Cyan Racing es el socio oficial de deportes de motor de Geely Group Motorsport, [1] anteriormente el equipo de carreras de autos de fábrica de Volvo , y dirige el programa FIA WTCR para Lynk & Co , [2] con sede en Gotemburgo , Suecia . Los pilotos actuales del equipo son Thed Björk , Yvan Muller , Yann Ehrlacher , Santiago Urrutia y Ma Qing Hua [3], quienes conducirán el auto de carreras Lynk & Co 03 TCR . [4]
El equipo fue fundado por Jan "Flash" Nilsson como Flash Engineering en 1996. Christian Dahl compró el equipo en 2005 y lo rebautizó como Polestar Racing. Después de que Dahl vendiera la división de autos de carretera de alto rendimiento Polestar a Volvo, el equipo pasó a llamarse Cyan Racing. [5]
El Campeonato Sueco de Turismos se creó en 1996, lo que formalizó las carreras de turismos en el país. Volvo, que había estado compitiendo en el BTCC desde 1994, se asoció con el equipo de carreras Flash Engineering , de reciente creación y con sede en Halmstad , propiedad del piloto sueco Jan "Flash" Nilsson . Volvo proporcionó apoyo financiero y los automóviles.
En 2005, Nilsson vendió el equipo Flash Engineering a Christian Dahl, y pasó a llamarse Polestar Racing.
En julio de 2015, Volvo anunció que había adquirido Polestar Performance , la división de tuning de vehículos de producción de Polestar, así como la marca Polestar. El equipo Polestar Racing permaneció bajo la dirección de Christian Dahl y pasó a llamarse Cyan Racing. [6] [7]
Cuando el equipo ingresó al Campeonato Mundial de Turismos de la FIA en 2016, se asoció con el antiguo equipo rival WestCoast Racing para seguir corriendo autos en el Campeonato Escandinavo de Turismos .
La empresa lanzó el Volvo P1800 Cyan en 2020, un restomod legal para circular que se vendió en cantidades limitadas. [8]
Flash Engineering inicialmente compitió con un Volvo 850 Super Touring, construido por Tom Walkinshaw Racing (TWR). El propietario del equipo, Jan Nilsson, ganó el STCC en su temporada inaugural (1996), así como en 1997. En 1998, Flash pasó a un S40 Super Touring, también construido por TWR. En 2000, el equipo se trasladó a Karlstad .
Volvo ganó el Campeonato de Fabricantes en 2002, con Flash Engineering ganando 6 de las 18 carreras de la serie. Tras la introducción de las reglas del Super 2000 en 2003, el equipo se hizo cargo del desarrollo técnico tanto de los motores como del chasis de Volvo. Con el nuevo Volvo S60 S2000, construido originalmente por Prodrive y desarrollado posteriormente por Flash Engineering, ganaron de nuevo el Campeonato de Fabricantes en 2003, con Flash Engineering ganando 4 de las 16 carreras de la serie.
Tommy Rustad ganó el campeonato de pilotos STCC 2009 conduciendo para Polestar Racing, con un Volvo C30 S2000. En 2010, Polestar ganó el campeonato de equipos STCC.
Para la temporada 2011 del WTCC, Polestar presentó un Volvo C30, desarrollado desde cero por Polestar, conducido por Robert Dahlgren . [9]
En 2012, Polestar compitió en el nuevo campeonato sueco de turismos TTA [10] con un Volvo S60 Solution-F. El equipo se adjudicó los tres títulos de la temporada 2012 de la TTA – Racing Elite League , incluidos los títulos de equipos, fabricantes y pilotos con Fredrik Ekblom [11] .
En 2013, TTA y STCC volvieron a fusionarse como un solo campeonato, [12] con Polestar inscribiendo cinco autos para la temporada 2013. [13] 2013 y 2014 significaron un éxito continuo, ya que Thed Björk obtuvo dos títulos de pilotos consecutivos y el equipo dos títulos de equipos consecutivos. [14] [15] El equipo obtuvo los títulos de pilotos y equipos del Campeonato Escandinavo de Turismos de 2014 con Thed Björk convirtiéndose en campeón de pilotos, Fredrik Ekblom terminando tercero en la general y Prince Carl Philip Bernadotte 12º. [16]
Cuando STCC adoptó las regulaciones técnicas del TCR para la temporada 2017, Polestar Cyan Racing decidió abandonar el campeonato, uniéndose a la serie sueca GT con el Volvo S60 Solution-F y cambiando a un Lotus Evora GT4 para la temporada 2018. [17]
En 2016, el equipo se unió al Campeonato Mundial de Turismos de la FIA con Volvo Cars y Polestar , utilizando el modelo S60 , consiguiendo los títulos de pilotos y equipos en 2017 con Thed Björk como piloto. [18] En 2018, el equipo cooperó con Yvan Muller Racing, con un par de Hyundai i30 N TCR con los pilotos Yvan Muller y Thed Björk, consiguiendo el título de equipos del WTCR. [19]
El equipo corrió con cuatro autos Lynk & Co en el WTCR 2019, logrando el título de equipos e Yvan Muller terminando tercero en el campeonato de pilotos. [20]
El equipo se adjudicó el título de pilotos y equipos en 2020, con Yann Ehrlacher coronado campeón de pilotos. [21] En 2021, el equipo volvió a conseguir ambos títulos del WTCR, y Yann Ehrlacher se convirtió en el primer piloto en defender su título del WTCR. [22]
Volvo promovió el uso de E85 en el STCC, y esa serie se convirtió en la primera serie de campeonato de autos de producción en la que se permite el bioetanol , y en el WTCC. [23] Volvo afirma que el uso de E85 da como resultado una reducción de hasta el 80% de las emisiones de CO2 basadas en combustibles fósiles . Aunque los expertos predijeron que los autos basados en etanol estarían en desventaja en términos de rendimiento en comparación con los autos alimentados con gasolina, [24] el S60 de Polestar, impulsado por E85, ganó tanto la primera como la segunda ronda de la temporada 2007 del Campeonato Sueco de Turismos . [25] [26]
La versión de competición del Volvo C30, desarrollada conjuntamente por Polestar y Volvo [27] , representa una inversión del proceso habitual, en el que los fabricantes toman innovaciones probadas en competición y las incorporan a sus coches de producción. Con el C30, Volvo ha tomado la tecnología del coche de calle C30 DRIVe y la ha aplicado para fabricar un coche de competición más eficiente en cuanto a consumo de combustible. [28]