimiento del mercado de vehículos recreativos a fines de la década de 1960. Si bien solo se produjeron alrededor de 6200 Suburban en 1967, en 1972, la producción había aumentado a aproximadamente 27 000. [ cita requerida ] Junto con el retiro de la configuración de camioneta, esta generación marcó el uso final del nombre GMC Carryall.
En 1973, el Suburban pasó a formar parte de la serie Rounded-Line C/K , y tanto la división Chevrolet como la GMC adoptaron la denominación Suburban. Con un tamaño nominalmente superior al de su predecesor Action-Line, el Suburban de séptima generación abandonó por completo su pasado de vehículo todoterreno e introdujo una carrocería estilo station wagon con cuatro puertas para pasajeros (más de una década después de sus rivales Wagoneer y Travelall). Como el término "vehículo utilitario deportivo" se asociaba más estrechamente con los vehículos todoterreno (como el K5 Blazer), GM designó al Suburban como un station wagon basado en una camioneta. [42] [43]
Desde la parte trasera de las puertas de pasajeros, el Suburban compartía su carrocería (tanto sus puertas como la línea del techo) con la camioneta con cabina doble C/K (una nueva configuración introducida para 1973). Las series de 1/2 tonelada y 3/4 toneladas con carga útil de 10 y 20 toneladas hicieron su regreso junto con la serie C con tracción trasera y la serie K 4x4. Junto con las puertas traseras de doble panel de larga duración, el Suburban adoptó una puerta trasera opcional estilo portón trasero con una ventana trasera retráctil (que se bajaba de forma manual o eléctrica). [42] [44]
Inicialmente ofrecido en acabados Custom, Custom Deluxe y Cheyenne Super, [45] el Chevrolet Suburban adoptó una nomenclatura de acabado base Custom Deluxe, Scottsdale de nivel medio y Silverado insignia para 1975. Los GMC Suburban fueron inicialmente Custom, Super Custom y Sierra Grande; [46] en 1975, Sierra Classic reemplazó a Super Custom. [47] En 1981, GMC reemplazó a Custom con Sierra. [48] Una variante poco común tanto para Chevrolet como para GMC fue el paquete de opciones Estate, que ofrecía molduras exteriores con vetas de madera (en línea con los sedán basados en camionetas); la opción se ofreció hasta el año modelo 1979. [49]
Aunque técnicamente solo estaba equipado con un asiento de banco delantero como equipo estándar, el Suburban se ofreció en múltiples configuraciones interiores, ofreciendo asientos para hasta nueve pasajeros. Los asientos delanteros tipo butaca se convirtieron en una opción para los asientos delanteros en 1978, y el asiento de la tercera fila cambió a un diseño de liberación rápida (sin herramientas) para 1979. [50]
El Suburban de línea redondeada compartía las mismas revisiones exteriores de su contraparte camioneta. Junto con revisiones menores en 1975, 1977 y 1980, la línea de modelos experimentó una revisión más sustancial en 1981, seguida de actualizaciones en 1983 y 1985. [51]
El Suburban compartió varios motores con la línea de camionetas pickup C/K. Un motor de seis cilindros en línea de 250 pulgadas cúbicas fue el motor estándar hasta 1979. La línea de modelos se ofreció con un V8 de bloque pequeño de 307 (solo en 1973) y 350 pulgadas cúbicas; un V8 de bloque grande de 454 pulgadas cúbicas era opcional en los Suburban de la serie C. Para 1976, al V8 de 350 pulgadas cúbicas se unieron los V8 de 305 y 400 pulgadas cúbicas; este último se suspendió para 1981. Para 1980, los motores V8 se convirtieron en estándar para la línea de modelos, y el 305 regresó como motor estándar para 1981. Para 1982, GM introdujo un V8 Detroit Diesel de 6.2L como una alternativa de mayor eficiencia al V8 de 454 pulgadas cúbicas. [52]
Se ofreció una transmisión manual de 3 velocidades hasta el año modelo 1980, con una transmisión manual de 4 velocidades hasta 1987. Inicialmente se ofreció con transmisiones automáticas Turbo Hydra-Matic 350 y 400 de 3 velocidades, una Turbo Hydra-Matic 700R4 de 4 velocidades se convirtió en una opción en 1981.
En 1980, los Suburban de la serie K pasaron de la tracción integral permanente a un sistema de tiempo parcial, lo que permitió que el eje delantero girara libremente. [53] En 1981, el sistema 4x4 con cambio sobre la marcha adoptó bujes delanteros con bloqueo automático; la caja de transferencia NP208 reemplazó a la NP205 en la mayoría de los ejemplos. [54] [55]
Para 1987, GM rediseñó la serie Rounded-Line C/K como la serie R/V para dar cabida al lanzamiento de los camiones C/K de la plataforma GMT400 de 1988, que se lanzaron en la primavera de 1987. Para 1987, los motores de gasolina del modelo pasaron de la entrega de combustible con carburador a la inyección electrónica de combustible (utilizando inyección en el cuerpo del acelerador / TBI) . Para 1988, el motor de 5.0L se eliminó de la línea, y el V8 de 5.7L se convirtió en el motor estándar. En una revisión del acabado, la línea R/V adoptó la nomenclatura de su sucesor GMT400, y todos los vehículos adoptaron la serie de carga útil 1500/2500/3500 (anteriormente utilizada por GMC) y el acabado básico Custom Deluxe se retiró y se reemplazó por un acabado Cheyenne revivido.
En 1989, el exterior sufrió su mayor revisión desde su introducción en 1973. Adoptando un estilo similar al del GMT400, la parrilla pintada de negro se ofreció con faros cuádruples (los acabados económicos estaban equipados con dos). Después de utilizar el mismo diseño casi sin cambios desde 1973, se reemplazó el volante (adoptando el mismo diseño que el GMT400). [53]
En 1990, el Suburban introdujo espejos laterales eléctricos y agregó la opción de ABS en las ruedas traseras . Junto con el Suburban y el Blazer/Jimmy, la línea R/V se redujo casi exclusivamente a camionetas con cabina doble de 1 tonelada y camionetas con chasis y cabina.
En 1991, la transmisión automática 700R4 de 4 velocidades fue reemplazada por la unidad 4L80-E controlada electrónicamente. Después de 18 años de producción, la producción del Suburban de línea redondeada finalizó cuando GM cambió las camionetas pickup con cabina doble y los SUV de tamaño completo a la plataforma GMT400 en 1992.
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Los Suburban basados en el GMT400 se introdujeron en diciembre de 1991 para el año modelo 1992. La camioneta C/K ya había cambiado a la plataforma más nueva en 1987 para el año modelo 1988. Se ofrecieron modelos con tracción en las dos ruedas (2WD) y en las cuatro ruedas (4WD), así como modelos de media tonelada y tres cuartos de tonelada ("1500" y "2500").
La serie GMT400 introdujo una suspensión delantera independiente . Los modelos 2WD usaban resortes helicoidales y los modelos 4WD usaban barras de torsión en la suspensión delantera. Todos los modelos usaban un eje rígido y ballestas en la parte trasera. Los Suburban de la serie GMT400 experimentaron cambios constantes pero menores desde 1994 hasta que la producción terminó a favor de la novena generación del Suburban en octubre de 1999. Esta generación también fue importada de México a Australia y Nueva Zelanda por Holden ; equipado con volante a la derecha se vendió como Holden Suburban entre febrero de 1998 y enero de 2001 con varios cambios menores. [56]
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Los Suburban basados en el GMT800 se introdujeron a fines de diciembre de 1999 (solo en Texas) y enero de 2000 (a nivel nacional) para el año modelo 2000. [58] Se vendieron en dos series: 1/2 tonelada 1500 y 3/4 tonelada 2500, aunque a diferencia de los modelos anteriores, ya no se usaba la insignia exterior para distinguirlos. Los Suburban vinieron en versiones Base, LS y LT. Opcional era un botón de tracción en las 4 ruedas con una caja de transferencia de rango bajo. Un enganche de remolque con un enchufe de cableado de remolque era opcional.
En el año 2000, los motores V8 de 5,7 y 7,4 litros de Chevrolet, que llevaban mucho tiempo en servicio , se retiraron junto con el diésel de 6,5 litros (excepto en México, hasta 2002). Los nuevos motores fueron el Vortec de 5,3 litros basado en el LS para la serie 1500 y el Vortec de 6,0 litros para la serie 2500.
Mientras que Chevrolet mantuvo la marca Tahoe /Suburban, GMC renombró sus productos GMT800 como Yukon y Yukon XL , un cambio que continúa hasta el día de hoy. La distancia entre ejes más corta de 116" se convirtió en Yukon y la distancia entre ejes completa de 130" se convirtió en Yukon XL. Los Yukon se construyeron en versiones SLE, SLT y Denali .
