Chery Automobile Co. Ltd. , que opera como Chery ( chino :奇瑞; pinyin : Qíruì ), [3] es un fabricante y marca de automóviles chino con sede en Wuhu, Anhui , China, y propiedad del gobierno municipal de Wuhu. Fundada en 1997, actualmente es el quinto grupo fabricante de automóviles más grande de China con 1.881.316 vehículos vendidos en 2023. [4] [5] En 2024, Chery Holding Group hizo su debut en la lista Fortune Global 500 , asegurando la posición 385 con unos ingresos de 39.0917 millones de dólares. [6] [7]
Chery fue fundada en 1997 por funcionarios del gobierno de la ciudad de Wuhu , que designaron a Yin Tongyue, el actual presidente, como el primer director técnico de la empresa. Chery lanzó su primer automóvil llamado Fengyun en 1999 utilizando un chasis SEAT con licencia . Durante sus primeros años, Chery utilizó tecnologías de otros fabricantes; algunas fueron licenciadas y otras fueron adquiridas por ingeniería inversa . Esta práctica condujo a una demanda en 2003 presentada por General Motors alegando que Chery había copiado el diseño de uno de sus automóviles. Desde entonces, Chery ha desarrollado y mejorado sus propias tecnologías. Desde 2006, Chery ha producido sus propios motores con la marca ACTECO , que también vende a otros fabricantes. [8]
La empresa comenzó a exportar automóviles desde China desde 2001, por delante de otros fabricantes chinos, y se convirtió en el principal exportador de vehículos de pasajeros de marcas chinas desde 2003. La empresa exportó 269.154 vehículos en 2021, 451.337 vehículos en 2022 y 937.148 vehículos en 2023, lo que representa el 52 por ciento de sus ventas totales. [9] [10] Chery invierte más en los mercados extranjeros que otros fabricantes chinos, y muchos de sus vehículos se ensamblan fuera de China que utilizan kits de desmontaje completos o semicompletos .
Chery adopta una estrategia multimarca estableciendo muchas marcas de automóviles para diferentes propósitos. A partir de 2024 [actualizar], la compañía tiene ocho marcas activas, incluida la marca principal Chery (con las submarcas Chery Fulwin y Chery New Energy para automóviles híbridos enchufables y eléctricos respectivamente), Exeed para vehículos premium, Luxeed como marca de automóviles eléctricos colaborativa con Huawei , Jetour que se enfoca en SUV, iCar para SUV eléctricos, Karry para vehículos comerciales y Omoda / Jaecoo para mercados de exportación. La compañía también opera una empresa conjunta con JLR desde 2012 llamada Chery Jaguar Land Rover para la producción de vehículos Jaguar y Land Rover en China.
En 1998, Yin Tongyue, entonces director técnico, propuso el nombre Qirui ( chino :奇瑞), que significa " inesperado y auspicioso " . Más tarde, este nombre se romanizó como Chery (inicialmente Cheery durante el lanzamiento de la marca en 1999). Otros nombres propuestos incluyen Jiuhua ( chino :九华) en honor al área local del Monte Jiuhua , pero el nombre fue rechazado por el departamento industrial y comercial chino porque se estipuló que las marcas comerciales no pueden registrarse con nombres de lugares. [11]
Chery fue fundada el 8 de enero de 1997 como una empresa estatal por un grupo de funcionarios de la ciudad de Wuhu en la provincia de Anhui . Los funcionarios de la ciudad nombraron a Yin Tongyue, el actual presidente de Chery, como director técnico de la empresa en 1996. Yin es de Anhui y en ese momento era gerente en FAW , ocupando un puesto como director de taller para la empresa conjunta FAW-Volkswagen . El proyecto automovilístico se constituyó formalmente el 18 de marzo de 1997 como Anhui Auto Parts Co., Ltd., con una financiación sustancial del gobierno provincial de Anhui, que ascendió a millones de yuanes. El plan era establecer una línea de producción de motores y crear una industria de componentes, antes de iniciar las operaciones de fabricación de automóviles. [12]
Chery comenzó la producción de automóviles en 1999 utilizando un chasis SEAT Toledo con licencia del fabricante español SEAT . [13] [14] Llamado Fengyun , el primer automóvil de Chery vendió casi 30.000 unidades. [13] Para 2002, la producción y las ventas de Chery superaron las 50.000 unidades, ubicándose entre los "ocho primeros" en la industria nacional de automóviles de pasajeros. [15] Sin embargo, la compañía solo recibió una licencia nacional de producción de automóviles de pasajeros en 2003, [16] por lo que, si bien su primer producto salió de la línea de producción en diciembre de 1999, no pudo venderse legalmente fuera de la provincia de Anhui durante varios años. [13] Durante ese período, Chery resolvió el problema aprovechando una licencia de SAIC Motor hasta 2003. En este período, SAIC tenía una participación del 20 por ciento en Chery. [16] La propiedad se vendió pronto debido a las crecientes tensiones entre Chery y otro socio de SAIC, General Motors , y la presión política de la gerencia de SAIC hacia las autoridades de Anhui. [12] [17]
