El Volvo S60 es un coche ejecutivo compacto fabricado y comercializado por Volvo desde el año 2000.
La primera generación (2000-2009) [1] se lanzó en otoño de 2000 [2] para reemplazar al S70 y se basó en la plataforma P2 . Tenía una versión familiar de diseño similar llamada Volvo V70 y una versión con motor de alto rendimiento y suspensión deportiva llamada S60 R. [1] Las señales de estilo se tomaron del concept car ECC y del S80 .
La segunda generación (2010-2018) se lanzó en 2010 para el año modelo 2011 y tiene su propia versión familiar, conocida como Volvo V60 .
La tercera generación se unió a la gama Volvo en 2018 para el año modelo 2019. [3] Está construido sobre una versión abreviada de la plataforma Scalable Product Architecture , en la primera fábrica de Volvo de Estados Unidos en Ridgeville , Carolina del Sur. [4] [5] Estados Unidos se convirtió en la única fuente global del sedán S60 después de que se eliminó la producción en China a principios de 2019. [5]
El S60 se construyó sobre la plataforma P2 de Volvo , [11] que se compartió con otros modelos de Volvo como el S80 , V70 , XC70 y finalmente el XC90 .
El Volvo S60 se lanzó en 2000 (año modelo 2001) y es el sedán deportivo de nueva generación de la empresa. El S60 está destinado a competir principalmente en Europa con el BMW Serie 3 (E46) , el Mercedes-Benz Clase C (W203) y el Alfa Romeo 156 . A diferencia de sus rivales, el Volvo S60 continuó su producción durante 9 años con múltiples renovaciones. Cuando se presentó, la apariencia era diferente a la de los vehículos cuadrados ofrecidos en años anteriores y continuaba con la nueva tradición de diseño introducida por el S80 más grande , utilizando un enfoque de cabina hacia adelante y tenía una apariencia más orgánica con un estante pronunciado a lo largo de la línea de cintura que recorría la longitud de el vehículo, logrando un coeficiente aerodinámico C d = 0,28 . [12] Volvo continuó su tradición de seguridad, ofreciendo zonas de deformación integradas delanteras y traseras , bolsas de aire de doble umbral para el conductor y el pasajero delantero con una columna de dirección plegable de tres etapas, Sistema de protección contra impactos laterales (SIPS) complementado con bolsas de aire para el conductor y el pasajero delantero, junto con una bolsa de aire lateral de cortina para los pasajeros delanteros y traseros, asientos antisubmarinos , cinco reposacabezas acolchados con Whiplash Protection System ( WHIPS ) y pretensores automáticos de cinturones de seguridad, mientras que los cinturones delanteros también tienen ajuste de altura. [12]
En 2004, se introdujo PremAir™ como característica estándar en la superficie exterior del radiador, que convierte hasta el 75 por ciento del ozono a nivel del suelo del aire de refrigeración del radiador en oxígeno, mientras que el sistema de calidad del aire interior limpia el aire interior, detecta contaminantes y lo recircula automáticamente. en comparación con el aire exterior. [12] La tapicería estaba disponible en color topo , arena clara o grafito con inserciones de índigo y las pieles se curtían con materiales vegetales naturales. El contenido de chapa S60 se puede reciclar, junto con otros metales que alcanzaron un porcentaje global del 85. [12] El control de clima de doble zona y los asientos delanteros con calefacción junto con una configuración de memoria para el conductor de tres posiciones eran opcionales, y estaban disponibles ventanas laterales laminadas anti-aplastamiento y agarre. [12] Estaban disponibles dos opciones de llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas (431,8 mm), tres de 16 pulgadas (406,4 mm) y una de 15 pulgadas (381,0 mm). [12]
El S60 venía de serie con la unidad de radio propia de Volvo, el HU-613, el HU-803 y luego se actualizó al HU-650 y una unidad HU-850 adicional opcional. La unidad HU-850 cuenta con una potencia de salida de 225 o 335 vatios (dependiendo del amplificador externo opcional) con tres preajustes: 2CH, 3CH y Dolby Digital Pro Logic II Surround Sound. El chasis Four-C del S60 R se convirtió en una opción en algunos S60. [13]
