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Vehículo blindado Ferret

El vehículo blindado Ferret , también llamado comúnmente vehículo de reconocimiento Ferret , es un vehículo de combate blindado británico diseñado y construido con fines de reconocimiento . El Ferret fue producido entre 1952 y 1971 por la empresa británica Daimler . Fue ampliamente utilizado por los regimientos del ejército británico , así como por el regimiento de la RAF y los países de la Commonwealth durante todo el período.

Historia

El Ferret fue desarrollado en 1949 como resultado de un requerimiento del Ejército británico emitido en 1947. Los "coches de reconocimiento ligeros" existieron durante la Segunda Guerra Mundial , en particular el Daimler Dingo .

Dada su experiencia con el exitoso Dingo (6.626 producidos y uno de los dos vehículos blindados británicos producidos durante la Segunda Guerra Mundial), Daimler recibió un contrato de desarrollo en octubre de 1948, y en junio de 1950 se entregó el primer prototipo del automóvil Scout, 4x4, Liaison (Ferret) Mark 1.

Designado FV 701(C), fue una de las varias versiones que se asemejaron a los vehículos de reconocimiento originales de Daimler y representó el modelo básico Ferret. Este vehículo compartía muchas características de diseño similares con el Dingo, en particular el tren de transmisión en forma de H en el que un diferencial central elimina la pérdida de tracción debido al deslizamiento de las ruedas, y los ejes de transmisión paralelos redujeron considerablemente la altura del vehículo (aproximadamente equivalente a la de un vehículo blindado de orugas) en comparación con los diseños de vehículos blindados convencionales. [3]

Al igual que el coche de reconocimiento de Daimler, la suspensión del Ferret consistía en pares de brazos transversales y muelles helicoidales simples, y las ruedas eran impulsadas por juntas homocinéticas Tracta, pero el Ferret se beneficiaba de engranajes de reducción epicicloidales que reducían las cargas de par de la transmisión, algo esencial con el motor de gasolina Rolls-Royce B.60 de seis cilindros y 4,26 litros refrigerado por agua . Conectado mediante un acoplamiento hidráulico a una caja de cambios epicicloidal de cinco velocidades con preselector, todas las marchas disponibles en marcha atrás, en su forma original, el Ferret producía 116 CV (87 kW) a 3.300 rpm y 129 CV (96 kW) a 3.750 en su forma final.

Esta relación potencia-peso mejorada, la distancia entre ejes más larga (2,29 m (7,5 pies) en comparación con los 1,98 metros (6,5 pies) del Dingo) y la instalación de neumáticos run flat más grandes de 9,00x16 aumentaron la velocidad y la movilidad en terrenos irregulares.

En comparación con el Daimler Dingo y el Ford Lynx canadiense, el Ferret presentaba una cabina más grande, montada directamente en el casco (el Ferret es mucho más ruidoso que el Dingo, ya que carece de carrocería monocasco ).

Una placa de acero de 6–16 mm (0,24–0,63 pulgadas) protege a la tripulación de las esquirlas de proyectiles en la mayoría de los ángulos, excepto directamente sobre la cabeza, porque el vehículo básico era abierto en la parte superior y desarmado, con la excepción de seis lanzagranadas que disparaban hacia adelante y estaban instalados en el casco sobre las ruedas delanteras (normalmente transportaban granadas de humo), una característica que se encuentra en todas las marcas y modelos posteriores.

Sin embargo, el Ferret normalmente llevaba una ametralladora ligera Bren de 7,7 mm (.303") o una ametralladora ligera Browning de 7,62 mm (.30") montada en un pivote [3] además de las armas personales de la tripulación.

Hurón Mark 2

Vehículo blindado Ferret Mk2 en exposición en el Museo de la Guardia de Londres

En comparación con el Mark 1, ligeramente armado y protegido, el Mark 2 fue diseñado desde el principio para montar una Browning de 7,62 mm en una torreta móvil para una sola persona, a costa de un miembro de la tripulación. Si bien esto ofrecía una mejor protección para la tripulación y protegía al artillero expuesto, la torreta elevaba la altura del vehículo.

Servicio

Los hurones Mark 1 y Mark 2 fueron utilizados por el ejército australiano entre 1953 y 1970, momento en el que las fuerzas militares australianas se deshicieron de ellos en una subasta pública.

El ejército de Sri Lanka utilizó los Ferret Mark 1 y Mark 2 desde 1955 hasta 1999, y en la última década no se utilizaron en el frente. El Cuerpo Blindado de Sri Lanka aún conserva algunos Ferret Mark 1 operativos para uso ceremonial, mientras que algunos Mark 2 se utilizan como guardianes de puertas o en museos. [4]

Según el ejército estadounidense, 20 ejércitos nacionales utilizaban el Ferret en 1996. [5]

Producción

Entre 1952 y 1971, cuando cesó la producción, se fabricaron un total de 4.409 Ferrets, incluidos 16 submodelos con distintos números de marca. Es posible mejorar el motor utilizando la versión FB60 más potente del Austin Princess 4-Litre-R ; esta mejora proporciona una ganancia de 55 bhp (41 kW) con respecto al motor B60 estándar. [ cita requerida ]

Operadores

Operadores
  Actual
  Anterior
Hurones del ejército nepalí estacionados afuera de un complejo de las Naciones Unidas durante la ONUSOM II .