Nuevas características incluidas:
Además, un Vortec 5700 L31 V8 de 350 pulgadas cúbicas (5,7 L) siguió en uso en las camionetas Suburban, Tahoe (llamada Sonora) y Silverado de 2000 a 2002 en el mercado mexicano.
Los modelos Suburban y Yukon XL del año 2007 se presentaron en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2006 en enero. La producción de los Suburban y Yukon XL GMT900 rediseñados comenzó en Janesville Assembly y Silao Assembly en enero de 2006 (Suburban) y abril de 2006 (Yukon XL), y los vehículos llegaron a los concesionarios en abril de 2006.
Los nuevos modelos fueron rediseñados con un estilo más moderno y redondeado, [60] que ya se veía en los Tahoe y Yukon lanzados anteriormente en 2007. Por primera vez, los SUV no compartían ninguna parte exterior con las camionetas, excepto las puertas. El exterior presenta una forma más aerodinámica , lograda en parte por un ángulo de parabrisas muy inclinado.
El interior tenía un tablero rediseñado y asientos mejorados. Aún conservaba la disponibilidad de asientos para 9 pasajeros, que estaba disponible solo en los modelos LS y SLE. Los modelos LT2 y LT3 tienen asientos de cuero y asientos disponibles para 6, 7 y 8 pasajeros. Un paquete Z71 estaba disponible en los modelos LT2 y LT3 que incluía asientos de cuero de dos tonos. Todos los Suburban fabricados en México, incluidos los modelos de 9 asientos, ofrecían los asientos de cuero especiales de dos tonos utilizados por el Z71. El Suburban LTZ venía de serie con un reproductor de DVD y una radio con pantalla táctil mejorada con GPS.
Para el año modelo 2010, en el que US News & World Report lo clasificó como el SUV grande asequible número uno, [62] el Suburban agregó un paquete interior premium que incluía control de climatización de tres zonas y características útiles como Bluetooth y controles de audio traseros. Además, las radios agregaron un puerto USB, lo que permite reproducir música desde dispositivos auxiliares a través de la radio, así como cargar otros dispositivos electrónicos pequeños. La alerta de punto ciego lateral se convirtió en una opción en LT y estándar en LTZ. El motor de 6.0 litros en los modelos 2010 también era capaz de funcionar con combustible flexible. Los cambios menores en la parte delantera, incluido un parachoques delantero ligeramente elevado y bolsas de aire laterales para el torso, también se hicieron estándar para 2010.
En febrero de 2010, Chevrolet presentó una edición del 75.º aniversario del Suburban, que tenía el acabado LTZ con pintura exterior tricapa de diamante blanco e interior de cachemira, junto con ruedas cromadas de 20 pulgadas de serie, rieles de techo revisados, radio de navegación integrada, radio satelital XM, conectividad telefónica Bluetooth, cámara de visión trasera, asistente de estacionamiento trasero, arranque remoto, pedales ajustables y tapicería de cuero con asientos delanteros con calefacción y refrigeración. Según Chevrolet, solo se producirían 2570 unidades de esta edición especial debido a la cantidad de pintura de diamante blanco que GM podía adquirir. [63]
Se mejoraron los motores de 5,3 y 6,0 litros y se añadió un nuevo Vortec V8 de 6,2 litros y 403 caballos de fuerza (301 kW; 409 PS) para el Yukon XL Denali. Se eliminó el motor de 8,1 litros.
Para el año modelo 2011, el Suburban agregó tres nuevos colores exteriores a la línea: Mocha Steel Metallic, Green Steel Metallic y Ice Blue Metallic. Más características se convirtieron en estándar en cada versión, con el sistema de audio trasero, Bluetooth, consola de piso/área de almacenamiento, interior con vetas de madera, rieles para portaequipajes, manijas de puertas exteriores/cubiertas de espejos del color de la carrocería y asientos tipo butaca delanteros de tela de primera calidad ahora estándar en la versión LS, y ganchos de recuperación cromados, caja de transferencia de dos velocidades y llantas cromadas de 20 pulgadas estándar en los modelos LTZ 4WD. Además, el paquete de remolque incluyó el controlador de freno de remolque como estándar en todas las versiones. [64]
Para el año modelo 2012, el control de balanceo del remolque y el asistente de arranque en pendiente se convirtieron en estándar en todos los acabados, mientras que el acabado LTZ agregó un volante con calefacción como estándar. [65] Además, las opciones LT1/2 para el Suburban y las opciones SLE1/2 y SLT1/2 en el Yukon XL se discontinuaron, dejando al Suburban solo con un acabado LS, LT y LTZ y al Yukon XL con un acabado SLE y SLT. En 2012, GMC celebró su centenario con el lanzamiento de una edición especial de su Yukon XL, que ofrece un paquete de acabado Heritage Edition. [66] Este fue el último año en el que se ofrecerían tres colores, Graystone Metallic, Gold Mist Metallic y Blue Topaz Metallic, junto con los neumáticos para toda estación con banda negra P265/65R18.
Para el modelo del año 2013, se ofrecieron dos nuevos colores: Champagne Silver Metallic y Blue Ray Metallic (con cargo adicional). También fue nuevo el Powertrain Grade Braking, modo normal. El modelo 2013 llegó a los concesionarios Chevrolet en junio de 2012. [67]
Para el año modelo 2014, los pedales ajustables eléctricamente, el sistema de arranque remoto del vehículo y la asistencia de estacionamiento trasero junto con la cámara de visión trasera y el espejo interior con pantalla de cámara se convirtieron en estándar en los acabados Suburban LS. Concord Metallic (que se suponía que estaría disponible para el modelo 2013) se agregó a las ofertas de colores Suburban para los modelos 2014. [68] Para el Yukon XL, un paquete de conveniencia se convirtió en estándar en sus modelos SLE, junto con un nuevo color, Deep Indigo Metallic. [69] En febrero de 2014, el Suburban quedó en segundo lugar detrás del Tahoe entre los SUV grandes asequibles mejor clasificados por US News & World Report. [70] Esto sería seguido por ser reconocido como un ganador del premio en la categoría de SUV grandes por JD Power and Associates en julio de 2014. [71]
La capacidad de remolque del modelo de tres cuartos de tonelada es de 9,600 lb (4,400 kg), una de las mejores de cualquier SUV 4x4 y sin igual para ningún otro SUV. La capacidad de remolque del Suburban 2500 no tenía igual, pero tampoco estaba en disputa debido a la discontinuación del Ford Excursion en 2006. El modelo de tres cuartos de tonelada también tiene un GCVW de 16,000 lb (7,300 kg).
El Suburban 2500 se fabricó originalmente en Silao, México, entre 2007 y 2008, pero se trasladó a la planta de ensamblaje de Arlington, Texas, para el año modelo 2009, donde se consolidó la producción de todos los SUV de tamaño completo de GM después del cierre de la planta de Janesville. [72] [73]
GM discontinuó las versiones 2500 de los modelos Suburban y Yukon XL después del año modelo 2013. [74] [75]
La undécima generación de Chevrolet Suburban, GMC Yukon XL y Yukon Denali XL se presentaron al público el 12 de septiembre de 2013, [80] y GM presentó los vehículos en diferentes lugares (el Suburban en Nueva York, Yukon XL en Los Ángeles) en esa fecha. [81] Ambos vehículos se basan en la plataforma GMT K2XX y llevan números de modelo específicos, identificados por plataforma (K2), marca (YC para Chevrolet, YG para GMC), tren motriz (C para 2WD; K para 4WD), tonelaje (15 para media tonelada, 25 para 3/4 de tonelada, 35 para 1 tonelada), distancia entre ejes (7 para corto, 9 para largo) y 06 para SUV, lo que significa que un K2YC-K-15-9-06 se identificaría como un Chevrolet Suburban 1500 4WD. [82] El Suburban y el Yukon XL salieron a la venta en febrero de 2014 como modelo 2015, [83] [84] y los vehículos se fabricaron exclusivamente en Arlington, Texas. [85]
Los recientemente rediseñados Suburban y Yukon XL se exhibieron al público por primera vez el 27 de septiembre de 2013, en la Feria Estatal de Texas . [86] [87] Este movimiento se produce inmediatamente después del 80 aniversario de la primera producción del Suburban en 1934.
