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El Cairo, Illinois

El Cairo ( / ˈk ɛər / KAIR -oh , [4] a veces / ˈk r / KAY -roh ) [ 5 ] es la ciudad más al sur de Illinois y la sede del condado de Alexander . El Cairo, una ciudad fluvial, tiene la elevación más baja de cualquier lugar de Illinois y es la única ciudad de Illinois rodeada de diques . Está en la zona atravesada por ríos del sur de Illinois conocida como " Pequeño Egipto ", que da nombre a la ciudad, en honor a la capital de Egipto en el Nilo . La ciudad es colindante con el distrito de El Cairo .

La ciudad está situada en la confluencia de los ríos Ohio y Mississippi , algunos de los ríos más grandes de América del Norte, y está cerca del complejo del río Cache , un humedal de importancia internacional . El asentamiento comenzó en serio en la década de 1830 y el intenso tráfico de barcos fluviales se expandió durante la década de 1850. Fort Defiance , una base de la Guerra Civil , fue ubicada aquí en 1862 por el general de la Unión Ulysses S. Grant para controlar el acceso estratégico a los ríos y lanzar y abastecer sus exitosas campañas hacia el sur . Desarrollado como puerto fluvial, El Cairo fue posteriormente ignorado por cambios de transporte que lo alejaron de la gran extensión de tierras bajas, humedales y agua que rodean El Cairo, y debido a la reestructuración industrial, la población alcanzó un máximo de 15.203 en 1920, mientras que en el El censo de 2020 era 1.733.

Varias cuadras de la ciudad comprenden el distrito histórico de El Cairo , que figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP). La Antigua Aduana también se encuentra en el NRHP. La ciudad es parte del área estadística metropolitana de Cape GirardeauJackson , MO –IL .

Toda la ciudad fue evacuada durante las inundaciones del río Mississippi en 2011 , después de que el río Ohio superó los niveles de inundación de 1937 , con la posibilidad de que 15 pies de agua inundaran El Cairo. El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos rompió los diques en la zona de inundación de Mississippi cerca de El Cairo en Missouri para evitar inundaciones en El Cairo y otras áreas más pobladas aguas abajo a lo largo de los ríos Ohio y Mississippi.

Historia

Principios

Embarque de las tropas de la Unión desde El Cairo el 10 de enero de 1862

La primera carta municipal para El Cairo y para el Banco de El Cairo se emitió en 1818, pero sin ningún acuerdo y sin depositantes. [6] Un segundo y exitoso esfuerzo para establecer una ciudad fue realizado por la Compañía del Canal y la Ciudad de El Cairo en 1836-1837, con un gran dique construido para rodear el sitio. [6] Sin embargo, este esfuerzo fracasó en 1840, quedando pocos colonos. [6]

Charles Dickens visitó El Cairo en 1842 y no quedó impresionado. [6] La ciudad le serviría como prototipo de la pesadilla Ciudad del Edén en su novela Martin Chuzzlewit . [6] En 1846, los fideicomisarios del Cairo City Property Trust, un grupo de inversores entre los que se encontraba el escritor John Neal , compraron 10.000 acres en El Cairo [7] que planeaban convertirlo en la terminal del proyectado Ferrocarril Central de Illinois , que finalmente llegó. allí en 1855.

El Cairo había ido creciendo como un importante puerto fluvial para los barcos de vapor , que viajaban hasta Nueva Orleans. La ciudad había sido designada como puerto de entrega por ley del Congreso en 1854.

En 1857 se redactó una nueva carta de la ciudad y El Cairo floreció a medida que el comercio con Chicago , al norte, impulsó el desarrollo. En 1860, la población superaba los 2.000 habitantes.

Durante la Guerra Civil , el almirante Andrew Hull Foote hizo de El Cairo la estación naval del escuadrón del río Mississippi el 6 de septiembre de 1861. Como El Cairo no tenía terrenos disponibles para las instalaciones de la base, la maquinaria del taller de reparación del astillero naval estaba a bordo de barcos de muelle, viejos vapores, remolcadores, lanchas planas y balsas. [8] En enero de 1862, el general Ulysses S. Grant ocupó la ciudad e hizo construir Fort Defiance para proteger la confluencia. El Cairo se convirtió en una importante base de suministros y centro de entrenamiento de la Unión durante el resto de la guerra. [6]

La ocupación militar provocó que gran parte del comercio de la ciudad se desviara por ferrocarril a Chicago. El Cairo no logró recuperar este importante comercio después de la guerra, ya que más ferrocarriles convergieron en Chicago y se desarrolló a un ritmo rápido, atrayendo corrales, procesamiento de carne e industrias pesadas. En cambio, la agricultura, la madera y los aserraderos ahora dominaban la economía de El Cairo. [6]

Prosperidad de posguerra

Mapa panorámico de El Cairo, 1885. El río Ohio al frente y el río Mississippi al fondo.