En mayo de 2003, Chery lanzó su automóvil más pequeño, el QQ , que se hizo popular debido a su diseño y asequibilidad. A pesar de sus ventas exitosas, también recibió quejas de calidad y durabilidad de los propietarios. [11] En junio de 2003, el fabricante estadounidense General Motors (GM) presentó una demanda ampliamente publicitada contra Chery, alegando que el diseño del QQ copiaba el Daewoo Matiz de primera generación , un vehículo desarrollado por GM Daewoo . A fines de 2005, la demanda se resolvió extrajudicialmente . [18] GM no fue el único fabricante que se había exasperado con Chery; Volkswagen planeó presentar una demanda contra Chery con respecto a los acuerdos secretos que realizó con los proveedores de piezas de VW para producir el Chery Fengyun que se parecía al Volkswagen Jetta . [19] Volkswagen acordó abstenerse de una demanda planificada después de que Chery ofreciera un acuerdo financiero extrajudicial. [20] Estos riesgos empresariales llevaron a The Wall Street Journal en 2007 a describir la cultura corporativa de Chery como "un extraño híbrido entre empresa estatal comunista y start-up empresarial ". [13]
En diciembre de 2004, Chery firmó un acuerdo de importación con la empresa estadounidense Visionary Vehicles , sentando las bases para introducir cinco modelos Chery en Estados Unidos y Canadá. [21] [22] Visionary Vehicles era propiedad de Malcolm Bricklin , ampliamente conocido como el empresario que trajo los coches Yugo a Estados Unidos. Ambas empresas esperaban vender 150.000 vehículos en Estados Unidos en 2007. Se realizaron inversiones para garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad y se estableció una red de concesionarios en toda América del Norte. Las acusaciones de incumplimiento de contrato por parte de Chery y las disputas legales que siguieron en 2006 interrumpieron la colaboración entre ambas empresas, y Visionary Vehicles acabó ganando una demanda que presentó contra Chery en 2013 para recuperar las pérdidas del acuerdo fallido. [23] [24]
Chery comenzó a mejorar sus capacidades de ingeniería, [11] y a lanzar otros productos nuevos como el SUV Tiggo y otros modelos. [15] En 2003, Chery comenzó a comprar motores de gasolina Tritec de 1,4 litros producidos en Brasil y desarrollados conjuntamente por BMW y Chrysler . [11] En 2005, la empresa utilizó un motor Mitsubishi Motors para el Tiggo, que era ampliamente utilizado en la industria automovilística china en ese momento. [11] Chery comenzó a producir su propio motor con la marca ACTECO desde 2006. [8] Es el resultado de una cooperación técnica que data de 2003 con AVL, una empresa de ingeniería austriaca. [25] A partir de 2008, Chery suministró motores ACTECO a Fiat, que utilizó los motores de 1,6 y 1,8 litros para el Fiat Linea . [26] [27]
El A3 , presentado en agosto de 2007, se convirtió en un punto de inflexión para la marca. El sedán fue diseñado por Pininfarina y se convirtió en el primer automóvil desarrollado en China en recibir una calificación de 5 estrellas en la prueba de seguridad de China NCAP . [28]
En 2009, Chery produjo 508.500 unidades, [29] y en ese momento, tenía una capacidad de producción anual de alrededor de 650.000 unidades. [30] Más de 400.000 de sus ventas de 2009 fueron sedanes . [31] En ese año, Yin Tongyue anunció cambios en la estrategia de la empresa para convertirse en un fabricante de automóviles multimarca mediante la introducción de tres nuevas marcas: Karry , Rely y Riich . Chery también renombró todos sus automóviles a Cowin seguido de un número, a excepción del E5, QQ y Tiggo. También presentó el Fengyun 2 para reemplazar el sedán basado en SEAT. Estos cambios tienen como objetivo eliminar la imagen de bajo presupuesto de los automóviles Chery. [32] Más tarde, su política de producción en expansión y su línea de productos se convirtieron en un problema para Chery. Con más de 100 nuevos modelos en desarrollo, Chery decidió cancelar las marcas Rely y Riich en el otoño de 2012. Desde entonces, Chery ha entrado en un período de ajuste de "regreso a un solo Chery" y redujo sus modelos planificados a alrededor de 30. [33]
Chery se convirtió en el séptimo fabricante de vehículos chino más productivo en 2010 al vender casi 700.000 unidades. [34] Las ventas en caída marcaron 2011 y 2012; en estos años, la compañía produjo más de 640.000 y cerca de 590.000 unidades, respectivamente, y pasó del séptimo al décimo lugar en el ranking. [35] La compañía en 2011 exportó alrededor del 25% de su producción total. [36] En 2011, Chery construyó su primera planta de fabricación de su propia propiedad fuera de China, ubicada en Jacareí , Brasil. Entró en funcionamiento en 2014. [37]
Desde finales de la década de 2000, Chery también comenzó a buscar activamente una asociación con fabricantes de automóviles extranjeros. Se exploraron varios posibles vínculos con Chrysler y Fiat , pero fracasaron. [38] [39] A mediados de 2011, la empresa firmó un acuerdo con Fuji Heavy Industries (actualmente Subaru Corporation ) para establecer una empresa conjunta de fabricación en China, con un sitio de producción planificado en Dalian, Liaoning . La empresa conjunta planificada no recibió la aprobación del gobierno chino a pesar de múltiples intentos. [40] [41] Chery comenzó a asociarse con Jaguar Land Rover (JLR) en marzo de 2012, que buscaba producir automóviles en China a través de una empresa conjunta obligatoria 50-50 con una empresa local. [42] La empresa conjunta se formalizó como Chery Jaguar Land Rover en noviembre de 2012. [43] Su primer producto, un Range Rover Evoque, salió de la línea de producción en octubre de 2014 de la planta recién construida en Changshu, Jiangsu . [44] Chery también comenzó a fabricar una versión renovada del Moke bajo un acuerdo con JLR desde 2013. Su diseño evoca al clásico Mini Moke construido desde 1964 hasta 1993. [45]