Los diseños y conceptos fueron creados por el gerente de diseño exterior de GM, Chip Thole (antes de su transferencia al estudio de diseño Buick de GM en 2013), quien le dijo a Truck Trend : "Empiezo con lo que me dice la intuición sobre el mercado y pongo al equipo a trabajar en eso. Observas las tendencias en la industria (moda, cultura, lo que la gente está comprando, lo que dicen que quieren ahora) y lo proyectas hacia el futuro. La parte divertida es poner esas ideas en papel y partir de ahí". Luego agregó: "Queríamos tomar lo bueno de los vehículos de hoy, llevarlos al futuro y hacerlos nuevos y diferentes con esa chispa de frescura que la gente reconoce, sin hacerlos efectistas o exagerados". Thole también desafió a su equipo de diseño a ayudar a traer ideas a los SUV, lo que llevó a los faros divididos y una sensación más gráfica para el diseño del Suburban, mientras que se agregó un aspecto más industrial pero esculpido al Yukon XL para darle una identidad única propia. [88]
La producción de Suburban y Tahoe comenzó en diciembre de 2013 y los primeros SUV terminados se utilizaron para fines de prueba. [89] Luego, GM comenzó oficialmente a enviar los vehículos a los concesionarios el 5 de febrero de 2014. [90] Se estima que tomó entre 8 y 10 semanas ensamblar los SUV, a excepción de las actualizaciones en los niveles de equipamiento y la programación de destinos. [91]
La fascia delantera del Chevy Suburban y el GMC Yukon XL es distinta, pero desde la base de los pilares A hacia atrás, comparten la mayoría de los rasgos de estilo. Esto ahora incluye puertas con incrustaciones que se esconden en los umbrales de las puertas, en lugar de sobre ellos, lo que mejora la aerodinámica, el ahorro de combustible y reduce el ruido interior. Los capós y los paneles del portón trasero están hechos de aluminio para reducir el peso del vehículo, y las escobillas del limpiaparabrisas que estaban ubicadas en la puerta del portón trasero se trasladaron al alerón trasero ubicado en la parte superior de la ventana del portón trasero. También es notable la longitud del SUV, que se expande de 222,4 a 224,4 pulgadas (5.649 a 5.700 mm) (la longitud del Yukon XL es más corta en 224,3 pulgadas (5.697 mm)) y su ancho de 79,1 a 80,5 pulgadas (2.009 a 2.045 mm), mientras que la altura disminuye de 76,8 a 74,4 pulgadas (1.951 a 1.890 mm), lo que permite que el vehículo sea ligeramente más delgado, un poco más ancho, más aerodinámico y más espacioso.
Un motor V8 EcoTec3 de inyección directa más eficiente (5,3 para el Suburban, 6,2 para el Yukon XL/Yukon Denali XL) junto con una aerodinámica mejorada, ayudaron a los SUV a ofrecer una mayor economía de combustible estimada en carretera y mejoraron sus estimaciones de economía de combustible a 16 mpg ‑US (15 L/100 km; 19 mpg ‑imp ) (ciudad), 23 mpg ‑US (10 L/100 km; 28 mpg ‑imp ) (carretera) y 18 mpg ‑US (13 L/100 km; 22 mpg ‑imp ) (combinadas) para 2WD, y 15 mpg ‑US (16 L/100 km; 18 mpg ‑imp ) (ciudad), 22 mpg ‑US (11 L/100 km; 26 mpg ‑imp ) (carretera) y 18 mpg ‑US (13 L/100 km; 22 mpg ‑imp ) (combinado) para 4WD. [92] El aumento en el ahorro de combustible también catapultó al Suburban/Yukon XL al primer puesto entre los SUV grandes con los números de calificación de ahorro de combustible más eficientes para este segmento. [93] Sin embargo, cuando Motor Trend (que colocó al Suburban 2015 en la portada de su edición de junio de 2014) realizó una prueba de carretera de los SUV, estimó que el MPG 4WD en el Suburban LTZ era ligeramente mejor, alrededor de 15,2 mpg ‑US (15,5 L/100 km; 18,3 mpg ‑imp ) en ciudad y 22,3 mpg ‑US (10,5 L/100 km; 26,8 mpg ‑imp ) en carretera, mientras que el 4WD Yukon Denali XL, cuya economía de combustible (MPG) está clasificada en 14 mpg ‑US (17 L/100 km; 17 mpg ‑imp ) en ciudad y 20 mpg ‑US (12 L/100 km; 24 mpg ‑imp ) en carretera, fue Se estima que el consumo es menor, 12,4 mpg ‑US (19,0 L/100 km; 14,9 mpg ‑imp ) en ciudad y 19,2 mpg ‑US (12,3 L/100 km; 23,1 mpg ‑imp ) en carretera. [94]
Al igual que la versión 2007-14, tanto la Suburban como la Yukon XL no compartían una sola pieza de chapa metálica o elemento de iluminación con las camionetas pickup de tamaño completo de la marca, y las parrillas delanteras de ambos vehículos se modificaron ligeramente para darles su propia identidad. Los faros delanteros presentaban faros de haz de proyección que flanqueaban la parrilla de doble puerto característica de Chevrolet, cromada en todos los modelos, que se extendía hasta los guardabarros delanteros, mientras que los acabados Tahoe/Suburban LTZ y Yukon/XL Denali presentaban faros de descarga de alta intensidad de haz de proyección y luces de circulación diurna LED. El Yukon y el Yukon XL también presentaban faros halógenos de haz de proyección en los acabados SLE y SLT. Las características de seguridad mejoradas incluían una detección de radar de 360 grados para evitar colisiones y proteger a los ocupantes y un sistema antirrobo de alta tecnología que ahora incluía sensores verticales e interiores, rotura de vidrios y ventanas, una alarma de activación y un dispositivo de apagado que impedía que el vehículo se moviera. Se esperaba que este último abordase los problemas relacionados con los robos constantes de los vehículos, especialmente con los asientos desmontables de la generación anterior y los objetos dejados en el espacio de carga, que se ha convertido en un objetivo para los ladrones de coches que ven los asientos de la tercera fila como valiosos en el mercado negro. [95] Según el jefe de Seguridad Global de Vehículos de General Motors, Bill Biondo, "Hemos diseñado un enfoque en capas para la seguridad del vehículo... Con nuevas características estándar y el paquete de protección antirrobo disponible, estamos haciendo que los vehículos sean un objetivo menos atractivo para los ladrones y más seguros para nuestros clientes". [96]
También se agregó una nueva versión de los asientos de la segunda y tercera fila plegables hasta quedar planos (en reemplazo de los asientos de tercera fila extraíbles antes mencionados), que ahora era una característica estándar pero que podía equiparse con una función opcional de plegado eléctrico para los modelos mejorados, y dos pulgadas adicionales de espacio para las piernas de los pasajeros de la segunda fila. La radio HD se convirtió en una característica estándar en todos los modelos. Múltiples puertos USB y tomas de corriente ahora estaban distribuidos en sus interiores, incluido un tomacorriente de tres clavijas de 120 V tanto en Suburban como en Yukon XL, y el Suburban agregó una radio de pantalla táctil a color de ocho pulgadas disponible con conectividad MyLink de próxima generación junto con un sistema de entretenimiento para el asiento trasero disponible con pantallas duales y reproductor de DVD Blu-ray, mientras que el Yukon XL agregó una radio de pantalla táctil a color de ocho pulgadas en diagonal estándar con IntelliLink mejorado y navegación disponible. Un sistema de acceso WiFi 4G LTE, junto con Siri Eyes Free y alertas de mensajes de texto, se incluyó en todos los vehículos con el dispositivo OnStar alrededor del segundo trimestre de 2014. [97] [98]
Con el cambio a la plataforma K2 , GM descontinuó el Suburban 2500 de 3 ⁄ 4 toneladas; sin embargo, se revelaron planes para ofrecer un Suburban HD basado en K2 para ventas de flotas según un documento de decodificación de VIN actualizado presentado en marzo de 2015. [99] Esta versión, identificada como un vehículo de Clase 3 (alrededor de 10,000 a 14,000 libras (4,500 a 6,400 kg) GVWR ), solo estaba disponible como un vehículo 4WD con el mismo diseño que la undécima generación (K2XX), pero estaba equipado con un motor completamente diferente. [99] El Suburban HD se ofreció solo en los acabados LS y LT, reservando el acabado LTZ para una oferta más lujosa (como servicios relacionados con limusinas o taxis). [100] Tampoco se ofreció con 2WD o paquetes mejorados. Además, no había planes de ofrecer un GMC Yukon XL de 3 ⁄ 4 toneladas ya que GM hizo que el diseño fuera exclusivo de Chevrolet. [99] [101]
El Suburban HD fue oficialmente llamado "Suburban 3500HD", lo que indica una clasificación de camión de una tonelada, y se presentó para el año modelo 2016. Estaba disponible exclusivamente para ventas de flotas y estaba equipado con el motor L96 6.0L V8, transmisión automática de servicio pesado de 6 velocidades 6L90 (RPO MYD), ruedas de aluminio mecanizado de 17 pulgadas (8 espárragos), un filtro de aire de alta capacidad, alternador de 220 amperios, enfriador de aceite de motor externo y enfriador de transmisión auxiliar. El 3500HD no incluía radio HD. [102] Aunque el vehículo tenía un GVWR alto de 11,000 lb (5,000 kg), está destinado a proporcionar una carga útil mayor pero una capacidad de remolque mínima, ya que principalmente estaba destinado a la conversión a un transporte blindado . [103]
El año modelo 2019 sería el último año para el Suburban HD basado en el K2; [103] la producción del chasis cesó en agosto de 2018. [104] [105]
El Suburban agregó una función de portón trasero eléctrico manos libres que es estándar en el LTZ pero está incluida en el LT con el Paquete de Lujo opcional. Las funciones adicionales de WiFi 4G LTE y Siri se convirtieron en estándar en los modelos LT y LTZ, mientras que la función MyLink con navegación se actualizó de opcional a estándar en el modelo LTZ. La función de capacidad E85 se eliminó de los pedidos minoristas. [106]
El motor V8 EcoTec3 de 6.2 litros del Yukon XL se actualizó con la nueva transmisión automática de ocho velocidades 8L90E para el año modelo provisional, lo que le permitió mejorar el ahorro de combustible. [107] Sin embargo, el precio de venta sugerido por el fabricante del Yukon XL Denali aumentó en $1300 (~$1634 en 2023) en parte debido a las características cargadas. [108]
Todos los SUV de tamaño completo de GM recibieron una antena de aleta de tiburón pintada del color de la carrocería como parte de la actualización de mitad de año de 2015.
