Goodyear 400

Carrera automovilística celebrada en primavera en Darlington, Estados Unidos

La Goodyear 400 es una carrera de la Copa NASCAR que se celebra en Darlington Raceway en Darlington, Carolina del Sur . En mayo de 1952 se llevó a cabo una carrera de 100 millas (160 km) en la pista, sin embargo, el evento no se convirtió en un evento regular en el calendario de NASCAR hasta 1957, como una carrera de 300 millas (480 km) en la División Convertible . conocida como Rebel 300. En 1966, la carrera se amplió a 400 millas (640 km) y en 1973 a 500 millas (800 km). En 1994, la carrera volvió a ser relegada a 400 millas. Durante un tiempo, la carrera se llevó a cabo en o alrededor del Día Conmemorativo Confederado , que se celebra el 10 de mayo en el estado de Carolina del Sur.

En 2005, como parte del acuerdo de la demanda de Ferko y como parte de un realineamiento del calendario , Darlington se vio obligado a renunciar a una de sus dos carreras; la carrera de 400 millas se abandonó, y la Southern 500 de otoño tomó su fecha antes de regresar finalmente a su fecha tradicional del Día del Trabajo en 2015.

En 2020, debido a la pandemia de COVID-19 , NASCAR anunció que celebraría dos carreras de Darlington en mayo (la fecha de otoño de las Southern 500 aún se mantenía), reemplazando el evento Chicagoland Speedway y la carrera de primavera de Richmond Raceway ^[2] y también marcando la Regreso de las carreras de primavera en Darlington. La pista organizó una carrera de 400 millas llamada The Real Heroes 400 el domingo 17 de mayo (que también fue la primera carrera diurna programada en la pista desde 2004), seguida de una carrera de 500 kilómetros llamada Toyota 500 el miércoles 20 de mayo ^{. ]}

El 30 de septiembre de 2020, se anunció en una conferencia de prensa en la Mansión del Gobernador de Carolina del Sur con Henry McMaster , Lesa Kennedy y funcionarios de Darlington Raceway que después del éxito de las carreras de primavera en 2020, Darlington recibiría una segunda fecha permanente de la Copa el el calendario de 2021 y que se llevaría a cabo el Día de la Madre (9 de mayo) de 2021 como parte de un realineamiento masivo de horarios . ^[4] El evento sería una carrera de 400 millas como The Real Heroes 400 en mayo de 2020, y también se convertiría en el fin de semana de retroceso para las tres series nacionales en lugar de las carreras del fin de semana del Día del Trabajo en la pista. Goodyear , el neumático oficial de NASCAR, sería el patrocinador principal de la carrera de primavera en Darlington. ^[5]