Chery también participó en el establecimiento de Qoros , una empresa conjunta formada en 2007 con Kenon Holdings con sede en Singapur y propiedad de inversores israelíes, y comenzó a vender el sedán Qoros 3 en 2013. Qoros se vendió en 2018 y se enfrentó a la quiebra en 2022. [46]
En 2014, Chery revivió su estrategia multimarca al establecer Cowin como una marca separada, que se posiciona como una oferta de bajo presupuesto. La marca se vendió parcialmente en 2018. [32] Otra marca que fue establecida por Chery es Exeed , que se posiciona en el segmento premium. La marca se presentó en septiembre de 2017 en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania en Frankfurt al mostrar el vehículo conceptual TX . [47] El primer modelo de producción de Exeed fue el SUV de tamaño mediano Exeed TX / TXL en marzo de 2019. [48] En enero de 2018, Chery presentó otra marca llamada Jetour en un evento en Beijing , que se enfoca en SUV de tamaño mediano de "relación calidad-precio" y se dirige a las familias chinas que viven en ciudades de nivel tres y cuatro que viajan a menudo. [49]
Chery comenzó a producir vehículos eléctricos (VE) al presentar su primer VE en 2009, que es una versión electrificada del Chery QQ original . La empresa estableció una división de VE llamada Chery New Energy en 2010. [50] Después de esto, Chery lanzó el Chery eQ en 2014, una variante EV del QQ de segunda generación, y luego lanzó el eQ1 en 2016. [46] El eQ1 salió a la venta en 2017 y se convirtió en uno de los autos eléctricos más populares en China hasta 2020, cuando rivales como el Wuling Hongguang Mini EV estuvieron disponibles. [51] En junio de 2021, Chery produjo su eQ1 número 200.000. [52]
Chery intentó ingresar a los EE. UU. por segunda vez en febrero de 2020, [53] cuando la compañía llegó a un acuerdo con un grupo de concesionarios con sede en California , HAAH Automotive, para vender los modelos Exeed y Chery Tiggo en el país en 2022. Se planeó que los vehículos se rebautizaran como Vantas y T-GO respectivamente, y se ensamblarían en una planta estadounidense utilizando piezas nacionales e importadas. [54] Los planes se cancelaron a mediados de 2021 cuando HAAH se declaró en quiebra. [55]
En 2021, Chery anunció el plan estratégico "Double 50" que tenía como objetivo exportar 500.000 vehículos y lograr unos ingresos de exportación de 5.000 millones de dólares para 2025. [56] La compañía terminó superando el plan por un amplio margen al exportar 937.148 vehículos en 2023. [10]
La empresa comenzó a ingresar o reingresar a los mercados en este período. Chery reanudó sus operaciones en Sudáfrica a fines de 2021 después de años de ausencia. [57] En 2022, Chery ingresó al mercado mexicano como Chirey por razones de marca registrada, ya que Malcolm Bricklin tenía los derechos del nombre Chery en América del Norte. [58] Otros mercados a los que ingresó en 2022 incluyeron Malasia, Indonesia y Turquía. [59] [60] [61] Chery reingresó al mercado australiano en 2023, después de vender brevemente automóviles allí a principios de la década de 2010. [62] Su marca Exeed comenzó a venderse en Medio Oriente en 2022. [63] [64]
En 2023, Chery lanzó cuatro nuevas marcas y varias líneas de productos nuevas. En abril, lanzó una nueva marca llamada iCar , que vende principalmente SUV eléctricos dirigidos a clientes jóvenes, y la línea de productos eléctricos Sterra (Exlantix para los mercados de exportación) bajo su marca Exeed . La compañía también inició una asociación con Huawei bajo la Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), donde Chery suministró a HIMA vehículos eléctricos bajo la nueva marca Luxeed . El primer producto de Luxeed es el Luxeed S7 , que es el primer automóvil que tiene el sistema operativo Harmony OS 4 a bordo. [65] [66]
En abril de 2023, Chery también lanzó otras dos nuevas marcas en una ceremonia celebrada en Wuhu, Anhui, llamadas Omoda y Jaecoo . Ambas marcas solo se comercializan fuera de China para respaldar la estrategia de exportación de Chery. Las dos marcas combinadas (denominadas marcas "O&J") tenían como objetivo alcanzar unas ventas globales anuales de 1.400.000 unidades para 2030 (sin incluir China). [67] [68] También en 2023, Chery también anunció su nueva plataforma híbrida enchufable de alto rendimiento comercializada como "Chery Dual Mode" (C-DM) que se introducirá en la mayoría de sus modelos. El sistema híbrido enchufable estuvo disponible en los vehículos Chery que llevan la submarca Fulwin, los vehículos Jetour bajo la submarca Shanhai y los vehículos Exeed. [69] [70] [71]
En enero de 2024, Chery firmó acuerdos marco de cooperación estratégica con Nio para establecer cooperación en estándares de baterías, tecnología de intercambio de baterías , construcción de redes de servicios de intercambio de baterías y operación. [72]
En marzo de 2024, Chery adquirió por completo Soueast , un fabricante de automóviles con sede en Fujian que era una subsidiaria de Fujian Motors Group . [73] La planta de producción de Soueast se utiliza para producir vehículos de la marca Jetour . [74]
En junio de 2024, Jaguar Land Rover (JLR) y Chery firmaron una carta de intenciones para la cooperación en materia de vehículos eléctricos. JLR cederá la licencia de la marca Freelander a Chery Jaguar Land Rover para que produzca vehículos eléctricos basados en una plataforma Exeed EV llamada E0X. Freelander como marca estará separada de la cartera de marcas de JLR o de la línea de marcas de Chery. Los vehículos Freelander se venderán en China, con planes de exportación a todo el mundo. [75]
