El tercer HMS Windsor (D42) fue un destructor clase W de la Royal Navy británica que estuvo en servicio en los últimos meses de la Primera Guerra Mundial y en la Segunda Guerra Mundial .
Windsor fue ordenado el 9 de diciembre de 1916, [1] y fue establecido por Scotts Shipbuilding and Engineering Company en Greenock , Escocia , [1] en abril de 1917. Botado el 21 de junio de 1918, [1] se completó el 28 de agosto de 1918 [ 1] y puesto en servicio el mismo día. [3] Se le asignó el banderín número F12 en septiembre de 1918; [2] se cambió a D42 durante el período de entreguerras. [1]
Al finalizar, Windsor fue asignada a la Gran Flota , con base en Scapa Flow en las Islas Orcadas , en la que sirvió durante el resto de la Primera Guerra Mundial. Estuvo presente en la rendición de la Flota de Alta Mar de la Armada Imperial Alemana en noviembre. 1918. [2]
Windsor fue asignada a la 6.ª Flotilla de Destructores de la Flota del Atlántico en 1921. En 1928, formó parte de la Flotilla Local de Portsmouth . [1]
El día que el Reino Unido entró en la Segunda Guerra Mundial , el 3 de septiembre de 1939, Windsor fue asignado a la 18.ª Flotilla de Destructores en Portland , Inglaterra , para escoltar convoyes y patrullar el Canal de la Mancha y los accesos del suroeste . En octubre de 1939 se transfirió al Comando de los Accesos Occidentales , pero continuó su asignación en los Accesos del Sudoeste. En enero de 1940, se encontraba en Plymouth para realizar estas tareas. El 11 de marzo de 1940, ella y el destructor HMS Winchelsea relevaron a dos buques de guerra franceses como escolta del Convoy HG 21, cuando llegó a los accesos del suroeste desde Gibraltar , y escoltaron al convoy hasta la conclusión de su viaje en Liverpool el 13 de marzo de 1940. [1]
En mayo de 1940, Windsor fue transferido a la 19.ª Flotilla de Destructores en Dover y fue asignado para apoyar las operaciones militares que se oponían a la exitosa ofensiva alemana en Francia , Bélgica , los Países Bajos y Luxemburgo que comenzó ese mes. [1] En la tarde del 13 de mayo de 1940, evacuó al Gobierno de los Países Bajos del Hoek van Holland . [1] [3] El 23 de mayo de 1940, ella y el destructor HMS Venetia patrullaron frente a Boulogne , Francia, y se enfrentaron a tropas y tanques de la 2.ª División Panzer del ejército alemán que estaban atacando el puerto ; [1] Windsor entró en el puerto esa noche y evacuó a las tropas británicas atrapadas allí por el avance alemán. [4]
El 26 de mayo de 1940, Windsor fue asignado a la Operación Dinamo , la evacuación de las tropas aliadas de Dunkerque , Francia. Comenzó las operaciones de apoyo el 27 de mayo de 1940, patrullando la cabeza de playa de Dunkerque y escoltando a los barcos que evacuaban al personal de la misma. Ese día acudió en ayuda del barco de pasajeros Mona's Isle , que había sido atacado por la aviación alemana con 1.000 soldados de Dunkerque a bordo, sufriendo 23 muertos y 60 heridos; Después de prestar asistencia médica a Mona's Isle , Windsor la escoltó a Dover. El 28 de mayo, el propio Windsor sufrió un fuerte y sostenido ataque por parte de 15 aviones alemanes, que lo bombardearon y ametrallaron , causando 30 bajas a su tripulación y daños importantes, lo que lo obligó a regresar a Dover. Sin embargo, a pesar de los daños, permaneció en acción, evacuando a 606 soldados de Dunkerque el 30 de mayo (658 soldados en un viaje y 588 soldados en un segundo viaje el 31 de mayo), 493 soldados el 1 de junio y 644 soldados en dos viajes el 2 de junio. Hizo su último viaje de evacuación el 3 de junio, transportando 1.022 soldados y elevando a 3.991 el número de tropas que había evacuado de Dunkerque. [1]
Windsor se dirigió a Liverpool el 4 de junio de 1940 para realizar reparaciones y reacondicionamiento, y su número de banderín se cambió a I42. [1] Después de completar las reparaciones, ella y el destructor HMS Vesper rescataron el 1 de julio de 1940 a 111 supervivientes del buque mercante británico Beignon , que el submarino alemán U-30 había torpedeado y hundido en el océano Atlántico Norte, a 300 millas náuticas al oeste de Ushant. en 47°20′00″N 010°30′00″O / 47.33333°N 10.50000°W / 47.33333; -10.50000 (Beignon hundido) . [3]
Más tarde, en julio de 1940, Windsor fue asignado junto con el líder de los destructores HMS Montrose y los destructores HMS Walpole y HMS Whitshed a la 16ª Flotilla de Destructores en Harwich para escoltar convoyes y patrullar en el Mar del Norte . [1] El 28 de octubre de 1940, Windsor remolcó a Walpole a Sheerness después de que Walpole detonara una mina magnética y quedara inutilizado. [3] El 8 de diciembre de 1940, el propio Windsor chocó contra una mina naval frente a Aldeburgh , Suffolk , y entró en Chatham Dockyard para realizar reparaciones. [3]
Las reparaciones del Windsor se completaron el 24 de abril de 1941. [3] En mayo de 1941, se separó de sus deberes en el Mar del Norte para prestar servicio con la Home Fleet en Scapa Flow en las Islas Orcadas . Durante su tiempo con la Home Fleet, escoltó a importantes buques de guerra durante ejercicios en los accesos del noroeste ; El 17 de mayo de 1941, ella y Walpole escoltaron al acorazado HMS King George V durante un ejercicio de artillería . [1]
