El Chevrolet Suburban es una serie de SUV fabricados por Chevrolet desde el año modelo 1935. El Chevrolet Suburban, la marca de automóviles más utilizada en el mundo, se encuentra actualmente en su duodécima generación, presentada en 2021. El Suburban, que comenzó su vida como una de las primeras camionetas familiares con carrocería de metal , es el progenitor del SUV moderno de tamaño completo , que combina una carrocería estilo camioneta con el chasis y el tren motriz de una camioneta. Junto con sus predecesores Advance Design , Task Force y C/K , el Chevrolet Silverado actualmente comparte chasis y características mecánicas comunes con el Suburban y otras camionetas.
Tradicionalmente uno de los vehículos más rentables vendidos por General Motors, [1] el Suburban ha sido comercializado a través de Chevrolet y GMC durante casi toda su producción. Además de compartir el nombre Suburban con Chevrolet, GMC ha utilizado varias placas de identificación para la línea de modelos; desde 2000, la división lo ha comercializado como GMC Yukon XL . Desde 2003, Cadillac ha comercializado el Suburban como Cadillac Escalade ESV . Durante la década de 1990, GM Australia comercializó Suburbans con volante a la derecha bajo la marca Holden .
El Suburban se vende en Estados Unidos, Canadá, México, América Central, Chile, República Dominicana, Bolivia, Perú, Filipinas y Medio Oriente (excepto Israel), mientras que el Yukon XL se vende solo en América del Norte (exclusivamente en Estados Unidos, Canadá y México) y los territorios de Medio Oriente (excepto Israel).
Un estudio de iSeeCars.com de 2018 identificó al Chevrolet Suburban como el automóvil que más se conduce cada año. [2] Un estudio de iSeeCars.com de 2019 nombró al Chevrolet Suburban como el segundo vehículo más duradero. [3] En diciembre de 2019, la Cámara de Comercio de Hollywood presentó una estrella en el Paseo de la Fama de Hollywood para el Suburban, y señaló que el Suburban había aparecido en "1750 películas y programas de televisión desde 1952". [4] [5]
Varias empresas automotrices en los Estados Unidos usaron la designación "Suburban" para indicar una carrocería tipo station wagon con ventanas sobre un bastidor comercial, entre ellas DeSoto , Dodge , Plymouth , Studebaker y Nash , además de Chevrolet y GMC . El nombre Suburban (Westchester) era, de hecho, una marca registrada de US Body and Forging Co. de Tell City, Indiana , que construía carrocerías de madera para todos estos chasis de automóviles y camionetas ligeras y más.
Chevrolet comenzó la producción de su "carryall-suburban" totalmente de acero en 1934. [6] GMC lanzó su versión en 1937. Estos vehículos también se conocían como "Suburban Carryall" hasta que GM acortó el nombre a simplemente "Suburban". El equivalente de GMC al modelo Chevrolet también se llamó originalmente "Suburban", hasta que fue rebautizado como "Yukon XL" para el año modelo 2000.
Con el fin de la producción de la camioneta Plymouth Fury Suburban en 1978, solo General Motors continuó fabricando un vehículo con la marca "Suburban", y GM recibió una marca registrada exclusiva para el nombre en 1988. El Chevrolet Suburban es uno de los SUV más grandes del mercado actual. Ha sobrevivido a vehículos competitivos como el International Harvester Travelall , el Jeep Wagoneer y el Ford Excursion . El último competidor es el Ford Expedition EL de longitud extendida , que reemplazó indirectamente al Excursion.
El Suburban de hoy es un SUV de tamaño completo (actualizado a longitud extendida a partir de 1967 en adelante para hacer espacio para el entonces nuevo Blazer K5 que debutó en 1969) con tres filas de asientos, un chasis de camioneta completo y motor V8 . Es una de las pocas camionetas familiares disponibles con todas las filas de asientos tipo banco. El Suburban tiene la misma altura y ancho que el Chevrolet Tahoe , excepto que el Suburban es 15-20 pulgadas (380-510 mm) más largo. La longitud adicional proporciona un área de carga de tamaño completo detrás del área de asientos para nueve pasajeros.
De 1973 a 2013, estuvo disponible en versiones de media tonelada y 3/4 de tonelada. Chevrolet suspendió esta opción para el público durante el período de vigencia del modelo de décima generación después de 2013 debido a las bajas ventas. Sin embargo, para el año modelo 2016, debutó un modelo de una tonelada como exclusivo para servicios de alquiler, flotas y gubernamentales como la undécima generación en 4WD y con opciones de equipamiento LS y LT, pero las bajas ventas provocaron que Chevrolet suspendiera la producción de este modelo después de 2019.
En los últimos años, el Suburban se ha utilizado como camión de policía , vehículo de jefe de bomberos y vehículo de servicios médicos de urgencia . Los Suburban también se utilizan como taxis y limusinas . Los vehículos Suburban negros góticos son utilizados comúnmente por los servicios de inteligencia federales, como el Servicio Secreto . El Servicio Secreto opera versiones completamente blindadas del Suburban para el presidente de los Estados Unidos cuando asiste a compromisos menos formales. [7] El Suburban (así como las variantes Tahoe y GMC) es muy popular entre la Oficina Federal de Investigaciones como vehículo de servicio.
