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Francisco José Strauss

Franz Josef Strauss (alemán: Strauß [fʁants ˈjoːzɛf ˈʃtʁaʊs] ; 6 de septiembre de 1915 - 3 de octubre de 1988) fue un político alemán. Fue durante mucho tiempo presidente de la Unión Socialcristiana de Baviera (CSU) de 1961 a 1988, miembro del gabinete federal en diferentes cargos entre 1953 y 1969 y ministro presidente del estado de Baviera de 1978 a 1988. Strauss es También se le atribuye el mérito de ser cofundador del conglomerado aeroespacial europeo Airbus .

Después de las elecciones federales de 1969 , la alianza CDU/CSU de Alemania Occidental se encontró fuera del poder por primera vez desde la fundación de la República Federal. En ese momento, Strauss se identificó más con la política regional de Baviera. Si bien en 1980 se postuló para la cancillería como candidato de la CDU/CSU , durante el resto de su vida Strauss nunca volvió a ocupar un cargo federal. Desde 1978 hasta su muerte en 1988 fue jefe del gobierno bávaro. Sus dos últimas décadas estuvieron marcadas por una feroz rivalidad con el presidente de la CDU, Helmut Kohl . [1]

Primeros años de vida

Nacido en Munich el 6 de septiembre de 1915, segundo hijo de un carnicero, [2] Strauss estudió letras , historia y economía alemanas en la Universidad Ludwig Maximilian de Munich de 1935 a 1939.

Segunda Guerra Mundial

En la Segunda Guerra Mundial sirvió en la Wehrmacht en los frentes occidental y oriental. Mientras estaba de permiso, aprobó los exámenes estatales alemanes para convertirse en profesor. Después de sufrir una grave congelación en el frente oriental a principios de 1943, sirvió como Offizier für wehrgeistige Führung , responsable de la educación de las tropas, en la escuela de artillería antiaérea de la base aérea de Altenstadt , cerca de Schongau . Ocupó el rango de Oberleutnant al final de la guerra.

Primeros años de la posguerra

En 1945 se desempeñó como traductor para el ejército estadounidense. Se llamó a sí mismo Franz Strauß hasta poco después de la guerra, cuando empezó a utilizar también su segundo nombre, Josef . [3]

Vida política 1945-1961

Después de la guerra, en 1945, el gobierno militar estadounidense lo nombró diputado Landrat (director ejecutivo y representante del distrito) de Schongau y participó en la fundación de la organización local del partido Unión Social Cristiana en Baviera (CSU). [4] Strauss se convirtió en miembro del primer Bundestag (Parlamento Federal) en 1949.

En 1953, Strauss se convirtió en Ministro Federal de Asuntos Especiales en el segundo gabinete del Canciller Konrad Adenauer , en 1955 en Ministro Federal de Energía Nuclear y en 1956 en Ministro de Defensa, encargado de fortalecer las nuevas fuerzas de defensa de Alemania Occidental, la Bundeswehr, la  Bundeswehr . el hombre más joven en ocupar este cargo en ese momento. Se convirtió en presidente del CSU en 1961.

Strauss declaró en una carta a HIAG en marzo de 1957: "Creo que sabes lo que pienso personalmente sobre las unidades de primera línea de las Waffen-SS . Están incluidas en mi admiración por los soldados alemanes de la última guerra mundial". [5]

