Un puente lejano es una película épica histórica de guerra de 1977 dirigida por Richard Attenborough . Representa la Operación Market Garden , una fallida operación aliada en los Países Bajos ocupados por los nazis durante la Segunda Guerra Mundial ; el guion de la película, de William Goldman , está basado en un libro del mismo título del historiador Cornelius Ryan . [5] Está protagonizada por un reparto coral , que incluye a Dirk Bogarde , James Caan , Michael Caine , Sean Connery , Edward Fox , Elliott Gould , Gene Hackman , Anthony Hopkins , Hardy Krüger , Laurence Olivier , Ryan O'Neal , Robert Redford , Maximilian Schell y Liv Ullmann .
Producida independientemente por Richard y Joseph E. Levine , fue la segunda película basada en un libro de Ryan en ser adaptada para la pantalla (después de The Longest Day ) (1962). [6] Fue la segunda película basada en los eventos de la Operación Market Garden, después de Theirs Is the Glory (1946). [7] Una coproducción entre el Reino Unido y los Estados Unidos, [8] la película se rodó en locaciones de los Países Bajos , en muchas de las ubicaciones reales donde ocurrieron los eventos históricos.
Aunque se estrenó con una respuesta crítica tibia, Un puente lejano recibió varios premios. En la 31.ª edición de los premios BAFTA ganó cuatro de las ocho categorías nominadas, incluyendo Mejor actor de reparto para Edward Fox y Mejor banda sonora para John Addison , que había servido en el XXX Cuerpo británico durante Market Garden. Attenborough fue nominada a Mejor dirección y la película fue nominada a Mejor película . Fue un éxito de taquilla y se convirtió en la sexta película más popular de 1977.
La Operación Market Garden implica el traslado de 35.000 hombres a 480 kilómetros de aeródromos en Inglaterra y su posterior lanzamiento tras las líneas enemigas en los Países Bajos . Dos divisiones de paracaidistas estadounidenses son responsables de asegurar la carretera y los puentes hasta Nimega . Una división británica, al mando del mayor general Roy Urquhart , aterrizará cerca de Arnhem y defenderá el puente, respaldada por una brigada de paracaidistas polacos al mando del general Stanisław Sosabowski . El XXX Cuerpo Blindado avanzará por la carretera sobre los puentes capturados y llegará a Arnhem en dos días.
Mientras el general Urquhart informa a sus oficiales, algunos se sorprenden de que vayan a intentar un desembarco tan lejos de sus objetivos. Aunque el consenso es que la resistencia estará formada exclusivamente por ancianos inexpertos y por miembros de las Juventudes Hitlerianas , las fotografías de reconocimiento muestran tanques alemanes en Arnhem. Sin embargo, el general Browning descarta las fotografías e ignora los informes de la resistencia holandesa .
El puente de Arnhem es el objetivo principal, ya que es el último medio de escape para las fuerzas alemanas en los Países Bajos y es una ruta directa hacia Alemania. Sin embargo, el camino hasta allí es de un solo carril que une los puentes clave y los vehículos tienen que apretujarse en el arcén para pasar. Además, el camino está elevado, lo que hace que todo lo que se mueva por él se destaque.
Aunque los lanzamientos aéreos sorprenden al enemigo y encuentran poca resistencia, los alemanes destruyen el puente Son justo antes de que pueda ser asegurado. Además, muchos de los jeeps no llegan o son destruidos en una emboscada, además de sus equipos de radio que no funcionan.
Mientras tanto, el avance del XXX Cuerpo se ve frenado por la resistencia alemana, la estrechez de la carretera y la necesidad de construir un puente Bailey para sustituir al de Son. Se detienen en Nimega, donde los soldados de la 82.ª División Aerotransportada realizan un cruce diurno para capturar el puente de Nimega , y el XXX Cuerpo sufre más retrasos a la espera de que la infantería asegure la ciudad.
Los alemanes se acercan a los paracaidistas británicos que ocupan Arnhem, aislados cerca del puente, y aunque las tropas de Sosabowski finalmente llegan después de haber sufrido retrasos en Inglaterra, es demasiado tarde para reforzar a los británicos. Después de días de intensos combates contra la infantería de las SS y los panzers, las tropas, superadas en armamento, son capturadas o se ven obligadas a retirarse a Oosterbeek . Urquhart recibe órdenes de retirarse, mientras que los demás comandantes aliados culpan a las diversas dificultades encontradas de su incapacidad para proporcionar apoyo.
Urquhart escapa con menos de una quinta parte de sus 10.000 soldados originales, mientras que los que están demasiado gravemente heridos para huir se quedan para cubrir la retirada. En el cuartel general británico, Urquhart confronta a Browning sobre sus sentimientos personales con respecto a la operación y este último contradice su optimismo inicial.
De vuelta en Oosterbeek, Kate ter Horst , cuya casa ha sido convertida en hospital improvisado por los británicos, abandona las ruinas. Atravesando el patio delantero, ahora un cementerio para las tropas caídas, ella y sus hijos se van con un médico anciano, arrastrando algunas pertenencias en un carro, mientras los soldados británicos heridos cantan " Abide with Me " mientras esperan ser capturados.