La importancia estratégica de la ubicación geográfica de El Cairo durante la Guerra Civil provocó prosperidad en la ciudad. Se fundaron varios bancos durante los años de la guerra y el crecimiento de la banca y el tráfico de barcos de vapor continuó después de la guerra.

En 1869 se inició la construcción de la Aduana y la Oficina de Correos de los Estados Unidos , que fue diseñada por Alfred B. Mullet , el arquitecto supervisor . La aduana se completó en 1872. Sirvió como aduana, oficina de correos y tribunal de los Estados Unidos. El Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Illinois se reunió en el edificio hasta 1905.

De 1905 a 1942, la Aduana se utilizó como Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Este de Illinois. El edificio también albergó el Tribunal de Circuito de los Estados Unidos para el Distrito Este de Illinois de 1905 a 1912. En el apogeo de la prosperidad de El Cairo, la oficina de correos del edificio era la tercera más concurrida de los Estados Unidos. Es una de las siete estructuras victorianas de Mullet que quedan en el país, y el edificio ha sido convertido para su uso como museo. Está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [9]

Después de la Guerra Civil, la ciudad se convirtió en un centro para el transporte marítimo por ferrocarril en la región, lo que contribuyó a su economía. En 1900, varias líneas de ferrocarril se bifurcaron desde El Cairo. Además del transporte marítimo y los ferrocarriles, una industria importante en El Cairo era la explotación de transbordadores. A finales del siglo XIX, se podían transportar casi 250.000 vagones de ferrocarril a través del río en tan solo seis meses. También se transportaban vehículos, ya que a principios del siglo XX no había puentes para automóviles en la zona. La industria del ferry creó numerosos puestos de trabajo en El Cairo para manejar grandes cantidades de carga y numerosos pasajeros a través de la ciudad. [10]

Comerciantes y transportistas adinerados construyeron numerosas mansiones elegantes en el siglo XIX y principios del XX, incluida la Magnolia Manor de estilo italiano , terminada en 1872, y la Second Empire Riverlore Mansion , construida por el capitán William P. Halliday en 1865. Al otro lado de la calle de la aduana En esta casa, la Biblioteca Pública de El Cairo fue construida en 1883 con una arquitectura de estilo Reina Ana , rematada con vidrieras y carpintería ornamentada. La biblioteca se inauguró el 19 de julio de 1884 como Biblioteca Conmemorativa AB Safford. Anna E. Safford pagó la construcción de la biblioteca y la donó a la ciudad. Estos y otros edificios importantes también figuran en el Registro Nacional. [11]

Para protegerse de las inundaciones estacionales, El Cairo está completamente rodeado por una serie de diques y muros contra inundaciones , debido a su baja elevación entre los ríos. Varios edificios, incluida la antigua aduana, fueron diseñados originalmente para construirse a un nivel más alto de la calle, para estar a la misma altura que la parte superior de los diques. Ese plan fue descartado porque el costo del relleno para elevar las calles y los terrenos circundantes a esa altura resultó poco práctico. En 1914, Stupp Brothers de St. Louis, Missouri, construyó una gran compuerta contra inundaciones. La compuerta contra inundaciones se conoce como la "Gran Puerta del Metro" y fue diseñada para sellar el dique norte de El Cairo cerrándola sobre la autopista 51 de los EE. UU. La compuerta pesa 80 toneladas, mide 60 pies de ancho, 24 pies de alto y cinco pies de espesor. . Con la adición de la puerta, El Cairo podría convertirse en una isla, completamente aislada de las inundaciones que se aproximan.