La principal base de producción de Chery en China continental se encuentra en Anhui . [76] [77] [78] En 2007, la empresa tenía dos bases de producción de automóviles, dos instalaciones de fabricación de motores y una planta de producción de transmisiones . [77] Otra base de producción de automóviles ubicada en Dalian , provincia de Liaoning , comenzó a funcionar en 2012. [78] [79]
Chery invierte alrededor del 7% de sus ventas totales en investigación y desarrollo, [80] y, a partir de 2011, tenía más de 4.000 patentes. [81] Tiene instalaciones de I+D en Wuhu , provincia de Anhui , [82] y Changshu , provincia de Jiangsu . [83] Chery tiene acuerdos de cooperación con muchas empresas de componentes extranjeras, incluidas la estadounidense ArvinMeritor , [84] la estadounidense Autoliv , [85] la estadounidense Delphi Automotive , [85] la empresa australiana Futuris, [85] la alemana Robert Bosch GmbH , [84] la estadounidense PPG Industries , [84] la alemana Siemens VDO , [84] la francesa Valeo , [84] y la estadounidense Visteon . [86] Algunas han ayudado a Chery a establecer una cadena de suministro local . [84]
Chery estableció un centro de I+D en Raunheim , Alemania, cerca de Frankfurt en 2018, que entró en funcionamiento en 2019 bajo Chery Europe GmbH. La instalación empleó a unas 30 a 50 personas en su fase inicial. A principios de 2024, Chery anunció la expansión del centro de I+D en Raunheim y duplicará el número de empleados en el centro a 120 para fines de 2024. La instalación ha crecido gradualmente hasta convertirse en una de las bases de I+D y diseño más importantes de Chery en los últimos cinco años. [87]
En 2012, Chery contrató al ex diseñador de General Motors, James Hope. [88] El ex diseñador de Porsche, Hakan Saracoglu, se unió al equipo de diseño de Chery en 2013. [89] Saracoglu reformuló y guió la dirección de diseño de la marca, alejándola de la percepción de presupuesto asociada con su popular Chery QQ. [90] En 2018, el ex director de diseño de Mazda Europa, Kevin Rice, se unió a Chery para liderar su centro de diseño en Raunheim, Alemania. [91] Rice dejó la compañía en 2020 para unirse a Pininfarina en Turín, Italia, y su puesto fue reemplazado por Steve Eum, quien provenía de General Motors y se unió a Chery en 2017. [92] [93]
A partir de 2023 [actualizar], Chery tiene seis centros de diseño, incluido uno en Wuhu, dos en Shanghái y otro en Raunheim, Alemania. [94]
Chery ha sido el mayor exportador de automóviles de China. La empresa inició sus operaciones de exportación mucho antes que otros fabricantes chinos, realizando su primera exportación a Oriente Medio ya en 2001. Se convirtió en el mayor exportador de automóviles de China desde 2003, [105] excepto en 2022, cuando SAIC Motor asumió brevemente el puesto. [106] A partir de 2024 [actualizar], Chery ha estado exportando automóviles a más de 80 países y regiones, con un volumen total de exportación de más de 1,7 millones de vehículos. Rusia , Sudamérica y Oriente Medio son sus principales mercados de exportación. [107]
El negocio de exportación de Chery comenzó en octubre de 2001 cuando el dueño de un concesionario de automóviles de Siria vio un automóvil Chery en las calles de Pekín , lo que despertó su interés. Después de numerosas averiguaciones, se enteró de que este automóvil era el sedán Fengyun/Fulwin de primera generación recientemente lanzado . El concesionario visitó rápidamente la sede de Chery en Anhui, con el objetivo de reunirse con el actual presidente Yin Tongyue, en ese momento subdirector general ejecutivo para discutir una posible colaboración de exportación. Finalmente, Yin acordó exportar 10 automóviles como prueba, lo que marca el comienzo de la incursión de Chery en los mercados extranjeros. Posteriormente, Chery comenzó a exportar automóviles en mayores volúmenes a otras regiones. [15] Antes de 2012, a diferencia de la mayoría de los grandes fabricantes de automóviles chinos, Chery carecía de una empresa conjunta con algún fabricante extranjero. Un informe de 2009 del Servicio de Investigación del Congreso de los EE. UU. afirmó que tales empresas conjuntas generalmente restringían las ventas en el extranjero. [108]
En las dos décadas siguientes, las ventas anuales de exportación de Chery se mantuvieron en alrededor de 100.000 a 150.000 vehículos hasta que se produjo un aumento a principios de la década de 2020. De 2020 a 2023, el negocio de exportación de Chery experimentó un rápido crecimiento, duplicándose a 937.100 vehículos en 2023 en comparación con el año anterior, lo que constituye el 52 por ciento de sus ventas totales. [15] Ese año, Chery ocupó el primer lugar en volumen de exportación entre los fabricantes de automóviles chinos, superando a la división de automóviles de pasajeros de SAIC Motor , que ocupó el puesto en 2022. [87] Se informó que sus empresas en el extranjero eran más lucrativas que sus operaciones nacionales debido al mayor margen por vehículo, y una parte significativa de sus más de 30 mil millones de yuanes de ganancias en 2022 provino de los mercados internacionales. [109]