Escándalos de sobornos de Lockheed

El ex lobbysta de Lockheed , Ernest Hauser  [de], admitió ante los investigadores durante una audiencia en el Senado de los EE. UU. que el Ministro de Defensa Strauss y su partido habían recibido al menos 10 millones de dólares en remuneración por organizar la compra por parte de Alemania Occidental de 900 cazas estelares F-104G en 1961, que más tarde pasaron a formar parte de los escándalos de soborno de Lockheed . El partido, sus líderes y Strauss negaron las acusaciones; y Strauss presentó una demanda por difamación contra Hauser. Strauss y Hauser se habían conocido después de la Segunda Guerra Mundial en Schongau, Baviera , donde estaba destinado Hauser. Hauser trabajó para la inteligencia estadounidense y Strauss fue su traductor. [ cita necesaria ] Eran buenos amigos, lo que Strauss luego negó, en una negación desmentida por el hecho de que Strauss había asistido a la boda de Hauser. [ disputado ] Como las acusaciones no fueron corroboradas, se abandonó el tema. [6] Se supo en ese momento que una audiencia en el Senado en los EE. UU. reveló que los asociados de Lockheed pagaron a Strauss un soborno para comprar los aviones, debido a que Boeing demandó a Lockheed por la pérdida del negocio alemán. En una audiencia en el Senado de Estados Unidos, los asociados de Lockheed admitieron que los fondos fueron desembolsados ​​a Strauss. A pesar de ello, Strauss nunca fue acusado en Alemania debido a su influencia. Lockheed en ese momento estaba al borde del colapso; El contrato alemán fue clave para la supervivencia de la empresa. El desarrollo del F-104G había sido costoso; La Fuerza Aérea de EE. UU. se negó a comprar el avión debido a sus características innecesarias. El contrato alemán resultó ser una ganancia inesperada para Lockheed. Después de que Alemania encargara los aviones de combate a Lockheed, muchos más gobiernos europeos comenzaron a confiar en el Starfighter y encargaron más aviones, salvando a Lockheed de la ruina financiera. [ cita necesaria ]

Asunto Spiegel

Strauss se vio obligado a dimitir como ministro de Defensa en 1962 a raíz del asunto Spiegel . Rudolf Augstein , propietario y editor en jefe de la influyente revista Der Spiegel , publicó información de defensa alemana que el departamento de Strauss alegó que era ultrasecreta. Fue arrestado a petición de Strauss y estuvo detenido durante 103 días. El 19 de noviembre, los cinco ministros del gabinete del FDP dimitieron y exigieron el despido de Strauss. Esto puso en riesgo al propio Canciller Adenauer. Se vio acusado públicamente de apoyar la supresión de una prensa crítica con recursos del Estado. Strauss no tuvo más remedio que admitir que había mentido al parlamento y se vio obligado a dimitir. El propio Strauss fue exonerado por los tribunales del cargo de actuar contra la Constitución. [7]

Rivalidad entre Kohl y Strauss

FJ Strauß, K. Schiller

Strauss fue nombrado nuevamente ministro del Tesoro en 1966, en el gabinete de Kurt Georg Kiesinger . En cooperación con el ministro de Economía del SPD , Karl Schiller , desarrolló una política de estabilidad económica innovadora; Los dos ministros, bastante diferentes en apariencia física y antecedentes políticos, fueron apodados popularmente Plisch und Plum  [Delaware] , en honor a dos perros en una caricatura del siglo XIX de Wilhelm Busch . [8]

Después de que el SPD pudo formar un gobierno sin los conservadores, en 1969 , Strauss se convirtió en uno de los críticos más acérrimos de la Ostpolitik de Willy Brandt . Después del fracaso de la primera candidatura de Helmut Kohl a la cancillería en 1976 , Strauss canceló la alianza entre los partidos CDU y CSU en el Bundestag, decisión que sólo revocó meses después, cuando la CDU amenazó con extender su partido a Baviera (donde el CSU tiene el poder). un monopolio político para los conservadores). En las elecciones federales de 1980 , la CDU/CSU optó por nominar a Strauss como su candidato a canciller. Strauss había seguido siendo crítico con el liderazgo de Kohl, por lo que brindarle a Strauss una oportunidad de llegar a la cancillería puede haber sido visto como un respaldo a las políticas o al estilo de Strauss (o a ambos) sobre los de Kohl. Pero muchos, si no la mayoría, de los observadores de la época creían que la CDU había llegado a la conclusión de que el SPD de Helmut Schmidt era probablemente imbatible en 1980, y sentían que no tenían nada que perder dirigiendo a Strauss. Los partidarios de Kohl vieron la victoria de Schmidt como una reivindicación de su hombre, y aunque la rivalidad entre Kohl y Strauss persistió durante años, una vez que la CDU/CSU pudo tomar el poder en 1982, fue Kohl quien se convirtió en canciller. Permaneció en el poder mucho después de la muerte de Strauss.

integración europea

Strauss durante una visita a Israel en 1963
Strauss durante una visita a Israel en 1963

Strauss escribió un libro llamado The Grand Design , en el que expuso sus puntos de vista sobre cómo se podría lograr la futura unificación de Europa. [9]

Aerobús

Como entusiasta aeroespacial, Strauss fue un actor clave en la creación de Airbus en la década de 1970. Se desempeñó como presidente de Airbus [10] a finales de los años 1980, hasta su muerte en 1988; vio a la compañía ganar un contrato lucrativo pero controvertido (ver asunto Airbus ) para suministrar aviones a Air Canada justo antes de su muerte. El nuevo aeropuerto de Múnich, el aeropuerto Franz Josef Strauß , recibió su nombre en 1992.

