La rama de la Fuerza Aérea de las fuerzas reales rumanas en la Segunda Guerra Mundial se llamó oficialmente Aeronautica Regală Română ( ARR ), o Royal Aeronautics rumana, aunque en las historias inglesas se la conoce más comúnmente como Forțele Aeriene Regale ale României (Real Rumana). Fuerza Aérea, FARR ), o simplemente Forțele Aeriene Române ( Fuerza Aérea Rumana ). Brindó apoyo a las fuerzas terrestres, realizando reconocimientos y realizando ataques aéreos entre otras misiones.
Insignias
El círculo de la ARR se basó en la escarapela nacional de Rumania. Durante la Segunda Guerra Mundial, de 1941 a 1944, la escarapela nacional fue reducida de tamaño y colocada en el centro de una cruz de cuatro M, el sello del rey Miguel I de Rumania . Estas cruces existían en diferentes tipos y tamaños ya que no existía un modelo estándar. Las marcas se colocaron en el fuselaje, así como en las alas superiores e inferiores, y se pintaron los colores nacionales en la cola. Según las normas del Eje, el capó del motor, la superficie inferior de las puntas de las alas y una banda vertical en el fuselaje delante de la cola estaban pintados de amarillo. Después de que Rumania se unió a los Aliados, las cruces se cambiaron nuevamente a los círculos tricolores en el fuselaje y las alas, y las marcas amarillas se pintaron de blanco como "marcas de identificación aliadas". [2]
Historia
Antes de la guerra
El ARR se estableció por primera vez el 1 de enero de 1924 a partir del anterior Cuerpo Aéreo Rumano . [3]
La Real Fuerza Aérea Rumana luchó contra la Magyar Királyi Honvéd Légierö (Real Fuerza Aérea Húngara) antes de la anexión húngara del norte de Transilvania en 1940. Tras algunas incursiones húngaras en el espacio aéreo rumano, el 51.º Escuadrón de Cazas de la 1.ª Flotilla de Cazas equipado con aviones Heinkel He 112 fue llevado a Cluj en el aeródromo de Someșeni para complementar la 2.ª Flotilla de Cazas equipada con los cazas PZL P.11 más antiguos . El 28 de agosto de 1940, un Heinkel pilotado por el teniente Nicolae Polizu-Micșunești derribó un Caproni Ca.135 húngaro cerca de Berveni . [4]
Segunda Guerra Mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial , la ARR luchó junto a la Luftwaffe durante el avance hacia Ucrania y Crimea , hasta la Batalla de Stalingrado , cuando el Comando Sur de la Luftwaffe se instaló en Bucarest . También llevó a cabo algunas misiones de reconocimiento y patrullaje en el Mar Negro junto con unidades búlgaras . La ARR tenía la tarea de la defensa aérea de las instalaciones petroleras de Ploiești , y también de Bucarest contra los ataques aéreos aliados , y de proteger los convoyes del Eje en el Mar Negro. Estas unidades lucharon contra la USAAF y la RAF durante sus incursiones contra Rumania .
Después del golpe de Estado del 23 de agosto de 1944 , Rumania se volvió contra el Eje. La ARR, ahora aliada con las Fuerzas Aéreas Soviéticas, luchó contra las fuerzas alemanas y húngaras en Transilvania y Eslovaquia . Durante el combate inicial con los alemanes sobre Bucarest, el ARR afirmó que 22 aviones alemanes fueron derribados, incluidos tres Me 323 Gigant , y otros cinco aviones destruidos en tierra, mientras que las pérdidas ascendieron a cuatro aviones rumanos en el aire y 30 en tierra. . [5] Entre el 4 de septiembre de 1944 y el final de la guerra , 101 aviones enemigos fueron reclamados en batalla [a] con la pérdida de 30 aviones. Un Yak-3 soviético que se enfrentó a dos Bf 109 rumanos junto con otro Yak-3 también fue derribado el 4 de mayo de 1945. La victoria no fue acreditada oficialmente en los documentos rumanos. [6]
Ases del aire rumano
Uniforme de gala de un comandante de ala ( Căpitan-Comandor ) 1930-40.
Aviones fabricados en Rumanía desde 1924 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial
Todos los aviones que se enumeran a continuación se completaron antes del final de la Segunda Guerra Mundial. Los prototipos se omiten de la lista. A menos que se especifique lo contrario, todas las ametralladoras de avión tienen el calibre de 7,92 mm: [9] [10]
Marcas de aeronaves
Roundel utilizado para aviones y vehículos de 1924 a 1941, de 1944 a 1950.
Marcado utilizado por la Fuerza Aérea y el Ejército desde el 1 de mayo de 1941 hasta el 3 de septiembre de 1944.
Cruz utilizada sólo en el IAR-80/81. [2]
Notas
^ Los registros del ARR no diferenciaban entre aviones derribados por cazas o por fuego AA.
^ Cantidad entregada hasta 1946. [8]
^ Se desconoce el número de aviones terminados antes del final de la guerra.
Referencias
^ "Anillo de 1936". RoAF .
^ ab Teodor Liviu Moroșanu; Dan Melinte (30 de noviembre de 2010). Colores del caza rumano 1941-1945 . Libros MMP. ISBN978-83-89450-90-6.
^ "Anillo de 1920". RoAF (en rumano).
^ Alexandru Armă. "Avionul maghiar doborât de aviatorul Nicolae Polizu-Micșunești la Săcueni". Historia . Consultado el 19 de septiembre de 2023 .
^ Bernád 2003, pag. 54–56.
^ Bernád 2003, pag. 68–69.
^ Dan Antoniu (23 de abril de 2017). "El enigma aclarado". art-emis (en rumano).
^ ab Horia Stoica; Vasile Radu (2018). Aviones alemanes en Rumania - Fieseler Fi 156 Storch . Modelos de host.
^ Mark Axworthy, Londres: Arms and Armor, 1995, Tercer eje, cuarto aliado: fuerzas armadas rumanas en la guerra europea, 1941-1945 , págs.
^ Dan Antoniu (2014). Historia ilustrada de la aeronáutica rumana . pag. 89.ISBN _978-973-0-17209-6.
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![Cruz utilizada únicamente en el IAR-80/81.[2]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Roundel_of_the_Romanian_Air_Force_(1941-1944).svg/1280px-Roundel_of_the_Romanian_Air_Force_(1941-1944).svg.png)