Chery afirma ser el primer fabricante chino en exportar vehículos completos, componentes CKD, motores y tecnología y equipos de fabricación de vehículos completos al extranjero. [107] A partir de 2024 , Chery tiene 10 bases de producción en el extranjero que producen kits de desmontaje[actualizar] completos o semicompletos , principalmente en América del Sur, Oriente Medio y Rusia; también se han expandido al sudeste de Asia y Europa. [87]
Chery tiene una base de producción en Jacareí , Brasil, que comenzó a construirse en julio de 2011, [110] en un esfuerzo conjunto con el gobierno del estado de São Paulo. [111] La planta comenzó a operar en agosto de 2014, con una capacidad de producción en la primera fase de 50.000 unidades al año. En la segunda fase, la planta alcanzaría una capacidad de producción anual de 150.000 unidades. Los modelos producidos allí fueron el Celer con motor híbrido (desde octubre de 2014), el QQ (desde la segunda mitad de 2015), [37] el Tiggo 2 (desde mediados de 2017) [112] y el Arrizo 5 (desde octubre de 2018). [113]
En 2017, Grupo Caoa compró el 51% de la empresa por 60 millones de dólares, rebautizándola como Caoa Chery. Caoa produce el Tiggo 4 en Anápolis , Goiás, en forma de kit desmontable desde noviembre de 2018. [114] Entre 2018 y 2023, la planta había producido los modelos Arrizo 5, Arrizo 6, Tiggo 2, Tiggo 3x, Tiggo 5x, Tiggo 7 y Tiggo 8, totalizando alrededor de 146.921 vehículos. [115] En agosto de 2023, Caoa anunció una inversión de 3.000 millones de reales en las instalaciones de Anápolis para ampliar y modernizar la planta. Esto dio como resultado la apertura de un segundo turno de producción en enero de 2024, que creó 1.357 nuevos puestos de trabajo en total. [116]
En 2024, Chery entrará al mercado brasileño de forma independiente sin Caoa utilizando tres marcas: Omoda, Jaecoo y Exeed. La empresa también planea reactivar la planta de Jacareí para producir automóviles de las tres marcas; la planta actualmente es propiedad de Caoa Chery y ha estado inactiva desde febrero de 2022. [117]
En 2022, Chery ingresó al mercado mexicano como Chirey . [118] [119] Se eligió una forma alternativa del nombre debido a que el empresario estadounidense Malcolm Bricklin era dueño de la marca Chery en América del Norte; había planeado importar vehículos Chery a los EE. UU. y Canadá en la década de 2000. [58]
En mayo de 2023, Chery presentó Omoda como su segunda marca en el país. El Chirey Omoda 5 pasó a llamarse Omoda C5. Omoda abrirá 70 concesionarios en todo el país que se compartirán con la próxima marca Jaecoo. [120] [121]
Entre 2007 y 2015, la empresa argentina SOCMA Group [122] fabricó vehículos Chery en la fábrica de Oferol en Barra de Carrasco, Canelones, Uruguay . [123] El Tiggo fue lanzado oficialmente en Uruguay en octubre de 2007. [124] [125] La planta fue cerrada definitivamente a partir de mayo de 2015. [126]
Introducidos por primera vez en el país a mediados de 2006, los vehículos Chery continuaron siendo los únicos automóviles chinos autorizados para exportación a Venezuela a partir de 2011, según la compañía. [81] Inaugurado en septiembre de 2011, un nuevo sitio de producción de Chery en el estado de Aragua , en el centro-norte , propiedad de la empresa conjunta ZGT, produce los modelos A1 y A3 . [127]
Los vehículos Chery ingresaron por primera vez a Australia en 2011, traídos por el distribuidor australiano Ateco. [128] Se introdujeron varios modelos, incluidos el J1 , el hatchback J3 y el SUV J11 . El J1 se convirtió en el automóvil más barato a la venta en el país durante su introducción a A$ 9,990. [129] En agosto de 2012, Ateco retiró 2250 vehículos Chery después de que se descubrió que los motores y las juntas de escape de los automóviles contenían amianto . [130] Ateco finalizó las ventas de vehículos Chery en 2015, citando el cambio de enfoque de Chery a su mercado local y las dificultades de comunicación con la sede central. [131]
La marca volvió a ingresar a Australia en 2023 bajo una subsidiaria propiedad directa de Chery. [132] El primer modelo que presentó es el Chery Omoda 5, cuyas entregas comenzaron en marzo de 2023. [133] Ese año, la marca vendió 5.890 vehículos en el mercado. [134]
Los modelos Chery fueron ensamblados a partir de kits desmontables y vendidos en Indonesia desde 2006 hasta 2011 por Indomobil Group . Indomobil finalizó las ventas de Chery en 2011 debido a las bajas ventas y los problemas de calidad recurrentes. [135] [136] En 2022, la marca regresó a Indonesia bajo operaciones directas respaldadas por la fábrica y contrató a PT Handal Motor Indonesia para ensamblar vehículos Chery en el país a fines de 2022. [137] [138] Chery planea exportar vehículos de Indonesia a Filipinas, Vietnam y Tailandia en 2024. [139]
En 2003, Chery firmó acuerdos CKD (completamente desmontables) con la empresa iraní SKT y la empresa Modiran Vehicle Manufacturing Company , que implicaban la construcción de una fábrica para ensamblar vehículos en forma de piezas completas, que tiene aranceles más bajos que la importación directa de vehículos completos. [11] La fabricación a partir de kits en Irán comenzó en 2004. [140] A finales de 2007, Chery declaró que tenía una participación minoritaria en una empresa conjunta con la iraní Khodro y la canadiense Solitac como socios. [141] Esta empresa conjunta [ expandir acrónimo ] controlaba una fábrica de desmontaje en Babol , Mazandaran .
