Forward Racing es un equipo de carreras de motos que compite en el Campeonato del Mundo de Moto2 , Campeonato del Mundo de MotoE y WorldWCR .
El equipo comenzó a competir en la categoría de MotoGP como Hayate Racing Team, una versión reducida del equipo de fábrica de Kawasaki que se retiró de MotoGP para el campeonato de 2009 debido a la Gran Recesión . [1] El equipo tomó su nombre de la palabra japonesa Hayate que significa huracán. El equipo corrió con una motocicleta Kawasaki ZX-RR conducida por Marco Melandri .
Kawasaki dejó de desarrollar piezas nuevas para la motocicleta en marzo de 2009, lo que significa que la participación de Kawasaki se limitó al servicio y mantenimiento de la motocicleta durante el resto de la temporada 2009. [2] A pesar de esto, Melandri logró un resultado notable al quedar segundo en el Gran Premio de Francia en Le Mans en mayo. [3]
En 2010 , participaron como Forward Racing en la nueva categoría de Moto2, con Jules Cluzel y Claudio Corti como pilotos en motos Suter . Cluzel ganó el Gran Premio de Gran Bretaña y finalizó séptimo en el campeonato. Corti logró la pole en la misma carrera, pero su mejor resultado fue el noveno puesto en Misano . En 2011, el equipo compitió con Cluzel y Alex Baldolini , posteriormente reemplazado por Raffaele De Rosa . El mejor resultado fue un cuarto puesto conseguido por Cluzel en el Gran Premio de Gran Bretaña .
El equipo regresó a MotoGP en 2012 como uno de los equipos Claiming Rule y fichó a Colin Edwards , [4] con un chasis Suter con motor BMW . [5]
Para el Campeonato de Moto2 2012, Forward Racing fichó a Alex de Angelis y Yuki Takahashi . [6] [7] El equipo comenzó la temporada con motos Suter y luego cambió a FTR después de seis rondas; Con el nuevo chasis, De Angelis ganó el Gran Premio de Malasia .
Para 2013 , Forward Racing amplió su participación en MotoGP a un equipo de dos pilotos, fichando a Claudio Corti junto con Colin Edwards con nuevas motos FTR - Kawasaki . El esfuerzo de Moto2 se amplió a cuatro pilotos con Simone Corsi , Mattia Pasini , Alex de Angelis y Ricard Cardús a bordo de motos Speed Up .
En 2014, el equipo volvió a entrar en la categoría de MotoGP con dos motos para Colin Edwards y Aleix Espargaró . Aprovechando la nueva categoría Open, Forward Racing tenía la intención de utilizar motores YZR-M1 alquilados por Yamaha con bastidores FTR ; sin embargo, el equipo comenzó la temporada con un paquete completo de motor, bastidor y basculante Yamaha YZR-M1 [8] con otras piezas suministradas. por FTR. En la ronda de Mugello, Edwards estrenó el nuevo cuadro Forward construido por Harris Performance . [9] Espargaró, que se quedó con el cuadro de Yamaha, logró una pole en Assen y subió al podio en Aragón con la segunda plaza, terminando séptimo en el campeonato.
En Moto2, Forward Racing volvió a tener un equipo de dos pilotos, conservando a Pasini y Corsi. El equipo comenzó la temporada con cuadros Kalex con especificación 2013 modificados internamente y rebautizados como Forward KLX. [10] En la quinta ronda, el equipo cambió a bicicletas Kalex oficiales. [11] Con el nuevo chasis, Corsi consiguió dos podios, pero una caída en Silverstone puso fin a su temporada. Luego fue reemplazado por el piloto del Campeonato del Mundo de Supersport Florian Marino .
Para la temporada 2015 , Forward Racing renovó su asociación con Yamaha, planeando ejecutar dos motos con paquetes de motor, bastidor y basculante YZR-M1 y abandonando el proyecto de chasis interno. [12] Los nuevos corredores fueron Stefan Bradl y Loris Baz . Forward también renovó su compromiso con la categoría de Moto2 con dos cuadros Kalex para Simone Corsi , que regresa de su lesión, y su nuevo compañero Lorenzo Baldassarri . [13]
Poco después de la ronda alemana, pequeños problemas afligen al equipo que anunció que había liberado a Stefan Bradl de su contrato a petición suya. [14] El equipo volvió a la pista en Brno tanto en MotoGP como en Moto2, con Bradl reemplazado por Claudio Corti junto a Baz, Corsi y Baldassarri. [15]
En 2016, el equipo dejó MotoGP, pero permaneció en la categoría Moto2. El 11 de septiembre de 2016, en el Gran Premio de San Marino , Lorenzo Baldassarri logró su primera victoria, la tercera victoria del equipo en el Campeonato del Mundo. [16] En 2017, el equipo continuó en Moto2, con la misma pareja de pilotos que la temporada anterior. [17] En 2018, el equipo utilizó motocicletas Suter confiadas al italiano Stefano Manzi y al brasileño Eric Granado sin obtener resultados significativos. En 2019, Forward inició una colaboración con MV Agusta para llevar su F2 a la pista. Los corredores fueron el suizo Dominique Aegerter y Manzi. La temporada finalizó en la undécima posición del campeonato por equipos de Moto2, obteniendo sus mejores actuaciones en el TT de Holanda y el Gran Premio de la Comunidad Valenciana .
En 2020, Forward continúa su colaboración con MV Agusta. Los pilotos a los que se confió la F2 son Manzi y Simone Corsi . La temporada finaliza en tercera posición en la clasificación por equipos, [18] mientras Manzi obtiene la primera pole position de su carrera en la Comunidad Valenciana . [19] Para 2021, se contrata a Lorenzo Baldassarri junto a Corsi. La temporada, en la que ambos propietarios se ven obligados a perderse carreras y ser sustituidos, finaliza en el decimocuarto puesto de la clasificación por equipos con otra pole, también en Valencia de la mano de Corsi. [20] En 2022, Corsi inicia su tercer año consecutivo con el equipo, el otro corredor es Marcos Ramírez . La temporada resulta estar por debajo de las expectativas con cinco puntos anotados por Ramírez. [21] Corsi, después de haber participado en más de trescientos Grandes Premios en su carrera, se retira. [22]
En enero de 2023 se anunció el fin de la colaboración con MV Agusta. El equipo originalmente planeó usar un prototipo de Kalex con la marca Forward, pero optó por conservar el chasis MV Agusta y cambiarle el nombre a Forward. [23] Los jinetes habituales eran Ramírez y Álex Escrig . El primer punto de la temporada llegó en el Gran Premio de India con el piloto suplente Sean Dylan Kelly . La temporada terminó en tercer y último lugar en el campeonato de constructores con sólo 4 puntos. [24]
En 2024, el equipo hizo su debut en MotoE [25] y en la temporada inaugural de WorldWCR. [26] En Moto2, a Escrig se une Xavier Artigas , que debutaba en la categoría. El equipo también se alejó de la máquina basada en MV Agusta a partir de 2023 para formar su propio chasis, lo que marca el regreso del equipo como fabricante de chasis. [27] [28] En MotoE, el equipo anunció a Andrea Mantovani y María Herrera como pilotos oficiales. [29] Herrera también fue inscrito por el equipo en la temporada WorldWCR. [26]
*Temporada aún en curso.