El puerto de Albany-Rensselaer , más conocido como el puerto de Albany , es un puerto de entrada a los Estados Unidos con instalaciones a ambos lados del río Hudson en Albany y Rensselaer , Nueva York . En ambas ciudades han existido instalaciones portuarias públicas y privadas desde el siglo XVII, y el transporte marítimo aumentó después de que se construyeran la cuenca de Albany y el canal de Erie con fondos públicos en 1825.
El nombre moderno del puerto no se generalizó hasta 1925; el puerto actual se construyó en 1932 bajo la gobernación de Franklin D. Roosevelt durante la Gran Depresión . Incluía el elevador de granos más grande del mundo en ese momento. Hoy en día, el elevador de granos es el más grande de los Estados Unidos al este del río Misisipi ; el puerto tiene la grúa portuaria más alta del estado de Nueva York.
El puerto tiene conexiones ferroviarias con Albany Port Railroad , que permite conexiones con CSXT y CP Rail . Está cerca de varias autopistas interestatales y del sistema de canales del estado de Nueva York . El puerto también cuenta con varias atracciones turísticas, como el USS Slater , el único destructor de escolta que aún se encuentra a flote en los Estados Unidos.
El puerto de Albany consta de aproximadamente 236 acres (96 ha), incluidas alrededor de 202 acres (82 ha) en Albany y 34 acres (14 ha) en Rensselaer. Está a 124 millas náuticas (230 km) al norte del puerto de Nueva York . [3] Desde el puerto de Nueva York hasta la presa federal a tres millas (5 km) al norte de Albany, el río Hudson es un estuario del océano Atlántico . [4] El Hudson tiene un canal de navegación de aguas profundas de 400 pies (120 m) de ancho, y en Albany el río tiene 700 pies (210 m) de ancho con un calado máximo de agua dulce de 31 pies (9,4 m) y un rango medio de mareas de 4,7 pies (1,4 m). [5] El puerto está al nivel del mar .
Desde la fundación de Albany en 1614 como puesto comercial, el transporte marítimo ha sido importante para su crecimiento y prosperidad. Las pieles (especialmente de castor), la madera y los productos agrícolas eran exportaciones importantes, mientras que las personas y los bienes europeos se enviaban por barco. La Carta Dongan , que estableció a Albany como ciudad, convirtió a Albany en la ciudad de mercado exclusiva en el valle superior del río Hudson . Desde sus inicios, el puerto consistió en muelles construidos apresuradamente cada primavera y destruidos cada invierno por la erosión, las inundaciones, el hielo y la acción de las mareas. [6] Se establecieron tres muelles de propiedad de la ciudad en 1766, [7] los del norte y el sur se ampliaron más tarde para convertirse en embarcaderos .
Muchos barcos de importancia histórica utilizaron Albany como su puerto base. El Experiment partió de Albany en 1785 para convertirse en el segundo barco estadounidense en navegar hacia China . [8] En 1809, el Clermont de Robert Fulton se convirtió en el primer barco de vapor comercialmente viable cuando partió de Albany y navegó por el Hudson hasta la ciudad de Nueva York. En 1825, se construyó un muelle de 4300 pies (1300 m) de largo y 80 pies (24 m) de ancho a 250 pies (76 m) de la costa de Albany y paralelo a ella. [9] Junto con dos puentes, el muelle encerraba aproximadamente 32 acres (13 ha) del río Hudson como la cuenca de Albany . La construcción del muelle y los puentes costó $119,980. [10] La cuenca estaba ubicada donde el canal Erie, construido entre 1818 y 1825, se encontraba con el río Hudson. La cuenca podía albergar 1.000 barcos de canal y 50 amarres para barcos de vapor. [9] A lo largo del canal de Erie, dentro del barrio de North Albany de la ciudad, se construyeron muelles y atracaderos privados para su uso en el comercio de madera; pronto se convirtió en el gran y próspero distrito maderero de Albany de importancia nacional. En 1860, Albany, junto con las cercanas Watervliet y Troy , era el mercado de madera más grande del estado. [11] El puente Maiden Lane se construyó en 1871 sobre la cuenca para conectar Albany con el lado este del río; estaba abierto solo al tráfico ferroviario.
