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Elizabeth Reef , ubicado en 29°57′25″S 159°4′32″E / 29.95694°S 159.07556°E / -29.95694; 159.07556 , es un arrecife de coral en el Mar del Coral . El arrecife está separado por un profundo paso oceánico , de unos 47 km de ancho, del cercano arrecife Middleton , los cuales forman parte de la meseta submarina conocida como Lord Howe Rise . Está a unos 150 km de la isla Lord Howe y a 600 km de la costa australiana de Nueva Gales del Sur . La Ley de Enmienda de la Legislación sobre Medio Ambiente, Deportes y Territorios de 1997 incluyó a Elizabeth Reef en el Territorio de las Islas del Mar del Coral de Australia . [1]
Es el atolón de coral más austral del mundo y una de las plataformas de arrecifes más australes del mundo. Mide 10,5 km por 6,1 km. A pesar de la latitud relativamente alta, existe una gran variedad de flora y fauna en el arrecife y en las aguas circundantes debido a su ubicación donde convergen las corrientes oceánicas tropicales y templadas.
Durante la marea baja, la mayor parte de la llanura del arrecife queda expuesta; durante la marea alta, se ven tanto un cayo como una lengua de arena . La isla Elizabeth, con un diámetro de unos 50 m, se encuentra a un metro sobre el nivel del mar. Los arrecifes Elizabeth y Middleton forman la Reserva del Parque Nacional Marino Elizabeth and Middleton Reefs administrada por el Gobierno de Australia bajo el Natural Heritage Trust . [2]
David Blackburn , que anteriormente había sido el capitán del HMS Supply , había avistado y nombrado por primera vez Middleton Reef (y por lo tanto era consciente de ello) en septiembre de 1788, lo que entonces se llamaba Golden Grove Shoal.
El Golden Grove , a su regreso a este puerto, vio un arrecife muy peligroso, cuyo extremo sur, según la observación del señor Blackburn (el capitán del Supply), que lo comandaba durante el viaje, se encontraba en el latitud de 29° 25' Sur y longitud 159° 29' Este. Parecía extenderse, cuando estaba como cuatro leguas de él, del NE por el N. al N. [3]
Esto puede haber sido un avistamiento de Elizabeth Reef (aproximadamente 70 km al suroeste) o un nuevo avistamiento de Middleton Reef (aproximadamente 32 km al oeste)
Elizabeth Reef también ha sido llamado arrecife Seringapatam o Arrecife de Clarke [4] [5] [6] en honor al barco ballenero Seringapatam y su capitán, Clarke, que habían estado en la región del arrecife alrededor de 1808 [7] [8] [9]
El 19 de julio de 1815, Matthew Bowles, capitán del Indefatigable , pasó junto a un arrecife con Joseph Arnold grabando
El viento ha sido fuerte y desagradable, pero avanzamos hacia el norte y el este. El bergantín Campbell MacQuarie y el barco Cochin navegan muy mal, por lo que avanzamos lentamente. Esta mañana, a la luz del día, estábamos cerca de un extenso arrecife que se extendía desde detrás del través hasta casi hacia adelante, estábamos a sotavento del mismo, y tal vez podamos considerarnos afortunados de que el viento hubiera sido fuerte, ya que probablemente deberíamos haber corrido sobre él. durante la noche; porque no parecía que el Capitán Bowles esperara coincidir con él, porque por la mañana, cuando le pregunté si estaba abajo en el mapa, dijo que no, pero que pensaba que era parte del Arrecife de Middleton. La Cochin no estaba a la vista y no la vimos hasta las nueve en punto. Al consultar la carta y hacer un cálculo, parecía ser realmente el arrecife de Middleton; aunque el dueño del Macquarie lo negó. El arrecife parecía muy extenso y discurría en crestas, porque desde Mizen hasta I vi tres o cuatro, uno detrás del otro, con altas olas en cada uno. [10]
Pero como su cronometrador era incorrecto, no se pudo determinar su longitud [11]
En 1820 se publicó un extracto del diario de navegación del barco Claudine que describía el descubrimiento de Elizabeth Reef.
Claudine y Marqués de Hastings, el 16 de mayo de 1820, a las 2:30 pm vieron una serie de rompientes (desde el tope) en el barrio noroeste. A las 4 viramos cuando apuntaban al SW. A las 5 de la tarde, cuando a 2 cables del arrecife sonó en 14 brazas, suelo rocoso duro cuando a ¼ de milla de él, 25 brazas, luego no hay suelo. El lado este de este arrecife se encuentra aproximadamente al SSW y NNE una milla, pero la mayor extensión parecía ser del ESE al WNW. El conjunto no parece tener más de 3 millas de circunferencia, con aguas profundas en su interior y formando casi un cuadrangular cuyos bordes (con excepción de algunas rocas) están cubiertos y el mar corre alto sobre ellos. No vi ningún paso a través por lo tanto, después de afirmar esta situación, reanudamos nuestro rumbo hacia la latitud norte del arrecife 30 5' de longitud S por el cronómetro 159 E. Siendo este un nuevo descubrimiento, lo he llamado Arrecife de Elizabeth [12]
En 1851, el buque de reconocimiento HMS Acheron al mando del teniente Huthwaite fue enviado desde Sydney al naufragio del Tyrian . [13] El Acheron informó la ubicación del arrecife. [14]
El primer intento de estudio dedicado de Elizabeth Reef fue en junio de 1853, cuando el HMS Herald , bajo el mando de Denham , después de haber inspeccionado Middleton Reef entre el 5 y el 22 de junio, intentó correr desde Middleton hasta Elizabeth Reef pero se encontró con Lord Howe el 22 de junio y luego regresó. a Sídney. [15]
El 2 de septiembre de 1853, el HMS Herald partió nuevamente de Sydney y llegó a la isla Lord Howe el día 5 con la intención de inspeccionar Elizabeth Reef, pero el clima tormentoso se lo impidió y se adentró más en el Océano Pacífico. [16]
En el tramo de regreso después de una segunda visita a Fiji (25 de junio de 1855 al 3 de febrero de 1856), el HMS Herald intentó nuevamente inspeccionar Elizabeth Reef en enero de 1856, donde recorrió una distancia meridiana entre Middleton y Elizabeth Reefs, verificando la posición en relación con Lord. Isla Howe, [17] que ha sido descrita como incompleta [18]
En 1878, Elizabeth Reef fue inspeccionada por el teniente GE Richards en el HMS Renard , cuyo plano todavía se publica en el mapa AUS 213. [19]
Después del naufragio del Colono en 1870, se amarró un bote salvavidas en la laguna para ayudar a los futuros marineros náufragos, proporcionándoles provisiones, suministros médicos, cartas y brújulas. Sin embargo, este barco finalmente fue arrastrado por un vendaval y nunca fue reemplazado. Sin embargo, el posterior naufragio del Alma proporcionó refugio y fue utilizado como tal por los supervivientes del naufragio del Naiad . [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26]
Los estudios realizados por el Instituto Australiano de Ciencias Marinas han destacado una cantidad saludable de bacalao negro Epinephelus daemelii , una especie amenazada [27] en aguas de Nueva Gales del Sur . [28] El estudio realizado en 2003 destacó 111 especies de coral e identificó 181 especies de peces. El número total de especies de peces registradas es 311 en varios estudios. Se observó un gran número de tiburones de Galápagos Carcharhinus galapagensis en el arrecife, lo que puede indicar que el arrecife es un vivero. Se encontraron grandes cantidades de pepino de mar (pez pez negro), Holothuria whitmaei , [29] . Si bien el estudio de 2003 encontró sólo una pequeña cantidad de estrellas de mar con corona de espinas , un estudio realizado en 2005 indicó que estaba activa. [30]
Tanto Elizabeth Reef como Middleton Reef han sido escenario de numerosos naufragios . Según la Base de datos nacional de naufragios, los barcos varados en Elizabeth Reef incluyen:
Britannia naufragó el 25 de agosto de 1806 y era un ballenero con aparejo completo de 301 toneladas de carga construido en 1783 en Bridport, Inglaterra, y propiedad de la empresa balleneraSamuel Enderby & Sons. El barco también realizó dos viajes transportando presos a Port Jackson.[31]
Rosetta Joseph chocó contra Elizabeth Reef el 1 de diciembre de 1850 durante un viaje de San Francisco a Sydney. La goleta de madera de 27 metros fue construida en el río Manning por Moses Joseph, Nueva Gales del Sur, en 1847 y fue registrada en Sydney [32]. Se describió que la embarcación se encontraba en el lado noroeste del arrecife Clarke (o Elizabeth) [33 ] El 15 de enero la goleta Bride, de 66 toneladas,partió de Sydney hacia Elizabeth Reef [34] después de haber sido fletada por JS Hanson con el capitán Dalmage al mando. Después de 18 días en el mar descubrieron que el pecio había sido visitado por el Whaler Jane , donde se encontraba El capitán (Fowler) había asegurado todos los objetos valiosos del naufragio y los entregaría a sus legítimos a su llegada a Sydney. [35] Los restos del Rosetta Joseph antes de la llegada del Whaler Jane habían sido visitados por el ballenero Canrarvon. (sp Caernarvon ) y un ballenero americano desconocido. El Rosetta Joseph, que era bastante alto y seco, había seguido siendo un refugio para cualquier tripulación naufragada en Elizabeth Reef durante varios años hasta 1858, cuando el capitán J Chase de la barca ballenera estadounidense Elizabeth Swift ordenó a su tripulación destruir los restos del naufragio mediante fuego para que los pernos de cobre alguna condena [36] [37] [38]
