La estación de tren de Fishguard y Goodwick es una estación de ferrocarril situada a 1 milla de Fishguard en la vecina localidad de Goodwick , Pembrokeshire , Gales . Es propiedad del consejo del condado de Pembrokeshire y está a poco más de 1 ⁄ 2 milla (0,80 km) de la estación más grande de Fishguard Harbour . Tras su cierre en 1964 (1980 para Motorail), reabrió sus puertas el 14 de mayo de 2012 tras la inversión de Network Rail y el Consejo del condado de Pembrokeshire.
La estación era la terminal planificada del ferrocarril Rosebush and Fishguard . Las complicaciones significaron que, a pesar de que el trabajo había comenzado en Rosebush en 1878, la línea no se completó en 1898 cuando la compañía (ahora llamada North Pembrokeshire and Fishguard Railway ) fue comprada por Great Western Railway Company. Es probable que esta adquisición fuera motivada por los planes de North Pembrokeshire & Fishguard Railway de crear un puerto en Goodwick para atraer el tráfico irlandés (GWR tenía un importante puerto de este tipo en Neyland ) y/o su ambicioso plan de conectar este nuevo puerto con Carmarthen con su propia línea para romper el monopolio de GWR sobre las líneas ferroviarias hacia el oeste de Gales.
La estación Goodwick se inauguró el 1 de agosto de 1899 bajo propiedad de GWR. La estación se llamó Goodwick hasta el 1 de mayo de 1904, cuando pasó a llamarse Fishguard y Goodwick. [2] Fue una terminal hasta que GWR abrió su extensión al puerto de Fishguard en 1906 y trasladó allí su operación de ferry irlandesa desde Neyland. [3]
La estación fue cerrada el 6 de abril de 1964 por British Railways , cuando se retiraron los trenes locales entre Fishguard y Clarbeston Road. Después del cierre a los trenes normales de pasajeros, la estación permaneció en uso para los trenes de trabajadores hacia RNAD Trecwn , hasta que estos servicios fueron retirados el 1 de agosto de 1964.
Desde el 18 de junio de 1965, la estación se convirtió en la terminal de un servicio de motocarril estacional desde Londres, y el muelle de carga final detrás de la antigua plataforma principal (lado superior) se utilizó para descargar los vagones. Las primeras fotografías muestran que el edificio de la estación es más corto de lo que es hoy, y la ampliación se llevó a cabo junto con la remodelación para el tráfico ferroviario. Motorail mantuvo la estación en uso cada temporada de verano hasta que finalizó el servicio regular el 19 de septiembre de 1980 [4] y el servicio pico ocasional el 16 de septiembre de 1982. [5]
La estación se utilizó temporalmente en junio de 1982, cuando se trasladaron y volvieron a colocar las líneas ferroviarias en Fishguard Harbour. [6] Los servicios InterCity 125 atravesaron el sitio de la estación hasta principios de la década de 1990, pero los servicios cesaron en 1994. [7]
El consejo del condado de Pembrokeshire había considerado durante algunos años la reapertura de Fishguard y Goodwick como intercambio de ferrocarril y autobús. Por este motivo compró el terreno de la estación (en desuso). [ cita necesaria ] Esto fue en algún momento antes de que se asegurara un aumento de la frecuencia de servicio en la línea Fishguard, [ cita necesaria ] y no se logró ningún progreso visible hacia la reapertura hasta el anuncio de trenes adicionales. En marzo de 2011, se anunció que se proporcionaría una subvención del gobierno de la Asamblea de Gales para permitir un aumento en la frecuencia de los trenes en la línea Fishguard de dos trenes por día a siete a partir del 12 de septiembre de 2011 durante tres años. [8] Esto provocó una búsqueda de financiación para reabrir la estación de tren Fishguard & Goodwick; Se encontró financiación con éxito y se anunció que la estación reabriría en marzo de 2012.
El trabajo de reapertura costó £325,000, incluyendo la realineación de la vía por parte de Network Rail a finales de 2011 [9] y la colocación de asfalto sobre parte del patio de la estación para proporcionar un estacionamiento (con más asfalto sobre el resto del patio de la estación, ampliar el aparcamiento, una posibilidad futura [10] ). Otro aspecto de los trabajos fue la demolición y reconstrucción del edificio de la estación, que tuvo lugar en agosto de 2011 [11] entre el anuncio de los servicios adicionales y su lanzamiento (el 12 de septiembre). Dado que la estación se encuentra dentro del Área de Conservación de Goodwick , esta demolición sin la aprobación de dichos planes habría violado la política 80 del Plan de Desarrollo Unitario Conjunto para Pembrokeshire, [12] pero se llevó a cabo de todos modos ya que el edificio estaba en una condición peligrosa con muy poco en un estado que posiblemente podría haberse salvado. [ cita necesaria ]
El trabajo para reabrir la estación fue una operación conjunta entre el Consejo del Condado de Pembrokeshire y Network Rail . En marzo de 2012, Network Rail anunció que la estación reabriría el 14 de mayo de 2012 y contaría con el servicio de siete trenes en cada sentido por día que actualmente pasan por la estación. [13] La estación reabrió sus puertas debidamente el 14 de mayo de 2012. [14] Fue adoptada bajo el esquema de adopción de una estación de Arriva por el grupo comunitario local POINT. [15]
En el horario de 2018, había siete salidas diarias (de lunes a sábado) en cada sentido con un horario muy irregular (especialmente por la tarde, donde no hubo salidas en ningún sentido durante más de seis horas). Seis de los servicios llegaban al menos a Carmarthen , uno de ellos en tren a Manchester Piccadilly, uno a Cardiff Central y otro a Swansea. La otra salida iba a Clarbeston Road , donde conectaba con un tren de Milford Haven a Manchester Piccadilly. [16] Los domingos, había tres trenes en cada sentido, principalmente para dar servicio al ferry hacia y desde Rosslare. Dos de ellos corrieron a Swansea y el otro a Cardiff Central.
Debido a la pandemia de COVID-19 , los servicios en la sucursal Fishguard se han reducido. A partir de agosto de 2021, hay dos salidas diarias de lunes a sábado en cada dirección: una al mediodía y otra al final de la noche. Los dos servicios en dirección oeste continúan hasta Fishguard Harbour. Los dos servicios en dirección este van hasta Carmarthen , y el servicio del mediodía continúa hasta Cardiff Central.
Los domingos hay un servicio aumentado de tres trenes por día en cada dirección. Los servicios adicionales de media tarde van a Fishguard Harbour y Swansea. [17]
Medios relacionados con Fishguard y la estación de tren de Goodwick en Wikimedia Commons