Ministro-Presidente de Baviera

Strauss dirigiéndose a la CDU en 1986, dos años antes de su muerte.

Desde 1978 hasta su muerte en 1988, Strauss fue Ministro-Presidente de Baviera , cumpliendo su rotación como presidente del Bundesrat alemán en 1983-1984. Después de su derrota en las elecciones federales de 1980, se retiró a comentar sobre la política federal desde Baviera. En los años siguientes, fue el crítico más visible de la política de Kohl en su propio campo político, incluso después de que Kohl ascendiera a la cancillería. En 1983, fue el principal responsable de un préstamo de 3.000 millones de marcos alemanes concedido a Alemania del Este . Esta medida, en violación de la política de larga data del CSU/CDU de permitir que la economía de Alemania Oriental colapsara naturalmente, fue ampliamente criticada incluso durante la vida de Strauss. Los republicanos se separaron del CSU/CDU por esta medida. [11]

Strauss era un fuerte monárquico bávaro. [ cita necesaria ]

Planta de reprocesamiento nuclear de Wackersdorf (WAA)

Strauß hizo una intensa campaña a favor de la construcción de la planta de reprocesamiento nuclear de Wackersdorf (WAA) en Wackersdorf (Baviera), lo que estuvo acompañado de fuertes protestas de la población, que describió como apenas más peligrosa que una fábrica de radios de bicicletas . [12]

La resistencia eclesiástica en particular, que se encontró principalmente en Franziskus-Marterl , fue una molestia para Strauss y explicó que quien confunde a la gente, quien les hace sentirse inseguros, excitados y asustados sin motivo alguno, está haciendo el trabajo del diablo. . [13] [14]

Visita a Albania

Strauss visitó la Albania comunista el 21 de agosto de 1984, mientras Enver Hoxha , gobernante desde el final de la Segunda Guerra Mundial hasta su muerte en 1985, todavía estaba en el poder. Strauss fue uno de los pocos líderes occidentales, si no el único, que visitó la aislacionista Albania en décadas. Esto alimentó la especulación de que Strauss podría estar preparando el camino para los vínculos diplomáticos entre Albania y Alemania Occidental y, de hecho, las relaciones se establecieron en 1987. [15]

En 2017, Strauss fue honrado con la Orden de la Bandera Nacional de Albania , [16] mientras que una plaza de la ciudad lleva su nombre en Tirana. [ cita necesaria ]

Muerte

El 1 de octubre de 1988, Strauss se desplomó mientras cazaba con Johannes, undécimo príncipe de Thurn y Taxis , en los bosques de Thurn y Taxis, al este de Ratisbona . [2] Murió en un hospital de Ratisbona el 3 de octubre sin haber recobrado el conocimiento. Tenía 73 años. [2]

Familia

Strauss se casó con Marianne Zwicknagl  [de] en 1957. Ella murió en un accidente automovilístico en 1984. [2] Tuvieron tres hijos: Maximilan Josef  [de] , Franz Georg  [de] y Monika , que era miembro del Landtag de Baviera. y un ministro bávaro. En 2009 fue elegida miembro del Parlamento Europeo .

Legado

Strauss dio forma a la Baviera de posguerra y polarizó al público como pocos. Era un líder elocuente de los conservadores y un hábil retórico. Sus puntos de vista políticos francos y de derecha lo convirtieron en un oponente de los políticos más moderados y de toda la izquierda política. Su asociación con varios escándalos de gran escala hizo que muchos políticos se distanciaran de él. Sus políticas contribuyeron a que Baviera pasara de ser un estado agrario a uno de los principales centros industriales de Alemania y una de las regiones más ricas de Alemania. [1] [17]

Según el diplomático británico Richard Hiscocks:

Strauss es sin duda una de las personalidades más notables que han surgido en Alemania desde la guerra y, desde un punto de vista democrático, la más peligrosa... tiene una gran ambición y combina con ella las ventajas de considerables dotes intelectuales, una memoria excepcional, una inmensa resiliencia y capacidad de trabajo y la capacidad de tomar decisiones rápidas... Por otro lado, estas cualidades positivas se ven compensadas por igualmente pronunciadas defectos. La falta de escrúpulos de sus métodos políticos supera incluso a la de Adenauer y no se ve compensada, como en el caso de Adenauer, por el buen juicio y la serenidad de modales. Por encima de todo, carece de autocontrol y de conocimiento de los hombres, y tiene la costumbre de escoger compañeros débiles y aduladores... Por lo tanto, sus decisiones rápidas a menudo han sido equivocadas. Martin Walser escribió una vez sobre él: "Él puede defendernos contra todo, pero no contra sí mismo". [18]

Notas

  1. ^ ab David Wilsford, ed. Líderes políticos de la Europa occidental contemporánea: un diccionario biográfico (Greenwood, 1995) págs.
  2. ^ abcd Serge Schmemann (4 de octubre de 1988). "Franz Josef Strauss ha muerto a los 73 años; Estado bávaro liderado por los conservadores". Los New York Times . Bonn . Consultado el 15 de febrero de 2017 .
  3. ^ "Fragen zur Person" [Pregunta sobre la persona] Archivado el 12 de abril de 2010 en Wayback Machine de la Fundación Hanns Seidel (en alemán)
  4. ^ "Strauss, Franz Josef - República Federal de Alemania - Ministro de Defensa". Agencia Central de Inteligencia (CIA). Julio de 1961. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2012 . Consultado el 29 de agosto de 2016 .
  5. ^ "Waffen SS". Der Spiegel (en alemán). 25 de marzo de 1964.
  6. ^ "Escándalos: el misterio de Lockheed (cont.)". Tiempo . 13 de septiembre de 1976. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2007 . Consultado el 6 de diciembre de 2011 . (requiere suscripción)
  7. ^ Derek Jones, ed. (2001). Censura: una enciclopedia mundial. Rutledge. págs. 2324-25. ISBN 978-1-136-79864-1.
  8. ^ "Plisch und Plum" de Felix Rexhausen , Der Spiegel , 30 de enero de 1967 (en alemán)
  9. ^ Heuser, Beatrice (primavera de 1998). «El sueño europeo de Franz Josef Strauss» (PDF) . Revista de Historia de la Integración Europea . 3 (1): 75-103. ISSN  0947-9511.
  10. ^ Información corporativa de Airbus: la historia de Airbus
  11. ^ Carl-Sime, Carol (1979). "Baviera, el CSU y el sistema de partidos de Alemania Occidental". Política de Europa occidental . 2 (1): 89-107. doi :10.1080/01402387908424228.
  12. ^ »Los, jetzt sogts amoi was!« - Spiegel-Reporter Hans-Joachim Noack über das Wackersdorf-Hearing in Neunburg vorm Wald - ( Der Spiegel , 14 de agosto de 1988)
  13. ^ Película: 30 Jahre WAA Baustopp – ( Baerischer Rundfunk -Kontrovers, 3 de abril de 2019 en Youtube , ca. 17 min.)
  14. ^ Ja aus wie die Raubritter de Ihr schaut. - (Tom Schimmeck, Der Spiegel , 11 de julio de 1988)
    Ausstieg ist nicht Christenpflicht – Mit dem Beistand der Amtskirche will die CSU den Protest gegen die Atomfabrik Wackersdorf brechen – ( Der Spiegel , 18 de agosto de 1986)
  15. ^ Milo, P. (2008a) 'Marrëdhënie shqiptaro-gjermane 1987-2007', Polis, (7), págs. doi. Disponible en: https://www-1ceeol-1com-186jynlg2047d.zugang.nationallizenzen.de/search/article-detail?id=694267
  16. ^ Nota archivada el 27 de noviembre de 2017 en Wayback Machine en el sitio web del presidente de Albania (en albanés)
  17. ^ James, Pedro (1998). "¿Legado duradero de Franz Josef Strauß o fenómeno transitorio?". Política alemana . 7 (2): 202–210. doi :10.1080/09644009808404518.
  18. ^ Richard Hiscock, La era Adenauer (1966) págs. 241—242.

Otras lecturas

Fuentes primarias

en alemán

enlaces externos