702 Naval Air Squadron (702 NAS) era un escuadrón aéreo naval del Fleet Air Arm de la Royal Navy que se disolvió por última vez en agosto de 2014. Tuvo su última base en HMS Heron , RNAS Yeovilton, Somerset y anteriormente en HMS Osprey , RNAS Portland, Dorset. Como escuadrón de entrenamiento, entrenó a toda la tripulación terrestre y aérea de la unidad hermana Lynx marítima de primera línea, el 815 Escuadrón Aéreo Naval. [3] Inicialmente se formó durante julio de 1936 como un vuelo de catapulta para el 2.º escuadrón de batalla con base en RAF Mount Batten y se embarcaba habitualmente en barcos RN como el HMS Nelson , el HMS Rodney y el HMS Resolution . En 1939 se conocía como 702 Escuadrón Aéreo Naval, pero se disolvió en enero de 1940.
Estuvo activo dos veces más durante la Segunda Guerra Mundial, entre diciembre de 1940 y julio de 1943 como escuadrón de catapultas de largo alcance y luego entre junio de 1945 y septiembre de 1946 como unidad de control y entrenamiento de vuelo por instrumentos . Una Unidad de Entrenamiento de Evaluación de Aviones Navales fue la siguiente función del escuadrón entre abril de 1949 y agosto de 1952, seguida de un Curso Aéreo para Oficiales Subalternos entre septiembre de 1957 y agosto de 1958. Se reformó por última vez como Cuartel General y Escuadrón de Entrenamiento Lynx en el HMS Heron , durante enero de 1978.
El 702 Escuadrón Aéreo Naval fue fundado el 15 de julio de 1936 [4] para operar aviones desde los barcos del 2.º Escuadrón de Batalla . Operar Supermarine Walrus , un avión de patrulla marítima anfibio, y Fairey Seal , un biplano de reconocimiento y observación a bordo de un portaaviones, desde su base en la estación de la Royal Air Force y la base de hidroaviones RAF Mount Batten , ubicada en Plymouth Sound, Devon, inicialmente, más tarde. estos fueron reemplazados por el bombardero torpedero biplano Fairey Swordfish, variante de hidroavión. Se adjuntaron aviones al barco de su clase HMS Nelson , al barco gemelo HMS Rodney y al acorazado de clase Revenge HMS Resolución . Se le otorgó el estatus de escuadrón en 1939 y se disolvió brevemente en 1940. [1]
702 (Catapult) Flight operó varios vuelos de barcos entre 1936 y 1940 mientras tenía su base en RAF Mount Batten, incluido el barco con nombre de su clase HMS Nelson entre 1936 y 1939, el acorazado clase Revenge HMS Ramillies durante 1937, el Revenge -clase acorazado HMS Resolución entre 1939-40, el acorazado clase Nelson HMS Rodney entre 1939-40, y el acorazado clase Revenge HMS Royal Oak entre 1937-1938. [5]
702 Escuadrón Aéreo Naval reformado como un escuadrón de Catapulta de Largo Alcance equipado con el biplano Fairey Seafox , un hidroavión de reconocimiento a bordo, para servicio en cruceros mercantes armados (AMC) durante gran parte de la Segunda Guerra Mundial. Tenía su base en RNAS Lee-on-Solent (HMS Daedalus ), Hampshire, Inglaterra. El barco inicial fue Alcántara , seguido por el Castillo de Pretoria , Cantón , Reina de las Bermudas y Asturias . El 10 de mayo de 1942 se formó y utilizó un vuelo Hawker Sea Hurricane en el barco CAM HMS Maplin . El escuadrón se disolvió en julio de 1943. [6]
El escuadrón 702 Long Range Catapult operó varios vuelos de cruceros mercantes armados entre 1941 y 1943: el crucero mercante armado HMS Alcantara entre 1941-42, su barco gemelo HMS Asturias durante 1942-43, HMS Canton 1941-42, el crucero auxiliar HMS Carnarvon Castle entre 1941 y 1942, el transatlántico reconvertido HMS Pretoria Castle entre 1941 y 1942, y el transatlántico reconvertido HMS Queen of Bermuda entre 1941 y 1942. [5]
El 1 de junio de 1945, el 702 Escuadrón Aéreo Naval se reformó como una rama del 758 Escuadrón Aéreo Naval , equipado con Airspeed Oxford , un avión de entrenamiento, y el Harvard norteamericano , un avión de entrenamiento avanzado, como un escuadrón de control y entrenamiento de vuelo por instrumentos. Siete semanas después, el personal del escuadrón tomó pasaje a RNAS Schofields en Australia. [7]
Llegó a la base aérea el 4 de septiembre. El aeródromo fue cedido por la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) y fue el lugar elegido para la unidad logística de la Base Aérea Naval Operacional Móvil III (MONAB III), que ya estaba equipada con una camioneta móvil Beam Approach Beacon System (BABS) . 8] sin embargo, el equipo de entrenamiento del escuadrón no se materializó, por lo que se centró en el entrenamiento de vuelo por instrumentos hasta que el 702 Naval Air Squadron se disolvió en RNAS Schofields en septiembre de 1946. [1]