Tras la gran inundación del Mississippi de 1927 , se reforzó el sistema de diques alrededor de El Cairo. Como parte de este proyecto, el Cuerpo de Ingenieros estableció el Canal de Difusión Birds Point-New Madrid . La inundación del río Ohio de 1937 trajo un nivel de agua récord a El Cairo que alcanzó un máximo de 59,5 pies. Para proteger El Cairo, el Cuerpo de Ingenieros cerró la compuerta contra inundaciones y abrió una brecha en el dique de Bird's Point por primera vez para aliviar la presión sobre el muro contra inundaciones de El Cairo. Tras la inundación, el muro de hormigón se elevó a su altura actual. Está diseñado para proteger la ciudad de inundaciones de hasta 64 pies. [12] [13] [14] [15]

En 1942, el gobierno federal construyó una nueva oficina de correos y un palacio de justicia en El Cairo. Aún en crecimiento, la ciudad tenía una población cercana a los 15.000 habitantes. El nuevo palacio de justicia federal, ubicado en 1500 Washington, fue diseñado por los arquitectos Louis A. Simon y George Howe . El Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Este de Illinois se mudó al nuevo palacio de justicia en 1942, desde la antigua Aduana y Oficina de Correos de los Estados Unidos.

Después de que se reorganizó la estructura del tribunal de distrito de EE. UU. en Illinois en 1978, el palacio de justicia se utilizó como Tribunal de Distrito de EE. UU. para el Distrito Sur de Illinois. El edificio sigue siendo utilizado por los tribunales federales y como oficina de correos activa de El Cairo. El palacio de justicia fue construido y es administrado por la Administración de Servicios Generales de EE. UU . [16] [17]

Linchamientos

Se estima que unas 10.000 personas se reunieron para el linchamiento de Will James el 11 de noviembre de 1909.

La turbulenta historia de las relaciones raciales de El Cairo está marcada por el espectáculo del linchamiento en 1909 del residente negro William James . En 1900, El Cairo tenía una población de casi 13.000 habitantes. De ese total, aproximadamente 5.000 residentes eran afroamericanos , o el 38 por ciento. En 1900, se trataba de una población negra inusualmente alta para una ciudad del tamaño de El Cairo en el norte. El cinco por ciento de todos los residentes negros del estado de Illinois vivían aquí. Más tarde, a principios del siglo XX, Chicago se convirtió en el centro de la vida negra en el estado, ya que fue el destino de decenas de miles de inmigrantes durante la Gran Migración .

La constitución de Illinois de 1818 permitía una esclavitud limitada en las minas de sal y permitía a los actuales propietarios de esclavos retener a sus esclavos. La Asamblea General también aprobó una legislación que restringió severamente los derechos de los negros libres que residían en el estado y desalentó la migración de negros libres. Si una persona negra no podía presentar pruebas de su libertad, podía recibir una multa de 50 dólares o el sheriff podía venderla al mejor postor. Poco después de la aprobación de la constitución, la asamblea general del estado adoptó una resolución a favor de la esclavitud que anunciaba su aprobación de la esclavitud en los estados esclavistas y al mismo tiempo condenaba la formación de sociedades abolicionistas dentro de las fronteras de Illinois. [18]

Aunque los negros constituían una gran proporción de la población de El Cairo, con frecuencia eran discriminados en el empleo y la vivienda. Las relaciones raciales eran tensas en 1900. [19] El estado aprobó una ley contra los linchamientos en 1905.

La noche del 11 de noviembre de 1909 dos hombres fueron linchados . El primero fue William James, un afroamericano acusado del asesinato de Anna Pelly, una joven blanca asesinada tres días antes, aunque no había pruebas físicas ni circunstanciales que lo conectaran con el crimen. [20] El segundo hombre linchado fue Henry Salzner, un hombre blanco que supuestamente había asesinado a su esposa blanca en agosto anterior.

James fue acusado de matar a Pelly estrangulándola en un callejón con trozos de un saco de harina la noche del 8 de noviembre de 1909. El cuerpo de Pelly fue descubierto a la mañana siguiente. La policía creía que James era lo suficientemente grande como para haber cometido el crimen, especialmente porque había rumores de un cómplice. James fue puesto bajo custodia policial el martes, donde permaneció hasta el miércoles por la noche. Ninguna evidencia física lo vinculaba con el crimen. [20] A medida que se corrió la voz sobre el crimen, los blancos en El Cairo exigieron un juicio inmediato de James, pero el tribunal retrasó el caso. Los habitantes blancos del pueblo se enfurecieron por el retraso en un juicio rápido y rápidamente se desarrolló la amenaza de violencia colectiva. El 10 de noviembre, el sheriff Frank E. Davis hizo arreglos para sacar a James de la cárcel de la ciudad en un tren de Illinois Central para evitar la violencia colectiva.

