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Agwilines Inc

Agwilines Inc. era una empresa de transporte de carga y pasajeros de la ciudad de Nueva York . Agwilines es la abreviatura de Atlantic, Gulf & West Indies Steamship Inc. El grupo AGWI Lines operó cuatro líneas principales en las décadas de 1910, 1920 y 1930: [1] [2]

Agwilines Inc tenía oficinas en Nueva York, Filadelfia, Boston, Chicago y Washington y fue fundada en 1908. En 1949, Graham-Newman Corporation (1926-1956), una corporación de inversiones, compró 70.000 acciones de Agwilines Inc para convertirse en la participación mayoritaria. Graham-Newman Corporation fue fundada por Benjamin Graham y Jerome Newm en 1926. [3]

Anuncio de 1921 de Atlantic, Gulf & West Indies Steamship Lines (AGWI) que muestra cuatro líneas componentes.
Línea Mallory 1905

Línea Mallory

Mallory Line, también llamada New York & Texas Steamship Company de la ciudad de Nueva York, fue fundada en 1866 y cerró en 1932. Mallory Line fue una de las primeras líneas de pasajeros de propiedad familiar, iniciada por Charles Henry Mallory CH Mallory (1818-1890), en el comercio costero. Mallory fundó CH Mallory & Company con su socio Elihu Spicer (1825-1993). Mallory Line prestó servicios a Nueva York, Galveston, Texas, Nueva Orleans, La Habana y Mobile. En 1907, Mallory Line fue vendida a Charles W. Morse , quien con Ward Line inició Consolidated Steamship Lines . [4] En 1908, Consolidated Steamship se declaró en quiebra y fue vendida a Atlantic, Gulf and West Indies (AGWI) SS Company. AGWI continúa la Mallory Line hasta 1932. La Metropolitan Steamship Company y la Eastern Steamship Company que formaban parte de Consolidated Steamship Company no fueron vendidas a Agwilines Inc. En 1934, Mallory Line se fusionó con Clyde Line para convertirse en Clyde-Mallory Line. En 1949, la Clyde-Mallory Line fue vendida a Bull Line , que terminó con la línea. CH Mallory sirvió un período en el Senado de Connecticut en 1862. El padre de CH Mallory fue el patriarca Charles Mallory (1796-1882), que tenía una flota pesquera en Mystic, Connecticut . La familia Mallory tenía un astillero en Mystic, que construía barcos para la Armada de la Unión durante la Guerra Civil. Henry H. Raymond fue presidente y gerente general de las compañías Clyde Steamship y Mallory Steamship desde 1908 hasta 1923. [5] [6] [7] [8] Los principales puertos de Clyde-Mallory Lines fueron: Jacksonville, Nueva York, Miami, Boston, Wilmington, Charleston, Key West, Galveston, Tampa, Nueva Orleans y Mobile. [4] [9]

Línea Clyde

La línea Clyde funcionó desde 1844 hasta 1907 bajo la Clyde Steamship Company. Thomas Clyde fundó la compañía en Nueva York en 1872. La línea corría entre el noreste y el sureste de los EE. UU. Más tarde se añadieron rutas a la República Dominicana y otras Indias Occidentales. En 1908, la línea Clyde funcionó bajo la Atlantic, Gulf and West Indies (AGWI) SS Company. En 1932, Mallory Line se fusionó con Clyde Line. Thomas Clyde (1812-1885) fue el fundador y propietario de Clyde Line, Clyde Steamship Company. Los principales puertos eran la ciudad de Nueva York, Florida, los Cayos de Florida, Boston, Providence, Cuba y Nueva Orleans. En 1861, el hijo de Clyde, William P. Clyde, asumió la propiedad hasta la venta en 1906. La línea Clyde finalizó en 1932, en la fusión con la línea Clyde-Mallory que funcionó desde 1932 hasta 1949. La línea Clyde Santo Domingo era una subsidiaria de la línea Clyde con servicio desde la ciudad de Nueva York a las Indias Occidentales . [5] [4] [10]

Línea de Puerto Rico

La línea Porto Rico de la New York and Porto Rico Steamship Company fue fundada en 1895 en sociedad con Archibald H. Bull y Juan Ceballos. Bull más tarde fundó la AH Bull and Company. La línea Porto Rico iba desde Nueva York hasta el Muelle 35 de la Cuenca Atlántica de Red Hook hasta Puerto Rico. La línea Porto Rico era una línea de carga y turismo, también los puertorriqueños migraban a Red Hook, Brooklyn, Nueva York . [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18]