El Distrito Portuario de Albany se estableció en 1925 bajo la ley de Nueva York Capítulo 192. [12] Esto fue solo cuatro años después del pacto interestatal que creó la Autoridad del Puerto de Nueva York (más tarde rebautizada como Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey ). En 1932, el gobernador Franklin D. Roosevelt inauguró un puerto moderno para reemplazar la infraestructura envejecida de la Cuenca de Albany y el distrito maderero a lo largo del Canal Erie en el vecindario de North Albany. [13] El puerto se construyó en alrededor de 200 acres (0,81 km 2 ) en la isla Westerlo en el extremo sur de Albany junto con aproximadamente 34 acres (140.000 m 2 ) al otro lado del río en la ciudad de Rensselaer. El elevador de granos en el puerto, construido durante la construcción original en 1932, fue el más grande del mundo y a partir de 2008 todavía se considera el más grande de los Estados Unidos al este del río Misisipi . [14] El área del puerto original de Albany (la Cuenca de Albany) ha estado cubierta por la Interestatal 787 y la Reserva Corning (Riverfront Park) desde principios de la década de 1970. [15] En 1979, Phillip Lord, que trabajaba para el Museo del Estado de Nueva York , excavó los restos del muro de la cuenca de la laguna de la reserva . [16]
En 2000 se adoptó un plan maestro que exigía que el puerto se transformara en un puerto de contenedores , [17] lo que llevó a la compra de la grúa portuaria más grande del estado. En 2002, la Comisión del Distrito Portuario tomó la iniciativa en el desarrollo del Parque Riverfront de Albany en la Reserva Corning como parte de un desarrollo para mejorar el acceso de Albany al río. El puerto ayudó a financiar el proyecto y a la construcción de dos mamparos que tienen muelles flotantes estacionales adjuntos. [18] En una auditoría de 2005, la Oficina del Contralor del Estado cuestionó la participación del puerto en la construcción y la financiación. Dos cuestiones planteadas fueron la falta de autoridad del distrito portuario para construir muelles para uso no comercial y que el puerto no recibiría ingresos por las instalaciones que estaba financiando. [17] El puerto recibió 3,3 millones de dólares en 2002 para modernizarse y convertirse en miembro de la Red de Distribución Interior, un grupo selecto de puertos que se utilizan como ubicaciones satélite para la distribución de carga de contenedores de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, lo que resulta en una menor congestión en los puertos y carreteras del centro del estado . [19]
El 9 de diciembre de 2003, el barco de propiedad holandesa Stellamare volcó en el puerto, matando a tres tripulantes rusos. El barco transportaba generadores General Electric cuando volcó. La Guardia Costera de los Estados Unidos determinó que la mala comunicación resultante de que los supervisores hablaban holandés mientras la tripulación hablaba ruso, y el inglés se usaba como relevo, fue un factor que contribuyó a la mala gestión de los tanques de lastre . [20] A principios de la primavera de 2008, un empleado del puerto fue arrestado por robar cobre. [21] Esto a su vez condujo a investigaciones de robo de empleados que resultaron en el arresto de un gerente de operaciones y un capataz de mantenimiento por hurto. [22] En 2008, el puerto recibió dos premios de la Asociación de Autorización Industrial Ferroviaria. Un premio fue por satisfacción del cliente y el otro por ser el puerto más mejorado en los Estados Unidos para el manejo de carga pesada . [23]
El puerto de Albany está reemplazando 500 pies (150 m) de muelle a un costo de $7,6 millones en 2008 y 2009. [24] A fines de marzo de 2008, la Comisión del Distrito Portuario de Albany aprobó una propuesta para una planta de etanol de $350 millones, [25] pero el proyecto se ha retrasado debido a problemas de financiamiento.