Un hombre le cortó la cabeza a James, la puso en una pica y la levantó para que la vitoreara la multitud. Luego, la turba prendió fuego al cuerpo de James y asó los restos mientras hombres, mujeres y niños gritaban y vitoreaban... Algunos sacaron sus navajas, cortaron orejas y dedos y rompieron huesos para llevárselos como espantosos recuerdos.

-  Stacy Pratt McDermmot [21]

Pero la turba cada vez más numerosa en El Cairo se enteró de esto y se apoderó de otro tren, corriendo para alcanzar al sheriff y a James. El intento del sheriff Davis de salvar a James de la mafia resultó inútil cuando la mafia interceptó a Davis y su prisionero. La turba devolvió a James a El Cairo y lo llevó a la intersección de Commercial Avenue y Eighth Street. Aproximadamente 10.000 personas se habían reunido para un espectáculo de linchamiento mientras los líderes intentaban colgar a James de grandes arcos de acero que cruzaban la intersección. La cuerda se rompió y James sobrevivió al ahorcamiento, pero miembros de la turba armada le dispararon más de 500 veces y lo mataron. La turba arrastró el cuerpo de James hasta la escena del asesinato de Pelly. Le cortaron la cabeza del cuerpo y la exhibieron en un poste clavado en el suelo, y su cuerpo fue quemado.

Cientos de habitantes buscaron al presunto cómplice, Arthur Alexander. Incapaces de localizarlo y todavía sedientos de sangre, entraron en la cárcel del tribunal y irrumpieron en la celda donde se encontraba detenido Henry Salzner. La turba colgó a Salzner de un poste de telégrafo cerca del juzgado y la multitud disparó contra su cuerpo muchas veces. Después de colgar a Salzner, la turba continuó buscando a Alexander hasta bien entrada la noche. La policía y los ayudantes del sheriff localizaron a Alexander antes que la turba y lo llevaron a la cárcel del condado disfrazado de oficial de policía. Algunos periódicos informaron erróneamente que fue linchado.

La turba continuó buscando a Alexander, amenazando también al alcalde y al jefe de policía, quienes estaban custodiados en sus casas por más policías contra la turba. El gobernador Charles S. Deneen de Illinois envió 11 compañías de milicias a El Cairo para reprimir la violencia. Cuando la turba descubrió a la mañana siguiente que Alexander estaba detenido en la cárcel, los soldados habían llegado y habían impedido más violencia. [22] [23] [24] [25]

Un grupo de activistas de derechos civiles en Chicago contrató a la periodista Ida B. Wells para investigar los linchamientos. Después de que los residentes se calmaron, el gobernador Deneen hizo cumplir la ley contra los linchamientos de 1905 despidiendo al sheriff Davis por no proteger a James y Salzner. [20] Wells se puso del lado del gobernador en contra de la reinstalación.

Descenso económico

El lento declive económico de El Cairo se remonta a cambios locales y regionales que se remontan a principios del siglo XX. En 1889 se completó el puente del Ferrocarril Central de Illinois sobre el río Ohio, lo que provocó una disminución en el negocio de ferry. El impacto económico inmediato no fue grave, ya que el tráfico ferroviario todavía se dirigía a través de El Cairo y el tráfico de automóviles y camiones aumentó a principios del siglo XX.

En 1905 se construyó un segundo puente sobre el río Mississippi en Thebes, Illinois . Los efectos del segundo puente fueron más graves, ya que el tráfico ferroviario a través de El Cairo se redujo y las operaciones de transbordadores ya no eran necesarias. A medida que la industria de los barcos de vapor fue reemplazada por barcazas, el tráfico fluvial tenía menos motivos para detenerse en El Cairo.

En 1929, se completó el puente del río Mississippi en El Cairo , que une Missouri con Illinois al sur de El Cairo. En 1937 se completó el puente sobre el río Ohio en El Cairo . La finalización de los dos puentes acabó con la industria de los transbordadores en El Cairo, dejando a muchas personas sin trabajo. Como la ciudad fue circunvalada por dos puentes hacia el sur, también perdió el beneficio de los viajes de los automovilistas y el comercio entre los estados. Los automovilistas cruzan el extremo sur de Illinois entre Missouri y Kentucky, evitando por completo la ciudad de El Cairo. [10] [26] Si bien la ciudad estuvo protegida por sus diques de la destrucción cuando el río Ohio alcanzó alturas récord durante la inundación de 1937, el declive económico de la ciudad continuó.

