Esta es una lista de eventos relacionados con la aviación durante el siglo XVIII (1 de enero de 1701 – 31 de diciembre de 1800):
Década de 1700-1770
1709
El padre portugués Bartolomeu de Gusmão muestra al rey Juan V de Portugal, en el salón del embajador, un modelo práctico de un globo aerostático hecho con un sobre de papel con material ardiendo suspendido debajo . Los sirvientes, preocupados por si el globo incendiara las cortinas, detienen el vuelo arrojándolo al suelo. Es la primera demostración conocida de una aeronave más ligera que el aire en la práctica . [1]
1716
Proyecto de planeador muy bien pensado del erudito sueco Emanuel Swedenborg . La base de su construcción son el vuelo de los pájaros y la cometa planeadora.
1738
En su Hidrodinámica, el erudito suizo Daniel Bernoulli (1700-1782) formula el principio de conservación de la energía de los fluidos ( principio de Bernoulli ), la relación entre la presión y la velocidad en un flujo.
14 de diciembre, los hermanos Montgolfier prueban por primera vez un globo aerostático no tripulado en Francia; el globo flota casi 2 km (1,2 mi). [2]
1783
4 de junio, vuelo no tripulado del globo aerostático de lino de 900 m de los hermanos Montgolfier en Annonay, cerca de Lyon, en la región de Vivarais, Francia, como demostración pública. El vuelo cubre 2 km y dura 10 minutos, a una altitud estimada de 1600 a 2000 metros. [2]
El 19 de septiembre, los Montgolfiers lanzan una oveja, un pato y un gallo en un globo aerostático para una demostración ante el rey Luis XVI de Francia . El globo se eleva unos 500 metros y devuelve a los animales ilesos al suelo.
15 de octubre, Pilâtre de Rozier y Marqués d'Arlandes se elevan por los aires en un Montgolfière atado al suelo en París. De Rozier se convierte en el primer pasajero humano en un globo aerostático, elevándose 26 m (85 pies).
21 de noviembre. En un vuelo de 25 minutos de duración, de Rozier y d'Arlandes realizan el primer viaje sin ataduras en un Montgolfière en París, los primeros pasajeros humanos transportados en vuelo libre por un globo aerostático. [2]
El 1 de diciembre, Jacques Charles y su ayudante Nicolas-Louis Robert realizan el primer vuelo en un globo lleno de gas hidrógeno . Viajan de París a Nesles-la-Vallée , una distancia de 43 km (27 mi). En su segundo vuelo ese mismo día, Charles alcanza una altitud de unos 3.000 metros (9.800 pies) sobre Nesles-la-Vallée.
26 de diciembre, Louis-Sébastien Lenormand hace la primera demostración pública jamás registrada de un descenso en paracaídas saltando desde la torre del observatorio de Montpellier en Francia utilizando su modelo de estructura rígida que pretende utilizar como una forma de escalera de incendios.
1784
25 de febrero, Se produce el primer ascenso de un globo tripulado en Italia, con un globo aerostático que transporta a Paolo Andreani y dos de sus constructores, los hermanos Gerli.
2 de marzo, Jean-Pierre Blanchard realiza su primer vuelo en un globo de hidrógeno. [3]
13 de marzo Se produce el primer ascenso público de un globo tripulado en Italia, con un globo aerostático en Villa Sormani en Moncucco que transporta a Paolo Andreani y dos lugareños.
15 de abril, se produce el primer ascenso de un globo tripulado en las Islas Británicas, con un globo aerostático en Navan , Irlanda. [4]
4 de junio, Élisabeth Thible se convierte en la primera mujer pasajera en un globo aerostático, en Lyon , Francia. [5]
25 y 27 de agosto, el boticario escocés James Tytler realiza los primeros ascensos en globo en Gran Bretaña, en un globo aerostático desde Edimburgo .
15 de septiembre, el italiano Vincenzo Lunardi realiza el primer vuelo en globo de hidrógeno en Gran Bretaña, desde Moorfields en Londres a South Mimms . [6]
19 de septiembre, Anne-Jean Robert, Nicolas-Louis Robert y Colin Hullin vuelan en La Carolina , un globo de hidrógeno, 186 km (116 millas) de París a Beuvry.
16 de octubre, Jean-Pierre Blanchard instala una hélice manual en un globo volador procedente de Londres, el primer medio de propulsión registrado transportado en el aire.
Pilâtre de Rozier y el químico Proust ascienden con un Montgolfière hasta 4.000 metros (13.000 pies).
Jean Baptiste Meusnier construye un globo oblongo para explorar áreas desconocidas, con una hélice impulsada por la fuerza muscular.
