Dongfeng Motor Corporation Ltd. es un fabricante de automóviles estatal chino con sede en Wuhan , Hubei . Fundada en 1969, [3] actualmente es la tercera mayor de las " Cuatro Grandes " fabricantes de automóviles estatales de China, a saber: SAIC Motor , FAW Group , Dongfeng Motor Corporation y Changan Automobile , con ventas de automóviles de 5,37 millones. 3,50 millones, 3,28 millones y 2,30 millones en 2021 respectivamente. [4]
La empresa desarrolla y comercializa vehículos con su propia marca, como Venucia , Fengdu , Voyah , Aeolus , Forthing , así como con empresas conjuntas con marcas extranjeras como Dongfeng-Honda, Dongfeng-Nissan y Dongfeng-Peugeot Citroën (todos a través de una filial). Grupo de motores Dongfeng ). En 2021, los coches de marcas extranjeras representaron el 79% de las ventas. [5] También produce vehículos eléctricos bajo algunas de las marcas mencionadas anteriormente, incluidas marcas dedicadas a vehículos eléctricos como Voyah.
Además de vehículos comerciales y de consumo, también fabrica piezas y coopera con empresas extranjeras. [ cita necesaria ]
Algunas fuentes pueden referirse a la empresa como Dong Feng , usar un acrónimo como DFM o usar el nombre junto con otros cuando se refieren a una subsidiaria, empresa conjunta u otras empresas asociadas como "Dongfeng Yueda Kia", por ejemplo. [ cita necesaria ]
Como empresa estatal de China, Dongfeng está controlada y gestionada por SASAC , que según la legislación china desempeña las funciones de inversor. [6]
.jpg/1280px-Tibet-5817_(2663926294).jpg)
Durante la Guerra de Corea , existía la necesidad de utilizar camiones en el campo de batalla. El Ministerio de Maquinaria planeó una fábrica para construir una imitación del camión GAZ-51 . Originalmente se planeó que esto fuera en el distrito de Qingshan, Wuhan , y luego se revisó para el distrito de Wuchang , también en Wuhan . En 1955, estos sitios fueron descartados por ser demasiado vulnerables a los ataques aéreos , y se eligió Chengdu como el sitio propuesto. [7] El razonamiento también se menciona en un dictado del Presidente Mao Zedong ; como parte de su estrategia del " Tercer Frente " [8] Sin embargo, debido al mal estado de la economía, los planes fueron archivados. [7]
En 1957, se eligió Hunan como sitio para la fábrica de camiones propuesta, ya que el área de la cuenca del Yangtze en la provincia aún no tenía ninguna industria pesada. En 1960 comenzaron los preparativos en el lugar de Shiyan, pero se detuvieron abruptamente. A medida que la economía china mejoró y como resultado de la división chino-soviética , la producción de camiones militares volvió a ser el centro de atención y la construcción de la Segunda Planta de Automóviles (第二汽车制造厂) se incluyó en el tercer plan quinquenal. en 1965. [7]
La empresa se fundó oficialmente en 1969 en un pueblo de 100 residentes, que luego crecería hasta convertirse en la ciudad de Shiyan . Se eligió esta ubicación remota porque su topografía constaba de más de 40 valles poco profundos, lo que permitía ocultar las fábricas y, al mismo tiempo, se encontraba en la ruta del ferrocarril Xiangyang-Chongqing . [7] Debido a su ubicación rural remota con equipamiento limitado, la empresa sólo logró producir 200 automóviles en 1972. [8] [7]
En 1975, se produjo el primer camión Dongfeng EQ240 de 2,5 toneladas, seguido por el modelo EQ140 de 5 toneladas en 1978, que también fue el primer camión civil de la empresa. [7] [9] En su apogeo, el EQ140 tenía una cuota de mercado nacional del 66%. En 1986, Dongfeng superó los 100.000 vehículos producidos anualmente. En 1987 se lanzó un nuevo modelo de 3 toneladas. [9]
Tradicionalmente fabricaba vehículos comerciales, pero en 2001 constituían alrededor del 73% de la producción de Dongfeng. [10] En 2012, esa cifra se había revertido y el 73% de los fabricantes eran automóviles de pasajeros. [11] Sin embargo, el porcentaje de ofertas al consumidor probablemente fue menor ya que el recuento de automóviles de pasajeros puede incluir microvans , pequeños vehículos comerciales que son populares en China.