En 2006, el fabricante local Proton consideró producir un modelo MPV y un modelo SUV junto con Chery en Malasia, que se anunciaron como Chery V5 y Chery Tiggo, respectivamente. [142] [143]
En 2008, se inauguró en Johor Bahru , Johor, una fábrica que ensamblaba modelos Chery a partir de kits, a través de una empresa conjunta 50-50 entre la empresa local Alado Corp Sdn Bhd y Chery. [137] [144] Su primer modelo fue el Chery Eastar MPV, originalmente el V5 en China. [145] En 2012, Chery planeó otra fábrica que se esperaba que se construyera y estuviera operativa en Malasia en 2015. [146] [147]
En 2023, la marca regresó a Malasia bajo operaciones directas respaldadas por la fábrica y ensambló vehículos en las instalaciones de Inokom en Kulim, Kedah desde agosto de 2023. [148] En 2024, Chery Malasia anunció que construirá una planta de su propia propiedad en Shah Alam para complementar la producción en Kulim, que producirá vehículos Jaecoo. [149]
Chery ha firmado un acuerdo de fabricación y licencia con Ghandhara Nissan de Pakistán. [150] El ensamblaje de los SUV de Chery en Pakistán comenzó el 31 de marzo de 2022. [151]
El Chery A3 fue ensamblado desde agosto de 2009 en Taichung , Taiwán, por Shengrong Auto, una subsidiaria de Prince Motors ( chino :太子汽車; pinyin : Tàizǐ Qìchē ), una compañía automotriz taiwanesa. [152]
Desde noviembre de 2007, Chery se asocia con DR Motor, una subsidiaria de DR Automobiles Group para ensamblar y distribuir vehículos Chery en Italia bajo la marca DR. [153] Según un representante de Chery, la compañía decidió no ingresar al mercado europeo directamente en ese momento ya que la Unión Europea es un mercado "sensible" y "solo considerará ingresar a la región cuando todas las condiciones lo permitan". [154] Algunos vehículos Chery se ensamblan en una instalación en Macchia d'Isernia para venderse como vehículos DR Automobiles. El Chery Tiggo original se comercializó como DR5, mientras que el Riich M1 se convirtió en DR1. [155] Más tarde, DR Automobiles agregó modelos desarrollados por JAC y BAIC . [156] En 2022, DR Automobiles agregó una marca más "premium" llamada Sportequipe, que también son vehículos Chery renombrados. [157] [158] En febrero de 2023, DR Automobiles comenzó a vender su primer vehículo eléctrico, el DR 1.0, un Chery eQ1 renombrado . [159]
Chery entrará en Italia directamente y por separado de DR Automobiles vendiendo dos marcas, Omoda y Jaecoo, a partir del tercer trimestre de 2024. [160] [161] [162]
Chery entró por primera vez en el mercado español en marzo de 2024, presentando el Omoda 5 y el Omoda E5 bajo la marca Omoda. [163]
En abril de 2024, Chery firmó un acuerdo de empresa conjunta con la empresa española EV Motors para fabricar automóviles en una antigua fábrica de Nissan en Barcelona , España. Nissan finalizó la producción en la planta en 2021, antes de ceder la instalación al fabricante español de motocicletas eléctricas Silence y a los grupos de ingeniería locales QEV y EV Motors. Chery comenzará a producir sus vehículos Omoda en la planta primero, mientras que EV Motors producirá sus propios vehículos a partir del cuarto trimestre de 2024. [164]
Chery planea lanzar tres marcas en los principales mercados europeos para 2026, y cada marca lanzará tres nuevos modelos. Dos marcas, Omoda y Jaecoo, se lanzarán primero en 2024, mientras que la marca de lujo Exlantix (una submarca de Exeed ) se lanzará en 2025. [87]
Chery entró en el mercado ruso en 2005. [165] Avtotor produjo modelos Chery a partir de kits de 2006 a 2008. [166] TagAZ también produjo vehículos Chery, de 2008 a 2014, pero por lo general llevaban insignias que no eran de Chery, como "Vortex". [167] En 2020, Chery comenzó a vender vehículos Exeed en Rusia. [168]
Como resultado de la salida de los fabricantes occidentales, surcoreanos y japoneses de Rusia debido a la invasión rusa de Ucrania en 2022, Chery informó de un crecimiento masivo de las ventas en Rusia. En 2023, Chery ocupó el segundo lugar, detrás de la marca rusa local Lada, con unas ventas anuales de 119.000 vehículos con una cuota de mercado local del 11,2 por ciento, lo que representa el 20 por ciento de las ventas de Chery en el extranjero. [87]
En 2024, el fabricante local AvtoVAZ producirá el Chery Tiggo 7 Pro Max en una antigua planta de ensamblaje de Nissan , ahora rebautizado como Xcite X-Cross 7. A pesar de la producción local, el Chery Tiggo 7 Pro Max seguirá estando disponible en el mercado ruso como importaciones chinas vendidas a través de los concesionarios Chery. [169]