Tensiones raciales y mayor declive

Entre los años 1930 y 1960, la población de El Cairo se mantuvo bastante estable; sin embargo, muchos puestos de trabajo desaparecieron cuando las industrias naviera, ferroviaria y de transbordadores abandonaron la ciudad. La disminución de la población comenzó cuando los trabajadores se trasladaron a otras ciudades.

Las tensiones raciales aumentaron a finales de la década de 1960 cuando los afroamericanos buscaron la implementación de los logros obtenidos bajo las nuevas leyes federales de derechos civiles aprobadas como resultado del Movimiento de Derechos Civiles . La policía, el departamento de bomberos y la mayoría de los empleos de la ciudad todavía estaban abrumadoramente dominados por blancos. Al parecer, los afroamericanos fueron acosados ​​por la policía y atacados injustamente. El 16 de julio de 1967, Robert Hunt, un soldado negro de 19 años que estaba de permiso en casa, fue supuestamente encontrado ahorcado en la comisaría de policía de El Cairo. La policía informó que Hunt se había ahorcado con su camiseta, pero muchos miembros de la comunidad negra de El Cairo acusaron a la policía de asesinato. Existía un supuesto historial de discriminación policial y violencia contra los residentes negros de la ciudad. [27]

La muerte de Robert Hunt desató agresivas protestas en la comunidad negra de El Cairo. El 17 de julio de 1967, una gran parte de la población negra de El Cairo comenzó a rebelarse. Los disturbios negros que estallaron en 1967 no se limitaron a El Cairo; fue parte de un patrón más amplio de más de 40 disturbios por motivos raciales que estallaron en las principales ciudades de Estados Unidos en el verano de 1967. Durante la noche de disturbios del 17 de julio, tres tiendas y un almacén en El Cairo fueron quemados hasta los cimientos. el suelo y se rompieron ventanas en muchos otros edificios. La unidad de la Guardia Nacional en El Cairo fue activada para responder a la violencia. [28]

El 20 de julio de 1967, uno de los líderes de la violencia en El Cairo advirtió a los funcionarios blancos de la ciudad: "El Cairo parecerá Roma en llamas" si los líderes de la ciudad no cumplían con las demandas de los grupos negros en El Cairo antes del domingo 23 de julio de 1967. El portavoz representó a aproximadamente cien residentes negros del complejo de viviendas Pyramid Court. Exigieron nuevas oportunidades laborales, organizaron programas de recreación para sus hijos y el fin de la brutalidad policial. El alcalde de El Cairo, Lee Stenzel, y otros líderes de la ciudad se reunieron con representantes federales y estatales para garantizar que se desarrollara un plan para satisfacer las demandas antes de la fecha límite en un esfuerzo por evitar más disturbios. [29] [30]

En respuesta a los disturbios, la comunidad blanca de El Cairo formó un grupo de protección de ciudadanos delegado por el sheriff. El grupo de protección se hizo conocido como los "Sombreros Blancos", porque muchos de sus 600 miembros comenzaron a usar sombreros de construcción blancos para mostrar su membresía mientras patrullaban las calles para mantener el orden. En los dos años siguientes, las acusaciones de incidentes de acoso de sombrero blanco en la comunidad negra comenzaron a aumentar. A principios de 1969, algunos activistas de la lucha por los derechos civiles formaron el Frente Unido de El Cairo, una organización de derechos civiles que agrupaba a la NAACP local , una asociación cooperativa y un par de pandillas callejeras negras. El Frente Unido de El Cairo se formó para organizar los esfuerzos de la población negra de El Cairo para contrarrestar a los Sombreros Blancos. El Frente Unido acusó formalmente a los Sombreros Blancos de intimidar a la comunidad negra y presentó una lista de siete demandas a la ciudad de El Cairo. Las siete demandas incluían el nombramiento de un jefe de policía negro, el nombramiento de un subjefe de bomberos negro y una proporción igual de blancos y negros en todos los puestos de trabajo de la ciudad. [31]

La violencia racial en El Cairo alcanzó su punto máximo durante el verano de 1969 cuando el Frente Unido de El Cairo comenzó a liderar protestas y manifestaciones para poner fin a la segregación y llamar la atención sobre sus siete demandas. Las protestas provocaron una ola de violencia que sólo se detuvo cuando el gobernador de Illinois, Richard Ogilvie, desplegó a la Guardia Nacional para restablecer la paz. En el verano de 1969, el Frente Unido de El Cairo también inició lo que se convirtió en un boicot de una década de duración a las empresas de propiedad blanca, que generalmente no habían contratado a negros como empleados o personal. El boicot abarcó prácticamente a todos los negocios de la ciudad.