Nota: Personajes ordenados por rango.
La filmación aérea se realizó en las primeras semanas de septiembre de 1976, culminando en una serie de lanzamientos aéreos de un total de 1.000 hombres. [c] Los suministros se lanzaron desde varios aviones Dakota . Los Dakotas fueron reunidos por la compañía cinematográfica Joseph E. Levine Presents Incorporated. Todos los aviones debían estar registrados en la CAA ( Autoridad de Aviación Civil ) o la FAA ( Administración Federal de Aviación ) y tener licencia para transportar pasajeros. Un acuerdo original para la compra de 10 fracasó cuando dos fuselajes fueron rechazados por estar configurados para pasajeros sin las puertas de salto necesarias. Se adquirieron once Dakotas. Joseph E. Levine compró dos ex Fuerza Aérea Portuguesa , 6153 y 6171 (N9984Q y N9983Q), y dos de Air Djibouti , que operaban desde Yibuti en la Somalia francesa , F-OCKU y F-OCKX (N9985Q y N9986Q) . Se prestaron tres K-685, K-687 y K-688 de la Fuerza Aérea Danesa y cuatro C-47 de la Fuerza Aérea Finlandesa , DO-4, DO-7, DO-10 y DO-12, durante la filmación del paracaídas.
El avión 6171 se duplicó como el barco de cámara en la mayoría de las formaciones, con un Piper Aztec camuflado , G-AWDI. Se montó una cámara en el astrodomo, una en la superficie superior del plano principal de babor, con una tercera cámara en el exterior de la ventana de la cabina de babor delantera y una cuarta debajo de la sección central del avión. Además, se eliminaron las escotillas de escape centrales para tener puertos de cámara adicionales disponibles, siempre que no hubiera tropas a bordo durante la filmación. Un segundo Aztec, G-ASND, fue un barco de cámara de respaldo en algunas tomas, pero no estaba camuflado. También se empleó un Alouette , G-BDWN. Después de un percance con G-AWDI, también se utilizaron dos Cessna 172 alquilados localmente , PH-GVP y PH-ADF. Se construyeron diez réplicas de planeadores Horsa , pero una tormenta de viento dañó casi todas. Siete u ocho fueron reparados apresuradamente para el rodaje. Las réplicas de planeadores eran pesadas en la cola y requerían un poste de apoyo debajo del fuselaje trasero, con ángulos de cámara cuidadosamente elegidos para evitar revelar esto. El Dakota 6153 estaba equipado con un mecanismo de remolque y las réplicas de Horsa fueron remolcadas a alta velocidad, aunque ninguna de ellas llegó a volar. Un planeador Blaník biplaza , proporcionado por un miembro del London Gliding Club , Dunstable , fue remolcado en el aire para las tomas del despegue interior.
Cuatro Harvards representaban cazas estadounidenses y alemanes. Sus identidades originales eran PH-KLU, PH-BKT, B-64 y B-118, los dos primeros aviones prestados por la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos . Estos fueron pilotados por miembros del Gilze Rijen Aero Club , que también proporcionó un Auster III, PH-NGK, que representaba un Auster V, RT607, con camuflaje de guerra. El Spitfire Mk. IX, MH434, que representaba una variante de reconocimiento fotográfico, codificado AC-S, fue prestado por el Honorable Patrick Lindsay y fue pilotado por el campeón acrobático Neil Williams . [15]
Se encontraron suficientes tanques, jeeps y camiones estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial porque muchos de los vehículos estaban siendo descartados de unidades militares europeas (casi en su totalidad de reserva), especialmente de Grecia y Turquía .
Las escenas que se desarrollan alrededor del puente de Arnhem se rodaron en Deventer , donde todavía había disponible un puente similar sobre el IJssel . Aunque existía una réplica del puente de carretera original en Arnhem, a mediados de la década de 1970 el desarrollo urbano moderno lo rodeó, lo que hizo imposible usarlo como escenario para una ciudad de la década de 1940. Algunas escenas se rodaron en Zutphen , donde se pueden ver la antigua casa municipal y la iglesia principal. Se filmaron escenas adicionales en Twickenham Studios . [8]
La Motion Picture Association of America le dio inicialmente a la película una clasificación R por el uso de la palabra " fuck " y las representaciones de violencia de guerra, pero United Artists presionó para cambiarla a una clasificación PG para que el público más joven pudiera ver la película. También se realizaron cortes a la película cuando se estrenó en el Reino Unido para evitar una clasificación AA de la Junta Británica de Censores de Cine . [8]
Para mantener bajos los costos, todos los actores famosos acordaron participar en base a una "nación favorecida" (es decir, todos recibirían el mismo honorario semanal), que en este caso fue de $250.000 por semana (el equivalente en 2012 de $1.008.250 o £642.000). [16]
El rodaje del asalto al puente de Nimega, liderado por los estadounidenses, se denominó «la hora del millón de dólares». Debido al intenso tráfico, el equipo solo tuvo permiso para filmar en el puente entre las ocho y las nueve de la mañana del 3 de octubre de 1976. Si no se hubiera podido completar la escena, habría sido necesario reprogramarla, con un coste (incluidas las horas extras de Redford) de al menos un millón de dólares. Por este motivo, Attenborough insistió en que todos los actores que interpretaran cadáveres mantuvieran los ojos cerrados. [5]
Después de que United Artists acordó pagar 6 millones de dólares por los derechos de distribución en Estados Unidos y Canadá, [17] la película se convirtió en la sexta película más popular en la taquilla estadounidense de 1977.