Entre 1978 y 1985 [12] , junto con las reformas económicas chinas basadas en el mercado instituidas por Deng Xiaoping , Dongfeng pasó de ser un fabricante de dos camiones pesados [8] con operaciones y propiedad fragmentadas a una única empresa administrada centralmente. [12] Este proceso incluyó colocar todas las operaciones de Dongfeng, desde la fabricación de piezas hasta el ensamblaje de vehículos, bajo el control de una sola entidad comercial y la fusión de seis bases de producción de camiones, así como varias otras empresas previamente controladas por los gobiernos provinciales. [13] Después de 1985, se llevaron a cabo nuevas reformas que permitieron a Dongfeng una mayor autonomía; la empresa fue retirada del control administrativo directo del gobierno central. [13]
A mediados de la década de 1980, sus activos se habían triplicado con respecto a los que le entregó inicialmente el Estado en 1981, y la dirección deseaba una capacidad de producción aún mayor. [14] Pero en 1995, la empresa estaba experimentando dificultades financieras como era el caso de muchos fabricantes de automóviles chinos en ese momento. [15] La situación todavía era grave en 1998, lo que precipitó una reestructuración de la empresa en 1999. [8]
En 1992, la empresa cambió su nombre a Dongfeng, o "Viento del Este" en chino. [dieciséis]
Esta empresa de propiedad estatal [17] ha entrado en conflicto con las autoridades tanto a nivel nacional como provincial. [18] Además de First Automobile Works , se produjo el desmantelamiento exitoso de Automobile Corporation, una entidad del gobierno central presuntamente encargada de prevenir prácticas comerciales no competitivas mediante el dictado de volúmenes de producción y la restricción de compras, así como la exasperación por el derecho del Estado a tomar decisiones gerenciales. equipo. [14]
Dongfeng , socio chino en muchas empresas conjuntas chino-extranjeras , inició la mayoría de estos esfuerzos cooperativos con empresas extranjeras a principios de la década de 2000. Pero la primera se fundó en 1992 con el grupo francés PSA . Conocida como Dongfeng Citroën Automobile Company (DCAC), fue la precursora de la actual Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile Limited (DPCA). [19]
En 2003, Dongfeng había establecido empresas conjuntas con Kia Motors ( Dongfeng Yueda Kia , 2002 [20] ), Honda ( Dongfeng Honda , 2003 [21] ) y Nissan ( Dongfeng Motor Co., Ltd. , 2003 [22] ). En 2011, [actualizar]tenía más empresas conjuntas chino-extranjeras que cualquier otro fabricante de automóviles chino, [8] y la creación en 2013 de una asociación con la francesa Renault significa que conserva este título en la actualidad.
En 2004, el holding intermedio del grupo, Dongfeng Motor Group, pasó a cotizar en la Bolsa de Valores de Hong Kong ; Dongfeng Yueda Kia permaneció en la parte no cotizada del grupo.
Dongfeng anunció en noviembre de 2006 que tenía intención de vender sus vehículos en Japón. [23]
En 2009, vendió 1,9 millones de vehículos [24], ocupando el segundo lugar entre los fabricantes de automóviles nacionales [25] y el tercero en general. [26]
En 2010, la empresa vendió 2,72 millones de unidades, [27] lo que la convierte en el segundo fabricante de vehículos chino más productivo. [28] Informó 1,72 millones de ventas de vehículos de pasajeros ese mismo año. [29]
Las cifras de producción de 2011 sitúan a la empresa en el segundo lugar en términos de volumen de producción en su mercado nacional; Dongfeng produjo 3,06 millones de vehículos ese año. [30]
Fue el segundo mayor fabricante de automóviles chino en 2012 por volumen de producción, y Dongfeng fabricó más de 2,76 millones de vehículos completos ese año, de los cuales los turismos representaron el 73% de la fabricación. [11] Sin embargo , el número de automóviles contabilizados como vehículos de pasajeros puede combinar las ofertas de consumo con los pequeños camiones y furgonetas comerciales conocidos como microvans .