En diciembre de 1969, la violencia volvió a escalar y varios negocios fueron quemados el sábado 6 de diciembre. Temprano esa mañana, los residentes del complejo de viviendas Pyramid Courts abrieron fuego contra tres bomberos y el Jefe de Policía mientras respondían a uno de los intensos incendios. Durante el tiroteo, el jefe de policía y uno de los bomberos recibieron disparos con un rifle de alto poder. Finalmente, trece personas fueron arrestadas durante el conflicto. [32] El Jefe de Policía de El Cairo renunció el mes siguiente, afirmando que El Cairo carecía de los medios tanto legales como físicos para hacer frente a las "tácticas de guerra de guerrilla" que habían dejado a la ciudad en un estado de agitación durante más de dos años. [33]

Para hacer cumplir el boicot, los piquetes afroamericanos en las empresas continuaron a lo largo de 1970. En diciembre, la ciudad promulgó una nueva ordenanza municipal que prohibía los piquetes a menos de 20 pies de una empresa. Otro gran enfrentamiento violento estalló como resultado de la nueva ordenanza municipal. Tras la violencia, el Frente Unido convocó a otra gran manifestación y reanudó los piquetes en empresas de propiedad blanca a pesar de la nueva ordenanza. El piquete se volvió violento después de que la policía escuchó disparos y avanzó hacia la multitud. [34]

En 1978, se inauguró el puente de la Interestatal 57 sobre el río Mississippi. La interestatal pasó por alto en gran medida a El Cairo, paralizando la industria hotelera que quedaba en la ciudad. El hospital de El Cairo cerró en diciembre de 1986 debido a la elevada deuda y al número cada vez menor de pacientes.

Estado actual

El paso subterráneo del dique de El Cairo
El centro histórico de El Cairo, en su mayoría abandonado.
Commerce Street, con edificios en su mayoría en ruinas.

Con la disminución del comercio fluvial, como ha ocurrido en muchas otras ciudades del Mississippi, El Cairo ha sufrido una marcada disminución de su economía y su población. Su población más alta era de 15.203 en 1920; [35] en 2020 tenía 1.733 residentes, aproximadamente una pérdida de población del 89% desde su pico un siglo antes. La población de la ciudad ha disminuido durante ocho informes censales consecutivos de EE. UU. desde 1950 hasta 2020.

La ciudad enfrenta muchos desafíos socioeconómicos importantes para la población restante, incluida la pobreza, la delincuencia, los problemas educativos, el desempleo y la reconstrucción de su base impositiva.

El cierre de los proyectos de viviendas de Elmwood y McBride fue anunciado por el gobierno federal en 2017. En agosto de 2017, Ben Carson , entonces Secretario de Vivienda y Desarrollo Urbano , visitó la ciudad. Unas 10 familias habían encontrado nuevas viviendas, pero se estima que 400 personas se verán afectadas [ necesita actualización ] por el cierre. [36]

La comunidad y la región están trabajando para detener el abandono de la ciudad. Están restaurando algunos monumentos arquitectónicos y planean desarrollar un turismo patrimonial centrándose en la historia de la ciudad y su relación con los ríos Mississippi y Ohio. Otras ciudades han utilizado este tipo de estrategias para atraer visitantes y crear nuevos negocios en sus comunidades.

Una clínica comunitaria ofrece atención médica y dental, y varios servicios de salud mental. Los medios locales incluyen el semanario Cairo Citizen .

Geografía

El Cairo en la confluencia de los ríos Mississippi y Ohio

El Cairo está situado en la confluencia del río Ohio con el Mississippi, cerca de Mounds, Illinois . La elevación sobre el nivel del mar es de 315 pies (96 m). El punto más bajo del estado de Illinois se encuentra en El Cairo, en el río Mississippi .