La película recibió una respuesta favorable, pero tibia, de los críticos. [18] Los críticos coincidieron en que la película estaba impresionantemente escenificada [19] y era históricamente precisa, aunque muchos la encontraron demasiado larga y repetitiva. En Rotten Tomatoes , el 59% de los 29 críticos le dieron a la película una crítica positiva, con una calificación promedio de 6.1/10. El consenso de los críticos dice: " Un puente demasiado lejos es una película de guerra demasiado larga, aunque el talento de primer nivel en ambos lados de la cámara mantiene el resultado final consistentemente visible". [20] Según Metacritic , la película recibió críticas "generalmente favorables" basadas en una puntuación promedio ponderada de 63 sobre 100 de 13 críticos. [21]
Vincent Canby, del New York Times, añadió: "La película es enorme, informe, a menudo inesperadamente conmovedora, confusa, triste, vívida y muy, muy larga". [22] James Caan y Anthony Hopkins fueron citados por muchos críticos por la excelencia de sus actuaciones en una película con cientos de papeles con diálogos y cameos de muchos de los mejores actores de la época. [18] Los generales Urquhart y Horrocks actuaron como asesores militares de la película, lo que contribuyó a su precisión histórica. Sin embargo, algunos críticos sugirieron que la película contiene inexactitudes históricas y debe verse como una interpretación "hollywoodense" de los hechos. Robin Neillands comentó: "Un sinnúmero de veteranos me han instado a ignorar la mayor parte de la historia de la película Un puente lejano ". [23]
Stanley Kauffmann, de The New Republic, escribió: "Una película de una duración convencional sobre este tema podría haber generado algunas ironías convencionales. Pero, ¿por qué alguien pensó que una película sobre una operación fallida de la Segunda Guerra Mundial, sin ninguna novedad informativa ni profundización de la historia o incluso una acción espectacularmente diferente, debería durar cinco minutos menos que tres horas? Una película demasiado larga". [24]
Roger Ebert le dio a la película dos de cuatro, describiéndola como
Un ejercicio de exceso tan miserable, una serie tan absurda de escenas rutinarias, una indulgencia tan aburrida y violenta en toda la sangre, las tripas y los gemidos que pudieron encontrar, que al final estamos preparados para especular que tal vez Levine se pasó dos o tres puentes de la raya. La película es grande y cara y está llena de estrellas, pero no es una epopeya. Es la película de guerra de clase B más larga jamás realizada. [25]
Gene Siskel le dio a la película dos y medio de cuatro y escribió:
En la mayoría de los casos, Un puente lejano no es una historia, sino un desfile de caras famosas. En cuanto a las secuencias de batalla, suelen ser más tediosas que glamorosas. El aterrizaje de los paracaidistas ofrece cinco minutos espectaculares. Las demás secuencias de acción son rutinarias. [26]
John Pym, de The Monthly Film Bulletin, escribió que "al final de esta extravagante película, tenemos una idea bastante clara de la logística de quién hizo qué en una costosa operación militar. Sin embargo, el problema de raíz de Un puente lejano es que el exceso de estrellas nunca permite que se centre la atención". [27] Charles Champlin, de Los Angeles Times , escribió:
En términos estrictamente cinematográficos, el atractivo de Un puente lejano es fácil de enunciar: es espectacular en el tamaño y la variedad de sus efectos, seriamente bien actuada por un elenco estelar y capaz, bien rítmica y rápida a pesar de su duración, y marcada por un evidente intento de dar la verdad equilibrada de un episodio trágico de la historia. [28]
Gary Arnold, del Washington Post, la calificó de "una epopeya bélica inusualmente concienzuda e impresionante" que justificaba su elevado presupuesto...
en términos de recreación cuidadosa de la época, espectáculo visual (las secuencias que representan los desembarcos de paracaidistas son particularmente impresionantes), la mezcla de emocionantes episodios de combate con vívidas viñetas de interés humano, un esfuerzo por establecer una visión coherente y multifacética de una aventura militar complicada y desafortunada, y un nivel generalmente superior de inteligencia y artesanía cinematográfica. [29]
Un documental sobre el "making of" incluido en una edición especial en DVD de Un puente demasiado lejos dice que, en el momento de su estreno, "la película fue rechazada por los críticos estadounidenses y completamente ignorada en la época de los Oscar por atreverse a exponer las deficiencias fatales de la campaña aliada". [30]
Para promocionar la película, el guionista William Goldman escribió un libro titulado Historia de un puente demasiado lejos como un favor a Joseph E. Levine. [31] Se publicó en diciembre de 1977 y se dividió en tres secciones:
