El Fairey Seafox fue un hidroavión de reconocimiento británico de la década de 1930 diseñado y construido por Fairey para la Fleet Air Arm . Fue diseñado para ser catapultado desde la cubierta de un crucero ligero y sirvió en la Segunda Guerra Mundial . Se construyeron sesenta y seis, dos de ellos sin flotadores y utilizados como aviones terrestres.
El Fairey Seafox fue construido para cumplir con la Especificación S.11/32 del Ministerio del Aire para un hidroavión de reconocimiento y observación de dos asientos. El primero de los dos prototipos apareció en 1936 , volando por primera vez el 27 de mayo de 1936, [1] y el primero de los 64 aviones de producción se entregó en 1937. [2] Los vuelos se organizaron como 700.º Escuadrón Aéreo Naval del Ejército Aéreo de la Flota.
El fuselaje era de construcción monocasco totalmente metálica , las alas estaban cubiertas de metal en el borde de ataque , el resto de tela. Estaba propulsado por un motor Napier Rapier H de 16 cilindros y 395 hp (295 kW) refrigerado por aire . Alcanzaba una velocidad de crucero de 106 mph (171 km/h) y tenía una autonomía de 440 mi (710 km). El Seafox se manejaba bien, pero fue criticado por no tener suficiente potencia, la refrigeración del motor era deficiente y las velocidades de aterrizaje eran más altas de lo deseado.
En 1939, un Seafox participó en la Batalla del Río de la Plata contra el acorazado de bolsillo alemán Admiral Graf Spee , como avistador de los artilleros navales. Los Seafox operaron durante la primera parte de la guerra desde los cruceros HMS Emerald , Neptune , Orion , Ajax , Arethusa y Penelope y los cruceros mercantes armados HMS Pretoria Castle , Asturias y Alcantara . Permanecieron en servicio hasta 1943.
Datos de Fairey Aircraft desde 1915 [4]
Características generales
Actuación
Armamento
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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