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Modelo de flota 1

Avión de la flota 2 esbozado por AE (Ted) Hill, década de 1930

El Fleet Model 1 (originalmente el Consolidated Model 14 Husky Junior ) y sus derivados son una familia de biplanos deportivos y de entrenamiento de dos plazas producidos en Estados Unidos y Canadá en las décadas de 1920 y 1930. Todos compartían el mismo diseño básico y variaban principalmente en sus motores .

Desarrollo

El Fleet Model 1 y sus derivados eran todos biplanos ortodoxos con alas escalonadas de un solo compartimiento de igual envergadura y tren de aterrizaje fijo con patines de cola . Se proporcionaba alojamiento para dos en tándem, compartiendo originalmente una única cabina abierta, pero en la mayoría de los ejemplos en cabinas abiertas separadas. El fuselaje estaba hecho de tubo de acero soldado con estructuras laterales de diseño triangular con patrón de construcción de celosía Warren típico de la época, y las alas tenían un larguero de madera con costillas de duraluminio, y todo el avión estaba cubierto de tela. A pesar de un parecido superficial con los exitosos diseños Trusty y Husky de Consolidated (de ahí el apodo de "Husky Junior"), el Model 14 era un diseño completamente nuevo.

Originalmente creado como un medio para que Consolidated entrara en el mercado civil, la compañía abandonó esta ambición poco antes de la finalización del primer prototipo. Los derechos de fabricación fueron adquiridos por el diseñador y presidente de la compañía Consolidated, Reuben Fleet, para ponerlos en producción bajo su nueva empresa, Fleet Aircraft . Fue un éxito inmediato, y solo en el primer año de producción, se vendieron más de 300 máquinas. Consolidated respondió rápidamente comprando Fleet Aircraft y manteniéndola como subsidiaria mientras abría una segunda línea de producción en Fort Erie, Ontario , Canadá. La fabricación canadiense fue un gran éxito, con unos 600 ejemplares construidos para la Real Fuerza Aérea Canadiense como Fleet Fawn (Modelo 7) y Fleet Finch (Modelo 16).

El ejército estadounidense adquirió una pequeña cantidad de aparatos fabricados en Estados Unidos, incluido un lote evaluado por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos como PT-16 , pero no comprado en grandes cantidades. La Armada de los Estados Unidos compró un prototipo inicial de avión y seis entrenadores N2Y de producción especializada posteriores . Estos aviones N2Y-1 estaban equipados con ganchos para enganchar el trapecio en dos dirigibles de la Armada de los Estados Unidos , el USS Akron y el USS Macon . Los aviones parásitos N2Y-1 se utilizaron para entrenar a los pilotos que posteriormente volarían los aviones de reconocimiento monoplaza F9C Sparrowhawks de mayor distancia . El N2Y-1 biplaza también actuó como avión de servicio, transportando pasajeros a los dirigibles en ruta.

El 6 de julio de 1930, el futuro piloto de carreras aéreas y especialista en acrobacias cinematográficas Paul Mantz voló un biplano Fleet Model 2 a través de 46 vueltas exteriores consecutivas, un récord internacional que se mantuvo durante casi 50 años. [1]

Los derechos de fabricación en Estados Unidos fueron finalmente vendidos a Brewster Aeronautical Corporation , que tenía la intención de producir el Brewster B-1 basado en el modelo canadiense 16F .

Variantes

Modelo de Flota 2 en exhibición en el Museo Cuna de la Aviación .
Modelo de flota 2
Modelo de flota 7
Foto de la flota Modelo 11 de Le Pontentiel Aérien Mondial 1936
Modelo de flota 21K, alrededor de 1937

Operadores

Un modelo de flota 10G de la Real Fuerza Aérea Rumana
 Argentina
 Canadá
 Porcelana
 México
 Rumania
 Pavo
 Estados Unidos
 Paraguay

Aviones supervivientes

Israel
Paraguay
Estados Unidos

Especificaciones (modelo 2)

Datos de General Dynamics Aircraft y sus predecesores [13]

Características generales

Actuación

Referencias

Citas

  1. ^ "Paul Mantz". Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007. Consultado el 1 de julio de 2007 .
  2. ^ Wegg 1990, págs. 56, 58.
  3. ^ abc Wegg 1990, pág. 56.
  4. ^ Wegg 1990, págs. 56-57.
  5. ^ abcd Wegg 1990, pág. 57.
  6. ^ Air Trails : 29. Verano de 1971. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
  7. ^ Taylor 1973, pág. 4
  8. ^ "AVIONES DE ENTRENAMIENTO DE LA AVIACION NAVAL - CONSOLIDADA" FLOTA "MODELO 11". Historiarmar - Historia y Arqueología Marítima (en español). Fundación Histarmar. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 2 de mayo de 2015 .
  9. ^ Lista de aeronaves de Turquía Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine (Alemania), a partir del 2 de septiembre de 2012
  10. ^ "Expediente de fuselaje - Consolidated-Fleet 2, c/n 181, c/r N605M". Imágenes aéreas . Consultado el 25 de agosto de 2021 .
  11. ^ "Modelo de flota 1". Antiguo aeródromo de Rhinebeck . 25 de abril de 2021. Consultado el 25 de agosto de 2021 .
  12. ^ "Registro de la FAA [N649M]". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de los Estados Unidos . Consultado el 25 de agosto de 2021 .
  13. ^ Wegg 1990, pág. 58.

Bibliografía

Lectura adicional

Enlaces externos