Tyrian encalló y naufragó en Elizabeth Reef el 24 de noviembre de 1851. En diciembre, Aeolus (1850) y Jane ayudaron a sacar a los supervivientes del naufragio de regreso a Sydney. El Tyrian de 226 toneladas era una goleta de madera construida en Scarborough, Reino Unido, en 1828 y matriculada en Londres [39]. El Tyrian se atascó alrededor de la 1 de la mañana, el mar llevó el barco por encima de la barrera exterior y lo colocó en lo alto del arrecife interior. , donde estaba tolerablemente protegido del mar. Se envió una lancha al puerto más cercano al mando del capitán Birkenshaw (antes del Minerva , que era un pasajero). Después de un viaje de 5 días, llegaron a Port Macquarie [40] El 5 de diciembre, el HMS Acheron al mando del teniente Augustus George Donston Huthwaite fue enviado desde Sydney a el naufragio [41] El segundo capitán Napoleón Sewell informó que el barco había llegado al lugar del naufragio el día 9 y trajo de regreso a 6 tripulantes varados y se enteró de que el día 30 el Whaling Barque Jane se había llevado a 17 de los pasajeros y la tripulación. y que la goleta Aeolus había embarcado a 4 pasajeros y 3 tripulantes el 5 de diciembre. El Acheron informó la ubicación del Tyrian como 29 53 30S 159 3 30E y el Roseta Joseph como 29 52 30S 158 55 0E [42] Con el Roseta Joseph informado como mintiendo 4+1 ⁄ 2 millas del Tyrian [43] Se informó que la goleta de 75 toneladas William and James estaba salvando el Tyrian en enero de 1852, donde se había encontrado una entrada en el arrecife hacia el NE con un gran puerto donde el fondeo se realizó en 15 brazas. y 7 brazas sobre la entrada del bar durante la marea baja [44] [45]
El Packet , un barco ballenero, naufragó a medianoche durante el vendaval del 24 de febrero de 1857. El bergantín de 25 metros con un Capitán Davidson estaba de viaje a Sydney con un cargamento de aceite de ballena, 150 barriles y una tripulación de 26 personas fue construido en Prince Edward. Isla en Canadá en 1849 y era propiedad de Messers Mitchell & Co [46] [47] En enero de 1858 se informó que el capitán Doolittle del American Whaler Phantom (bergantín) fue visto frente a Elizabeth Reef anclado cerca de los restos del naufragio del Packet. donde había asegurado una gran cantidad de los restos del naufragio y los estaba quemando para llegar a los pernos de cobre [48]
El Douglas naufragó en el extremo SE del arrecife circundante en Elisabeth Reef el 8 de mayo de 1869. El barco estaba en un viaje de Newcastle a China. El barco de madera de 36 metros está inscrito en el registro de Sydney como goleta y fue construido en Machias, Estados Unidos, en 1861 [49] Los restos del naufragio se encuentran en el arrecife exterior aproximadamente a las "5 en punto" [50]
Colonist era una goleta de pasajeros y carga general construida en 1861 en Dumbarton, Escocia, por Denny & Rankine. Pasó casi 30 años navegando por el Pacífico occidental desde Sydney. Naufragó a la medianoche del 22 de mayo de 1870 y luego volvió a flotar y regresó al puerto de Sydney el 2 de marzo de 1871, más de ocho meses después de haber chocado contra el arrecife y el barco se hundió más tarde en el puerto de Sydney el 1 de marzo de 1890.[ cita necesaria ]
El Alma naufragó en Elizabeth Reef el 3 de agosto de 1883 mientras estaba bajo el mando del capitán John Paterson. El Iron Sailing Vessel fue botado como una goleta de 3 mástiles y fue construido en Dundee, Escocia, en 1854 por los hermanos Gourley, pero en 1880 era un bergantín [51] [52]
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El barco de hierro Ramsey encalló y se hundió el 31 de octubre de 1883. El barco tenía 767 toneladas de hierro, tres mástiles, más tarde barca, 821 toneladas, ON45885, 209,5 × 32,0 × 19,2. Fue construida en 1863 por Gibson and Co., Ramsey. [53] [54] Existe cierto desacuerdo sobre dónde naufragó el barco. Originalmente se informó que el barco se había perdido en Elizabeth Reef, incluso en su Tribunal de Investigación Marina [55] [56] aunque en enero siguiente la barca Reconnaissance informa que se recuperó material del Ramsey en Middleton Reef y observa que se vio la goleta de tres mástiles. Alma en Elizabeth Reef. [57]
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Askøy naufragó en Elizabeth Reef el 27 de diciembre de 1911. El barco fue construido como Argus por Barclay, Curle & Co., Glasgow, 1615 t, 255,5 pies. El barco noruego totalmente aparejado era propiedad en el momento de su pérdida de Marcussen Jens MA, Risor y estaba en un viaje desde Salavery, Perú a Sydney en lastre. Había dos botes tripulados y la tripulación dividida en partes iguales: el capitán en uno y el segundo en el otro. El barco del oficial, después de seis días y noches difíciles, llegó a Yamba, Clarence Heads, mientras los capitanes llegaban a Nouméa. [58] [59]
El Kaineo Maru naufragó en Elizabeth Reef el 20 de enero de 1969 o alrededor de esa fecha. También se le conoce como Yoshin Maru Iwaki o Kosim Maru 29°56.019688′S 159°01.542613′E / 29.933661467°S 159.025710217°E / -29.933661467; 159.025710217
El marinero británico Steve Landles fue arrastrado a un helicóptero Sea Hawk de la Marina Real Australiana desde el yate varado Lamachan el 2 de agosto de 2007; el yate no pudo ser recuperado. [60]