Esta actualización a menudo se denomina 2015i, "i" por código de procesamiento provisional.
Para el año modelo 2016 (que comenzó a venderse en julio de 2015), el Chevrolet Suburban recibió más cambios mejorados y nuevas características que incluyeron pedales ajustables eléctricamente, alerta de colisión frontal, faros IntelliBeam, asistente de mantenimiento de carril y un asiento de alerta de seguridad como parte del paquete de alerta al conductor mejorado recientemente presentado como una opción disponible en el acabado LS. Se eliminó la consola del piso interior con área de almacenamiento y lector de tarjetas SD, mientras que se introdujo un nuevo sistema de audio AM/FM integrado con Sirius XM, HD Radio y capacidades de CD/MP3 como una característica estándar en todos los acabados; la función MyLink de 8 pulgadas se amplió al acabado LS y se convirtió en estándar (reemplazando la pantalla de 4 pulgadas), aunque la función de navegación permaneció como una opción en LT y estándar en LTZ. Se agregó un nuevo protector de portón trasero al Paquete de protección contra robo, junto con el nuevo asistente de mantenimiento de carril que reemplazó la advertencia de salida de carril. Los tanques de llenado de combustible sin tapón se convirtieron en estándar en todos los acabados. Los nuevos acabados en color son el Siren Red Tintcoat y el Iridescent Pearl Tricoat , que sustituyeron al Crystal Red Tintcoat y al White Diamond Tricoat . El cuadro de instrumentos se reconfiguró con una nueva mejora multicolor y se introdujo una pantalla de visualización frontal de serie solo en el acabado LTZ. [109] [110] Los modelos de 2016 también experimentaron un aumento de precio. [111]
El GMC Yukon XL 2016 también ve cambios similares, con el nuevo paquete de alerta al conductor mejorado como una opción disponible en el acabado SLE, puerta levadiza, potencia, manos libres ahora incluido en los acabados SLT, una función de flujo libre que reemplazó al paquete Premium, un asistente de mantenimiento de carril agregado a todos los acabados y dos nuevos colores premium ( Crimson Red Tintcoat y White Frost Tricoat ) que reemplazan a Crystal Red Tintcoat y White Diamond Tricoat respectivamente. [112] [113]
Chevrolet agregó las funciones Apple CarPlay y Android Auto Capability al Suburban a partir de los modelos 2016. Sin embargo, solo se puede usar una de sus marcas de teléfono a la vez, [114] mientras que la opción Android Auto solo estaba disponible en los modelos LT y LTZ con pantallas de 8 pulgadas. [115]
GM amplió las nuevas funciones 4G LTE (como la detección de fallas de la batería y el monitoreo de descuentos de seguros basados en el desempeño del conductor) a los vehículos del año modelo 2016, incluido el Suburban, que GM citó como el vehículo más utilizado entre los suscriptores de datos. [116]
El Chevrolet Suburban del año modelo 2017 recibió cambios mejorados después de que salió a la venta en agosto de 2016. Los niveles de equipamiento LS y LT se mantuvieron, pero el LTZ pasó a llamarse Premier, este último sirviendo como equivalente al Yukon XL Denali. Los niveles de equipamiento LS también vieron eliminadas las letras "LS" con la insignia. Las nuevas características incluyen dos nuevos colores ( Blue Velvet Metallic y Pepperdust Metallic ), dos nuevas opciones de ruedas de 22 pulgadas (ruedas plateadas de 7 radios con insertos cromados para todos los niveles de equipamiento; ruedas de aluminio mecanizado Ultra Bright con acabado Bright Silver solo para el nivel de equipamiento Premier), rieles transversales de portaequipaje negros (como parte del Paquete Texas Edition y el Paquete All-Season), persianas aerodinámicas activas delanteras (todos los niveles de equipamiento) y asientos con calefacción y ventilación (solo nivel de equipamiento Premier). MyLink se actualizó para incorporar Teen Driver, App Shop, personalización de recordatorio de asiento trasero y frenado automático hacia adelante a baja velocidad (como parte del Paquete Enhanced Driver Alert en el nivel de equipamiento LS, pero estándar en LT y Premier). El sistema de entretenimiento del asiento trasero fue revisado para incluir una nueva función de voz en off de video para personas con discapacidad visual y auditiva, un conector HDMI/MHL, auriculares digitales, tecnología Digital Living Network Alliance (DLNA) incorporada al sistema Wi-Fi y un segundo puerto USB con capacidad de cargar hasta 2,1 amperios en la parte posterior de la consola. [117] [118]
El modelo Yukon XL del año 2017 también recibió cambios similares, pero con algunas excepciones. Se introdujeron dos nuevos colores, Dark Blue Sapphire Metallic y Mineral Metallic , este último exclusivo del Denali, que también agregó nuevas ruedas de aluminio ultrabrillantes de 22 pulgadas con pintura premium plateada medianoche y una pantalla de visualización frontal a sus características. Las luces de fondo interiores cambiaron de rojo a azul. Los asientos del conductor y del pasajero delantero con calefacción y ventilación se convirtieron en estándar en los modelos SLT y Denali. [119] [120]
El Suburban del año modelo 2018 tuvo algunas actualizaciones y eliminaciones. Las luces LED de conducción diurna se convirtieron en estándar en todos los acabados, junto con un nuevo color, Havana Metallic y Satin Steel Metallic . El interior Cocoa/Mahogany que se combinaba con el exterior Pepperdust Metallic se eliminó junto con la carga inalámbrica/inductiva del teléfono que era parte de los acabados Luxury y Texas Edition LT. El acabado de nivel de flota/comercial, que tenía menos características, se actualizó para incluir MyLink, HD Radio, centro de información al conductor multicolor, luces LED de conducción diurna y un paquete de alerta al conductor opcional. [121]
El Yukon Denali XL 2018 recibió una nueva parrilla con una apariencia en capas como las de sus marcas Acadia y Terrain 2018 rediseñadas, con faros delanteros de descarga de alta intensidad y luces LED de conducción diurna. El diseño renovado proporcionó un mejor flujo de aire al radiador y, cuando se necesita menos aire de enfriamiento, las persianas detrás de la parrilla se cerraron para mejorar la aerodinámica y la eficiencia. El interior presentó nuevas molduras de madera de fresno que, según GMC, le dieron a la cabina una apariencia más rica. Una nueva transmisión automática de 10 velocidades se acopló a su motor V8 de 6.2 litros y 420 caballos de fuerza (313 kW; 426 PS), reemplazando la transmisión de 8 velocidades. [122]
El Suburban 2019 tendrá tanto el Havana Metallic como el Tungsten Metallic eliminados a favor de un nuevo color exterior Shadow Gray Metallic , mientras que el Premier, el modelo tope de gama, ahora tendrá el nombre exhibido en el portón trasero. El acabado LS siguió haciendo que la HD Radio fuera una característica estándar, pero podría eliminarse si los clientes optaban por la función OnStar. [123]
El modelo GMC Yukon XL del año 2019 agregó tres nuevos colores exteriores, Dark Sky Metallic , Pepperdust Metallic y Smokey Quartz Metallic , mientras que eliminó otros dos, Mineral Metallic e Iridium Metallic . GMC también presentó dos nuevas características del paquete, Graphite Edition y Graphite Performance Edition , que estaban disponibles solo en el acabado SLT. [124]
El Chevrolet Suburban 2020 abandonó el paquete LT Signature y el paquete LS All-Season, junto con el color Pepperdust Metallic , [125] mientras que el GMC Yukon XL 2020 reemplazó su color Pepperdust Metallic por Carbon Black Metallic y no realizó cambios adicionales. [126]
El Suburban 2015 fue clasificado tercero entre los SUV asequibles más importantes y quinto entre los SUV asequibles con asientos de 3 filas por US News & World Report , [127] y estuvo entre los finalistas en el SUV del año 2015 de Motor Trend . [128] También recibió un premio MotorWeek Drivers' Choice Award 2015 al mejor SUV grande, [129] mientras que Consumer Reports clasificó al Suburban como el mejor SUV con un asiento en la tercera fila, superando a sus competidores en esta categoría. [130]