En 2004, el motor T5 fue rediseñado de 2,3 a 2,4 litros, instalando sincronización variable continua de válvulas y logrando un aumento de 10 hp (7 kW), mientras que el motor de 2,5 litros recibió una certificación de vehículo de emisiones ultrabajas (ULEV). un turbo modificado en el modelo D5 también aumentó la potencia máxima declarada de 163 CV a 185 CV, mientras que se instaló una distribución electrónica de la fuerza de frenado para situaciones de frenada de emergencia. [12] El sistema AWD controlado por computadora de Haldex , que era equipo estándar en el S60R, estaba disponible opcionalmente acoplado al motor de 2.5 litros. [12] Se ofrecían tres transmisiones, la Geartronic automática que ofrecía cinco velocidades que se adapta al estilo de conducción o el "Auto-Stick" ofrece un modo manual que ofrecía la posibilidad de seleccionar marchas moviendo la palanca hacia adelante o hacia atrás. La segunda transmisión automática de cinco velocidades estaba disponible sin la función de modo manual. La tercera opción ofrecida fue una transmisión manual de cinco velocidades más tradicional. [12]
El S60 se renovó en 2005. El exterior se actualizó con molduras laterales del color de la carrocería y parachoques con revestimientos cromados, así como nuevos faros que reemplazan los originales con carcasa negra, con faros HID opcionales . El interior también recibió algunas actualizaciones, con nuevos asientos, molduras y una consola central actualizada. El S60 pasó por un último lavado de cara en 2008 con inserciones en parachoques y puertas del color de la carrocería y un emblema más grande en la parte delantera y letras "VOLVO" más grandes y espaciadas en la parte trasera. El interior presentaba una tapicería con un nuevo patrón que se diferencia del patrón original.
Los modelos con especificaciones policiales surgieron gracias al extenso trabajo de Volvo junto con los usuarios de los vehículos y los departamentos de gestión de flotas policiales. Como resultado, los vehículos con especificación Police tienen una diferencia sorprendente con respecto al modelo original de exposición: a veces el Volvo S60 se utiliza como coche de policía . En primer lugar , se aumentó la suspensión para hacer frente a las exigencias del trabajo policial; esto incluyó el montaje de la suspensión delantera de la variante del modelo D5 (ya que la suspensión fue diseñada para soportar el motor diésel más pesado). También se instaló una suspensión autonivelante Nivomat en la parte trasera para garantizar la geometría correcta del vehículo, independientemente del peso transportado. En los primeros modelos, el embrague también se reemplazó por la unidad D5 más potente.
También se instaló una batería de mayor especificación y un alternador de 110 A para hacer funcionar todo el equipo adicional, junto con una caja de fusibles exclusiva de la Policía en el maletero. También se instalan mazos de cableado adicionales especialmente para las radios de la policía y otros equipos, incluidas cámaras CCTV . Se ha agregado supresión de ruido eléctrico adicional para no interferir con los dispositivos electrónicos sensibles que usa la policía.
Los velocímetros de los vehículos están calibrados de fábrica y no requieren recalibración a menos que se cambien las ruedas y los diámetros generales de rodadura.
También se instalaron frenos de disco delanteros ventilados de 305 mm (12,0 pulgadas) junto con pastillas de freno especiales (e indicadores de desgaste) especialmente diseñados para hacer frente a persecuciones a alta velocidad.
Durante 2001-2004 se utilizó el motor T5 de 2,3 litros y en 2005-2009 se utilizó el motor T5 de 2,4 litros. Además, más allá de las especulaciones y los mitos comunes, los motores no tienen chips ni modificaciones especiales para uso policial: son especificaciones completas de fábrica, pero en "casos excepcionales" es posible que se haya eliminado el limitador de velocidad (215 km/h [134 mph]). [ cita necesaria ]
Introducido por primera vez en 2004, el S60 R de Volvo utilizó un sistema de tracción total controlado por computadora Haldex acoplado a un motor de cinco cilindros en línea de 300 PS (221 kW; 296 hp) / 400 N⋅m (300 lbf⋅ft) que envía el 95 por ciento de el par a las ruedas delanteras en condiciones normales de conducción y puede enviar hasta un 70 por ciento a las ruedas traseras según sea necesario. [14] Los modelos 2004-2005 venían con una transmisión manual de 6 velocidades , o una automática de 5 velocidades disponible que permitía solo 258 lb⋅ft (350 N⋅m) de torque en 1ª y 2ª marcha. Los modelos 2006-2007 venían con una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión automática de 6 velocidades (que ya no tenía restricción de torque).