En octubre de 2009, Chery anunció planes para construir una planta de ensamblaje en Turquía en cooperación con el fabricante de automóviles turco Mermerler Otomotiv a un costo de 500 millones de dólares. [170] [171] Se planea que la planta tenga una capacidad inicial de 20.000 unidades por año, aumentando a 100.000 para 2017. [171] A partir de 2012, la planta aún no ha comenzado la producción. [172]
Chery volvió a ingresar a Turquía a fines de 2022 con su propia inversión directa y comenzó las ventas en marzo de 2023 con tres modelos, el Omoda 5, Tiggo 7 Pro y Tiggo 8 Pro. [173] En su primer año de ventas, Chery pudo vender 40,590 vehículos en el país, por delante de muchas marcas establecidas. [174]
Chery tiene una asociación con ZAZ desde 2006 [175] y fabrica automóviles a partir de kits en plantas en Zaporizhia y Chornomorsk . Desde febrero de 2011, el Chery A13 se fabrica en Ucrania, donde se lo rebautiza y se vende en el país como ZAZ Forza. [176]
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Según la propia empresa, el ensamblaje de automóviles Chery a partir de kits completos para desmontar comenzó en Egipto en 2004, [177] pero los informes de prensa indican que solo expresó interés inicial en hacerlo ese año. [140] A partir de 2011, algunos modelos Chery se vendieron en el país bajo la marca Speranza . [178] [179] Una fábrica egipcia que fabrica modelos Chery a partir de kits completos para desmontar tenía una capacidad de producción en 2009 de 30.000 vehículos al año. [180]
En 2011, Chery afirmó que la tasa de localización de piezas para Egipto era del 45%. [81]
Chery inició sus ventas en Sudáfrica en 2008 con el respaldo de las concesionarias locales Bidvest e Imperial. Entre los vehículos que presentó se encuentran el QQ, el QQ3, los hatchbacks J2 y J3 y el Tiggo TX. Chery abandonó el mercado en 2018 y volvió a ingresar en 2022. [181] Para 2023, es la sexta marca más vendida en el país. En abril de 2023, Chery presentó su marca Omoda en Sudáfrica como una oferta más "premium". [182] Agregará la marca Jaecoo en 2024. [183]
Chery Fulwin ( chino :奇瑞风云; pinyin : Qíruì Fēngyún ) es una línea de productos de Chery establecida en noviembre de 2023 para comercializar vehículos híbridos enchufables . La mayoría de los vehículos Fulwin se basan en vehículos de gasolina Chery con un sistema híbrido enchufable adicional comercializado como Kunpeng Super Performance Electric Hybrid C-DM. Los vehículos Chery Fulwin se distribuyen a través de una red de concesionarios independiente. [184]
Los productos Fulwin de Chery se dividirán en tres series: A, T y M, que representan las categorías de sedán, SUV y MPV respectivamente. También están previstos vehículos eléctricos de autonomía extendida y vehículos eléctricos de batería . [185] Su primer modelo, el sedán Fulwin A8, estuvo disponible para la preventa en diciembre de 2023. [186]
El nombre Fulwin/Fengyun fue un nombre de modelo utilizado por Chery varias veces en el pasado, a partir del sedán Fengyun en 1999. [187] [188]
Chery New Energy ( chino :奇瑞新能源; pinyin : Qíruì Xīn Néngyuán ) es una subsidiaria de Chery establecida en abril de 2010 para producir y comercializar vehículos eléctricos. [50]
Exeed ( chino :星途; pinyin : Xīngtú ) es la marca premium de Chery para vehículos de pasajeros, que se estableció en 2017.
Jetour ( chino :捷途; pinyin : Jiétú ; literalmente, 'camino de la victoria') es la marca SUV de Chery lanzada en 2018. La marca produce principalmente crossovers y SUV de tamaño mediano , dirigidos a familias chinas que viven en ciudades de nivel tres y cuatro que viajan largas distancias con frecuencia.
iCar es la marca de vehículos eléctricos de Chery establecida en abril de 2023. [189] Según Chery, la marca se dirige a personas más jóvenes de entre 25 y 35 años que buscan nuevas carreras. [190] iCar inició las ventas de su primer vehículo, el SUV iCar 03 , en febrero de 2024. [191]
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Luxeed ( chino :智界; pinyin : Zhìjiè ) es la marca de vehículos eléctricos premium de Chery en colaboración con Huawei bajo Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) . El primer automóvil, un sedán ejecutivo eléctrico premium, se presentó el 9 de noviembre de 2023 y se convirtió en el primer automóvil con el sistema Harmony OS 4 a bordo. [192]
Karry Auto es una marca exclusiva para el mercado chino fundada por Chery en 2009. Se especializa en la producción de vehículos comerciales ligeros y monovolúmenes para el transporte de pasajeros. Algunos de los productos creados para Karry se comercializan en el extranjero bajo diferentes marcas de Chery.
