Néstor Adrián Girolami (nacido el 22 de mayo de 1989), también conocido con el sobrenombre de " Bebu ", [1] es un piloto de carreras argentino .
Su hermano Franco también es piloto de carreras.
Comenzó a competir en karts en 1993. Se mantuvo en esta disciplina hasta 2005. Al año siguiente debutó en la Fórmula Renault Argentina y al siguiente fue subcampeón, así como también en la Fórmula Renault Plus. [2]
Debutó en el TC 2000 en 2007, corriendo una de sus participaciones con el equipo oficial Honda Argentina. [2]
En 2008 pasó al TC Pista y Turismo Nacional y en 2009 regresó al TC 2000 y debutó en Turismo Carretera y Top Race V6 . [2]
En la temporada 2011 de Turismo Carretera, Girolami logró su primera victoria y se clasificó para el play-off. Pero en la penúltima carrera, se vio involucrado en el accidente fatal de Guido Falaschi . [3] Otro grave accidente en 2013 provocó su suspensión y posterior separación de esta serie. [4]
Tras competir con los equipos oficiales de las filiales nacionales de Honda y Renault en el TC 2000, se incorporó al equipo Peugeot en la temporada 2012 de la serie. Ese año logró dos victorias y en 2014 y 2015 se alzaría con los campeonatos con un total de siete victorias. [5] Tras esto, abandonó el campeonato para realizar la temporada completa del Stock Car Brasil . [2] [6]
Hizo su debut en el Campeonato Mundial de Turismos en la Carrera de Eslovaquia en 2015 con un Honda Civic WTCC dirigido por NIKA International , anotando puntos en su debut con un décimo puesto. Compitió en el Campeonato Mundial de Turismos de 2017 para Polestar Cyan Racing y consiguió su primera victoria en China. El equipo abandonó la serie después de la temporada y Girolami regresó a Súper TC 2000 y Top Race V6 en 2018. En TRV6 terminó tercero en el campeonato, detrás de su hermano Franco y Agustín Canapino . [2]
Para 2019 pasó a la Copa Mundial de Turismos para competir con un Honda Civic Type R TCR dirigido por Münnich Motorsport . [7] La temporada 2019 lo vio conseguir tres victorias, incluidas dos seguidas en Hungría. [8]
‡ No es elegible para obtener puntos del campeonato. † El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
‡ Se otorgarán la mitad de los puntos porque se completó menos del 75 % de la distancia de la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
‡ El piloto era participante a tiempo completo del World Tour y no era elegible para obtener puntos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