Otros aspectos que diferenciaron al R del S60 estándar fueron los grandes frenos Brembo delanteros y traseros de cuatro pistones, las llantas "Pegasus" de 18 pulgadas y 5 radios (disponibles como actualización de las llantas estándar de 17 pulgadas del mismo diseño), Indicadores "R" con cara azul, faros HID estándar y el sistema de suspensión Four-C. [14]
La suspensión semiactiva con Four-C (un nombre corto para " Concepto de chasis controlado continuamente ") permite al usuario seleccionar entre tres modos: Confort, Deportivo y Avanzado. "Confort" intenta suavizar el auto sobre los baches, mientras que "Avanzado" reafirma considerablemente la suspensión y brinda una respuesta más agresiva del acelerador, una configuración que Volvo implica que es para usar en la pista de carreras. Esto se logra mediante un acelerador accionado por cable , que permite que el mismo recorrido del pedal dé como resultado un rendimiento diferente cuando se selecciona el modo apropiado, [15] amortiguadores controlados electrónicamente que pueden ajustarse solos 500 veces por segundo y una serie compleja de sensores en todo el vehículo. la carrocería del vehículo. Volvo colaboró con el desarrollador de sistemas de alta tecnología Ohlins Racing AB y el fabricante de amortiguadores Monroe para los amortiguadores autoajustables. [dieciséis]
El R tenía tres opciones de colores interiores temáticos con tapicería en cuero suave suministrada por Bridge of Weir , [17] y eran Nordkapp (azul oscuro) o Gobi (bronceado claro). Se ofreció una tercera opción como opción de cuero natural, Atacama (naranja oscuro), disponible por un cargo adicional. La elección del cuero natural fue suntuosa con el grosor y la sensación de un guante de béisbol. [14]
El pequeño alerón de la tapa del maletero que era estándar en el S60 R creaba una carga aerodinámica un 20% mayor en las ruedas traseras a altas velocidades en comparación con los S60 estándar. Los S60 R tienen un coeficiente de resistencia de 0,29 , en comparación con el 0,28 del S60 estándar, debido al alerón inferior más grande del parachoques delantero para soportar el intercooler secundario. [14]
Otra opción de fábrica de Volvo solo para el S60 R era un kit de carrocería que incluía divisores de parachoques delantero, faldones laterales y una faldilla trasera, del mismo color que la carrocería. El kit de carrocería solo estaba disponible con determinados colores de carrocería y en determinados mercados. [14]
El S60 R continuó la tradición de los coches "R" de Volvo a partir de 1995 con la introducción del 850 T-5 R.
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La segunda generación del S60 comenzó su producción en Gante, Bélgica, el 17 de mayo de 2010, con una producción anual prevista de 90.000 vehículos. [24] Las fotos oficiales se publicaron en noviembre de 2009 y el automóvil se presentó públicamente en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2010. [25] Debutó como modelo de 2011 en Norteamérica. El S60 de segunda generación también llegó con el sistema Haldex AWD de quinta generación. Más diferencias en la segunda generación del S60 incluyen el nuevo gran símbolo de hierro de Volvo, luces LED de circulación diurna paralelas a la parrilla y letras más espaciadas en el nombre de la marca en la parte trasera.