A partir de 2021, el sitio fue programado como una posible zona de ensamblaje de torres de turbinas eólicas marinas . [26]
La Comisión del Distrito Portuario de Albany es una corporación de beneficio público del estado de Nueva York creada por el estado de Nueva York para desarrollar y administrar instalaciones portuarias en cualquier lugar de las ciudades de Albany y Rensselaer. La comisión tiene cinco miembros, cuatro de los cuales son nominados por el alcalde de Albany y uno es nominado por el alcalde de Rensselaer. El gobernador de Nueva York luego los nombra por períodos de tres años. [12] Los comisionados sirven sin paga, pero son compensados por los gastos relacionados con el negocio. [17] El gerente general de la comisión portuaria es Richard J. Hendrick. [27] La comisión se considera una unidad de la ciudad de Albany y está incluida en los estados financieros de la ciudad. Cualquier déficit en las finanzas de la comisión portuaria se evalúa tanto en Albany como en Rensselaer. En 1932, el estado decidió que cualquier evaluación de déficit se basaría en que Albany debiera el 88% del total y Rensselaer el 12%. [28] En 2017, la comisión tenía gastos operativos por un monto de $5,98 millones, ninguna deuda pendiente y una plantilla de 55 personas. [29] En 2005, la comisión tenía una plantilla de 35 empleados: ocho en tareas administrativas, cinco en mantenimiento y 22 como seguridad a tiempo parcial. [17]
El puerto de Albany y las empresas privadas ubicadas allí aportan a la economía del Distrito Capital $428 millones en gasto directo y 1.382 puestos de trabajo; [24] en 2015, el puerto respaldaba 4.500 puestos de trabajo en todo el estado y contribuía con $800 millones a la producción económica de la región. [30] El puerto tiene una oficina de aduanas de EE. UU. , ya que es un puerto de entrada . El Distrito Aduanero del Puerto de Albany incluye todos los siguientes condados: Albany , Columbia , Delaware , Fulton , Greene , Montgomery , Otsego , Rensselaer , Saratoga , Schenectady , Schoharie , Warren y Washington ; junto con las partes de los condados de Dutchess , Sullivan y Ulster al norte de los 41° 42' de latitud norte. Los 35 acres (140.000 m2 ) del lado Rensselaer del puerto son el sitio C de la Zona de Comercio Exterior número 121. [31] Una cantidad significativa del puerto es parte del programa Empire Zone de Nueva York, [32] que brinda a los inquilinos del puerto exenciones del impuesto sobre la renta estatal junto con varios beneficios y exenciones fiscales de la ciudad de Albany.
El puerto de Albany se encuentra aproximadamente a 420 km al este de Buffalo, 362 km al sur de Montreal , 282 km al oeste de Boston y 217 km al norte de la ciudad de Nueva York, lo que lo convierte en un lugar de distribución regional en el noreste de los Estados Unidos y partes de Canadá . Como parte de la red de distribución interior, el puerto de Albany tiene un servicio de barcazas dos veces por semana desde y hacia las terminales de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. Los envíos al puerto pueden salir a través de muchos modos de transporte, incluidos camiones y ferrocarriles. El Aeropuerto Internacional de Albany está a 15 minutos de distancia con instalaciones de carga. Los canales permiten un mayor transporte acuático en barcazas hacia el interior de América del Norte . El puerto también maneja productos básicos que no se transportan en barcos. Los granos, la melaza, el alimento para animales, la pulpa de madera y el acero a menudo van de los trenes entrantes a los camiones salientes. [33]
El Albany Port Railroad (APRR), propiedad conjunta de CSX y Canadian Pacific Railway (CP Rail), tiene 18 millas (29 km) de vías dentro del puerto. [34] El APRR se conecta con la línea principal Colonie de CP Rail y la subdivisión portuaria de CSX para el tráfico ferroviario que sale del puerto. [33] Norfolk Southern tiene un patio intermodal en el puerto. [35] El patio Kenwood de CP Rail está adyacente al puerto. El patio North Albany–Erie Street, también propiedad de CP Rail, está a unas pocas millas al norte del puerto y todavía en la ciudad de Albany. CSX posee dos patios cercanos: el patio Selkirk está a ocho millas (13 km) al sur del puerto, y el patio West Albany está a cuatro millas (6 km) al norte.
Las principales carreteras interestatales cercanas son:
New York State Thruway , una carretera de peaje (al oeste de Albany está la Interestatal 90 hasta Buffalo y más allá; al sur, la Thruway es la Interestatal 87 hasta el área metropolitana de Nueva York );
La I-787 conecta Albany con Troy, Nueva York;
I-87 (al sur de Albany es la Thruway, al norte la Adirondack Northway, luego en la frontera entre Canadá y Estados Unidos se convierte en la Autopista 15 hacia Montreal);
I-90 (al oeste de Albany es la Thruway, al este sin peaje hasta unirse a la Thruway en su rama Berkshire y continuar hasta Boston como Mass Turnpike );
La I-88 conecta Albany con Binghamton, Nueva York .El puerto de Albany está justo al sur de donde comienza el sistema de canales del estado de Nueva York en la presa federal de Troy. El canal de Erie permite la navegación fluvial hacia los Grandes Lagos , y el canal de Champlain conecta el río Hudson con el lago Champlain . El canal del río Richelieu / Chambly conecta el lago Champlain con la vía marítima del San Lorenzo y Montreal.
