Air Djibouti , también conocida como Red Sea Airlines , es la aerolínea de bandera de Yibuti . [2] Voló por primera vez en 1963 y cesó todas sus operaciones en 2002. En 2015, la aerolínea fue relanzada, primero como aerolínea de carga y luego, en 2016, también con servicios de pasajeros. Tiene su sede en la capital, Yibuti . [3] [4]
Air Djibouti fue fundada como Compagnie Territoriale de Transports Aériens de la Cote Française des Somalis en abril de 1963 por B. Astraud, que había estado operando un servicio de ambulancia aérea en Madagascar y creía que Djibouti estaba en condiciones de apoyar una aerolínea que ayudaría a impulsar la economía del país. [5] [6] Las operaciones comenzaron en abril de 1964 con una flota de un Bristol 170 , un De Havilland Dragon Rapide y dos aviones Beechcraft Model 18 , que inicialmente prestaron servicios a Dikhil , Obock y Tadjoura . Un nuevo Douglas DC-3 ayudó a la aerolínea a iniciar servicios entre Dire Dawa y Adén , Adís Abeba y Taiz . El éxito de este servicio impulsó a la aerolínea a comprar cinco DC-3 más a Air Liban , que rápidamente reemplazaron a los aviones más pequeños de la flota. El transporte de correo y personal para el gobierno y los vuelos chárter y Hajj complementaron los ingresos de la aerolínea. En 1969 se adquirió un helicóptero Aérospatiale Alouette III de cinco plazas. [6]
Air Djibouti–Red Sea Airlines se formó en abril de 1971 como resultado de la adquisición por parte de Air Somalie (fundada por Air France y Les Messagéries Maritimes en 1962) de la antigua Air Djibouti fundada en 1963. En 1977, tras la independencia de Yibuti , el gobierno aumentó su participación en la aerolínea al 62,5%; Air France tenía el 32,29% y los bancos e inversores privados tenían el resto. En julio de 1980, el número de empleados era de 210 y la flota estaba compuesta por dos aviones Twin Otter . En ese momento, se prestaba servicio a una red nacional junto con vuelos internacionales a Adén, Hodeida y Taiz; Adís Abeba , El Cairo y Yeda también se prestaban servicios en colaboración con Air France. [7] Con una flota de dos DC-9-30 y dos Twin Otter, en marzo de 1990 Air Djibouti tenía a Abu Dhabi , Adén, Adís Abeba, El Cairo, Dire Dawa, Hargeisa, Yeda, Nairobi , París , Roma y Saná como parte de la red internacional de la aerolínea, y volaba dentro del país a Obock y Tadjoura. El presidente era Aden Robleh Awaleh, que empleaba a 229 personas. [8] La aerolínea cesó sus operaciones en 1991. [9]
La aerolínea fue refundada en 1997 y sus operaciones se reanudaron en julio de 1998 utilizando un Airbus A310-200 de 194 plazas arrendado ex Kuwait Airways . [10] [11] En marzo de 2000, el A310 se desplegó en rutas programadas a Adís Abeba, Asmara , El Cairo, Dar-es-Salaam , Dubai , Yeddah, Johannesburgo , Karachi , Jartum , Mogadiscio , Mombasa , Mascate , Nairobi, Roma y Taiz. [10] Las operaciones cesaron en 2002. [2]
Air Djibouti tenía previsto relanzar sus servicios a finales de 2015 y 2016 [ necesita actualización ] con el presidente Aboubaker Omar Hadi y el director ejecutivo Mario Fulgoni. La compañía también cuenta con el apoyo de Cardiff Aviation, con sede en Gales del Sur. [12] [13] A finales de 2015, Air Djibouti relanzó sus servicios con un carguero Boeing 737. El gobierno desea establecer el país como un centro logístico y comercial regional para el comercio en África Oriental , y eligió relanzar la aerolínea como parte de este plan. [13] [14] La aerolínea inició sus servicios regionales con el Boeing 737-400 el 16 de agosto de 2016 y tenía previsto introducir dos aviones British Aerospace 146-300 antes de finales de 2016. [15] [ necesita actualización ]
A diciembre de 2019 [actualizar], Air Djibouti sirvió a los siguientes destinos.
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Air Djibouti relanzó su servicio en 2015 utilizando un Fokker 27 alquilado con tripulación . En 2016, la compañía alquiló un Boeing 737-400 a Cardiff Aviation, que fue el primer avión que operó la nueva aerolínea. Posteriormente, Air Djibouti firmó un contrato de arrendamiento con tripulación para un BAe 146-300 . [17] En septiembre de 2017, las tres aeronaves habían sido devueltas a sus arrendadores. [18]
En la década de 1960, la aerolínea operó aviones Douglas DC-3 , un Beechcraft Model 18 y un Beechcraft Musketeer . [3] A principios de la década de 1970, la flota también incluía un Douglas DC-6 ; los dos Beechcraft habían sido reemplazados por un helicóptero Bell JetRanger y un Piper Cherokee Six . [19]
Antes de que se suspendieran las operaciones, Air Djibouti operaba un Airbus A310 y cinco aviones Boeing 737-200 .
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