La gama de motores del S60 y V60 se compone de cuatro motores de gasolina y tres diésel . Las motorizaciones disponibles son los motores de gasolina T3, T4, T5 y T6 y los diésel D3, D5 y 1.6D DRIVe, este último con tecnología Stop Start para aumentar la eficiencia del motor. La versión híbrida enchufable D5 de 2,4 litros , equipada con un motor diésel de cinco cilindros y un motor eléctrico de 50 kW, estaba prevista para su venta en Europa en noviembre de 2012. [26]
Los Volvo S60 y V60 vienen con el sistema City Safety de Volvo de serie, que es el mismo sistema instalado en su hermano el XC60. Este sistema detiene el vehículo en caso de colisión inminente en "tráfico urbano" por debajo de 31 km/h (19 mph). Además, una nueva característica de seguridad llamada " Detección de peatones " (disponible tanto en el V60 como en el S60) detecta a las personas que se encuentran delante del automóvil y aplica automáticamente los frenos si el conductor no reacciona a tiempo. El nuevo sedán muestra el lenguaje de diseño completamente nuevo de Volvo , ya visto en el concepto Volvo XC60 . Se desplaza sobre la misma plataforma que el XC60. El objetivo de este nuevo diseño era apuntar a grupos demográficos más jóvenes.
En 2013, el motor T5 se renovó antes del lanzamiento del Drive-E. Entre los ajustes al motor T5 se encuentra un aumento en la compresión del motor a 9.5:1 desde 9.0, el par motor alcanza su punto máximo a 4200 rpm y los cambios en la gestión del motor proporcionan cambios de marcha y cambios ascendentes más rápidos cuando la caja de cambios automática de 6 velocidades está en modo deportivo. La potencia sigue siendo la misma en 2012 con 250 bhp (186 kW; 253 PS) y 266 lb⋅ft (361 N⋅m) de torque, aunque hay una disposición para sobreimpulso del turbo que aumenta el número de torque a 295 lb⋅ft. (400 N⋅m). Los cambios en la relación de compresión ayudan al S60 T5 a ofrecer 1 mpg ( 0,43 km/L) extra en ciudad y ciclo combinado. Las versiones de tracción delantera tienen una potencia nominal de 21 mpg -EE.UU. (8,9 km/L) en ciudad/30 mpg -EE.UU. (13 km/L) en carretera para un combinado de 24 mpg -EE.UU. (10 km/L), mientras que el modelo AWD es 1 mpg -EE.UU. (0,43 km/L) menos en todos los ámbitos. Volvo también dice que el T5 AWD es bueno para una aceleración de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) en 6,6 segundos, mientras que la versión de tracción delantera es 0,2 segundos más rápida. [27]
Los cambios incluyen paneles exteriores completamente nuevos desde los pilares A en adelante, incluido un nuevo capó, guardabarros delanteros y fascia; una parrilla más ancha con una marca Ironmark más grande está flanqueada por nuevos faros, mientras que una entrada frontal inferior más grande y ancha gana detalles brillantes y luces LED de circulación diurna montadas horizontalmente ; nuevos tubos de escape integrados en la parte trasera, un nuevo grupo de instrumentos con pantalla TFT digital adaptativa para modelos seleccionados ( las versiones R-Design incluyen diales de instrumentos azules únicos), nuevas levas de cambio en los modelos T6 AWD y R-Design (opcional en T5), cambio rápido avanzado (AQS) en todos los motores T6 y se activa cuando la transmisión está configurada en modo deportivo o cuando se usan paletas de cambio, IntelliSafe con detección de peatones y detección de ciclistas con freno automático completo y alerta de tráfico cruzado se convirtió en parte del paquete de tecnología, un nuevo radar- Sistema de información de puntos ciegos (BLIS) basado en para monitorear y alertar al conductor sobre vehículos que se acercan rápidamente detrás del automóvil y al mismo tiempo informar al conductor sobre los vehículos en los puntos ciegos a ambos lados del automóvil, Alerta de tráfico cruzado con sensores de radar en la parte trasera del el coche para alertar al conductor sobre el tráfico que cruza por los lados al salir marcha atrás de una plaza de aparcamiento.
Los modelos de Norteamérica salieron a la venta como vehículos modelo 2014 a finales de 2013. Los primeros modelos incluyen el S60 T5 (base, Premier, Premier Plus, Platinum), T6 (AWD, Premier Plus, Platinum, R-Design AWD, RD Platinum). [28]
El S60L, también comercializado como S60 Inscription, es el modelo tope de gama del S60 con batalla larga . Se ha alargado 80 mm (3,1 pulgadas) en comparación con el modelo estándar para ofrecer espacio adicional para las piernas de los pasajeros traseros. [29] También se fabrica en Chengdu , China, y es el primer automóvil de consumo fabricado en China que se vende en los Estados Unidos. [30] El S60L comenzó su producción en octubre de 2014.