Dongfeng estableció su primera instalación de investigación y desarrollo fuera de China en octubre de 2012, cuando adquirió una participación del 70 por ciento en la empresa de ingeniería sueca T Engineering AB. [31]
En diciembre de 2013, Dongfeng y el fabricante de automóviles francés Renault acordaron formar una empresa conjunta al 50%, Dongfeng Renault Automotive Co Ltd., para fabricar turismos de la marca Renault para el mercado chino. [32] Los dos socios acordaron invertir inicialmente 7,76 mil millones de yuanes (1,27 mil millones de dólares estadounidenses) en la empresa, que se convirtió en la sexta empresa conjunta de Dongfeng con un fabricante de automóviles extranjero, la mayor cantidad de cualquier fabricante de automóviles chino. [33]
En febrero de 2014, PSA Peugeot Citroën , socio deficitario de Dongfeng desde 1992, fue recapitalizado y Dongfeng Motor Group adquirió una participación del 14%. [34]
En 2017, se anunció que Dongfeng Motor Corporation se volvería a constituir como sociedad limitada , pasando a llamarse东风汽车集团有限公司, que solo se diferencia de su filial Dongfeng Motor Group por la palabra股份) (acción). [35]
En 2020, Dongfeng disolvió sus empresas Dongfeng Renault , Dongfeng Yulon y se retiró de Dongfeng Yueda Kia en 2021.
El 12 de junio de 2020, la versión producida en masa del Dongfeng Sharing-VAN 1.0 salió de la línea de producción en su centro técnico, demostrando el vehículo autónomo habilitado para 5G de Dongfeng con aplicaciones de nivel 4. [36]
Dongfeng Motor Corporation (DFM) es la empresa matriz principal que utiliza el nombre Dongfeng y está controlada directamente por la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales del Consejo de Estado .
Dongfeng Motor Group (DFG) es una filial que cotiza en bolsa y cuya propiedad mayoritaria (66,86%) pertenece a Dongfeng Motor Corporation. [37] La filial Dongfeng Motor Group (DFG) es responsable de varias empresas conjuntas con empresas automovilísticas extranjeras, como Dongfeng Motor Company Limited (DFL o comúnmente conocida como Dongfeng Nissan), Dongfeng Honda Automobile y Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile.
De las empresas conjuntas, DFL (o Dongfeng Nissan), formada en 2003, es la más grande y vende vehículos de la marca Nissan bajo su división Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company (DFN). La división DFN también produce automóviles con las marcas Infiniti y Venucia. En 2017, DFL adquirió una participación del 51% en Zhengzhou Nissan (79,651% en total) de su propia subsidiaria (en ese momento) Dongfeng Automobile Company Ltd. (DFAC) para consolidar las operaciones de Nissan China bajo DFL. [38]
Dongfeng Commercial Vehicle (DFCV) es una empresa conjunta al 55% entre Dongfeng Motor Corporation y Volvo que produce camiones de peso medio bajo la marca Dongfeng. Fue fundada en 1975 por Dongfeng Motor Corporation y transferida a DFL en 2003. En 2013, DFL vendió el negocio de camiones semipesados a Dongfeng Motor Corporation, quien luego formó la empresa conjunta con Volvo en 2015. [39]
Compañía de automóviles Dongfeng Ltd. (DFAC) es una filial cotizada de propiedad del 55 % que produce vehículos comerciales ligeros con la marca Dongfeng. Fue fundada en 1998 por Dongfeng Motor Corporation y fue transferida a DFL en 2003, que poseía una participación del 60,1%. En 2022, DFL transfirió el 29,9% de su participación a Dongfeng Motor Corporation, quien luego compró otro 25,1% a otros inversores, obteniendo una participación mayoritaria del 55%, racionalizando completamente toda la producción de vehículos comerciales al control directo de Dongfeng Motor Corporation. [40] Tiene una empresa conjunta al 50% para producir motores diésel Cummins conocida como Dongfeng Cummins Engine Co. Ltd.
Dongfeng vende vehículos de varias marcas. [41] Otras marcas pueden estar asociadas con productos fabricados o ensamblados por empresas conjuntas en las que empresas extranjeras cooperan con Dongfeng para obtener acceso al mercado chino.