Carreras notables

• 1960: Johnny Allen sube a la pista de carreras, abre la barandilla y luego conduce por el banco de tierra en el exterior de la pista hacia una tribuna de prensa. Nadie resultó gravemente herido.
• 1970: Richard Petty golpeó con fuerza la pared exterior y luego la pared interior aún más fuerte, lo que provocó que su auto volcara. El trapo que Petty se pondría en la boca salió y ABC lo confundió con una muerte espantosa. Petty resultó gravemente herido, pero sobrevivió. Durante el vuelco, la cabeza de Petty golpeó la superficie de la pista varias veces, lo que provocó que NASCAR exigiera el uso de redes para ventanas desarrolladas por Petty. Estos siguen en uso hoy en día.
• 1975: El final se sacudió en una secuencia extraña. En las últimas veinte vueltas, Benny Parsons y David Pearson buscaron el liderato; Corrieron uno al lado del otro en la curva uno y golpearon la pared. Bobby Allison , que había estado una vuelta atrás, se soltó y corrió hacia la cabeza con Darrell Waltrip y Donnie Allison pisándole los talones. Bobby los llevó a la victoria, la segunda de la temporada y la primera en Darlington desde 1972.
• 1977: Una caída a cinco vueltas del final provocó un final salvaje. Darrell Waltrip pasó a Bobby Allison , que conducía en relevo de su hermano Donnie, y Richard Petty se lanzó a la refriega; Llegaron a la línea de tres en tres y Waltrip fue declarado ganador ya que las últimas vueltas transcurrieron bajo bandera amarilla.
• 1979: En una carrera que se vio en Wide World of Sports de ABC , Darrell Waltrip y Richard Petty engancharon cuernos en un duelo memorable. El liderato cambió cuatro veces entre ellos en la vuelta 365 y tres veces en la última vuelta; Waltrip prevaleció sobre Petty cuando superó a Petty en la curva tres y Donnie Allison intentó reducir la brecha, pero en lugar de eso quedó colgado junto a Petty. Durante la carrera, David Pearson hizo una parada en boxes y pensó que los hermanos Wood iban a cambiar sólo dos neumáticos. Con las tuercas completamente aflojadas, Pearson salió a toda velocidad de boxes después de que se reemplazaron dos neumáticos. Las ruedas interiores sueltas volaron cerca de la calle de boxes, poniendo fin al día de Pearson. Una semana después, Pearson y los Wood Brothers se separaron, a pesar de conseguir 43 victorias entre 1972 y 1978 con el equipo con sede en Virginia .
• 1980: David Pearson conducía ahora para el auto número uno de Hoss Ellington Racing, reemplazando a Donnie Allison durante la temporada de 1980. A pesar de que la carrera estuvo plagada de lluvia constante y oscuridad (la pista no tenía luces instaladas hasta la Southern 500 de 2004, que terminó después del anochecer), Pearson dominó la carrera y ganó después de que la carrera fue cancelada cinco vueltas después. Fue una carrera oficial con 189 completos. Sin embargo, esta sería la victoria número 105 y última de Pearson en la Copa, y la décima en Darlington en su histórica carrera.
• 1981: Darrell Waltrip venció a Harry Gant por un auto para su tercera victoria en Rebel 500 en las cinco ediciones anteriores del evento, mientras que Gant terminó segundo en su debut en un Pontiac #33 con los propietarios de autos Hal Needham y Burt Reynolds .
• 1982: Dale Earnhardt , conduciendo el Ford número 15 de Bud Moore , consiguió la primera de nueve victorias en Darlington cuando lideró 181 vueltas, pero tuvo que aguantar un desafío de Cale Yarborough en la última vuelta . Tim Richmond terminó quinto, una vuelta atrás, después de una penalización de NASCAR en la calle de boxes; Richmond estaba haciendo su debut en el número 2 de Jim Stacy .
• 1984: Darrell Waltrip lideró 251 vueltas mientras los numerosos choques reducían el campo. El choque comenzó cuando Benny Parsons, ganador de la pole, chocó contra la pared de la segunda curva en la primera vuelta; más tarde hubo choques consecutivos de cuatro autos, y a mitad de la carrera estalló un tumulto de varios autos que involucraba a Rusty Wallace , Dick Brooks y DK Ulrich, donde Ulrich subió a otro auto; alrededor de 28 de 38 entradas estuvieron involucradas en accidentes.
• 1987: Bill Elliott se quedó sin combustible en la última vuelta y se salió de la curva 4, lo que permitió a Dale Earnhardt pasar y llevarse la victoria. Se produjeron dos violentos choques; en uno, Terry Labonte resultó herido al recibir un fuerte golpe de Ricky Rudd que giraba , mientras que más tarde, el novato Davey Allison chocó contra una barandilla y la celda de combustible de su Ford estalló en llamas.
• 1988: Lake Speed ​​escapó de un accidente de varios autos en las primeras vueltas y logró una de las victorias más dramáticas del deporte. Fue su única victoria en la Copa Sprint.
• 1990: Dale Earnhardt se llevó la victoria, pero la historia de la carrera fue un accidente masivo entre Ernie Irvan y Ken Schrader ; Irvan estaba diez vueltas abajo pero corría cara a cara con Schrader como si quisiera liderar, y perdió el control en Cuatro; varios autos chocaron en el tumulto y Sterling Marlin se salió de la pared y golpeó a Neil Bonnett ; Bonnett sufrió una grave pérdida de memoria y estuvo perdido durante tres temporadas como conductor.
• 1994: Dale Earnhardt se convirtió en el sexto piloto en la historia de NASCAR en lograr 60 victorias en la Copa NASCAR. Esta fue la primera victoria de Dale en la temporada de 1994, y esta victoria lo llevaría al séptimo campeonato de la Copa Winston, que iguala el récord. Esta sería la novena y última victoria de Dale Earnhardt en Darlington y, a día de hoy, sus 9 victorias lo sitúan en el segundo lugar de todos los tiempos, detrás de las 10 victorias de David Pearson.
• 2003: Ante una audiencia televisiva nacional, Ricky Craven y Kurt Busch libraron un duelo memorable que llegó hasta la última curva, cuando Craven superó a Busch por 0.002 segundos (alrededor de 1 a 2 pulgadas) en el final conjunto más igualado en la historia de NASCAR desde NASCAR. comenzó a utilizar transpondedores electrónicos para determinar la puntuación (junto con el Aaron's 499 en Talladega en la primavera de 2011).
• 2020: Las dos carreras, celebradas el 17 y 20 de mayo, fueron los primeros eventos de la Serie de la Copa desde el 8 de marzo ( en Phoenix ) debido a la pandemia de COVID-19 que provocó una suspensión de 72 días del deporte del motor. La carrera se desarrolló bajo fuertes restricciones para seguir pautas de distanciamiento social, incluido el hecho a puerta cerrada , un límite de equipos de 16 y sin práctica ni clasificación. ^[6] Kevin Harvick ganó la carrera, su segunda victoria en Darlington y la victoria número 50 en la Serie de la Copa. ^[7]