El puerto de Albany incluye:
Las operaciones de estiba en el puerto de Albany están gestionadas por Federal Marine Terminals, Inc. [36] y Port Albany Ventures, LLC. [37] La Asociación de Pilotos del Río Hudson se encarga del pilotaje en el río Hudson. [5]
El alquiler de las 32 empresas del puerto en 2008 aporta 2,76 millones de dólares en ingresos para el puerto. [38] A partir de 2015 hay 23 empresas en 21 edificios que ocupan el 97% del espacio disponible en el puerto. [30] Los inquilinos incluyen a Ardent Mills, Buckeye Partners , Callanan Industries, Cargill (el inquilino más antiguo del puerto), Cargill Nutrena, CCI Rensselaer, Durham School Services, Federal Marine Terminals, Gorman Brothers, Mohawk Paper, Newcastle Construction, NYS Department of Environmental Conservation , Normal Truck and Trailer, Rensselaer Iron and Steel, San Greco Construction, Upstate Shredding, Waste Management, Inc. de Nueva York, Westway Feed Products y WM Biers. [30]
Algunas mercancías pasan por el puerto de forma regular, otras son cargas especiales por un tiempo limitado. Dicha carga por tiempo limitado incluye vagones de metro enviados a Albany desde Brasil en 2006 por seis meses y, más recientemente, vagones de metro desde China con destino a Springfield y la MBTA de Boston, [39] [40] y tuberías de 30 pulgadas (760 mm) de diámetro con materiales asociados desde Italia enviadas por primera vez en mayo de 2007. Las tuberías eran para un gasoducto de gas natural de 186 millas (299 km) de longitud e incluían 60.000 toneladas cortas (53.571 toneladas largas; 54.431 t) de material en alrededor de una docena de barcos. [28] En 2015, 69 barcos y barcazas hicieron escala en el puerto, un aumento del 15% con respecto a 2010. [30] Las mercancías enviadas hacia o desde Albany de forma regular incluyen:
Además de las actividades comerciales, el puerto de Albany tiene usos no industriales a lo largo del río. Un museo de barcos y un crucero turístico están atracados en Steamboat Square. Hasta 2010, Steamboat Square se llamaba Snow Dock por ser el lugar donde los camiones de la ciudad arrojaban nieve al río Hudson después de haberla quitado de las calles. [42] En 2007 se celebró un PortFest para conmemorar el 75.º aniversario del puerto de Albany-Rennselaer y el 10.º aniversario del USS Slater como barco museo atracado en Albany. [43] El Día Marítimo Nacional se celebra con paseos gratuitos en tranvía por el puerto y viajes gratuitos a bordo del Dutch Apple Cruise. [42]
El USS Slater , que es el único destructor de escolta que aún se encuentra a flote en los Estados Unidos, se encuentra en Steamboat Square, cerca del pie de Madison Avenue. [44] El barco está abierto al público de abril a noviembre. El destructor cierra al público de diciembre a marzo y se traslada de Steamboat Square al lado Rensselaer del puerto. [44] En agosto de 2008 , se filmó a bordo parte de la película japonesa Orion in Midsummer (cuyo estreno está previsto para la primavera de 2009). [45]
Dutch Apple Cruises, una empresa privada que ofrece cruceros de un día por el río Hudson y el canal Erie, también opera en Steamboat Square. [46] La ciudad de Albany tiene un embarcadero público y una casa de botes a lo largo del Hudson en Corning Preserve. El embarcadero y el embarcadero son utilizados por el Albany Rowing Center, una organización de remo sin fines de lucro . [47] En el lado Rensselaer del Hudson se encuentra el Albany Yacht Club. El club fue fundado en la ciudad de Albany en 1873 y es uno de los clubes de yates más antiguos de la nación. En 1954, el club se mudó al lado Rensselaer y desde 1971 ha estado en su ubicación actual, justo al sur del puente Dunn Memorial . Las instalaciones están abiertas al público en general y no solo a los miembros. [48]
Three Docks.