Voyah (岚图) es una marca premium de vehículos eléctricos directamente de Dongfeng Motor Corporation que se especializa en el diseño y desarrollo de vehículos eléctricos . [42]
M-Hero (Mengshi 猛士, traducción literal: Fierce Warrior) es la marca de Dongfeng para vehículos todoterreno de lujo de alto rendimiento. [43] Mengshi solía ser una línea de vehículos militares del Grupo Dongfeng y entró en el mercado civil en 2021 con el lanzamiento de la versión civil Mengshi M50, un todoterreno militar. En 2023, la marca presentó su primer todoterreno de lujo de tamaño completo M-Hero 917 , un EV/ EREV de alto rendimiento . [44]
En agosto de 2023, Dongfeng Motor anunció la reestructuración de sus marcas subsidiarias Aeolus (Dongfeng Fengshen) , Dongfeng Nammi y Dongfeng eπ. Las tres marcas se consolidaron en una sola marca "Dongfeng", que unificó la gestión de marketing y producción. Las tres marcas se convirtieron en submarcas y siguieron utilizando marcas independientes. [45]
Aeolus se lanzó en julio de 2009 con el nombre chino Fengshen (风神) y luego pasó a llamarse Aeolus como nombre en inglés. Varios modelos durante la década de 2010 se produjeron con el apoyo de PSA Peugeot Citroën [46] y en las mismas fábricas que producen sus productos de las marcas Peugeot y Citroën para el mercado chino. [46] El Aeolus S30 puede haber sido el primer caso en el que Dongfeng utilizó su propio logotipo "Dual Sparrows" en combinación con su nombre.
En agosto de 2023, Aeolus se convirtió en una submarca bajo una marca unificada de Dongfeng, pero sigue siendo su marca independiente.
Dongfeng eπ es la submarca premium de vehículos eléctricos de la marca Dongfeng. El primer automóvil conceptual Dongfeng eπ debutó en el Salón del Automóvil de Beijing de 2018, [47] y su prototipo se llamaba anteriormente Aeolus eπ01. [48]
En agosto de 2023, Dongfeng Motor anunció la consolidación de la marca One Dongfeng. Dongfeng eπ, Aeolus y Dongfeng Nammi se convirtieron en submarcas bajo la marca Dongfeng.
Dongfeng Nammi (anteriormente conocido como Dongfeng EV o Dongchuang Zilian) es la marca de Dongfeng para vehículos eléctricos económicos. La empresa vende anteriormente el vehículo producido por eGT New Energy Automotive, una empresa conjunta entre Dongfeng y la Alianza Renault-Nissan en el mercado chino. En 2023, se aumentó el capital y se le cambió el nombre a Dongfeng Nammi, pasando de ser una empresa de ventas a una con capacidades de producción. [50]
Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. es una subsidiaria de Dongfeng Motor Group, ubicada en la ciudad de Liuzhou , Guangxi, China. Los vehículos de pasajeros producidos por Dongfeng Liuzhou Motor llevan la marca Forthing (Dongfeng Fengxing) . [51]
Dongfeng es el socio chino en muchas empresas conjuntas que fabrican camiones y automóviles.
El 29 de agosto de 2017, la Alianza Renault-Nissan y Dongfeng Motor Corporation anunciaron el establecimiento de una empresa conjunta, eGT New Energy Automotive Co., Ltd. Esta empresa conjunta se creó para el desarrollo colaborativo y la venta de vehículos eléctricos en China. Renault y Nissan poseen cada uno una participación del 25% en eGT, mientras que Dongfeng posee el 50% restante de las acciones. eGT ha establecido su planta de producción en la ciudad de Shiyan, provincia de Hubei, ubicada en la región central de China. [52]
La empresa conjunta comparte la línea de producción y la cadena de suministro con Dongfeng Nammi [53] y produce el coche urbano eléctrico destinado al mercado europeo. Sus principales productos, el Renault City K-ZE / Dacia Spring del Grupo Renault , el Fongon E1 del Grupo Seres y el Vanucia E30 (segunda generación) de Nissan, reciben el nombre de Nano Box y EX1 de Dongfeng.