Según los archivos geográficos del censo de 2021, El Cairo tiene una superficie total de 9,11 millas cuadradas (23,59 km 2 ), de las cuales 6,99 millas cuadradas (18,10 km 2 ) (o 76,72%) son tierra y 2,12 millas cuadradas (5,49 km 2 ) ( o 23,28%) es agua. [37]

Clima

La ciudad de El Cairo tiene un clima subtropical húmedo (Köppen Cfa ) y tiene muchas características de una ciudad de las tierras altas del sur . Los veranos son cálidos y húmedos, con un promedio diario en julio de 79 °F (26,1 °C) y temperaturas que alcanzan los 90 °F (32 °C) en un promedio de 40 días al año. Los inviernos son generalmente frescos con períodos templados, aunque pueden producirse períodos prolongados de frío. El invierno de El Cairo suele ser templado para los estándares de Illinois, ya que el promedio diario de enero es de 34 °F (1,1 °C). Las precipitaciones se distribuyen de manera relativamente uniforme a lo largo del año. En promedio, la baja elevación de El Cairo y su proximidad a los ríos Mississippi y Ohio evitan fuertes bajas invernales y caídas de temperaturas; sin embargo, durante los meses de verano, esas características similares retienen el calor y la humedad, creando condiciones bochornosas.

Demografía

censo 2020

Nota: el censo de EE. UU. trata a los hispanos/latinos como una categoría étnica. Esta tabla excluye a los latinos de las categorías raciales y los asigna a una categoría separada. Los hispanos/latinos pueden ser de cualquier raza.

Según el censo de 2020 [43] había 1733 personas, 828 hogares y 377 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 190,29 habitantes por milla cuadrada (73,47/km 2 ). Había 1.036 unidades de vivienda con una densidad media de 113,76 por milla cuadrada (43,92/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 25,33% blanca , 68,96% afroamericana , 0,40% nativa americana , 0,63% de otras razas y 4,67% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 1,15% de la población.

Había 828 hogares, de los cuales el 18,0% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 23,07% eran parejas casadas que vivían juntas, el 20,29% tenían una cabeza de familia sin marido presente y el 54,47% no eran familias. El 52,29% del total de hogares estaban formados por personas individuales y el 23,55% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 3,42 y el tamaño medio de la familia era de 2,16.

La distribución por edades de la ciudad consistía en 21,7% menores de 18 años, 9,3% de 18 a 24, 16,9% de 25 a 44, 28,8% de 45 a 64 y 23,3% de 65 años o más. La mediana de edad fue 47,4 años. Por cada 100 mujeres había 87,1 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 94,5 hombres.

El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 27.661 dólares y el ingreso medio de una familia era de 31.280 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 14.464 dólares frente a 21.188 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de 19.661 dólares. Alrededor del 32,9% de las familias y el 36,2% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 72,1% de los menores de 18 años y el 14,2% de los de 65 años o más.

censo de 2010

Según el censo de 2010, había 2.831 personas, 1.268 hogares y 677 familias residiendo en la ciudad. Había 1.599 viviendas. La composición racial de la ciudad era 69,6% negra o afroamericana, 27,9% blanca, menos del 0,1% nativa americana, menos del 0,1% asiática, menos del 0,1% isleña del Pacífico, menos del 0,1% de otras razas y 2,0% de Dos o mas carreras. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían menos del 0,1% de la población.

Había 1.268 hogares, de los cuales el 26,7% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 21,2% eran parejas casadas que vivían juntas, el 28,5% tenían una cabeza de familia sin marido presente y el 46,6% no eran familias. El 43,5% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 15,2% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,15 y el tamaño medio de la familia era de 3,00.

La distribución de la población por edades fue 31,6% de 19 años o menos, 6,3% de 20 a 24, 19,2% de 25 a 44, 26,2% de 45 a 64 y 16,6% de 65 años o más. La mediana de edad fue 36,9 años.

El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 16.682 dólares y el ingreso medio de una familia era de 31.507 dólares. Los hombres que trabajaban a tiempo completo durante todo el año tenían un ingreso medio de 37.750 dólares frente a 21.917 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de 12.461 dólares. Alrededor del 33,0% de las familias y el 44,2% de la población vivían por debajo del umbral de pobreza, incluido el 71,7% de los menores de 18 años y el 20,6% de los mayores de 65 años.

censo de 2000

Según el censo [44] de 2000, había 3.632 personas, 1.561 hogares y 900 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 515,1 habitantes por milla cuadrada (198,9/km 2 ). Había 1.885 unidades de vivienda con una densidad media de 103,2 por km 2 (267,3 por milla cuadrada). La composición racial de la ciudad era 35,93% blanca , 61,70% negra o afroamericana , 0,08% nativa americana , 0,72% asiática , 0,03% isleña del Pacífico , 0,36% de otras razas y 1,18% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 0,74% de la población.

