El Golden Grove fue construido en Whitby en 1780 como barco mercante ruso y fue rebautizado como Golden Grove en 1782. Sirvió como buque de carga para la Primera Flota que se dirigía a Australia. Posteriormente navegó hacia el Mediterráneo y el Báltico. En 1805, un corsario lo capturó, pero la Marina Real lo recuperó. Su última mención data de 1811-1813.
El barco mercante ruso apareció por primera vez en el Lloyd's Register en 1781 con T. Parker, capitán, Leighton, propietario y comerciante San Petersburgo -Londres. [5]
El capitán del Golden Grove era William Sharp. El capellán de la flota, Richard Johnson, y su esposa y sirviente viajaron a Nueva Gales del Sur en este barco. [7]
Salió de Portsmouth el 13 de mayo de 1787 y llegó a Botany Bay , Sydney, Australia , el 26 de enero de 1788, pero partió hacia Port Jackson poco después. El 2 de octubre de 1788 llevó a 21 convictos hombres y 11 mujeres a la isla Norfolk , regresando a Port Jackson el 25 de octubre. Salió de Port Jackson el 19 de noviembre de 1788, haciendo compañía a Fishburn hasta que la perdió de vista el 11 de abril de 1789 después de varios días en las Islas Malvinas para la recuperación de miembros de la tripulación que estaban enfermos de escorbuto . Regresó a Inglaterra el 9 de junio de 1789. [7]
El Lloyd's Register de 1791 muestra Golden Grove , con Sharp, capitán y comerciante Londres-Botany Bay, cambiando a Londres-Stettin. [8]
En el Lloyd's Register de 1805 figuraba el Golden Grove , de 333 toneladas (bm), construido en 1780 en Whitby, F. Blair, capitán, J. Sutton, propietario, con actividad en Londres-Elsinor. [4] Esta entrada continúa sin cambios hasta 1811. El Registro de Navegación lleva una entrada idéntica hasta 1811.
El 9 de mayo de 1805, una goleta corsaria española capturó al Golden Grove , Blair, mientras navegaba de Virginia a Liverpool. El corsario también capturó al bergantín Ceres , Meffervey, que navegaba de Virginia a Guernsey. Los españoles se llevaron a ambos a Florida, donde fueron condenados como presas. [9]
El 7 de julio, los barcos del HMS Cambrian remontaron el río St. Mary's. Allí recapturaron el Golden Grove y el bergantín británico Ceres , y capturaron la goleta corsaria española que había capturado a los dos barcos británicos. Un marinero y un infante de marina británicos murieron y 14 resultaron heridos. Los españoles sufrieron 25 muertos (incluidos cinco estadounidenses) y 22 heridos. La mayoría de las bajas se produjeron en el Golden Grove , en el que los españoles habían puesto 50 hombres; estaba armado con ocho cañones de 6 libras y seis cañones giratorios . [10] [11]
El Cambrian llegó a Bermudas el 4 de agosto, en compañía del Golden Grove , el Ceres y el corsario Matilda . [12] La Marina Real puso al Mathilda en servicio como HMS Matilda .
Fuentes estadounidenses informaron de que el corsario español se había equipado en San Agustín. Su capitán era estadounidense, al igual que varios de sus oficiales y hombres; su propietario también era estadounidense. Había capturado un balandro bermudeño y el Golden Grove en Chesapeake, y el Ceres justo en las afueras. El corsario había llevado sus presas a San Agustín, donde fueron condenadas. El comandante del corsario, el capitán Hooper, murió cuando los británicos lo sacaron del mar. [13]
El capitán Francis Blair escribió una carta de protesta al gobierno de los Estados Unidos. La carta nombraba al corsario español como Atrevido y argumentaba que la captura era ilegal ya que Altrevido no había esperado 24 horas después de la partida del Golden Grove antes de salir en su persecución. Además, Hooper había ocultado su armamento y tripulación con el resultado de que ninguno de los barcos británicos capturados sabía que era un corsario. [14] El gobierno de los Estados Unidos realizó más averiguaciones sobre si el corsario en cuestión estaba "abusando de las aguas estadounidenses". [15] La captura del corsario y su presa por parte del Cambrian puede haber hecho que el asunto fuera discutible.
Un antiguo suburbio del centro de la ciudad de Sydney recibió su nombre en honor al barco. [16] Este suburbio ahora ha sido absorbido en gran medida por una pequeña localidad, parte de Newtown y Camperdown y el nombre hoy solo se conserva en algunos mapas y una calle de la zona.
En 1986, un ferry de la Primera Flota de la Autoridad de Tránsito Urbano recibió el nombre de Golden Grove. [17]