Chery tiene tres marcas que solo se utilizan en los mercados extranjeros: Omoda , Jaecoo y Exlantix. Las dos primeras, posicionadas por encima de la marca Chery, se presentaron en abril de 2023 en una convención internacional de concesionarios y periodistas en Wuhu, Anhui, aunque Omoda ha estado vendiendo vehículos en Rusia desde 2022. [67] Exlantix, una marca que consta de modelos Exeed Sterra rebautizados, se presentó en Rusia en marzo de 2024. [193]
La marca Riich se suspendió en 2012. [33]
La empresa produce y exporta motores bajo las marcas ACTECO y CAC. Fiat ha comprado motores Chery y los ha exportado a los EE. UU. [77] [194]
En 2007, Chrysler planeó una cooperación con Chery que habría visto al Chery A1 vendido como un automóvil de la marca Dodge en los EE. UU. y en el extranjero. [76] El plan habría aumentado rápidamente el establo de autos pequeños de Chrysler, y las dos compañías participaron en una ceremonia de firma a fines de 2007. [195] Sin embargo , a principios de 2008, se llegó a un acuerdo similar entre Chrysler y Nissan , y se abandonó la cooperación Chrysler-Chery. [196] Alrededor de la época de la reorganización del Capítulo 11 de Chrysler de 2009 , Chrysler discutió la posibilidad de una venta de activos con Chery, pero esto también fracasó. [38] En el mismo año, Fiat y Chery firmaron un memorando de entendimiento para la creación de una empresa conjunta de fabricación de automóviles. Destinada a comenzar a operar en 2009, debía fabricar productos de marca Fiat y Alfa Romeo para el mercado chino y estar ubicada en Wuhu . El acuerdo quedó en suspenso en marzo de 2009. [39] Desde 2011, Fiat produce automóviles en China con su socio local GAC Group . [197]
En mayo de 2011, Chery y Fuji Heavy Industries (actualmente Subaru Corporation ) llegaron a un acuerdo para establecer una empresa conjunta para fabricar vehículos Subaru en China. El plan era establecer una planta de 30 mil millones de yenes en Dalian con una capacidad anual inicial de 50.000 automóviles, que se ampliaría a 150.000 unidades. Los vehículos Subaru se han importado a China desde 2004. [198] La propuesta de empresa conjunta fue rechazada por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de China en septiembre de 2011, ya que como accionista principal de Fuji Heavy Industries, Toyota ya tiene dos empresas conjuntas en China, que es la cantidad máxima permitida. [40] Más tarde, en mayo de 2012, la propuesta fue rechazada por segunda vez debido al exceso de capacidad de producción en el país. [41]
Chery y Kenon Holdings , una empresa con sede en Singapur y propiedad de inversores israelíes, establecieron una marca de automóviles llamada Qoros en 2007. [199]
Chery también tiene empresas conjuntas de fabricación de componentes automotrices con Arvin Meritor , Johnson Controls y PPG Industries . [200]
En 2020, Chery tenía planes de comprar un porcentaje de Tata Motors para poder ingresar al mercado indio y para que Tata Motors recibiera una plataforma y tecnología vehicular para automóviles como el propuesto Tata Blackbird. [201] Sin embargo, debido a la pandemia de COVID-19 y las continuas tensiones políticas en la frontera entre China y la India , los informes han indicado que los planes han sido archivados. [202]
En marzo de 2012, Chery y el fabricante de automóviles de lujo con sede en el Reino Unido Jaguar Land Rover (JLR) acordaron invertir una suma inicial de 2.780 millones de dólares en una nueva empresa conjunta con sede en China que venderá y fabricará vehículos y motores Jaguar y Land Rover, así como establecerá una instalación de investigación y desarrollo. Es la primera instalación de JLR fuera del Reino Unido que se dedica a operaciones de producción a gran escala. [203] La empresa conjunta recibió la aprobación regulatoria en septiembre de 2012. [204] Se construyó una base de producción en Changshu , una ciudad a nivel de condado cerca de Shanghái. [205] El primer Range Rover Evoque fabricado en China salió de la línea de producción el 21 de octubre de 2014 de la planta de Chery Jaguar Land Rover en Changshu, Jiangsu . [44]
Qoros (participación del 12%)
En 2014, Chery estableció Cowin Auto como una subsidiaria destinada a producir vehículos económicos para consumidores jóvenes. [207]
En 2018, tras una reestructuración de la participación accionaria de Chery, parte de Cowin se vendió al gobierno de la ciudad de Yibin a través de las filiales Yibin Auto Industry Development Investment Co., Ltd. y Sichuan Yibin Pushi (PUSH) Group Co., Ltd., que tomaron posesión del 50,5% y el 0,5% respectivamente al precio de 2.500 millones de RMB. Chery conservó una participación del 49%. [208] La sede de la empresa se trasladó a Yibin , Sichuan y pasó a llamarse Yibin Kaiyi Automobile Co., Ltd. [209]
En 2022, Chery continuó reduciendo su participación en Kaiyi Auto y la transfirió al Gobierno municipal de Yibin, donde Chery conservó una participación del 18%. [210]
En 2010 y 2011, Chery compitió en el Rally Dakar . Los cuatro vehículos que participaron en el rally incluyeron dos SUV de carrera Rely X5 , un vehículo líder X5 y un vehículo de apoyo Rely H5 para situaciones de emergencia. [211] [212] [213]
En junio de 2003, el fabricante estadounidense General Motors demandó a Chery acusándola de copiar el Daewoo Matiz de primera generación (desarrollado por una subsidiaria de GM, GM Daewoo ) en su diseño para el Chery QQ . [221] General Motors también afirmó que se utilizó un Matiz disfrazado en una prueba de choque en lugar del automóvil Chery. [222]
Los ejecutivos de GM afirmaron que se había duplicado el diseño con muchas piezas intercambiables entre el QQ y el Matiz, [18] y GM China Group declaró que los dos vehículos "compartían una estructura de carrocería, un diseño exterior, un diseño interior y componentes clave notablemente idénticos". [223]
Aunque algunos coches Chery no son copias, como el A3 diseñado por Pininfarina , [224] el QQ puede no ser el único modelo Chery que lleva diseños de nombres famosos; el Chery Tiggo es criticado por parecerse al Toyota RAV4 de segunda generación . [225] Otros modelos que utilizan la tecnología Matiz que se encuentra en el QQ incluyen el QQ6 , estrechamente relacionado . El Eastar y sus derivados (V4, B12 y B22) también han sido considerados [¿ por quién? ] como copias del Daewoo Magnus . [226]
Después de que fracasaran los intentos de mediación, el entonces GM Daewoo (ahora conocido como GM Korea ) presentó una demanda contra Chery en un tribunal de Shanghái, pero en 2005 la jurisdicción se había trasladado [18] al Tribunal Popular Intermedio Nº 1 de Pekín. [227] En esa época, los funcionarios estatales chinos, incluido un viceministro de comercio y un vicedirector de la Oficina Estatal de Propiedad Intelectual, apoyaron públicamente a Chery. La Oficina Estatal de Propiedad Intelectual ha afirmado que GM no patentó correctamente su tecnología. [227] A finales de 2005, la demanda se resolvió . [222]
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