10 de mayo, un globo aerostático choca con una chimenea en Tullamore , Irlanda, prendiendo fuego a unas 100 casas del centro de la ciudad. [8]
15 de junio, Pilâtre de Rozier y Pierre Jules Romain se convierten en las primeras víctimas mortales aeronáuticas conocidas cuando su globo se estrella durante un intento de cruzar el Canal de la Mancha.
24 de noviembre: Las autoridades francesas ordenan a Nicolas J. Conte construir un globo militar capaz de elevar a dos pasajeros a una altitud de 1.700 pies (520 metros). [3]
3 de mayo. Tras completar su formación, la Compañía de Aeronautas es asignada al Ejército francés de Sambre-et-Meuse para empleo operativo. [3]
2 de junio. La primera misión de aviación militar de la historia tiene lugar cuando el globo l'Entreprenant ("Enterprise") de la Compañía Francesa de Aeronautas asciende para realizar un reconocimiento de las fuerzas austriacas que asedian Maubeuge . La artillería austriaca dispara al globo, pero no logra alcanzarlo antes de que se eleve fuera de su alcance. [13]
23 de junio, el globo francés L'Entreprenant reanuda sus vuelos, ayudando a impedir que las tropas austriacas releven a las fuerzas austriacas sitiadas en Charleroi . [13] El mismo día, el Comité de Salvación Pública autoriza la formación de una segunda compañía de globos en el ejército francés. [13]
El 26 de junio, Jean-Marie-Joseph Coutelle y el general de división Antoine Morlot pasan nueve horas en el globo aerostático L'Entreprénant durante la batalla de Fleurus , proporcionando observaciones que contribuyen a la victoria francesa sobre las fuerzas austríacas. Es la primera batalla de la historia en la que se han realizado observaciones aéreas. [13]
22 de octubre: André-Jacques Garnerin salta desde un globo aerostático desde una altura de 975 metros sobre el parque Monceau de París, en un paracaídas de lona blanca de 7 metros de diámetro con una cesta acoplada. Es declarado "aeronauta oficial del Estado francés".
El inglés Sir George Cayley (1773-1857) esboza un planeador con una unidad de timón y una unidad de elevación. Su manuscrito se considera el punto de partida de la investigación científica sobre máquinas voladoras más pesadas que el aire. Cayley es quien ayuda a aclarar la confusión de la época. "Sabía más que cualquiera de sus predecesores... y sucesores hasta finales del siglo XIX". – Orville Wright.
Nacimiento de John Stringfellow , otro pionero inglés de las máquinas voladoras más pesadas que el aire (fallecido en 1883).
^ Mondey, David, ed., La enciclopedia completa de las aeronaves del mundo , Secaucus, Nueva Jersey: Chartwell Books, Inc., 1978, ISBN 0-89009-771-2 , pág. 9.
^ abc Gillispie, Charles Coulston (1983). Los hermanos Montgolfier y la invención de la aviación, 1783-1784 . Princeton University Press. ISBN0-691-08321-5.
^ abcdef Guttman, Jon, "Primer aviador militar", Aviation History , noviembre de 2012, pág. 18.
^ "Puntos de orgullo de Navan" (PDF) . Consultado el 21 de agosto de 2012 .
^ Penguin Pocket En este día . Biblioteca de referencia Penguin. 2006. ISBN0-14-102715-0.
^ Hibbert, Christopher (1988). "Sadler's Balloon Ascents". La enciclopedia de Oxford . Londres: Macmillan. págs. 370-1. ISBN0-333-39917-X.
^ Byrne, Michael (9 de enero de 2007). "El incendio del globo de Tullamore: el primer desastre aéreo de la historia". Historia de Tullamore . Offaly Historical & Archaeological Society. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2012. Consultado el 21 de agosto de 2012 .
^ "Fechas notables de la historia". The Flag in the Wind . The Scots Independent . Archivado desde el original el 25 de enero de 2016 . Consultado el 20 de enero de 2016 .
^ Lunardi, Vincenzo (1786). Relato de cinco viajes aéreos en Escocia. Londres.
^ Francillon, René J., Aviones japoneses de la Guerra del Pacífico , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1979, ISBN 0-87021-313-X , pág. 29.
^ Shtashower, Daniel, "Reseña del libro: 'Falling Upwards: How We Took to the Air' de Richard Holmes", washingtonpost.com, 13 de diciembre de 2013.
^ abcd Guttman, Jon, "Primer aviador militar", Aviation History , noviembre de 2012, pág. 19.
^ ab Layman, RD, Antes del portaaviones: el desarrollo de los buques de aviación 1849-1922 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1989, ISBN 0-87021-210-9 , pág. 15.