El concept car Volvo S60L PPHEV (vehículo eléctrico híbrido enchufable de gasolina) se presentó en la Exposición Internacional del Automóvil de Beijing 2014 . [31] Volvo Cars anunció que el S60L PPHEV se fabricará en la planta de Chengdu y su lanzamiento en China está previsto para el primer semestre de 2015. [32]
El S60L PPHEV comparte la misma tecnología de propulsión eléctrica que el Volvo V60 híbrido enchufable , pero en lugar del motor diésel del V60, el S60L PPHEV tiene un motor turboalimentado de gasolina de cuatro cilindros y 2 litros del nuevo Drive de Volvo Cars. -Familia de motores E. El motor eléctrico de 50 kW (67 hp) está propulsado por una batería de iones de litio de 11,2 kWh que ofrece una autonomía totalmente eléctrica de hasta 50 km (31 millas). El motor de gasolina produce 177 kW (237 hp) y 350 N·m (258 lb-ft) de torque. El conductor puede seleccionar mediante tres botones entre tres modos de conducción: Pure, Hybrid o Power. En el modo híbrido predeterminado, las emisiones de CO 2 son de aproximadamente 50 g/km, lo que corresponde a un consumo de combustible de 2,0 L/100 km (140 mpg -imp ; 120 mpg -US ). Al seleccionar el modo Pure, el automóvil funciona en modo totalmente eléctrico y el modo Power combina las capacidades del motor para entregar 225 kW (302 hp), 550 N·m (405 lb-ft) de torque y 0– Aceleración de 100 km/h (62 mph) en 5,5 segundos. [31]
Volvo presentó el modelo de producción, el S60L T6 Twin Engine PHEV , en el Salón del Automóvil de Shanghai 2015 . Las ventas del S60L T6 PHEV, limitadas al mercado chino, comenzaron el 22 de abril de 2015. El modelo de producción tiene una autonomía totalmente eléctrica de 53 km (33 millas). [33]
Un nuevo modelo de producción limitada conocido como S60 Cross Country tuvo un lanzamiento limitado en Estados Unidos en el otoño de 2015 (como lo fue para el año modelo 2015 en Europa), y cada concesionario solo recibió un automóvil. Esta variante es similar al Volvo V60 Cross Country , ya que es una variante sedán elevada del S60. Limitado a unas 500 unidades de 2016 a 2017. [34]
El concepto de rendimiento Volvo S60 Polestar es una versión del Volvo S60 T6 AWD con un motor Volvo T6 de seis cilindros en línea (B6304T4) con una potencia de 508 PS (374 kW; 501 hp) a 6500 rpm y 575 N⋅m (424 lb⋅ft). de torque a 5500 rpm. Cuenta con una culata y cámaras de combustión modificadas, colector de admisión y toma de aire modificados, bielas de fabricación especial, turbocompresor Garrett 3171, sistema de escape Ferrita de acero inoxidable de 3,5", caja de cambios manual de 6 velocidades reforzada M66C (relación cerrada), Haldex E- LSD en la parte trasera, Haldex Gen4 XWD, neumáticos 265/30R19, llantas Polestar de 9,5×19 pulgadas, chasis rebajado 30 mm (1,2 pulgadas), amortiguadores Öhlins de 3 vías, barras estabilizadoras reforzadas delante y detrás, mayor ancho de vía de 20 mm (0,79 pulgadas) en la parte delantera y 40 mm (1,6 pulgadas) en la parte trasera, dirección EHPAS sintonizada por Polestar, miembros en X estabilizadores (delanteros y traseros), brazos de control modificados con unibolas en la parte delantera y trasera , casquillos reforzados en bastidor auxiliar y brazos de control, soportes de motor modificados, discos de freno delanteros ventilados de 380 mm con pinzas Polestar- Brembo de 6 pistones, discos de freno traseros ventilados de 302 mm (11,9 pulgadas) con pinzas Polestar-Volvo, aire de refrigeración de frenos entradas desde la parte delantera, divisor delantero más bajo y alerón trasero más grande para reducir la elevación a alta velocidad, difusor de fibra de carbono, carrocería ensanchada 20 mm (0,79 pulgadas) en la parte delantera y trasera, asientos diseñados por Polestar con mayor soporte, Alcantara en todas las áreas funcionales (volante , pomo del cambio y asientos) para garantizar el máximo agarre y una consola central más baja para optimizar la ergonomía de la palanca de cambios.