Había 1.561 hogares, de los cuales el 30,4% tenían niños menores de 18 años que vivían con ellos, el 29,3% eran parejas casadas que vivían juntas, el 25,2% tenía una cabeza de familia sin marido presente y el 42,3% no eran familias. El 39,7% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 17,6% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,26 y el tamaño medio de la familia era de 3,08.

La distribución de la población por edades fue 30,4% menores de 18 años, 8,1% de 18 a 24, 22,0% de 25 a 44, 21,6% de 45 a 64 y 17,9% de 65 años o más. La mediana de edad fue 36 años. Por cada 100 mujeres había 79,5 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 70,2 hombres.

El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 21.607 dólares y el ingreso medio de una familia era de 28.242 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 28.798 dólares frente a 18.125 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de 16.220 dólares. Alrededor del 27,1% de las familias y el 33,5% de la población vivían por debajo del umbral de pobreza, incluido el 47,0% de los menores de 18 años y el 20,9% de los mayores de 65 años.

Educación

La ciudad es atendida por el Distrito Escolar 1 de la Unidad Comunitaria de El Cairo . Según estimaciones del censo, el distrito escolar de El Cairo tiene el porcentaje más alto de Illinois de niños en situación de pobreza, 60,6%. Este es el decimoquinto porcentaje más alto de cualquier ciudad de los Estados Unidos. [45] El distrito tiene una escuela primaria, la escuela primaria Emerson. Los estudiantes de secundaria y preparatoria asisten a la escuela secundaria y preparatoria de El Cairo. La escuela primaria Bennett cerró en 2010. [46]

La Diócesis Católica Romana de Belleville anteriormente operaba la escuela primaria St. Joseph. [47] Anteriormente era K-12, [48] pero en 2001 solo tenía grados de primaria. [47] La ​​matrícula superó los 130 durante el año escolar 1976-1977. Esta cifra se redujo a 63 en 2000, y luego a 25, incluidos siete estudiantes católicos, en el año escolar 2002-2003. La escuela cerró en 2003. [48]

Shawnee Community College abrió un centro de extensión en El Cairo en enero de 2019. [49]

Gobierno

El Cairo está en el distrito 12 del Congreso de Illinois y está representado en el Congreso por el republicano Mike Bost . En 2020, el 42,60 por ciento de los votantes del condado de Alexander votaron por el candidato demócrata y el 46º presidente Joe Biden . [50]

Transporte

La costa del río Ohio en El Cairo. Aunque ya no es un centro importante, la ciudad todavía ve actividad comercial en sus orillas del río.

La ciudad de Nueva Orleans Chicago-Nueva Orleans de Amtrak sirvió en El Cairo hasta el 25 de octubre de 1987; desde entonces, sus paradas más cercanas a El Cairo son Carbondale, Illinois , 53 millas (85 km) al norte, y Fulton, Kentucky , 43 millas (69 km) al sur. [51]

Las principales carreteras incluyen:

La ubicación de El Cairo en una lengua de tierra que se encuentra entre los ríos Mississippi y Ohio hizo que la superposición breve de las US 60 y 62 a través de Illinois fuera más práctica que conectar directamente Missouri y Kentucky .

El Aeropuerto Regional de El Cairo brinda servicio de aviación general a la ciudad.

Los aeropuertos más cercanos con servicio regular son el Aeropuerto Regional de Barkley y el Aeropuerto Regional de Cape Girardeau . Los aeropuertos están aproximadamente a 23 millas y 26 millas de distancia, respectivamente.

Monumentos y puntos de interés.

Mansión Magnolia

Magnolia Manor es una mansión posterior a la guerra , construida por el empresario de El Cairo Charles A. Galigher en 1869. Es una casa de ladrillo rojo de 14 habitaciones que cuenta con paredes dobles destinadas a mantener fuera la famosa humedad de la ciudad con sus espacios de aire de diez pulgadas. En el interior de la casa hay muchos muebles originales del siglo XIX. Ha sido incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde el 17 de diciembre de 1969. [52] La casa es operada como una casa museo histórica del período victoriano por la Asociación Histórica de El Cairo.

1997 vista aérea de El Cairo, con el río Ohio en primer plano y el río Mississippi al fondo

Otros puntos de interés incluyen:

En la cultura popular

Deportes

Gente notable

Ver también

Referencias

Notas

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Otras lecturas

Publicado en el siglo XIX.

Publicado en el siglo XX.

enlaces externos