Operadores actuales

Antiguos operadores

Variantes

El interior de un hurón en exhibición en el Museo Imperial de la Guerra de Duxford

Hay varias Marcas de Ferret, incluidas aquellas con equipamiento variable, con torreta o sin ella y armadas con misiles antitanque Swingfire . Incluyendo todas las marcas y variantes experimentales, probablemente haya habido más de 60 vehículos diferentes.

Mc 1
MK 1/1
Mc 1/2
Mc 1/2
Vehículo blindado Ferret Mk 2 en el museo Batey ha-Osef, Tel Aviv, Israel
Mc 2
Mc 2/1
Mc 2/2
Mc 2/3
Mc 2/4
Mc 2/5
MK 2/6
Mc 2/7
Mc 3
Mc 4
Ferret Mk 5 en el Museo de Tanques de Bovington
Mc 5
Hurón 80 [26]

Referencias

  1. ^ Abbott, Peter; Rodrigues, Manuel (1998). Guerras africanas modernas 2: Angola y Mozambique 1961-74 . Osprey Publishing. pág. 11.
  2. ^ Redactor, "Alvis FV107 Scimitar: vehículo de reconocimiento armado (1971)", Military Factory , consultado el 11 de octubre de 2021
  3. ^ ab Ogorkiewicz, RM (1972). AFV Profiles 44 Ferrets and Fox . Publicaciones de perfiles.
  4. ^ "Historia del Cuerpo Blindado". Ejército de Sri Lanka . Consultado el 6 de junio de 2023 .
  5. ^ "Subcurso de Armas Antiblindaje" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 9 de diciembre de 2017 . Consultado el 9 de diciembre de 2017 .
  6. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad "Registros comerciales". Armstrade.sipri.org. Archivado desde el original el 14 de abril de 2010. Consultado el 3 de noviembre de 2015 .
  7. ^ El Balance Militar 2021, pág. 452.
  8. ^ abcd Christopher F. Foss (1976). Vehículos blindados de combate de Jane's World (edición de 1976). Macdonald y Jane's Publishers Ltd., págs. 156-157. ISBN 0-354-01022-0.
  9. ^ El Balance Militar 2021, pág. 455.
  10. ^ El Balance Militar 2021, pág. 456.
  11. ^ El Balance Militar 2021, pág. 472.
  12. ^ Christopher F. Foss (16 de mayo de 2000). Jane's Tanks and Combat Vehicles Recognition Guide (edición de 2000). Harper Collins Publishers. págs. 386-391. ISBN 978-0-00-472452-2.
  13. ^ "Equipo militar y vehículos de las Fuerzas Terrestres de Pakistán del Ejército de Pakistán".
  14. ^ Richard Lobban Jr. (2010). Global Security Watch: Sudan (edición de 2010). Greenwood Publishing Group. pág. 182. ISBN 978-0-313-35332-1.
  15. ^ 🇺🇦 Rastreador de armas de Ucrania [@UAWeapons] (16 de agosto de 2022). "#Ucrania: Equipo militar británico 🇬🇧 en servicio en el ejército ucraniano: aquí vemos 14 todoterrenos blindados Snatch Land Rover, 3 vehículos de patrulla blindados Vector Pinzgauer 718 6x6 y un clásico vehículo de reconocimiento Ferret Mk 1. Tenga en cuenta que estos vehículos se adquirieron principalmente con fondos privados. https://twitter.com/UAWeapons/status/1559532999523409920" ( Tweet ). Archivado del original el 16 de agosto de 2022 . Consultado el 5 de agosto de 2022 – vía Twitter .
  16. ^ Newdick, Thomas (17 de agosto de 2022). "Aparece un antiguo vehículo blindado Ferret en Ucrania". The Drive . Consultado el 18 de agosto de 2022 . 
  17. ^ Jowett, Philip (2016). Guerras africanas modernas (5): La guerra entre Nigeria y Biafra, 1967-1970 . Oxford: Osprey Publishing Press. pp. 24-46. ISBN 978-1472816092.
  18. ^ "Hurones canadienses: los 124 listados por CAR/CFR - www.captainstevens.com" . Consultado el 15 de febrero de 2021 .
  19. ^ Defence Update (Internacional) . Defence Update GmbH, 1984, 1984–85, volúmenes, números recopilados 48–58.
  20. ^ "Equipo RHKR - Vehículo". www.rhkr.org . Asociación del Regimiento Real de Hong Kong (Los Voluntarios). Archivado desde el original el 16 de junio de 2021 . Consultado el 16 de junio de 2021 .
  21. ^ de Christopher F. Foss (2001). Jane's Armour and Artillery (edición de 2002). Macdonald and Jane's Publishers Ltd., pág. 260. ISBN 978-0710623096.
  22. ^ Fabrique - Daimler Ferret Mk.II. "Daimler Ferret Mk.II - Zoeken in de collection - Museo Nacional Militar". NNM . Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2020 . Consultado el 25 de mayo de 2020 .
  23. ^ Keegan, John (1983). Ejércitos mundiales (segunda edición). Basingstoke: Palgrave-Macmillan. ISBN 978-0333340790.
  24. ^ "Lesakeng". Museo Sudafricano de Armadura. 6 de diciembre de 2012. Archivado desde el original el 3 de julio de 2013. Consultado el 18 de junio de 2013 .
  25. ^ Simón Baynham (1992). Zimbabwe en transición (edición de octubre de 1992). Almqvist & Wiksell Internacional. pag. 240.ISBN 978-9122015086.
  26. ^ Armadura y artillería de Jane . Jane's Information Group. 1991. pág. 253. ISBN 0710609647.

Bibliografía

Enlaces externos