El vehículo fue presentado en el CityArena de Gotemburgo. [35]
El Volvo S60 Polestar 2013 es una versión limitada (50 unidades) del Volvo S60 T6 AWD para el mercado australiano. Se basa en el concepto de rendimiento S60 Polestar y cuenta con un motor de seis cilindros en línea con una potencia de 258 kW (346 hp; 351 PS) y 508 N⋅m (375 lb⋅ft) de torque. Incluye un nuevo turbo BorgWarner , un nuevo intercooler, un sistema de escape de acero inoxidable de flujo total de 2,5 pulgadas (64 mm) con tubos de escape de 3,5 pulgadas (89 mm), amortiguadores Polestar Öhlins ajustables en 2 direcciones, resortes mejorados (60 N/mm delante, 65 N/mm en la parte trasera (80% más rígido que el original), estabilizadores mejorados en la parte delantera y trasera, cuchillas de amarre traseras mejoradas, soporte superior mejorado en la parte delantera y trasera, brazos de unión de dedos mejorados en la parte trasera, soporte de puntal con refuerzo de fibra de carbono. , neumáticos Michelin Pilot Super Sport 235/40R19, llantas Polestar ET51 de 8x19 pulgadas hechas a medida, caja de cambios automática de seis velocidades AWF21 sintonizada por Polestar con sistema de control de lanzamiento, un sistema Haldex 4WD sintonizado por Polestar, software de transmisión modificado para cambios más rápidos y control de lanzamiento , software AWD modificado para mayor torque trasero, discos de freno ventilados delanteros de 336x29 mm con pastillas de freno de alto rendimiento Jurid 958, discos de freno traseros ventilados de 302x22 mm con pastillas de freno de alto rendimiento Brembo HP2000 , nuevas esquinas divisorias delanteras Polestar, nuevo alerón trasero Polestar, nuevo difusor Polestar, Molduras de las puertas Polestar, distintivo Polestar en la parrilla delantera, maletero y cubierta del motor, pomo de la palanca de cambios Polestar, placa de edición limitada Polestar en los umbrales de las puertas y el volante y cubiertas negras de los espejos exteriores. La entrega comenzó en junio de 2013. [36]
El S60 Polestar 2014 se ofreció en Canadá, Países Bajos, Japón, Suecia, Suiza, Reino Unido y Estados Unidos. Basado en el concept car S60 Polestar y el S60 Polestar australiano, incluye un sistema de amortiguadores Polestar Öhlins , llantas personalizadas Polestar 8×20 pulgadas ET53 con neumáticos 245/35R20, un nuevo turbo BorgWarner de doble entrada con nuevo intercooler, 2,5 pulgadas. sistema de escape de flujo total de acero inoxidable (64 mm) con tubos de escape de 3,5 pulgadas (89 mm), caja de cambios automática AWF21 con sistema de cambio de paletas, calibración de la transmisión Polestar para cambios de marcha más rápidos, control de lanzamiento y funcionalidad de retención en curvas; Calibración Polestar Haldex para una mayor distribución dinámica del par trasero, sistema de control de estabilidad calibrado Polestar, discos de freno delanteros ventilados y flotantes de 371 mm × 32 mm (14,6 pulg. × 1,3 pulg.) con pinzas de freno Polestar/ Brembo de 6 pistones, traseros 302 mm × 22 mm ( 11,89 pulg. × 0,87 pulg.) Disco de freno ventilado. La entrega a los mercados locales debía comenzar en junio de 2014. [37]
El motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros del S60 Polestar 2015 produce 350 PS (260 kW; 350 hp) y 500 N⋅m (370 lb⋅ft) de torque, 20 hp (15 kW; 20 PS) adicionales y 20 N⋅ m (15 lb⋅ft) más de torque en comparación con el mismo motor en el S60 R-Design . Esto se desarrolla mediante un software de gestión del motor mejorado, un escape de acero inoxidable con tubos de 64 milímetros (2,5 pulgadas), nuevos turbocompresores BorgWarner de doble entrada y un nuevo intercooler. Polestar también trabajó en la transmisión con una nueva calibración para cambios de marcha más rápidos y capacidades de control de lanzamiento. El sistema de tracción en las cuatro ruedas Haldex también tiene ajuste Polestar para una mayor distribución del par trasero y se ha mejorado el sistema de control de estabilidad. El chasis es más firme con una suspensión que cuenta con amortiguadores Öhlins con resortes un 80 por ciento más rígidos sobre ruedas de 20 pulgadas que normalmente vendrían envueltas con neumáticos Michelin Pilot Super Sport de fábrica. Los frenos reciben una buena mejora con discos delanteros de 370 milímetros (14,6 pulgadas) (que reemplazan a los de 340 milímetros [13,2 pulgadas] en el R-Design) con pinzas Brembo de seis pistones y discos traseros de 300 milímetros (11,8 pulgadas). Los cambios visuales incluyen nuevos divisores delanteros y traseros, alerón trasero y difusor. En el interior hay un volante de borde grueso y asientos mejorados con inserciones de gamuza, inserciones de gamuza en las puertas y costuras decorativas en azul en todas partes. Según Volvo, tiene un tiempo de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) de 4,7 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente de 249 km/h (155 mph), frente a 210 km/h (130 mph). [38]
Euro NCAP V60: [41]
Además del modelo Polestar, el modelo T6 Momentum y el T6 R-Design, todos los demás modelos S60 se pueden comprar o alquilar de la forma tradicional. [44] Los modelos Polestar se ofrecerán únicamente a través de su plan de suscripción mensual Care by Volvo. [44] El modelo 2019 salió a la venta en octubre de 2018. [45]
La producción comenzó en septiembre de 2018 en Ridgeville , Carolina del Sur. La tercera generación del Volvo S60 es el primer Volvo fabricado en Estados Unidos. [48] Una planta de 2,3 millones de pies cuadrados (210.000 m 2 ) construye más de 60.000 vehículos por año para los mercados estadounidense y de exportación. La capacidad puede llegar hasta 100.000 vehículos al año si la demanda lo requiere. La instalación es la séptima de Volvo, uniéndose a dos en Europa, tres en China y una en Malasia. En 2022, la planta emplea a casi 1.500 personas.
El S60 está disponible en los niveles de equipamiento Core, Plus, Ultimate y Polestar según el mercado de ventas.
El S60 viene con tres opciones de motor: el T5, que cuenta con un cuatro cilindros híbrido suave turboalimentado de 2.0 litros que envía 252 hp (188 kW; 255 PS) a las ruedas delanteras (o a las cuatro ruedas en algunos mercados como opción), el T6, que cuenta con un motor 2.0 I4 Twincharged, que envía 316 hp (236 kW; 320 PS) a las 4 ruedas, y el T8, un híbrido enchufable orientado al rendimiento que combina un cuatro cilindros turboalimentado y un motor eléctrico, reemplazando el sobrealimentador del T6 en la parte trasera, enviando 400 hp combinados (298 kW; 406 PS) a las cuatro ruedas. [49] El T8 produce 472 lb⋅ft (640 N⋅m; 65 kg⋅m) y con una batería de 11,6 kWh, obtiene una autonomía de 22 millas (35 km) en el modelo eléctrico. En 2022, el motor híbrido T8 se actualizó eliminando su sobrealimentador, que con su motor eléctrico produce un máximo de 455 caballos de fuerza (339 kW; 461 PS) combinados y 523 libras-pie (709 N⋅m; 72 kg⋅m) de torque. El paquete de baterías también se incrementó a 18,8 kWh, lo que mejora el alcance a 41 millas (66 km).
