Thed Björk Bang-Melchior (nacido el 14 de diciembre de 1980) es un piloto de carreras sueco y campeón del mundo de turismos de 2017. Otros títulos notables incluyen el Campeonato Sueco de Turismos de 2006 y el Campeonato Escandinavo de Turismos de 2013, 2014 y 2015. También terminó segundo en 2005 y 2009, y tercero en el STCC de 2008 y la TTA - Racing Elite League de 2012 .
Después de graduarse en Karting en 1997, Björk compitió en las series de Fórmula 3 sueca y nórdica , llevándose ambos títulos en 1999. En 2000, se fue a los Estados Unidos para competir en la Barber Dodge Pro Series . Björk consiguió una pole position, un récord de vuelta en Mid-Ohio y dos vueltas más rápidas en carrera. Su mejor resultado en carrera fue un cuarto puesto y tuvo un quinto y tres sextos puestos. Björk terminó décimo en la general.
En 2001, Björk compitió en varias series diferentes; centrándose en la clase SR2 del Campeonato de Autos Deportivos de la FIA para el Sportscar Racing Team Sweden, llevándose el título junto con el estadounidense Larry Oberto. Björk terminó tercero en la serie GT sueca, y estuvo en el podio en 11 de las 12 carreras, y también hizo su debut en STCC , reemplazando a Roberto Colciago de Kristoffersson Motorsport durante un fin de semana. Allí mostró ritmo desde el principio, terminando segundo en una de las dos carreras del fin de semana. También corrió en las 24 Horas de Daytona , logrando la pole position de la clase y la vuelta más rápida, pero tuvo que retirarse después de una falla en la caja de cambios mientras estaba en cabeza.
En 2002, Björk compitió en la serie Fórmula 3000 para el equipo Nordic, pero no obtuvo ningún punto y terminó 15º en la general y 12º en la clase LMP900 en las 24 Horas de Le Mans de 2002 corriendo para Courage Compétition .
En 2003 regresó a Suecia para otra etapa en GTR, esta vez consiguiendo el título con un Chrysler Viper GTS-R, ganando todas las carreras en las que participó (sólo un único intento fallido le impidió ganar todas las pruebas). Sin embargo, GTR se disolvió a finales de año, lo que dejó a Björk sin un asiento para 2004.
Cuando Niklas Lovén y el equipo de fábrica de STCC BMW, WestCoast Racing, se separaron a mitad de la temporada 2004 , llamaron a Björk para reemplazarlo. Obtuvo dos podios y terminó en el puesto 11 en la general. Se quedó con el equipo en 2005 , ganó dos carreras, estuvo en el podio en seis de las ocho carreras y terminó segundo en la general.
En 2006 fichó por el equipo Kristoffersson Motorsport Audi , el mismo equipo con el que compitió en 2001. El fichaje resultó un éxito; Björk se hizo con el liderato del campeonato con una victoria en la primera carrera y lo mantuvo durante el resto de la temporada, consiguiendo el título por delante de su ex compañero de equipo Richard Göransson . Durante la temporada consiguió tres victorias y acabó en el podio en seis ocasiones.
Cuando el piloto de Futurecom TME Audi DTM, Nicolas Kiesa, se lesionó la pierna en un accidente de motocross a falta de dos carreras para el final, Björk fue convocado como sustituto. Con un coche anticuado del año 2004, fue tercero en la primera sesión de entrenamientos libres (su primera vuelta con el coche), pero después volvió al lugar donde se veían habitualmente los coches más antiguos, más atrás en la parrilla. Se rumoreaba que iba a conducir para Audi en la temporada 2007, pero no consiguió hacerlo. [ cita requerida ]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida de la carrera)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( llave )
† El piloto no terminó, pero completó el 90% de la distancia de la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto no terminó, pero completó el 90% de la distancia de la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
‡ Se otorgarán la mitad de los puntos porque se completó menos del 75 % de la distancia de la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
‡ El piloto era participante a tiempo completo del World Tour y no era elegible para obtener puntos.