El Chevrolet Suburban ocupó el tercer lugar detrás del Tahoe y el GMC Yukon en el Estudio de confiabilidad de vehículos JD Power 2016 entre los SUV de tamaño completo, según las respuestas de los propietarios de los vehículos. [131]
Good Housekeeping nombró al Suburban 2018 como el "Mejor auto nuevo del año 2018" en la categoría de SUV grandes. [132] Consumer Reports agregó al Suburban 2018 a su lista recomendada debido a los altos puntajes de satisfacción del propietario. [133]
El 5 de diciembre de 2019, el Suburban recibió una estrella en el Paseo de la Fama de Hollywood , uno de los dos objetos inanimados que recibieron tal distinción ( el otro es Disneyland ), por sus frecuentes apariciones en películas y televisión. Debido a que las regulaciones de la ciudad prohíben colocar nombres corporativos en las aceras públicas, incluido el Paseo de la Fama, la estrella se colocó en un área adyacente al Paseo de la Fama. [11]
El Suburban de undécima generación vio un aumento en las ventas; abril de 2014 trajo un aumento del 109,8 por ciento, con la mayoría de los concesionarios informando que los vehículos se venden dentro de los 10 días posteriores a su llegada al lote, y los clientes optan por el modelo LTZ completamente equipado, lo que lo convierte en una de las marcas de Chevrolet de venta más rápida en 2014. [134] El Suburban de undécima generación también es un vendedor caliente en el Medio Oriente, donde en agosto de 2014 registró un aumento del 37% en las ventas, y la mayoría de las compras provinieron de Arabia Saudita (65%), los Emiratos Árabes Unidos (15%) y Qatar (108%). [135] A fines de septiembre de 2014, GM vendió más de 4101 unidades del Suburban (un aumento del 50,1%), mientras que el Yukon XL registró 2165 unidades vendidas (un aumento del 64%), y GM se jactó de que el 80% de los vehículos vendidos fueron sus SUV grandes. [136]
En Canadá, las ventas del Suburban alcanzaron 966 unidades (un 43% más) en 2014, aunque el Yukon XL fue el más vendido en ese país con 1.760 vehículos vendidos (un 50,3% más) ese mismo año. [137] En general, representaron el 70 por ciento de las ventas de SUV de GM Canadá en 2014. [138]
El 17 de agosto de 2015, GM confirmó sus planes de aumentar la producción de sus SUV de gran tamaño, especialmente el Suburban/Yukon XL, citando los precios más bajos de la gasolina y una mayor demanda de los vehículos. La medida también dio como resultado que su planta de ensamblaje de Arlington añadiera más horas y aumentara su producción de 48.000 SUV a 60.000, en función de la ampliación de las horas y de los turnos extras de los sábados. [139]
El Suburban modelo 2017 tuvo su mayor aumento de ventas en enero de 2017, cuando registró un aumento del 72,3 % (5634 unidades), el mayor desde enero de 2008, cuando tuvo el Suburban modelo 2008. [140]
El 10 de diciembre de 2019, Chevrolet presentó la duodécima generación del Suburban en el Little Caesars Arena en Detroit, Michigan . Esta vez, GM decidió presentar primero los SUV de tamaño completo de Chevrolet. El GMC Yukon XL se presentó más tarde el 14 de enero de 2020. [142] Aunque el Cadillac Escalade de quinta generación hizo su debut el 4 de febrero de 2020, [143] su hermano de longitud extendida, el Escalade ESV, fue el último SUV de tamaño completo de GM que se presentó en línea en abril de 2020 después de que se retiró del Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2020 cancelado . [144] [145] Originalmente programado para comenzar en abril de 2020, debido a la recesión de COVID-19 , GM pospuso la producción del Suburban hasta el 13 de julio de 2020. El Suburban comenzó a ingresar a los concesionarios en agosto de 2020. [146] [147]
Basado en la misma plataforma GMT T1XX que el Silverado 1500, el Suburban se distinguió por cambiar el eje rígido y las ballestas de ese camión por una configuración de suspensión trasera independiente de múltiples enlaces con resortes helicoidales, bajando así el piso del vehículo y creando más espacio, tanto en el área de carga como en los asientos de la segunda y tercera fila. [148] El Suburban amplió su longitud a 225,7 pulgadas (5733 mm) y la distancia entre ejes a 134,1 pulgadas (3406 mm) mientras se acortaba 15 pulgadas (381 mm) más que el Tahoe (ya que su distancia entre ejes se movió hacia atrás 5 pulgadas (127 mm)), lo que lo convierte en el SUV más grande y más largo en el segmento de longitud extendida. Gana dos pies cúbicos (57 L) de espacio de carga detrás de la tercera fila y 2,2 pulgadas (56 mm) de espacio para las piernas en la tercera fila. Las capacidades de remolque aumentaron con los modelos de duodécima generación. [149]
Los acabados incluyen los niveles básicos LS, LT y Premier, y los Z71 y RST exclusivos con tracción en las cuatro ruedas pasan de los niveles de paquete a los de gama alta, junto con el nuevo nivel High Country, que es el más alto de la gama. Chevrolet lanzó primero los niveles LT, Z71, Premier y High Country, y los niveles LS y RST llegarán a fines del otoño de 2020. [150]
Se han añadido al vehículo tubos de escape cuádruples, lo que le da un aspecto más exclusivo, aunque esta característica solo es estándar en Premier y High Country. Esta característica no se ofrece en los modelos LS, LT, Z71 y RST debido a su configuración como acabados de nivel base regular, todoterreno y centrado en la calle respectivamente, ni en todos los acabados con una opción Duramax. [151] El RST Suburban, del que se publicaron fotos en abril de 2020, tiene una fascia única y un diseño más deportivo similar a su acabado de nivel Cadillac Escalade ESV Sport. [152] Tanto el acabado Premier como el High Country tienen escalones de asistencia retráctiles eléctricos que eran opcionales en el acabado Premier de la generación anterior. [153]
Aunque mantuvo su aspecto cuadrado, con este cambio se le agregó un diseño más curvilíneo y adoptó el mismo lenguaje de diseño de Chevrolet, con la parrilla delantera y la iluminación LED distintiva que también se usa en la Silverado, a excepción de la Z71 con parrilla negra (sin el parachoques) y la RST. El portón trasero está más al frente y al centro, con el nombre característico "Suburban" extendido a lo largo de él. Se utilizó una combinación de chapa y aluminio para garantizar un vehículo más liviano. [154]
El tablero de instrumentos y el sistema de entretenimiento se han mejorado, alejándose del diseño tradicional. Las características recientemente actualizadas incluyen una pantalla táctil de 10,25 pulgadas que ahora es estándar en todos los modelos, y un par de pantallas traseras LCD de 12,6 pulgadas que pueden reproducir películas y ofrecer contenido de los teléfonos inteligentes de los pasajeros y pueden reproducir diferentes programas en las dos pantallas. Una nueva columna de cambios con botón pulsador (P, R, N, D) se coloca en el tablero. Se han implementado nueve pantallas de cámara para capacidades de remolque mejoradas y un total de 30 características de seguridad adicionales en todo el Suburban. Una suspensión adaptativa Air Ride es estándar en los modelos superiores, también con una pantalla del conductor de 8 pulgadas. Otra característica nueva, una consola deslizante eléctrica que estuvo disponible a fines del verano de 2020. El High Country Suburban también tiene una opción de paquete Deluxe con características avanzadas que es exclusiva solo para este modelo. [155] La opción de asiento delantero 40/20/40 que estaba disponible en el modelo LS ahora es exclusiva para pedidos de flotas con esta generación que usa el mismo modelo base. [156]
El Suburban también presentó un motor diésel Duramax como opción (disponible en todos los acabados y paquetes excepto el Z71 [157] ) por primera vez, y hasta ahora la única marca fuera de sus competidores en tener esta opción; se utiliza un I6 de 3.0 litros que produce 277 caballos de fuerza (207 kW; 281 PS) y 460 lb⋅ft (624 N⋅m; 64 kg⋅m) de torque. El motor EcoTec de 6.2 litros que estaba reservado para el acabado RST en la generación anterior es exclusivo del acabado de nivel High Country. Las opciones de motor se sumaron a números de economía de combustible mejorados, aunque con un MPG mayor para ciudad y un MPG menor para carretera. [158] GM no tiene planes de ofrecer este modelo en una versión de la serie 2500 o 3500.
Para el año modelo 2022, el Suburban vio una mayor disponibilidad del V-8 de 6.2 litros, que sigue siendo estándar en High Country pero ahora se puede instalar en los niveles de equipamiento RST, Z71 y Premier, y amplía el sistema de amortiguación Magnetic Ride Control al RST. La pantalla de 12,3 pulgadas (con Google Assistant, Google Maps y Google Play Store integrados) se convierte en estándar en los modelos superiores, excepto en el LS. Un diferencial de deslizamiento limitado electrónico recientemente opcional ahora está disponible en el modelo Z71 y se puede usar en la configuración 4WD Low. [159]
El 29 de noviembre de 2023, GM presentó una actualización para los modelos Suburban y Tahoe. El Suburban presenta una fascia delantera y trasera renovada con faros delanteros y traseros rediseñados similares a los del Chevrolet Traverse 2024 de tercera generación . Otros cambios incluyen nuevas ruedas de 24 pulgadas, una nueva opción de motor diésel Duramax 3.0L mejorado con un 10 por ciento más de caballos de fuerza que la opción saliente (por lo que ahora está disponible en el nivel de equipamiento Z71 por primera vez), un nuevo interior revisado con una pantalla de infoentretenimiento de forma libre estándar de 17,7 pulgadas en diagonal completamente nueva combinada con el centro de información del conductor de 11 pulgadas en diagonal y una consola central rediseñada, nuevas mejoras en la conducción y el manejo, seguridad y tecnología mejoradas que incluyen GM Super Cruise y tecnología mejorada de remolque y remolque. Los modelos renovados saldrán a la venta a fines de 2024 para el año modelo 2025. [160]
GMC presentó su duodécima generación del Yukon XL en Vail, Colorado , el 14 de enero de 2020, junto con su hermano Yukon de distancia entre ejes corta. Al igual que el Suburban, el Yukon XL también presentaba una suspensión trasera independiente, un motor turbodiésel de seis cilindros en línea de 3.0 litros y una opción de suspensión de primera categoría con resortes neumáticos y amortiguadores magnéticos, un V8 de 5.3 litros estándar, un V8 de 6.2 litros de 420 caballos de fuerza (313 kW; 426 PS) opcional y una transmisión automática de 10 velocidades que es estándar en toda la línea. También ganó 4.1 pulgadas (104 mm) en la distancia entre ejes, pero solo 0.9 pulgadas (23 mm) en longitud total, por lo que todavía está por debajo de la longitud del Suburban. El tablero tiene dos versiones, una idéntica a la del Suburban mientras que otra con una pantalla de entretenimiento más grande es exclusiva del Denali. El diseño del Yukon XL sigue el lenguaje de diseño de GMC, con la parrilla delantera imitando a la Sierra pero el portón trasero imitando la línea de SUV crossover de GMC con las luces extendidas hasta las puertas traseras.
La gama de niveles de equipamiento también se ha ampliado, con el SLE, el SLT y el Denali ahora acompañados por el AT4 exclusivo con tracción en las cuatro ruedas, el último de los cuales viene de serie con amortiguadores adaptativos electrónicos Magnetic Ride Control, asientos tapizados en cuero exclusivos del AT4 y costuras con un exclusivo color interior Jet Black y detalles en Brandy, un volante con calefacción, asientos delanteros con calefacción y ventilación, asientos exteriores de la segunda fila con calefacción, una caja de transferencia de dos velocidades, neumáticos todoterreno Goodyear de 20 pulgadas , sistema de selección de tracción con modo todoterreno, control de descenso de pendientes y placas protectoras. [161] El nivel Denali ofrece tres paquetes para esta generación, con Deluxe uniéndose a las opciones Premium y Ultimate, y se convirtió en el único acabado en ofrecer tubos de escape cuádruples. [162]
Para el modelo 2022, el Yukon XL agregó algunas novedades similares a las del Suburban, entre ellas un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas que ahora es estándar en todos los modelos, con Google Assistant, Google Maps y Google Play Store integrados. La consola central deslizante eléctrica ahora es estándar en el modelo Denali. Se agrega Redwood Metallic como una nueva opción de color. [163]
En 2021, GM Defense recibió un contrato de 36,4 millones de dólares del Servicio de Seguridad Diplomática (DSS) del Departamento de Estado de los Estados Unidos para diez prototipos de vehículos Suburban HD basados en el GMT T1XX , con suspensión mejorada y un tren motriz no revelado; las entregas estaban programadas para la primavera de 2023. [164] El primer prototipo se mostró a los líderes del DSS durante un evento de conducción celebrado en Summit Point Raceway el 29 de junio de 2023. [104] Según los términos del contrato, se probará la capacidad de supervivencia de un prototipo disparándole con armas pequeñas y detonando pequeñas explosiones; los otros prototipos se probarán para determinar su durabilidad. [165]
El vehículo se llama Suburban Shield y fue conocido como Heavy-Duty Sport Utility Vehicle ( HD SUV ) durante el desarrollo. [166] Se ofrece en versiones 1LT y 2LT con 4WD y el motor L87 V8 de 6.2L y transmisión automática de 10 velocidades estándar; el turbodiésel Duramax I-6 de 3.0L es una opción. [167] Las principales diferencias entre las versiones son la configuración de los asientos, con el 1LT con asientos de banco de segunda y tercera fila, que son sillas de capitán y asientos plegables, respectivamente, para el 2LT. [168] El chasis se designa "eBOF" (Electric Body on Frame) y puede acomodar un conjunto diverso de trenes motrices, incluidos los de batería eléctrica y de pila de combustible de hidrógeno. [169] La armadura se integra durante la construcción inicial, en lugar de tener un vehículo terminado desmontado y reensamblado por un instalador del mercado de accesorios. [170] Aunque muchos componentes y sistemas se comparten con el Suburban T1XX comercial, incluida la carrocería, el exterior, el interior, el tren motriz y los frenos, el chasis y el bastidor son específicos del SUV HD para adaptarse al mayor peso; [171] el chasis se basa en el Silverado HD ZR2 . [172]
GM Defense recibió un contrato de entrega indefinida y cantidad indefinida en noviembre de 2023 con un valor máximo de 300 millones de dólares estadounidenses; [171] La producción en serie está programada para comenzar en junio de 2024, [104] lo que dará como resultado la entrega de hasta 2000 Shields en 10 años. [105] Se ensambla en una nueva instalación de GM Defense en Concord, Carolina del Norte , cerca de Charlotte Motor Speedway . [172] [173] El primer Shield de producción regular se completó en octubre de 2024. [166]
Para las regiones internacionales, Chevrolet comenzó a vender la duodécima generación del Suburban en México en agosto de 2020, pero a diferencia de Estados Unidos y Canadá, México solo ofrecía el Suburban en los acabados LT, RST y High Country; los acabados LS, Z71 y Premier y la opción Duramax no se ofrecen para ese país. Los modelos fabricados en Estados Unidos utilizarán la transmisión automática GM de 10 velocidades con tecnología Electronic Precision Shift, fabricada en el Complejo GM Silao en el estado de Guanajuato en el centro de México. [174] [175] Filipinas comenzó a vender el Suburban 2021-presente (con la posibilidad de que ofreciera una opción de motor Duramax en el país si Chevrolet lo hiciera disponible) en el otoño de 2020, [176] [177] seguido por la región de Medio Oriente. [178] En noviembre de 2020, GM anunció que su línea de SUV grandes se importaría a China, lo que marca la entrada inaugural del Suburban al país, comenzando con los modelos de 12.a generación. GM puso esos planes en espera en febrero de 2021, citando la dificultad de tener una importación vendida junto con sus ofertas construidas en China, la composición de las instalaciones que se requerirían para ensamblar los SUV de tamaño completo de gran tamaño y las preocupaciones de que los SUV de tamaño completo no serían capaces de cumplir con los estándares de emisiones de China, así como las preocupaciones de que los impuestos especiales sobre los motores de combustión interna de China impuestos a todos los vehículos vendidos en China que funcionan con motores ICE de más de 3,0 litros perjudicarán las ventas de los SUV de tamaño completo de gran tamaño de GM en el país del este de Asia. [179]
La versión con volante a la derecha del Suburban para Australia y los mercados con volante a la derecha que realizará Holden Special Vehicles , que se anunció en diciembre de 2019, está en suspenso, citando la baja demanda, los problemas de capacidad en HSV y el mercado altamente competitivo de SUV de lujo grandes y de remolque en Australia, aunque eso podría cambiar debido a la asociación de GM con HSV para traer más vehículos estadounidenses como el Suburban de regreso bajo el acuerdo GMSV recientemente anunciado. [180] [181] [182] [183]
La Yukon XL salió oficialmente a la venta por primera vez en México, a partir del otoño de 2020 con los modelos 2021 (GMC solo había ofrecido la Yukon en ese país porque GM no quería que la Yukon XL fuera canibalizada en términos de ventas con la Suburban, que también es la SUV más vendida de ese país), donde solo está disponible en el acabado Denali. [184]
A partir del modelo 2018, Chevrolet ofreció un paquete/versiones "Signature Edition" del Suburban. Cada una de las versiones especiales estaba disponible en los niveles de equipamiento LT y Premier. Tanto el Z71 como el RST se convirtieron en los niveles de equipamiento cuarto y quinto a partir de la duodécima generación del Suburban para el modelo 2021, mientras que el resto continúa como características del paquete.
El 26 de septiembre de 2014, Chevrolet presentó el Suburban Z71 actualizado en la Feria Estatal de Texas, junto con el debut del Suburban Texas Edition, este último debido a que Texas tiene la mayor cantidad de unidades de Suburban vendidas en los Estados Unidos (a partir de agosto de 2014, las ventas de los SUV de Chevrolet en Texas aumentaron un 37 por ciento) y para celebrar el 60 aniversario de la planta de ensamblaje de Arlington de GM; la producción del Suburban Z71 comenzó en octubre de 2014.
Al igual que con los Suburban Z71 anteriores, esta versión continuó ofreciéndose solo en un acabado LT 4WD, con una placa protectora delantera, neumáticos todoterreno montados en ruedas de 18 pulgadas, una parrilla única, estribos e identificación "Z71" por dentro y por fuera. También se incluyen faros antiniebla, ganchos de remolque delanteros y asistente de estacionamiento delantero. El paquete Z71 2016 se modificó nuevamente, ya que se discontinuó parte de los elementos Z71 agregados en el paquete Texas Edition como una característica opcional a pedido de los clientes, lo que lo convirtió en un paquete independiente. El paquete Z71 se actualizó a un acabado de nivel a partir de los modelos de duodécima generación.
El Suburban Texas Edition, que pasó a formar parte de la línea Texas Edition junto con el Tahoe y el Silverado, estaba disponible en los acabados LT y LTZ para el año modelo 2015, con un paquete de remolque máximo, ruedas de aluminio pulido de veinte pulgadas (en los modelos LT), ruedas de aluminio pintado premium de veintidós pulgadas (en los modelos LTZ) y una insignia exclusiva "Texas Edition". [185] Para el año modelo 2016, Chevrolet descontinuó el paquete LTZ, pero lo modificó para el paquete LT sin las características Z71 solicitadas. El Suburban de duodécima generación continúa ofreciendo el Texas Edition para los acabados LT y Premier solo cuando se combina con los paquetes Luxury, LT Signature y Premium.
La Suburban LT Signature Edition, presentada en el año modelo 2018, era un paquete opcional, similar al paquete de lujo pero con características menos costosas, disponible solo en el nivel de equipamiento LT. Esta opción se discontinuó después del año modelo 2019, pero se ofrecerá para el año modelo 2021.
Para el año modelo 2017 se introdujo el Suburban Midnight Edition, un paquete opcional completamente negro disponible en las versiones 4WD LT y Z71. Esta versión pasó a formar parte de la característica Signature Edition Suburban para el año modelo 2018 hasta el año modelo 2020. [186]
El 13 de agosto de 2018, Chevrolet presentó una versión más mejorada del nivel de equipamiento Premier de gama alta del Suburban, empaquetado como Premier Plus, con un motor de 6.2 litros, los clásicos emblemas de corbatín dorado, insignias cromadas en la placa de identificación y nuevas ruedas pulidas de 22 pulgadas. El interior es exclusivo de estos modelos, con asientos delanteros de cuero negro y caoba con calefacción y ventilación, molduras envolventes en negro azabache, una pantalla de visualización frontal y un grupo de instrumentos de ocho pulgadas. El exterior cuenta con rieles transversales estándar, estribos eléctricos cromados y puntas de escape cromadas. Esta característica se suspendió en el año modelo 2020. [187]
Chevrolet agregó un nuevo paquete al Suburban del año modelo 2018 con la introducción del Suburban de edición especial RST (Rally Sport Truck) con temática de calle. Originalmente, al momento del anuncio, se suponía que estaría disponible como una opción para los acabados LT y Premier como un Paquete de Rendimiento que incluía un motor V-8 de 6.2 litros y 420 caballos de fuerza (313 kW; 426 PS), un Magnetic Ride Control con calibración de rendimiento y una transmisión automática de 10 velocidades Hydra-Matic 10L80 completamente nueva. El comunicado de prensa también detalló características adicionales; Los elementos cromados están ausentes, ya que las rejillas del color de la carrocería rodean la puerta y las manijas, junto con una rejilla y tapas de espejos en negro brillante, rieles de techo negros, molduras de ventanas, insignias y moños Chevy, llantas exclusivas de 22 pulgadas envueltas en neumáticos Bridgestone P285/45R 22, un sistema de escape de alto rendimiento Borla, enormes pinzas delanteras de aluminio fijas Brembo de seis pistones rojas con pastillas de freno sujetas a rotores Duralife más grandes que los de serie de 410 mm × 32 mm (16,1 pulgadas × 1,3 pulgadas), junto con un aumento del 84 por ciento en el área de las pastillas de freno y un aumento del 42 por ciento en el área del rotor para aumentar la capacidad térmica del sistema. [188]
Sin embargo, después del comunicado de prensa, Chevrolet confirmó que el Suburban RST solo estaría disponible como un paquete de apariencia, ya que el motor de 6.2 litros no se usaría para el año modelo 2018. [189] Pero el 4 de mayo de 2018, Chevrolet expandió el paquete RST al Suburban como una opción para el año modelo 2019 que ahora incluirá la transmisión automática de 10 velocidades y el motor de 6.2L, revirtiendo una decisión tomada por GM de que sería exclusivo para GMC y los hermanos Suburban de Cadillac, Yukon XL y Escalade ESV. El acabado empaquetado salió a la venta en julio de 2018. La opción del paquete RST se convirtió en un acabado de nivel con el Suburban de duodécima generación para el año modelo 2021. [190]
GM ofreció otra variante o equipamiento todoterreno para el Suburban y el Yukon XL a partir de la undécima generación. [191] Con el relanzamiento del paquete Z71 en el Suburban para los modelos 2015-2020, GM presentó documentos para registrar la marca Trail Boss para su uso en futuros modelos de camionetas y SUV de Chevrolet, aunque nunca se usaron para los modelos Suburban. [192]
El 4 de noviembre de 2013, Chevrolet presentó en el SEMA Show un diseño conceptual para el Suburban llamado Half-Pipe, cuyas características incluyen portaequipajes y barras transversales para montar esquís . Posteriormente, Chevrolet puso sus piezas a disposición para pedidos en Chevrolet Accessories. [193]
En el SEMA Show 2017 , se presentó un concepto de Suburban todoterreno 4x4 inspirado en el cantante de country (y portavoz de Chevrolet) Luke Bryan basado en su canción de 2016 " Huntin', Fishin' and Lovin' Every Day ", adornado con un color exterior Hunter Bronze personalizado con detalles en Dark Carbon y gráficos de camuflaje, un portaequipajes montado en el techo y una fascia inferior personalizada, un portón trasero rediseñado para abrirse hacia afuera en lugar de hacia arriba e incorpora un soporte para llanta de repuesto personalizado, ruedas de 22 pulgadas con llantas de 35 pulgadas de alto, portaequipaje montado en el techo con un soporte para caña de pescar, un diseño interior que consta de negro y oliva bicolor con naranja argón, asientos exclusivos con ribetes argón y diseños perforados con patrón de camuflaje platino, y las insignias "Huntin', Fishin' and Lovin' Every Day" (designadas por símbolos en lugar de las palabras) que se muestran tanto en el exterior como en el interior. Se eliminan las ventanas traseras. El concepto fue inspirado por el propio Bryan y colaboró con Chevrolet en este proyecto, ya que es propietario de un Suburban: "Chevy ha sido parte de nuestra familia y parte de nuestra vida laboral en la granja desde que tengo memoria", dice Bryan. "Si eras un Bryan, conducías un Chevy, y yo soy propietario de un Suburban desde hace mucho tiempo. Esta asociación es una combinación natural para mí y este Suburban único representa todo lo que mi familia y yo queremos para nuestras aventuras al aire libre". [194] [195]
En 2011, Callaway Cars ofreció un paquete de supercargador Eaton mejorado para el Suburban por $15,995 adicionales (~$21,381 en 2023). [196]
En 2014, Callaway volvió a ofrecer una versión supercargada del nuevo K2XX Suburban 2015. [197]
En 2015, Corsa Performance agregó un paquete de sistema de escape cat-back para los clientes que buscan actualizar su K2XX Suburban o Yukon XL, lo que le daría a las versiones de 5.3 litros un aumento de flujo del 669% y a las versiones de 6.2 litros un aumento de flujo del 342%. [198]
En 2018, Freedom Mobility se asoció con GM para equipar sus camionetas y SUV con características que los hagan accesibles para conductores o pasajeros discapacitados o con problemas visuales o auditivos. El Suburban se encuentra entre los vehículos seleccionados que estarán disponibles con esta opción. [199]
Cuando la producción del CUCV II terminó en 2000, GM lo rediseñó para que coincidiera con las ofertas de camiones civiles. La nomenclatura CUCV se cambió a Light Service Support Vehicle en 2001. En 2005, la producción de LSSV pasó a manos de AM General , una unidad de MacAndrews y Forbes Holdings . El LSSV es un Chevrolet Silverado 2500 HD , Chevrolet Tahoe o Chevrolet Suburban fabricado por GM que está propulsado por un motor turbodiésel Duramax de 6,6 litros. A medida que GM ha rediseñado periódicamente sus camiones y SUV civiles desde 2001 hasta el presente, los LSSV también se han actualizado cosméticamente. [200]
La militarización de los camiones y SUV estándar de GM para convertirse en LSSV incluye cambios exteriores como pintura CARC (verde bosque, arena del desierto o camuflaje de 3 colores), luces opacas, parachoques militares, una protección contra maleza, un receptáculo de esclavos de la OTAN/receptáculo de remolque de la OTAN, un gancho de pivote, grilletes de remolque y un sistema eléctrico de 24/12 voltios. El tablero de instrumentos tiene controles y placas de datos adicionales. El camión también puede equiparse con soportes para armas en la cabina, ganchos de amarre de carga, asientos de tropas plegables, herramientas pioneras, cabrestantes y otros accesorios militares. [200] En el ejército canadiense, estos vehículos reciben el apodo de "Milverado".
