Flightradar24 es un servicio sueco basado en Internet que muestra información de seguimiento de vuelos de aviones en tiempo real en un mapa. Incluye información de seguimiento de vuelos, orígenes y destinos, números de vuelos, tipos de aeronaves, posiciones, altitudes, rumbos y velocidades. También puede mostrar repeticiones en intervalos de tiempo de pistas anteriores y datos históricos de vuelos por aerolínea, avión, tipo de avión, área o aeropuerto. [2] Agrega datos de múltiples fuentes, pero, fuera de los Estados Unidos , principalmente de información de fuentes colaborativas recopiladas por voluntarios con receptores ADS-B y de receptores ADS-B basados en satélites. [3]
El servicio está disponible a través de una página web o aplicaciones para dispositivos móviles . The Guardian considera que el sitio tiene "autoridad". [4]
Es la red ADS-B más grande del mundo con más de 40.000 receptores conectados. Se rastrean más de 200.000 vuelos por día, con más de 4 millones de usuarios por día. También lo utilizan la mayoría de las principales aerolíneas y otras empresas de la industria de la aviación, incluidas Airbus, Boeing y Embraer. [5]
Historia
El servicio fue fundado por dos entusiastas de la aviación suecos en 2006 [6] como Flygbilligt.com [7] y más tarde Flygradar.nu [8] para Europa del Norte y Central . El servicio se inauguró en 2009 y permite que cualquier persona con un receptor ADS-B adecuado pueda aportar datos. [6]
El servicio recibió una amplia publicidad en 2010, cuando los medios internacionales se basaron en él para describir la interrupción de los vuelos sobre el Atlántico Norte y Europa provocada por las erupciones del volcán Eyjafjallajökull . [9] [10] [11] Flightradar24 llegó a principios del mes de julio a agosto de 2010 como una aplicación para iOS . [12]
En 2014, fue utilizado por varios medios de comunicación importantes después de varios accidentes de alto perfil: en marzo, después de la desaparición del vuelo 370 de Malaysia Airlines , [13] en julio, después de que el vuelo 17 de Malaysia Airlines fuera derribado sobre Ucrania , [14] y en diciembre, cuando desapareció el vuelo 8501 de Indonesia AirAsia . Flightradar24 informó que su tráfico web aumentó aproximadamente 50 veces lo normal, lo que provocó cierta congestión en el acceso de los usuarios. [ cita necesaria ]
Desde el 3 de marzo de 2020, los datos ADS-B recopilados por satélite se pusieron a disposición de todos los usuarios. Las aeronaves ubicadas mediante datos satelitales aparecen en color azul en el mapa y en amarillo si se ubican mediante receptores terrestres. [15]
En febrero de 2022, durante la invasión rusa de Ucrania , el sitio web colapsó debido a una afluencia de visitantes que rastreaban vuelos dentro y alrededor de Ucrania. [dieciséis]
En agosto de 2022, el avión que transportaba a Nancy Pelosi a Taiwán , SPAR19, se convirtió en el vuelo más rastreado hasta la fecha, rastreado por más de 708.000 personas cuando aterrizó en Taipei, y más de 2.900.000 siguieron al menos una parte del vuelo. [17]
En septiembre de 2022, 6.000.000 de usuarios intentaron rastrear el avión que transportaba el ataúd de la reina Isabel II en el primer minuto después de que se activara el transpondedor, y 4.790.000 siguieron una parte del vuelo, convirtiéndose en el vuelo más rastreado de todos los tiempos. El sitio web procesó 76.200.000 solicitudes relacionadas con el vuelo a lo largo de su recorrido. [18] [19] Inicialmente, el sitio colapsó debido a la gran cantidad de usuarios. [20]
En 2023, Flightradar 24 colaboró con Infinite Flight para ofrecer modelos 2D y 3D detallados, así como libreas de las aerolíneas. [21]
Seguimiento
Receptor Flightradar24 ADS-B
Flightradar24 agrega datos de seis fuentes: [22]