Ganadores anteriores

• 1957: Carrera aplazada por lluvia.
• 1957-1962: la carrera era para los convertibles .
• 1963: Dos carreras de 150 millas en formato similar al motocross , gana el mejor puntaje promedio. Weatherly ganó la primera carrera y Richard Petty ganó la segunda. Weatherly (1/2) ganó la Rebel 300 con el mejor resultado general. ^[63]
• 2020: Dos carreras celebradas la misma semana debido a la pandemia de COVID-19 . El evento del 20 de mayo estaba programado para una carrera de 500 kilómetros.
• 1980, 1999 y 2020 II: carrera acortada por lluvia.
• 2023 : carrera extendida debido a un final de tiempo extra de NASCAR .

Notas de duración de la pista

• 1952: recorrido de 1,25 millas
• 1957-1970: recorrido de 1,375 millas
• 1971-presente: recorrido de 1,366 millas

Múltiples ganadores (conductores)

Múltiples ganadores (equipos)

El fabricante gana

Notas

1. La Rebel 400 de 1963 se determinó mediante cálculos estilo motocross del mejor resultado promedio.

Referencias

1. "Duración de las etapas para la temporada NASCAR 2021". NASCAR . 25 de enero de 2021 . Consultado el 31 de enero de 2021 .
2. Norris, Brad. "NASCAR realinea el calendario 2020, traslada los eventos de Chicagoland, Richmond, Sonoma". NASCAR.com . Consultado el 18 de mayo de 2020 .
3. Norris, Brad. "NASCAR anuncia el calendario revisado de mayo a medida que regresan las carreras a partir de Darlington Raceway". NASCAR.com . Consultado el 30 de abril de 2020 .
4. "El gobernador McMaster, representantes de NASCAR y Darlington Raceway celebran una conferencia de prensa sobre la economía de SC".
5. "Darlington Raceway rueda con Goodyear para la Goodyear 400 el 9 de mayo". Sitio de la temporada tonta de Jayski . Medios digitales de NASCAR, LLC. 14 de abril de 2021.
6. "Esto es lo que puede esperar en The Real Heroes 400 de NASCAR en Darlington Raceway". Fox News . Associated Press. 17 de mayo de 2020 . Consultado el 17 de mayo de 2020 .
7. Caín, Holly (17 de mayo de 2020). "Harvick consigue la victoria número 50 de su carrera en el regreso de NASCAR a Darlington". mrn.com . Consultado el 18 de mayo de 2020 .
8. "1952-10". Racing-Referencia . Medios digitales de NASCAR, LLC . Consultado el 24 de noviembre de 2023 .
9. "Rebelde 300 de 1957". Racing-Referencia . Medios digitales de NASCAR, LLC . Consultado el 24 de noviembre de 2023 .
10. "Rebelde 300 de 1958". Racing-Referencia . Medios digitales de NASCAR, LLC . Consultado el 24 de noviembre de 2023 .
11. "Rebelde 300 de 1959". Racing-Referencia . Medios digitales de NASCAR, LLC . Consultado el 24 de noviembre de 2023 .
12. "Rebelde 300 de 1960". Racing-Referencia . Medios digitales de NASCAR, LLC . Consultado el 24 de noviembre de 2023 .
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14. "Rebelde 300 de 1962". Racing-Referencia . Medios digitales de NASCAR, LLC . Consultado el 24 de noviembre de 2023 .
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63. Dos pequeños rebeldes, Hemmings Motor News, julio de 2011

enlaces externos

• Resultados de la carrera de Darlington Raceway en Racing-Reference