El equipo estándar en todos los S60 incluye un sistema mejorado de prevención de colisiones City Safety basado en Vision 2020 de Volvo . El sistema ahora puede ayudar al conductor a realizar una maniobra evasiva y puede detectar y mitigar los vehículos que se aproximan en las intersecciones. [50] El modelo está equipado con un sistema Pilot Assist opcional. [51]
Los días 14 y 15 de octubre de 2000, la primera generación del S60 T5 batió 18 récords británicos de velocidad en tierra (incluida la velocidad media más alta en un periodo de 24 horas) para un coche de producción clase D (2.000-3.000 cc) a 135,10 millas por hora (217,42 km/h) en Millbrook Proving Ground , en Bedfordshire , Reino Unido. Un proyecto conjunto de Volvo y Prodrive y cubierto por la revista Driven y Car de Channel 4 .
El automóvil era estándar, excepto por modificaciones de seguridad como una jaula antivuelco, un interruptor de corte exterior, un tanque de combustible modificado y un soporte adicional para la cabeza para permitir a los conductores ( los conductores de BTCC Anthony Reid , Rickard Rydell , John Cleland y Alain Menu , así como varios Car periodistas y Mike Brewer de Channel 4 ) para descansar el cuello durante los intervalos de 2 horas entre las paradas en boxes. Cada parada en boxes incluyó un cambio de conductor, repostaje y cambios de neumáticos debido a las tensiones extremas que se ejercen sobre el neumático delantero exterior.
Se batieron los siguientes récords:
El S60 ha participado en diversos campeonatos en Europa, Norteamérica y Australia.
Volvo inscribió regularmente el S60 en el Campeonato Sueco de Turismos , donde terminó segundo en el campeonato de pilotos dos veces y ganó el título de fabricantes una vez. El S60 continuó corriendo después de la formación del Campeonato Escandinavo de Turismos , una fusión de los campeonatos de turismos sueco y danés . Thed Björk ganó tres títulos consecutivos de 2013 a 2015, y Rikard Göransson ganó el campeonato en 2016, al volante de un S60 preparado por Polestar Racing .
De 2002 a 2007 hubo una serie de carreras monomarca del S60 como serie de apoyo al Campeonato Sueco de Turismos conocida como S60 Challenge Cup, utilizando 26 S60 modificados de fábrica.
Robert Dahlgren condujo un S60 en la prueba sueca del Campeonato Mundial de Turismos de 2007 .
En 2016, el S60 regresó al WTCC con Fredrik Ekblom y Thed Björk conduciendo para Polestar Cyan Racing . [53] Su alineación de 2017 está formada por Thed Björk , Nestor Girolami y Nick Catsburg .
La primera generación del S60 hizo su debut competitivo en 2006, compitiendo en la clase Speed World Challenge GT. El modelo de segunda generación se presentó para la temporada 2009 . En 2010, su programa se amplió para incluir el SCAA Pro Racing World Challenge , donde ganó el campeonato de pilotos, para el piloto de fábrica Randy Pobst, su cuarto, y los campeonatos de fabricantes en la clase GT. El programa se amplió nuevamente en 2011 para incluir el Pirelli World Challenge . [54]
Volvo compitió en el Campeonato V8 Supercars con dos S60 con motor V8 B8444S de tracción trasera entre 2014 y 2016, con Garry Rogers Motorsport destacado por un primer segundo lugar en las 500 Millas de Adelaida , un adelantamiento en el último segundo para robarse una victoria en el circuito de Phillip Island. y tercero para Scott McLaughlin en la clasificación de pilotos de la serie 2016. [55] [56]
† Total combinado para S60 y V60. ‡ Incluye 67 ventas de la versión S60L de batalla larga.
En la popular serie de novelas Crepúsculo de Stephenie Meyer , se sugiere que Edward conduce un Volvo S60-R de primera generación "brillante" y "plateado", un coche con cama rápida que no llama la atención sobre la riqueza de la familia Cullen. La serie de películas se asoció con Volvo para colocar un Volvo C30 en la película Crepúsculo de 2008 , sintiendo que el C30 se adaptaba mejor a la personalidad de un vampiro de 108 años que se hacía pasar por un estudiante de secundaria de 17 años. Volvo informó de un aumento en las ventas del C30 en el mercado estadounidense tras el estreno de la película y ayudó a cambiar la percepción de Volvo como un coche "cool" entre una generación más joven de compradores. Volvo continuó la asociación a lo largo de la serie, colocando la segunda generación del S60 en la película de 2011, Crepúsculo: Amanecer . [62] [63]
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