Línea de barrio

Ward Line fue fundada por la New York and Cuba Mail Steamship Company en 1877. La primera ruta de Ward Line fue el servicio desde y hacia Nueva York, Nassau y La Habana. Ward compró la Alexandre Line en 1888, añadiendo el servicio a la costa este de México. En 1907, Charles W. Morse compró la Ward Line. En 1908, la compañía Morse se declaró en quiebra y la Ward Line se fusionó con varias otras compañías Morse para formar la Atlantic, Gulf and West Indies Line, Agwiline, cada división operaba bajo gestión independiente. En 1908 era propiedad de Agwilines Inc., en 1954 se convirtió en Ward-García Line . [19] [20]

Compañía naviera consolidada

Consolidated Steamship fue fundada por Charles W. Morse. El 1 de enero de 1907, Charles W. Morse unió a Mallory Line, Porto Rico Line, Ward Line, Metropolitan Steamship Company y Eastern Steamship Company para formar Consolidated Steamship Lines. El pánico de la crisis financiera de 1907 llevó a Consolidated Steamship Company a la quiebra en 1908. Tras la quiebra, Consolidated Steamship Company fue vendida a Atlantic, Gulf and West Indies SS Company (AGWI Inc.). La Metropolitan Steamship Company y la Eastern Steamship Company que formaban parte de Consolidated Steamship Company no fueron vendidas a Agwilines Inc. [21] [22]

Segunda Guerra Mundial

Durante la Segunda Guerra Mundial , Agwilines Inc. estuvo activa en el transporte marítimo con la Comisión Marítima y la Administración de Transporte de Guerra . Durante la guerra, Agwilines Inc. operó barcos Victory y Liberty . El barco era manejado por su tripulación y la Marina de los EE. UU. proporcionó Guardias Armados de la Marina de los Estados Unidos para manejar los cañones de cubierta y la radio. El armamento más común montado en estos buques mercantes era el cañón automático Oerlikon MK II de 20 mm y los cañones de cubierta de 3"/50 , 4"/50 y 5"/38 . [23] [24]

Satilla de Agwilines en Houston, Texas, en 1915

Buques de Atlantic, Gulf & West Indies Steamship Inc:

Buques de la línea Clyde

Buques de la línea Clyde: [35]

Buques de la línea Clyde Santo Domingo

Pasajeros y carga desde la ciudad de Nueva York a Monte Cristi, Puerto Plata, Samaná, Sánchez, La Romana, Macorís, Santo Domingo Ciudad Azua y Barahona. [37] [38]
Barcos de Clyde Santo Domingo Line:

Buques de la línea Mallory

El barco de vapor Concho, 1904, de Antonio Jacobsen
Álamo
Medina como Doulos Phos en Southampton, Inglaterra en 2004

Buques de Mallory Line:

Buques de la línea Porto Rico

Brazos en el puerto de Boston en 1919
San Juan en 1901
Coamo

Naves de la línea Ward

Valencia en 1904

Buques de vapor de pasajeros de la línea Ward:

Buques de la línea Clyde-Mallory

Buques de la línea Clyde-Mallory: [5]

Denver en Galveston, Texas
Shawnee en 1927

Barco y año de construcción

Barcos de la Segunda Guerra Mundial

Un buque Victory del tipo VC2-S-AP2
SS  John W. Brown , uno de los cuatro barcos Liberty supervivientes en 2000

Buques fletados durante la Segunda Guerra Mundial operados por Agwilines Inc.:

Referencias

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  2. ^ "Líneas Clyde-Mallory". www.timetableimages.com .
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  6. ^ "Compañía naviera Mallory - Línea Mallory". www.timetableimages.com .
  7. ^ "Elihu Spicer y la mansión Spicer". Místico revelado .
  8. ^ Biografía de Charles Mallory
  9. ^ Sección Mercado Mayorista, Página 29, 6 de febrero de 1923,
  10. ^ metrojacksonville.com, barcos de vapor
  11. ^ Grace, Michael L. "Las Bull Lines y el SS Puerto Rico de mediados de siglo".
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