Dongfeng estableció su empresa conjunta con el fabricante de piezas estadounidense Dana Holding Corporation , Dongfeng Dana Axle Co, c. 2005. [54] A partir de 2011, [actualizar]Dana y Dongfeng tienen el 50% de propiedad de esta empresa conjunta. [55]
En enero de 2013, Dongfeng y Volvo acordaron formar una empresa conjunta de fabricación de camiones medianos y pesados con sede en China, Dongfeng Commercial Vehicles, con un 55% de propiedad de Dongfeng Motor y un 45% de Volvo. [56] Como parte de la transacción, Volvo pagará 5,6 mil millones de yuanes (900 millones de dólares estadounidenses) a Dongfeng, que pagará a Nissan Motors para reemplazarlo con Volvo en una empresa conjunta de vehículos comerciales existente. [56] No está claro si los vehículos producidos se venderán bajo la marca Volvo ya que una empresa conjunta Volvo-Dongfeng preexistente más pequeña comercializa y ensambla productos con una marca "UD" [56] y la marca Dongfeng se utiliza tradicionalmente. en vehículos comerciales.
Una base de producción de motores de la empresa conjunta Nissan en Shiyan , provincia de Hubei , estaba produciendo motores diésel c. 2010, [57] y es posible que esta ubicación fuera un activo de la antigua empresa conjunta de Nissan que Dongfeng compró como parte del acuerdo con Volvo. [58]
La empresa utiliza la marca Dongfeng Trucks .
Con sede en Wuhan , provincia de Hubei, [59] Dongfeng Honda Automobile Company se estableció en 2003 [59] y fabrica SUV y automóviles de la marca Honda para el mercado chino. [60] Los productos producidos por esta empresa conjunta con Honda [60] incluyen el Honda Civic , [60] el CR-V y el Spirior . [61] A principios de 2011, algunas ofertas pueden incorporar piezas de fabricación japonesa. [62]
En 2010, su línea de modelos incluía el que fue el SUV más vendido en China ese año, el CR-V. [63] Otros modelos de la marca Honda vendidos en China son fabricados por Guangqi Honda Automobile , pero un acuerdo de 2004 permitió que los CR-V fabricados en Dongfeng se vendieran a través de las salas de exposición de Guangqi . [64]
Una línea de productos exclusiva de China debutó en 2016 con el Gienia, un hatchback de tamaño mediano. [sesenta y cinco]
La producción primaria puede tener lugar en sus dos sitios de producción de Wuhan , Hubei, [66] uno de los cuales entró en funcionamiento c. 2012. [67] Otra planta produce motores para esta empresa conjunta en Guangzhou . [64]
Nissan y Dongfeng tienen una relación de larga data. Al principio, la compañía china produjo camiones Nissan con motor diésel construidos a partir de kits completos desmontados , y Nissan prestó asistencia técnica a Dongfeng. [68] Cuando el Estado chino comenzó a permitir el acceso al mercado de los fabricantes de automóviles extranjeros a través de empresas conjuntas, Nissan permaneció en Dongfeng.
Como ejemplo de la naturaleza amplia e integral de la asistencia técnica de Nissan a la compañía china, en 2011 casi el 70% de los productos fabricados por Dongfeng estaban relacionados de alguna manera con Nissan. [69]
Fundada en 2002, [10] Dongfeng Motor Co., Ltd (DFL) comenzó a operar en julio de 2003. [70] Nissan posee el 50% de la propiedad [71] de este fabricante de camiones pesados, vehículos comerciales ligeros y turismos. [72] Los camiones y autobuses pesados llevan exclusivamente la marca Dongfeng, [71] los camiones ligeros usan los nombres Nissan y Dongfeng, [72] y las ofertas al consumidor son productos Nissan. [71] Si bien la gran mayoría de los automóviles de pasajeros conservan el nombre Nissan, un pequeño número se vende bajo la marca Venucia , que es la marca Dongfeng-Nissan que ofrece productos más baratos dirigidos a los consumidores menos pudientes de las ciudades del interior. [73] Venucia ( Qi Chen ) lanzó sus primeros modelos en 2012. [74] El nombre se deriva del de la diosa romana de la belleza, Venus . [74]
Algunos de sus vehículos comerciales ligeros de la marca Dongfeng se han exportado a Afganistán, Pakistán, África y Oriente Medio. [75]
Lo más probable es que los vehículos de la marca Infiniti se importen a partir de 2006, [76] pero las noticias de 2013 sugirieron que parte de la producción se trasladaría a China en el futuro. [77] Es posible que la fabricación de la marca en China haya comenzado con la producción del Q50L en un sitio en Xiangyang en algún momento después de 2014. [46]
Dongfeng Venucia Motor Company es una subsidiaria de Dongfeng Motor Co., Ltd. establecida en 2017 y enfocada en la comercialización y producción de turismos. [78] [79] [80] La marca Venucia, lanzada en septiembre de 2010, era originalmente propiedad de Dongfeng Nissan Passenger Vehicle, otra subsidiaria de Dongfeng Motor Co., Ltd.
