El Voyah Free es un SUV crossover de lujo de tamaño mediano fabricado por Dongfeng Motor Corporation y comercializado por Voyah .
Introducido en el mercado chino en el tercer trimestre de 2021, fue diseñado junto con Italdesign Giugiaro . Se presentó por primera vez como un prototipo durante el Salón del Automóvil de Beijing de 2020. El vehículo está construido sobre la plataforma Electric Smart Secure Architecture (ESSA) de Dongfeng, que ofrece múltiples características premium, como suspensión mejorada y funciones de asistencia a la conducción.
El modelo de autonomía extendida del Voyah Free está equipado con un motor turboalimentado de 4 cilindros y 1,5 litros , que alcanza una autonomía de 860 km (530 mi) y una aceleración de 0 a 100 km/h de 4,6 segundos. La variante totalmente eléctrica tiene una capacidad de batería de 88 kWh o 106,4/106,7 kWh para el modelo de largo alcance, con una autonomía de crucero completa de 500 km (310 mi) y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 4,8 segundos. El modelo con tracción en las cuatro ruedas cuenta con dos motores delanteros y traseros.
Voyah ofrece un modelo de edición limitada, el Voyah Free DNA, basado en el Voyah Free estándar. Esta variante logra un mayor rendimiento, con una aceleración de 0 a 100 km/h de 4,3 segundos, motores duales que impulsan las ruedas delanteras y traseras, una potencia máxima de 510 kW (680 hp) y un par máximo de 1.040 N⋅m (770 lbf). ⋅pies).
El Voyah Free se presentó inicialmente como el concept car Voyah iFree durante el Salón del Automóvil de Beijing 2020 en septiembre de 2020 por Voyah, una marca de NEV de lujo de Dongfeng Motor . [1] El crossover Free de producción fue codiseñado con Italdesign Giugiaro . [2] El 18 de diciembre de 2020, Voyah lanzó oficialmente su primer modelo, el Free. Este vehículo se ofrece en dos configuraciones de potencia: autonomía extendida y puramente eléctrica. La autonomía de crucero integral NEDC es de 860 kilómetros (530 millas) para el modelo de autonomía extendida y 500 kilómetros (310 millas) para la variante eléctrica pura. [3]
El Voyah Free está construido sobre la plataforma Electric Smart Secure Architecture (ESSA) de Dongfeng. [4] Su sistema de suspensión combina doble horquilla delantera y brazos múltiples traseros, utilizando subchasis y bielas totalmente de aluminio para los componentes del chasis. Los modelos de alta gama cuentan con suspensión neumática, que desciende automáticamente durante la transición al modo de conducción de alta energía, con esfuerzos de colaboración de las empresas Bosch y Nio Inc. [5] [3]
Equipado con funciones avanzadas de asistencia a la conducción automática L2, el Voyah Free incorpora radares de onda de 3 milímetros (0,1 pulgadas) como hardware de detección. El vehículo cuenta con 9 cámaras y 12 radares ultrasónicos para facilitar las funciones de asistencia a la conducción, incluido el control de crucero adaptativo de alta velocidad, asistencia para mantenerse en el carril, frenado automático, imágenes panorámicas de 360° y monitoreo de puntos ciegos. Además, un sistema activo de visión nocturna, efectivo dentro de los 150 metros (490 pies; 160 yardas) al frente, identifica a peatones y animales. [3] La producción en serie comenzó a finales de enero de 2021. [6]
La potencia del modelo de autonomía extendida Voyah Free proviene de un extensor de autonomía de 4 cilindros turboalimentado de 1,5 litros y un motor eléctrico de 500 kW (671 CV; 680 CV). El extensor de rango del modelo de rango extendido es el motor de la serie Dongfeng C15TDR con una eficiencia térmica del 41,07% con una potencia nominal de 60 kW (80 hp; 82 PS) y la potencia máxima es de 80 kW (107 hp; 109 PS). . La autonomía de crucero integral NEDC del modelo de alcance extendido es de 860 kilómetros (530 millas). La potencia máxima combinada del modelo de rango extendido es 500 kW (671 hp; 680 PS) y el par máximo es 1000 N⋅m (738 lb⋅ft; 102 kg⋅m), la potencia nominal total de los motores eléctricos es igual a la potencia máxima de 30 minutos y es de 174 kW (233 hp; 237 PS). La aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) tarda 4,6 segundos en el modelo de autonomía extendida y la velocidad máxima es de 200 km/h (120 mph). [3]
En la variante totalmente eléctrica, la capacidad de la batería es de 88 kWh (320 MJ); o, en el modelo de Largo Alcance, 106,4 o 106,7 kWh (383 o 384 MJ) (la capacidad neta es 100 kWh [360 MJ]).
La autonomía de crucero integral NEDC del modelo eléctrico puro es de 500 kilómetros (310 millas), y la aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) tarda 4,8 segundos en el modelo eléctrico puro. El modelo Voyah Free 4WD está equipado con dos motores delanteros y traseros con una potencia máxima combinada de 510 kW (684 hp; 693 PS) y un par máximo de 1040 N⋅m (767 lb⋅ft; 106 kg⋅m). [3]
El modelo eléctrico dejó de fabricarse en agosto de 2023, quedando únicamente un modelo de 1,5 litros.
Voyah Free DNA es un modelo de edición limitada basado en Voyah Free que presenta cifras de rendimiento aún mayores y un kit de carrocería especial. El Voyah Free DNA logra un mayor rendimiento que el modelo normal de alto rendimiento del Voyah Free, con una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora (0 a 62 mph) en 4,3 segundos, equipado con motores duales que accionan las ruedas delanteras y traseras. con una potencia máxima integral de 510 kW (684 hp; 693 PS) y un par máximo de 1040 N⋅m (767 lb⋅ft; 106 kg⋅m), la potencia nominal total de los motores eléctricos es igual al máximo de 30 minutos. potencia y es de 178 kW (239 hp; 242 PS). La velocidad máxima del Voyah Free DNA puede alcanzar los 200 km/h (120 mph) y la distancia de frenado más corta de 100 a 0 kilómetros por hora (62 a 0 mph) es de sólo 33,8 metros (111 pies; 37,0 yardas). [8]