La opción Paquete de movilidad mejorada (EMP) agrega una suspensión mejorada, frenos antibloqueo en las 4 ruedas, un diferencial trasero con bloqueo, neumáticos beadlock , un sistema de monitoreo de presión de neumáticos y otras mejoras. Se han vendido aproximadamente 2000 unidades del LSSV a organizaciones militares y de aplicación de la ley de Estados Unidos e internacionales. [200]
Para el año modelo 2009, el Suburban recibió la mejor calificación de 5 estrellas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de los EE. UU. en las categorías de conductor/pasajero frontal y conductor/pasajero lateral.
Resultados de la prueba de choque del Chevrolet Suburban de la NHTSA (para los modelos 2009): [201]
Para el año modelo 2015, el Suburban recibió una calificación de la NHTSA de 4 estrellas en general, y las categorías de conductor/pasajero lateral recibieron 5 estrellas. (Debido a pruebas más estrictas, las calificaciones de los modelos 2011 y posteriores no son comparables con las calificaciones de 1990-2010). La NHTSA le dio a los modelos 2016 4 estrellas en general en su revisión, similar a su revisión de sus modelos 2015. [202]
Resultados de la prueba de choque del Chevrolet Suburban de la NHTSA (para los modelos 2015): [203]
El IIHS le dio al Suburban una calificación Aceptable junto con el Chevrolet Tahoe , el GMC Yukon y el Cadillac Escalade .
Suburban, Chevrolet Tahoe , GMC Yukon y Cadillac Escalade obtuvieron una calificación Buena y una Mejor opción. Sin embargo, los cuatro, incluido el Yukon XL, obtuvieron una calificación Buena en protección para la cabeza en los laterales, los asientos y los reposacabezas. [ Aclaración necesaria ]
El Suburban, el Chevrolet Tahoe , el GMC Yukon y el Cadillac Escalade obtuvieron una calificación Buena en la compensación frontal. Sin embargo, los modelos 2007-09 sin bolsas de aire laterales obtuvieron una calificación Mala. Los modelos con ellas recibieron una calificación Marginal. Los modelos 2010-14 obtuvieron una Elección de máxima seguridad.
Todos los SUV GMT K2XX recibieron la máxima calificación de seguridad, excepto las camionetas de la serie Chevrolet/GMC 1500, que no han sido probadas. [ Necesita actualización ] Las camionetas han sido probadas en la prueba de superposición moderada, por la cual recibieron una buena calificación.
El 28 de marzo de 2014, GM anunció un retiro del mercado de los modelos Suburban y Yukon XL 2015 para reparar una "línea de enfriamiento de aceite de transmisión que no está colocada de forma segura en su lugar", lo que provocó que el vehículo se detuviera y rompiera la línea de enfriamiento de aceite, lo que provocó que el motor funcionara mal y se incendiara de inmediato. [204] La medida se produce poco después de un incidente que ocurrió el 23 de marzo de 2014, cuando un GMC Yukon 2015 se incendió en Anaheim, California , durante una prueba de manejo. [205] A pesar de ser un incidente aislado, el Suburban y el Yukon XL 2015 no están relacionados con el retiro anunciado por GM de sus vehículos (de modelos de generaciones anteriores y marcas discontinuadas que se produjeron antes, durante y después de la reestructuración de GM en 2010) que se realizó el 17 de marzo de 2014. [206]
El 6 de junio de 2014, GM emitió otro retiro del mercado de los modelos Suburban y Yukon XL 2015 debido a que sus módulos de control de radio podrían no funcionar y, por lo tanto, impedir ciertas advertencias de seguridad audibles. [207] Esto sería seguido el 27 de junio con otro retiro del mercado, en el que la caja de transferencia "puede cambiar electrónicamente a punto muerto sin la intervención del conductor", y agregó que si esto ocurre mientras el vehículo está en movimiento, no se enviará energía a las ruedas, lo que significa que si el vehículo está estacionado, puede rodar inesperadamente si no se ha puesto el freno de estacionamiento. [208]
El 5 de diciembre de 2014, GM anunció que reemplazará las unidades de llave de encendido en el Suburban y Yukon XL 2015 después de que los clientes se quejaran de que la palanca de cambios golpea la cabeza de la llave si la columna de dirección ajustable en inclinación está en la posición completamente elevada. La palanca solo se puede mover de la posición "estacionamiento" a una marcha cuando el motor está en marcha y el pie del conductor está en el freno. Las funciones de encendido por botón no se ven afectadas. [209]
El 4 de enero de 2015, GM emitió un retiro del mercado de los Suburbans y Yukon XL de décima generación de los modelos 2011 y 2012 por un posible problema con el actuador de la cerradura de encendido, citando que no son del tamaño correcto y pueden hacer que el encendido se atasque en la posición "Arranque", y luego, debido a un evento brusco o una "temperatura interior fría", el encendido podría volver a la posición "Accesorio", lo que resultaría en una pérdida de asistencia eléctrica y evitaría que se desplegaran los airbags. [210]
El 30 de diciembre de 2015, la NHTSA reveló que había recibido quejas de propietarios de Suburban/Yukon XL 2015 sobre problemas de sacudidas y vibraciones que provocaban que los conductores y los pasajeros soportaran una vibración molesta dentro de la cabina tan severa que provocaba mareos y dolores de cabeza. GM es consciente de esto y ha tomado medidas para corregir la situación e intentar identificar la fuente, pero asegura que los vehículos son seguros para conducir. [211]
El 3 de mayo de 2016, GM puso a revisión los modelos Suburban y Yukon XL del año 2016 debido a soldaduras inadecuadas en los brazos de control delanteros superiores, lo que podría provocar un accidente o lesiones. [212]
El 4 de febrero de 2017, GM emitió un retiro del mercado de los modelos Chevrolet Suburban HD 2016 y 2017 debido a un espejo retrovisor exterior derecho mal fijado que, según GM, será reemplazado de forma gratuita. El retiro del mercado afectó a 211 vehículos. [213]
En 1999, GM rebautizó el GMC Suburban como Yukon XL. GM dejó de hacer un seguimiento de las ventas del Yukon XL en 2018 y ahora las incluye junto con las ventas del Yukon . A partir de 2018, este gráfico refleja únicamente la cantidad de unidades vendidas del Chevrolet Suburban. [222]
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