Lanzada en 2013, Fengdu (风度) es una submarca de Dongfeng Automobile que comenzó produciendo Nissan CUV fuera de producción con el logotipo de Dongfeng. [81] Zhengzhou-Nissan instaló en China herramientas más antiguas de Nissan para producir el Nissan X-Trail de segunda generación , rebautizado como Dongfeng Fengdu MX6 . [82]
Otras empresas conjuntas incluyen Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Co, una unidad de Dongfeng Motor Company [83] que fabrica automóviles para el mercado interno y ha exportado a Egipto . [84] Otra unidad de Dongfeng Motor Co., Ltd., Zhengzhou Nissan Automobile Co, fabrica vehículos comerciales ligeros. [85] La mayoría de los productos de Zhengzhou se venden bajo la marca Dongfeng, como el Dongfeng Rich ( Rui Qi ), [86] un Nissan D22 reelaborado . [87]
Una base de producción de turismos [88] y un centro técnico [89] en Guangzhou , Guangdong , [88] forman parte tanto de la empresa conjunta Nissan Dongfeng Motor Co [10] como de una unidad de esa empresa conjunta, [83] Dongfeng Nissan Vehículo de pasajeros Co. [90]
Otra base de producción de Guangzhou fabrica motores Nissan. [91] [92] A partir de 2009, una base de producción de motores de empresa conjunta de Nissan en Shiyan , provincia de Hubei, producía motores diésel y otros sitios, autopartes. [57] Es posible que esta ubicación haya sido cerrada y las herramientas se hayan movido [ cita necesaria ] ya que Dongfeng compró la participación de Nissan en una empresa conjunta, Dongfeng Nissan Diesel Motor Co Ltd, [58] como parte de un acuerdo para iniciar una nueva empresa conjunta con Volvo. [56] En el distrito Huadu de Guangzhou, se estaba construyendo una base de producción a finales de 2010. [93] Se prevé que tenga una capacidad de producción de 240.000 unidades/año, [93] estos pueden ser motores, no vehículos. Podría ser la base de producción de vehículos a gran escala que se está construyendo en 2010 la que ampliaría la capacidad de producción local de Dongfeng-Nissan en esta área a 600.000 unidades/año. [94]
Una empresa conjunta con Nissan tiene una base de producción, la planta Zhengzhou Light Truck, en Zhengzhou , Henan . [57] En 2010, a esto se unió un segundo, aumentando la capacidad de producción en 120.000 unidades/año. [93] Las cifras de capacidad de producción pueden considerar motores y vehículos como discretos.
Un puñado de bases de producción de empresas conjuntas de Nissan están ubicadas en Xiangfan , Hubei, y fabrican vehículos comerciales ligeros y automóviles. [57]
Dong Feng Peugeot Citroën Automobile Company es una empresa conjunta con PSA Peugeot-Citroën creada en 1992 y con sede en Wuhan , capital de la provincia de Hubei. [95]
Actualmente vende una gama de modelos Peugeot y Citroën, su primera oferta fue un hatchback construido a partir de kits desmontados semiacabados , el ZX Fukang . Su primer producto con la marca Peugeot se introdujo en 2004. [96]
Algunos de los motores fabricados por esta empresa conjunta se utilizan en otros productos de turismos de Dongfeng, como el Fengshen S30 y el H30, por ejemplo. [94]
En 2010, [actualizar]la empresa conjunta PSA Peugeot Citroën tenía dos bases de producción en Wuhan , [95] y una tercera base para esta empresa conjunta estaba en las etapas de planificación alrededor de 2010. [97] Xiangfan sirve como ubicación para una base de producción de sistemas de propulsión para el empresa conjunta con PSA Peugeot Citroën desde 2010. [95] Un centro de I+D en Shanghai , [95] el China Tech Center, es propiedad exclusiva de PSA Peugeot Citroën [97] pero presta asistencia a la empresa conjunta con este fabricante de automóviles francés.
