El Aeolus AX7 , anteriormente Dongfeng Fengshen AX7, es un CUV compacto producido por Dongfeng Motor Corporation bajo la submarca Aeolus desde 2014.
A partir del año modelo 2021, el Aeolus AX7 se vendió con la insignia con el nombre de Aeolus en lugar del logotipo de Dongfeng. El modelo actualizado se llamó Aeolus AX7 Pro y presenta diseños frontales y traseros rediseñados. Para el año modelo 2022, el modelo se llamó Aeolus AX7 Plus y presenta un parachoques delantero revisado adicionalmente basado en el diseño del AX7 Pro.
La primera generación del Aeolus AX7 CUV debutó durante el Salón del Automóvil de Beijing de 2014 [3] y el Fengshen AX7 estuvo disponible para el mercado en octubre de 2014 con precios que oscilaban entre 115.700 y 149.700 yuanes. [4]
El AX7 está disponible con dos motores de gasolina de cuatro cilindros en línea, incluido un motor de 2.0 litros que produce 143 hp (105 kW) y 189 N⋅m (139 lb⋅ft) acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades o una CVT , y un Motor de 2.3 litros que produce 173 hp (127 kW) y 220 N⋅m (162 lb⋅ft) acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades . [5]
Durante el Salón del Automóvil de Beijing 2018 se reveló un lavado de cara que cambió el estilo en la parte delantera y trasera del Fengshen AX7.
El Dongfeng Fengdu MX5 es un CUV compacto de Dongfeng Fengdu que debutó durante el Salón del Automóvil de Chengdu de 2016, [7] y el MX5 estuvo disponible en el mercado a finales de 2016 con precios que oscilaban entre 103.500 y 135.500 yuanes. [8]
El Fengdu MX5 comparte la misma plataforma con el Fengshen AX7 con solo cambios de estilo en los DRG delanteros y traseros, con parachoques, luces y portón trasero rediseñados. [9]
El Fengdu MX5 estaba disponible con un motor de 2.0 litros con 146 hp (107 kW) y un motor turbo de 1.4 litros con 140 hp (103 kW), acoplado a una transmisión manual de seis velocidades o una caja de cambios CVT. [7]
La segunda generación del Aeolus AX7 se presentó en agosto de 2018 y estuvo disponible en el mercado chino a partir de septiembre de 2018 con precios que oscilaban entre 89.800 y 131.800 yuanes en el lanzamiento. La segunda generación del AX7 está propulsada por un motor turbo de gasolina de cuatro cilindros en línea de 1.6 litros que produce 167 hp (123 kW) y 245 N⋅m (181 lb⋅ft) acoplado a una caja de cambios automática de 6 velocidades proporcionada por Aisin y que impulsa la parte delantera. ruedas. [11]
En septiembre de 2020 se lanzó una variante de estiramiento facial llamada Aeolus AX7 Pro para el año modelo 2021, con una parte delantera rediseñada mientras que el tren motriz permanece sin cambios. Debido al frontal rediseñado, la longitud del modelo AX7 Pro se ha ampliado en 5 mm (0,2 pulgadas) (hasta 4.650 mm (183,1 pulgadas)) en comparación con el modelo anterior, el ancho, la altura y la distancia entre ejes se mantienen. El acabado interior del AX7 Pro presenta un tema de color de dos tonos y el centro multimedia WindLink se actualizó de la versión 4.0 a la versión 5.0, con un tamaño de pantalla táctil más grande. [12]
En 2021 se lanzaría una variante de estiramiento facial llamada Aeolus AX7 Plus para el año modelo 2022. El vehículo final lanzado en septiembre de 2021 se llamó AX7 Mach Edition (马赫版), mientras que el producto real todavía lleva la insignia Plus que se mostró antes del lanzamiento. El modelo actualizado presenta una parte delantera ligeramente rediseñada, mientras que el tren motriz permanece sin cambios. Debido al frontal rediseñado, la longitud del modelo AX7 Plus se ha ampliado aún más en 10 mm (0,4 pulgadas) (hasta 4.660 mm (183,5 pulgadas)) en comparación con el modelo AX7 Pro, el ancho, la altura y la distancia entre ejes se mantienen. [13]
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