En 1949, el escuadrón se reformó en RNAS Culdrose (HMS Seahawk ) , Cornwall, Inglaterra, como Unidad de Entrenamiento de Evaluación de Jets Navales . Equipado inicialmente con cuatro aviones de combate monoplaza De Havilland Sea Vampire , también se convirtió en la primera unidad de la RAF o de la FAA en volar el avión de entrenamiento Gloster Meteor T.7 y fue la primera unidad en lograr aterrizajes nocturnos en un avión. portaaviones, embarcado en el HMS Implacable y posteriormente en el HMS Theseus . El escuadrón recibió el Supermarine Attacker Fl, un caza a reacción naval monoplaza británico, en marzo de 1952, y procedió a convertir los pilotos con motor de pistón en aviones a reacción, pero en agosto de 1952 el escuadrón pasó a ser 736 Escuadrón Aéreo Naval en agosto de 1952. [1]
En septiembre de 1957, el 702 Escuadrón Aéreo Naval se reformó a continuación en RNAS Lee-on-Solent (HMS Daedalus ), Hampshire, Inglaterra, fuera del Vuelo del Curso Aéreo de Oficiales Junior del 781 Escuadrón Aéreo Naval . [9] Fue equipado con Boulton Paul Sea Balliol , un avión de entrenamiento avanzado, de Havilland Sea Vampire T.22, un jet de entrenamiento biplaza y un avión de transporte Percival Sea Prince , para entrenamiento. Quince días después de levantarse, se trasladó a RNAS Ford (HMS Peregrine ), Sussex, donde se disolvió casi doce meses después, en agosto de 1958, siendo absorbido por el 727 Naval Air Squadron en RNAS Brawdy (HMS Goldcrest ), Pembrokeshire, Gales. [1]
En enero de 1978, el 702 Escuadrón Aéreo Naval se reformó a partir del 700L Escuadrón Aéreo Naval , la Unidad de Ensayos Intensivos de Vuelo Lynx (IFTU), en RNAS Yeovilton (HMS Heron ) , Somerset, Inglaterra, para convertirse en el cuartel general y el escuadrón de entrenamiento de Lynx. [10]
Operaba el helicóptero militar multipropósito Westland Lynx , utilizando las variantes de guerra antisubmarina y antisuperficie Maritime Lynx HAS.2 y HAS.3 y las variantes de ataque marítimo HMA.8. El escuadrón tenía la tarea de proporcionar entrenamiento de pilotos y observadores , personal de mantenimiento y entrenamiento de vuelo operativo y avanzado, listo para los vuelos del barco. [1]
Todos los vuelos RN Westland Lynx fueron inicialmente dirigidos por el Escuadrón Aéreo Naval 700L desde julio de 1977. Este se transfirió al Escuadrón Aéreo Naval 702 en su formación en enero de 1978. [11] Estos vuelos se formaron con un solo helicóptero antisubmarino Westland Lynx HAS.2 , a estos les siguió más tarde la variante HAS.3 y, finalmente, la HMA.8. El personal estaba formado por un Piloto y un Observador, uno como Comandante de Vuelo , Suboficial Jefe Habilitador Superior de Mantenimiento y seis técnicos Habilitadores. [12]
En enero de 1981, estos roles se dividieron y la tarea de crianza de los hijos en la sede pasó a estar a cargo del 815 Escuadrón Aéreo Naval. [10] Al año siguiente, ambos escuadrones se trasladaron a RNAS Portland (HMS Osprey ) , Dorset , Inglaterra, por un período de dieciocho años antes de regresar a su ubicación anterior de RNAS Yeovilton en 1999. [1]
Fue uno de los escuadrones iniciales dentro de la Lynx Helicopter Force (LHF), que era una unidad anterior del brazo aéreo de la flota de la Royal Navy, creada en torno al despliegue operativo del Westland Lynx. [13]
Alrededor de 2011, tenía un complemento de alrededor de 160 tripulantes y mantenedores experimentados que brindaban capacitación a aproximadamente poco más de doce tripulaciones y 100 mantenedores, por año, para el 815 Escuadrón Aéreo Naval . También proporcionó capacitación de actualización para 50 tripulantes adicionales. [3]
El escuadrón también fue el hogar de los Black Cats, el equipo oficial de exhibición de helicópteros de la Royal Navy. [3] Originalmente conocido como "The Lynx Pair", el nombre del equipo 'Black Cat' deriva del feroz gato montés representado en la insignia del 702 Naval Air Squadron y también de la jerga naval de "Black Catting", que implica superioridad, tener algo mejor que alguien mas. [14]
El 702 Escuadrón Aéreo Naval se disolvió en una ceremonia celebrada en la Estación Aérea Naval Real Yeovilton (HMS Heron ) el 1 de agosto de 2014. Su avión se transfirió al 815 Escuadrón Aéreo Naval. [1]
El escuadrón operó una variedad de aviones y versiones diferentes: [5] [15]
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702 Naval Air Squadron operó desde varias estaciones aéreas navales de la Royal Navy (RN), tanto en el Reino Unido como en el extranjero, varios portaaviones RN y otros buques de guerra RN, varios buques de apoyo de la Royal Fleet Auxiliary y otras bases aéreas. : [5]
1936 – 1940
1940 – 1943
1945 – 1946
1949 – 1952
1957 – 1958
1978 – 2014
El 702 Naval Air Squadron fue el padre de varios vuelos de barcos entre 1978 y 1980 con Westland Lynx HAS.2, [5] con números de vuelo: [17]
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Lista de oficiales al mando del 702 Escuadrón Aéreo Naval con fecha de nombramiento: [6] [5]
1936 – 1940
1940 – 1943
1945 – 1946
1949 – 1952
1957 – 1958
1978 – 2014