.jpg/1280px-Skio_Junfeng_01_(cropped).jpg)
Dongfeng Skio es una submarca de Dongfeng que se centra en la producción de vehículos eléctricos. La gama actual está formada en su mayoría por vehículos eléctricos de gasolina Dongfeng. [98]
Los productos actuales vendidos bajo la marca Skio incluyen:
_K07S,_front_8.8.18.jpg/1280px-2018_Dongfeng-Xiaokang_(Sokon)_K07S,_front_8.8.18.jpg)
Dongfeng DFSK (Sokon) o en chino Dongfeng Xiaokang (东风小康) es una empresa conjunta chino-sino entre Dongfeng y una empresa local, Chongqing Sokon Industry Group Co Ltd. [99] Las marcas bajo la empresa conjunta incluyen Dongfeng Sokon (DFSK, a veces conocido como DF Dongfeng como sugiere el sitio web oficial) vehículos comerciales ligeros y vehículos de pasajeros Dongfeng Fengguang. Sokon también tiene su propia marca de startups eléctricas con sede en Norteamérica llamada SF Motors .
En septiembre de 2019, Sokon adquirió el 50% restante de la empresa conjunta DFSK de Dongfeng Motor Group (DFG), convirtiéndose en propietario del 100%. Continúan produciendo vehículos con el logotipo de Dongfeng y bajo las marcas Dongfeng Sokon y Dongfeng Fengguang (Fengon). [100]
Creada a finales de 2013, Dongfeng Renault Automotive Co Ltd planeaba producir 150.000 vehículos completos por año en una base de producción aún no construida en China. [101] Esta instalación podría entrar en funcionamiento a partir de 2016. [33]
En agosto de 2020, la empresa Dongfeng Renault se disolvió oficialmente y Renault transfirió su participación a Dongfeng.
A partir de 2023, [actualizar]Renault no produce vehículos en China, pero mantiene pequeñas empresas conjuntas que no utilizan la marca Renault. Dongfeng y Renault mantienen una participación en la startup de vehículos eléctricos BeyonCa. [102] Renault también tiene un acuerdo tecnológico con Geely y una empresa conjunta de propiedad del 50% con Jiangling Motor ( JMEV ).
En 2009 [106] se creó una empresa conjunta de propiedad igualitaria con el fabricante de automóviles taiwanés Yulon , Dongfeng Yulon [103] [104] (o Dongfeng Yulong [105] ), que fabricará los modelos Luxgen de Yulon en China. Dongfeng Yulon inició la producción de su primer modelo, el SUV Luxgen 7, el 28 de julio de 2011. [107]
La empresa fue liquidada en noviembre de 2020.
Dongfeng Yueda Kia Automobile Co, una empresa conjunta con la coreana Kia Motors , tiene su sede en Yancheng , provincia de Jiangsu , y produce automóviles de la marca Kia para el mercado chino. [108] En 2007, tiene dos bases de producción: la más nueva está ubicada en la Zona de Desarrollo Económico de Yancheng de la provincia de Jiangsu . [109]
Es posible que Kia se haya asociado inicialmente con Jiangsu Yueda Auto Works, no con Dongfeng, en un esfuerzo que produjo el Kia Pride c. 1997. [ cita necesaria ] Sin embargo, Dongfeng pronto intervino, formando Yueda Kia Motors en 1999 y comprando la propiedad de Jiangsu Yueda en marzo de 2002. [110] Antes de esto y a partir de 2007, Kia tenía una participación del 50%, mientras que Dongfeng y Jiangsu Yueda Investment Co Ltd ( SSE : 600805) tenía cada una una participación del 25%. [109]
En 2010, el Sportage fue el octavo SUV más comprado en China. [63] Se informó que la empresa tenía dos bases de producción en China ese año. [111]
A partir de 2017, los fabricantes de automóviles coreanos en China continuaron azotando una combinación de productos que dependía en gran medida de los sedanes menos favorecidos y estaban experimentando ventas decrecientes en medio de crecientes tensiones políticas entre China y la península de Corea. [112] Dongfeng abandonó la empresa en 2021.
