El USS Slater (DE-766) es un destructor de escolta de la clase Cannon que sirvió en la Armada de los Estados Unidos y más tarde en la Armada griega . Después de prestar servicio durante la Segunda Guerra Mundial , el barco fue transferido a Grecia y rebautizado como Aetos . Desmantelado en 1991, el destructor de escolta fue devuelto a los Estados Unidos.
El USS Slater es ahora un barco museo en el río Hudson en Albany, Nueva York , el único de su tipo que flota en los Estados Unidos. En 2020, sobreviven menos de 12 destructores de escolta, y el Slater es el único en su configuración de guerra. [2] [3] El Slater fue designado Monumento Histórico Nacional el 2 de marzo de 2012. [4]
El USS Slater fue embestido por el barco turístico Dutch Apple, que navegaba por el río Hudson , el 10 de septiembre de 2019. Un problema mecánico a bordo del Dutch Apple fue el responsable de la colisión. [5]
Frank Olga Slater nació el 19 de diciembre de 1920 en Kennamer Cove, Alabama , uno de los doce hijos de James Lafayette Slater, un aparcero , y Lenora (Morgan) Slater. Creció en Fyffe, Alabama . [6] Se alistó en la Reserva Naval de los Estados Unidos el 10 de febrero de 1942. Al completar su entrenamiento básico, fue transferido a la Estación Receptora en Pearl Harbor y asignado al crucero pesado USS San Francisco el 4 de abril de 1942. El 12 de noviembre de 1942 murió en acción en su puesto de batalla durante la Batalla Naval de Guadalcanal . Se le concedió póstumamente la Cruz de la Armada .
El USS Slater fue botado el 9 de marzo de 1943, bautizado el 20 de febrero de 1944 por Lenora Slater, madre de Frank Olga Slater, y botado el 20 de febrero de 1944. El barco fue puesto en servicio el 1 de mayo de 1944. Fue construido en la Tampa Shipbuilding Company en Tampa, Florida, por un costo estimado de $3,399,000 (ajustado por inflación, aproximadamente $54,777,341.00 en 2022). [7]
Después de un crucero de prueba cerca de Bermudas en junio de 1944, Slater ayudó con la transferencia de torpedos del submarino alemán capturado U-505 , de Bermudas a Maryland. Luego fue enviada a Key West , donde sirvió como buque escuela de sonar. El 3 de octubre de 1944, Slater se presentó para el servicio de convoy en Brooklyn, Nueva York; pasaría los siguientes 7 meses alternando entre el servicio de convoy y el entrenamiento adicional en Portland, Maine. Al final de la guerra en Europa, Slater escoltó un total de cinco convoyes al Reino Unido , que se enumeran a continuación:
En junio de 1945, el Slater se dirigió al Pacífico, haciendo escala en las Islas Vírgenes de los Estados Unidos , la Base Naval de la Bahía de Guantánamo y Coco Solo, Panamá . Atravesó el Canal de Panamá el 28 de junio de 1945 y se detuvo en San Diego antes de navegar hacia Pearl Harbor . Desde allí se unió a la Unidad de Tareas 33.2.4 en Manila en septiembre y la escoltó hasta Yokohama . El Slater participó en operaciones de apoyo en el Pacífico durante el resto del año. Hizo otro paso por el Canal en su camino a Norfolk para su desactivación. El Slater fue colocado en la flota de reserva en Green Cove Springs, Florida, en 1947.
El 1 de marzo de 1951, el Slater fue transferido a la Armada griega bajo la Doctrina Truman y rebautizado como Aetos ("Águila") (D01). Junto con otros tres buques de la clase Cannon , formó parte de la Flotilla de las "Bestias Salvajes". El barco realizó tareas de patrulla en el Egeo oriental y el Dodecaneso y también sirvió como buque de entrenamiento para cadetes navales. [8] El Aetos fue dado de baja en 1991 y Grecia donó el barco a la Asociación de Marineros de Escolta de Destructores.
Los marineros de escolta de destructores de todo el país donaron más de 250.000 dólares (559.247 dólares actuales [9] ) para traer al Slater de vuelta a los Estados Unidos como barco museo. En 1993, un remolcador oceánico ruso remolcó el barco desde Creta hasta la ciudad de Nueva York , donde quedó atracado junto al portaaviones USS Intrepid . Los voluntarios comenzaron a restaurar el barco y a buscarle un hogar permanente; se decidió por Albany, Nueva York. El 26 de octubre de 1997, el Slater llegó al puerto de Albany . En enero de 2006, un soldador provocó accidentalmente un incendio a bordo del Slater que causó algunos daños menores al barco. Las reparaciones se completaron en unos pocos meses. La restauración del barco sigue siendo un proyecto en curso.
El 7 de mayo de 1998, Slater fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos .
El Slater fue reacondicionado varias veces durante su largo servicio en dos marinas. Se le quitaron uno de sus bastidores de cargas de profundidad y cuatro lanzadores de cargas de profundidad "K-gun". Se le agregaron dos cañones gemelos Bofors de 40 mm y se reemplazaron los diez cañones individuales de 20 mm por nueve montajes gemelos.
Slater ha aparecido en tres películas. El barco fue visto en The Guns of Navarone (1961) y I Aliki sto Naftiko ( Η Αλίκη στο Ναυτικό/Alice in the Navy , filmada en 1961) mientras estaba en servicio griego. [10]
En agosto de 2008, se filmó a bordo parte de la película japonesa Last Operations Under the Orion (2009). [11] Aunque la película muestra una batalla entre un submarino japonés y un destructor de la Armada de los EE. UU., se utilizó el Slater a pesar de ser un destructor de escolta. Se filmaron escenas a bordo y se construyó un modelo a escala del barco que se utilizó para tomas CGI en el mar.
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