Windsor regresó a la 16.ª Flotilla de Destructores en Harwich en julio de 1941 y reanudó sus tareas de patrulla y convoy en el Mar del Norte. En enero de 1942, estas tareas habían comenzado a incluir operaciones para interceptar lanchas torpederas a motor alemanas (S-boats, conocidas por los aliados como " E-boats ") en el Mar del Norte antes de que pudieran montar ataques contra barcos aliados. El 13 de marzo de 1942, ella, Walpole y los destructores de escolta HMS Blencathra , HMS Calpe y HMS Fernie se desplegaron en el Canal de la Mancha para interceptar al asaltante mercante alemán Michel durante el viaje de Michel , escoltado por cinco torpederos y nueve dragaminas . desde Flushing, en los Países Bajos, hasta la Francia ocupada por los alemanes; Windsor intercambió disparos con los barcos alemanes el 14 de marzo y realizó un ataque con torpedos contra ellos, sufriendo daños superficiales por los disparos alemanes. Luego regresó al servicio de convoyes y patrullas en el Mar del Norte y el Canal de la Mancha. [1]
En agosto de 1942, Windsor , Montrose , Walpole y el destructor HMS Worcester se separaron para prestar servicio con la Home Fleet en Scapa Flow y se desplegaron en los accesos del noroeste para escoltar a los principales buques de guerra de la Home Fleet y realizar patrullas antisubmarinas . En septiembre de 1942, Windsor fue asignado para apoyar el paso de los convoyes árticos PQ 18 y QP 14 durante sus viajes hacia y desde la Unión Soviética , respectivamente. El 8 de septiembre de 1942, se unió a la escolta del PQ 18, pero el 9 de septiembre se separó del convoy para formar la Fuerza P, compuesta por Windsor , los destructores de escolta HMS Cowdray y HMS Oakley , y los petroleros auxiliares de la Flota Real RFA Blue Ranger ( A157) y RFA Oligarch. Force P se dirigió a Lowe Sound en Spitsbergen para establecer una base de reabastecimiento de combustible. El Windsor operó allí como barco de guardia desde el 12 de septiembre hasta el 21 de septiembre de 1942, cuando se completaron las operaciones de reabastecimiento de combustible y partió hacia Islandia . El 26 de septiembre, partió de Islandia para regresar a su convoy del Mar del Norte y realizar tareas de patrulla con la 16ª Flotilla de Destructores. [1]
Después de pasar el otoño de 1942 en operaciones en el Mar del Norte, Windsor se separó nuevamente en diciembre de 1942 para un período de servicio con la Home Fleet en Scapa Flow. [1]
Durante 1942, el distrito urbano de Windsor en Berkshire "adoptó" Windsor como resultado de una campaña de ahorro nacional de la Semana del Buque de Guerra . [1]
En enero de 1943, Windsor continuó su despliegue con la Home Fleet, operando en los accesos del noroeste. Más tarde ese mismo mes, regresó a sus deberes en el Mar del Norte con la 16.ª Flotilla de Destructores, y el 24 de enero de 1943 ella y el destructor de escolta HMS Mendip rechazaron un ataque de un barco electrónico alemán contra un convoy que escoltaban en el Mar del Norte. El 4 de marzo de 1943, el Windsor , el destructor de escolta HMS Southdown y la corbeta HMS Sheldrake libraron una acción contra los E-boats frente a Great Yarmouth . Windsor se unió a Blencathra y las cañoneras a motor MGB 321 y MGB 333 para rechazar un ataque de embarcaciones eléctricas contra el Convoy FS 1074 frente a Smith's Knoll el 28 de marzo de 1943. [1]
Windsor continuó sus operaciones de escolta y patrulla en el Mar del Norte hasta mayo de 1944, cuando la Royal Navy la asignó para apoyar la próxima invasión aliada de Normandía , prevista para principios de junio de 1944. En consecuencia, se unió a la corbeta HMS Starwort y a dos lanchas a motor de las Fuerzas Costeras de la Royal Navy frente a Southend a principios de junio de 1944 para formar el Grupo de Escolta 132, asignado para escoltar el Convoy ETC2Y, que constaba de 13 barcos de montaña que transportaban transportes británicos precargados, así como cinco camiones cisterna de agua y 10 petroleros . El 4 de junio de 1944, el convoy y sus escoltas se trasladaron del estuario del Támesis al Solent , donde la corbeta HMS Buttercup y un dragaminas a motor se unieron a la escolta. La invasión se pospuso del 5 al 6 de junio de 1944 debido al mal tiempo, pero el 7 de junio, el día después de los desembarcos iniciales, el convoy llegó a las playas de la invasión para descargar su cargamento y luego regresó al Nore ese mismo día para comenzar. un ciclo de convoyes que apoya la acumulación de fuerzas y suministros aliados en Normandía. Desde el 8 de junio hasta finales de mes, Windsor escoltó convoyes entre Inglaterra y la cabeza de playa. [1]
En julio de 1944, Windsor volvió a patrullar y escoltar en el Mar del Norte, tarea que continuó hasta la rendición de Alemania a principios de mayo de 1945. [1]
Durante el verano de 1945, Windsor fue dado de baja , transferido a la Flota de Reserva y puesto en reserva , [1] ya no figuraba en la lista activa de la Royal Navy en julio de 1945. [ 3] Después de la rendición de Japón el 15 En agosto de 1945, Windsor fue incluido en la lista de eliminación. [1] Fue vendido el 4 de marzo de 1947 [2] a Metal Industries para su desguace, llegó remolcado al astillero de desguace de barcos en Charlestown , Fife , Escocia, en mayo de 1949, [1] y fue desguazado en junio de 1949. [ 2]