En diciembre de 2021, Dongfeng vendió su participación del 25% en la empresa conjunta a Jiangsu Yueda por ¥297 millones de RMB.
Como reflejo de su antiguo socio extranjero, Dongvo Truck Co se llamaba anteriormente Dongfeng Nissan-Diesel Company. Actualmente, es una empresa conjunta entre UD Trucks de Volvo y Dongfeng establecida en 1996. [113]
Su sitio de fabricación está ubicado en Hangzhou y produce vehículos comerciales y autobuses de la marca UD. [58]
La primera empresa conjunta de Volvo con Dongfeng, Dongvo Truck Co, fue la precursora de una cooperación a mayor escala, Dongfeng Commercial Vehicles, pero puede continuar existiendo independientemente de esta nueva entidad legal.
Chufeng (también llamado CHTC) fue fundada en 1957 como una sede conjunta ubicada en Hubei . Fabrican vehículos de uso privado, incluidas hormigoneras , camiones volquete , petroleros , camiones grúa , autobuses escolares , camiones de basura , barrenderos , vehículos de construcción y de carga . furgonetas , furgones , semirremolques , camiones de bomberos y vehículos de transporte de ganado . [114]
Originaria de la provincia de Hubei , Dongfeng ahora tiene plantas en toda China. [ cita necesaria ]
Su principal base de producción para la fabricación de vehículos de pasajeros se encuentra en Wuhan , capital de la provincia de Hubei , con plantas secundarias en la ciudad de Wenzhou , provincia de Zhejiang . [15] Es muy probable que algunos vehículos comerciales se fabriquen en la ciudad de Shiyan , provincia de Hubei, [ cita necesaria ] , ya que es el hogar de una división de vehículos comerciales de Dongfeng. [115]
Stellantis (actualmente posee el 1,58% de las acciones) [116]
Dongfeng vende productos en el extranjero a través de diversos acuerdos legales que contemplan la venta principalmente de vehículos comerciales ligeros bajo su propia marca en una variedad de formatos y especificaciones.
Los países extranjeros donde Dongfeng tiene o tuvo presencia incluyen: Pakistán , [117] Malasia , [117] Myanmar , [117] Paraguay , [118] Filipinas , [119] Vietnam , [117] y el Reino Unido , [120] et Alabama.
Dongfeng tiene una empresa conjunta para el montaje de camiones comerciales con Ghandhara Nissan de Pakistán , [121] mientras que ensambla vehículos comerciales ligeros DFSK en Pakistán como una empresa conjunta con Regal Automobile Industries Limited [122]
Dongfeng patrocinó la inscripción china para la Volvo Ocean Race 2014-2015 , una regata de vela alrededor del mundo. [130] Dongfeng también patrocinó el modelo ganador en la Volvo Ocean Race 2017-18 . [131]
Algunos camiones pesados Dongfeng se venden como vehículos militares y se han realizado exportaciones limitadas bajo el nombre Dongfeng Aeolus. En ocasiones, Dongfeng ha exportado vehículos con especificaciones militares a naciones y lugares asolados por conflictos, incluidos 400 a Myanmar en 2005 y 200 a Darfur , Sudán , ese mismo año. [132] Esto precipitó que el Fondo de Pensiones del Gobierno de Noruega se abstuviera de invertir en Dongfeng Motor Group durante un período de siete años entre 2007 [133] y 2014. [134] [135]
.jpg/1280px-VENUCIA_D60_EV_China_(2).jpg)
_MX5,_front_8.5.18.jpg/1280px-2017_Dongfeng-Fengdu_(Zhengzhou-Nissan)_MX5,_front_8.5.18.jpg)
{{cite news}}: Falta o está vacío |title=( ayuda ){{cite web}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )El país fue uno de los puertos de escala de la Volvo Ocean Race anual durante tres ediciones de la competición. En la edición más reciente del torneo en 2015, el Dongfeng Race Team, compuesto por regatistas extranjeros y chinos, terminó tercero en la general. Era la primera vez que regatistas chinos participaban en este prestigioso evento.