Vigilancia dependiente automática – difusión (ADS-B). La fuente principal es una gran cantidad de receptores ADS-B terrestres, que recopilan datos de cualquier aeronave en su área local que esté equipada con un transpondedor ADS-B y envían estos datos a Internet en tiempo real. Los transpondedores basados en aeronaves utilizan el GPS y otros datos de vuelo para transmitir señales que contienen el registro, la posición, la altitud, la velocidad y otros datos de vuelo de la aeronave. En 2019, alrededor del 80% de los aviones en Europa están equipados con ADS-B y el 60% en EE.UU. Los aviones Airbus están equipados con ADS-B, pero los Boeing 707 , 717 , 727 , 737-200 , 747-100 , 747-200 , 747SP no vienen equipados y generalmente no son visibles a menos que sus operadores los adapten. Los receptores ADS-B típicos incluyen el SBS-1 de Kinetic Avionic y el AirNav de AirNav-systems y estos receptores están administrados por voluntarios, en su mayoría entusiastas de la aviación. Las señales ADS-B también se pueden recibir y cargar mediante una radio definida por software de bajo costo . En 2023, Flightradar24 tiene la red ADS-B más grande del mundo con más de 40.000 receptores conectados. [6]
Multilateración (MLAT): la segunda fuente principal es la multilateración que utiliza los receptores Flightradar24. Todos los tipos de aviones serán visibles en áreas cubiertas por MLAT, incluso sin ADS-B, pero aunque el 99% de Europa está cubierta, solo algunas partes de EE. UU. lo están. Se necesitan al menos cuatro receptores para calcular la posición de un avión. [22]
Satélite : Los satélites equipados con receptores ADS-B recopilan datos de aeronaves fuera del área de cobertura de la red terrestre ADS-B de Flightradar24 y envían esos datos a la red Flightradar24.
Datos de radar de EE. UU. y Canadá
FLARM : Una versión más simple del ADS-B con un alcance más corto, utilizada principalmente por aviones más pequeños, en la mayoría de los casos, planeadores. El alcance de un receptor FLARM está entre 20 y 100 km.
Administración Federal de Aviación : El déficit en los EE. UU. se compensa principalmente con datos retrasados de cinco minutos de la Administración Federal de Aviación (FAA), pero es posible que esto no incluya el registro de aeronaves y otra información.
Privacidad
El sitio bloquea la visualización de parte de la información ADS-B por motivos de "seguridad y privacidad". [22] Por ejemplo, la posición del avión japonés Air Force One utilizado por el emperador y el primer ministro japonés fue visible en el sitio hasta agosto de 2014, cuando el Ministerio de Defensa japonés solicitó que se bloqueara la información. [23] Esto ha significado posteriormente que el avión ya no tiene su seguimiento de vuelo publicado en línea o en el sitio.
^ "Registro de Comercio Sueco". Allabolag . Consultado el 30 de junio de 2022 .
^ "Acerca de Flightradar24.com: ¡un sitio con planes de alto vuelo!". 24 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2010 . Consultado el 24 de junio de 2022 .
^ "Cómo funciona el seguimiento de vuelos". vueloradar24.com . Consultado el 28 de julio de 2023 .
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^ "Accidente del rastreador de vuelos Flightradar24 causado por 'interés internacional' en el conflicto entre Ucrania y Rusia". ZDNET .
^ "SPAR19 se convierte en el vuelo más seguido de todos los tiempos". Blog de Flightradar24 . 2 de agosto de 2022 . Consultado el 4 de agosto de 2022 .
^ "El sitio web FlightRadar falla cuando millones de personas inician sesión para seguir el último vuelo de Queen". LADbiblia . Consultado el 13 de septiembre de 2022 .
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^ Codd, Toby (13 de septiembre de 2022). "FlightRadar24 se estrella mientras el avión de Queen viaja a Londres". Gloucestershire en vivo . Consultado el 14 de septiembre de 2022 .
^ Petchenik, Ian (11 de octubre de 2023). "La nueva vista 3D de Flightradar24 es asombrosa". Blog de Flightradar24 . Consultado el 6 de noviembre de 2023 .
^ a b C "Cómo funciona". Radar de vuelo24 . Consultado el 26 de julio de 2014 .
^政府機のルート筒抜け アプリに位置情報など表示 (en japonés). Nihon Keizai Shimbun . 4 de septiembre de 2014 . Consultado el 4 de septiembre de 2014 .
enlaces externos
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