Tampa Shipbuilding Company , o TASCO, era uno de varios astilleros en Tampa, Florida . Operó desde 1917 hasta después de la Segunda Guerra Mundial y cerró en 1947. El sitio ahora es Gulf Marine Repair , que opera con diques secos flotantes . [1] [2]
Originalmente Tampa Shipbuilding & Engineering Company, fundada en 1917, el astillero construía barcos bajo el programa de construcción naval de largo alcance de antes de la guerra de la Comisión Marítima de los Estados Unidos . También se llamó Tampa Shipbuilding & Dry Dock Company . Utilizaría las instalaciones de Tampa Foundry & Machine Co. Tampa Foundry que dejó de existir en 1916. Tampa Foundry se estableció en 1892 y luego se incorporó en 1905. [3]
La empresa pidió prestados 750.000 dólares en 1938 a la Administración de Obras Públicas para ayudar a pagar la construcción de un dique seco de 10.000 toneladas que se estaba construyendo. Después de que se construyó el dique seco, en 1939, se les adjudicó un contrato por valor de 8 millones de dólares para construir cuatro buques de carga. El crecimiento del astillero generó la creación de unos 2.000 nuevos puestos de trabajo y ayudó a combatir el desempleo en la ciudad. La compañía terminó produciendo solo uno de los barcos del contrato, el MS Sea Witch, ya que la compañía anunció que se encontraba en mala situación financiera. [4]
Como resultado de la mala situación financiera de la empresa, la Comisión Marítima y la Corporación Financiera de Reconstrucción (que había asumido el préstamo de PWA) intentaron encontrar nuevos propietarios para la empresa, reemplazando a Ernest Kreher. Esto animó a George B. Howell, que trabajaba para el Exchange National Bank, a comprar la empresa por 500 dólares. Howell fue acusado por la Oficina de Contabilidad de Estados Unidos de vender ilegalmente barcos y cobrar de más a la Armada de Estados Unidos , pero nunca fue procesado. [4] El astillero pasó a llamarse Tampa Shipbuilding Company (TASCO) después de su venta. [3]
Durante la guerra, TASCO fue uno de los otros cuatro astilleros de Tampa. Los otros tres son: Bushnell-Lyons; Marina de Tampa; y Hooker's Point Yard, iniciado por Matthew H. McCloskey, Junior. [5] TASCO era la empresa más grande que existía. [6] Un periódico de la empresa publicado durante la Segunda Guerra Mundial se tituló Tascozette . [7]
Los trabajadores afroamericanos que trabajaban en astilleros generalmente eran excluidos de afiliarse a sindicatos locales, ya que era común durante ese período no aceptarlos. Los afroamericanos en el astillero generalmente trabajaban como cocineros, asistentes, conserjes y aprendices, que eran algunos de los únicos puestos laborales que podían aceptar. Los puestos de trabajo disponibles para los trabajadores afroamericanos no estaban sindicalizados en general. Los logros de los trabajadores afroamericanos rara vez, o nunca, fueron destacados en los periódicos de las empresas de los astilleros de Tampa. El 17% de los trabajadores del astillero eran mujeres, lo que duplica la tasa a nivel nacional. [7]
Además de trabajar en el astillero durante la Segunda Guerra Mundial, también se ofrecieron actividades recreativas a los trabajadores. En el astillero se creó una liga de bolos, softbol y baloncesto. Con el tiempo, se establecería un club de natación y un club de esgrima, además de que también se introducirían voleibol, tenis y bádminton . La dirección del astillero crearía un programa de radio. Se transmitiría una grabación RCA desde el Departamento de Moral ubicado en el patio y originalmente era un programa de una hora al mediodía. El programa de radio se ampliaría en octubre de 1944 e incluiría también canciones solicitadas por los empleados. [8]
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Inmediatamente antes y durante la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, la empresa construyó auxiliares de la Marina estadounidense . Tampa Shipbuilding construyó: dragaminas de clase Admirable y buques de carga Tipo C2 , como el USS Lassen , el USS Mauna Loa y el MS Sea Witch , que ganaron cierta notoriedad en un último intento de entregar aviones del ejército estadounidense a Java , aunque los veintisiete P- 40 tuvieron que ser destruidos después de su entrega para evitar que cayeran en manos japonesas. [9] Durante la guerra, TASCO también construyó escoltas de destructores clase Cannon como el USS Cates , el USS Sutton y el USS Slater . En su apogeo, fue el empleador más grande de Tampa y empleaba a 16.000 personas. Tampa Shipbuilding cerró después de la guerra en 1947 y quedan pocos vestigios de sus instalaciones. [3]
Construcción naval de Tampa (TASCO), Tampa FL
27°56′38″N 82°26′28″O / 27.943955°N 82.441188°W / 27.943955; -82.441188