A fines de la década de 1990, GM también presentó una versión RHD del Suburban, con la insignia Holden , para el mercado australiano. Las ventas fueron bajas y GM retiró el modelo en 2000 de la línea Holden. En 2019, Chevrolet consideró traer el Suburban de regreso a la región como un RWD importado convertido a través de Holden Special Vehicles pero usando la insignia Chevrolet, pero está posponiendo esos planes debido a numerosos factores, incluida la situación que involucra la decisión de GM de retirar la marca Holden en 2020.
En 2015, el Suburban conmemoró su 80 aniversario en la planta de ensamblaje de General Motors en Arlington, donde se produjo el Suburban número 10 millones. [8] Se publicó un video en el canal de YouTube de Chevrolet sobre su legado de ochenta años. [9]
En un artículo del 26 de febrero de 2018 que celebra el 83.° aniversario del vehículo, Car and Driver señala que la longevidad del Suburban se debe a que es una de las marcas más vendidas de GM, a su atractivo para clientes de todo tipo, independientemente de su raza, género, clase o afiliación política, y a una lealtad única hacia el SUV. En una entrevista con el ejecutivo de marketing de camionetas y SUV de Chevrolet, Sandor Piszar, quien recuerda un evento que celebraba el centenario de la división de camionetas cuando le preguntaron cómo bautizaban a sus vehículos, "es una pregunta divertida, pero realmente es un punto intrigante", dice Piszar. "La gente le pone nombre a lo que ama. Y aman a sus Suburban". [10]
El 5 de diciembre de 2019, el Chevrolet Suburban se convirtió en el primer vehículo en recibir una estrella en el Paseo de la Fama de Hollywood por parte de la Cámara de Comercio de Hollywood por su excelencia en cine y televisión, habiendo aparecido en más de 1.750 películas y series de televisión desde 1952, y también puede afirmar haber aparecido en al menos una serie de televisión cada año desde 1956, y al menos en una película cada año desde 1960, la mayor cantidad jamás lograda para un automóvil de cualquier tipo. La estrella, colocada en la esquina de Hollywood Boulevard y Highland Avenue, también llevaba el símbolo "Bowtie" de Chevrolet en lugar de los símbolos de entretenimiento (cine, teatro, televisión, radio, instrumentos musicales y artista de grabación), otra novedad para el Paseo de la Fama. [11]
Ha habido un total de doce generaciones de Chevrolet Suburban desde su debut en 1934.
Antes de la primera generación del Suburban, en 1933, el Chevrolet Master había ofrecido una carrocería familiar construida sobre el chasis de una camioneta de media tonelada. Este modelo fue construido específicamente para las unidades de la Guardia Nacional y el Cuerpo Civil de Conservación . Gran parte de la carrocería estaba construida de madera y podía albergar hasta ocho ocupantes.
El modelo de primera generación fue ofrecido por Chevrolet como un "Carryall Suburban", un vehículo utilitario con una carrocería familiar sobre el chasis de una camioneta pequeña. Centrado en la funcionalidad, el concepto era de hecho "transportarlo todo": toda la familia y su equipo debían encontrar suficiente espacio en una camioneta. [6] Compartía la chapa frontal y los bastidores de los modelos de camioneta de media tonelada del mismo año, pero presentaba carrocerías familiares completamente metálicas que diferían muy poco en forma de las camionetas familiares contemporáneas "woodie" .
Había asientos disponibles para hasta ocho ocupantes, con tres en la fila delantera, dos en la fila del medio y tres en la fila trasera. Se podía elegir entre las puertas traseras con bisagras laterales o una ventana trasera elevable para acceder al área de carga, mientras que solo había dos puertas para el acceso de los pasajeros. [6]
Los Suburbans se construyeron en los años modelo 1941, 1942 y 1946. También se produjo durante la Segunda Guerra Mundial como vehículo de transporte militar. [18] [15] Estaba disponible con asientos para hasta ocho ocupantes. Los modelos con puertas en el panel trasero se designaron como "3106", mientras que los que tenían portones traseros se designaron como "3116". Las versiones Chevrolet estaban equipadas con un motor de 6 cilindros de 216 pulgadas cúbicas . La versión GMC estaba equipada con un motor de 6 cilindros de 228 pulgadas cúbicas . Compartía gran parte de su mecánica con las camionetas de la serie AK .
Esta generación de modelos se basó en la serie de camionetas Chevrolet Advance Design .
A partir de 1953, la transmisión automática de 4 velocidades Hydra-Matic estuvo disponible en los modelos GMC y en los Chevrolet Suburban del año modelo 1954. Los modelos con puertas traseras en el panel se designaron "3106", mientras que los que tenían portones traseros se designaron "3116". En 1952, el Suburban venía con portón trasero o puertas en el panel. [15] El asiento del banco delantero estaba dividido, con dos asientos en el lado del conductor y un solo asiento en el lado del pasajero, que se deslizaba hacia adelante para acceder a las dos filas de asientos traseras. La segunda fila era un asiento "2/3", lo que requería que los ocupantes se movieran más allá del asiento del pasajero delantero, así como de los asientos de la segunda fila para acceder a la tercera fila.
Esta fue la última serie que incluyó modelos " Canopy Express ". [22]
El diseño del Suburban de 1947 inspiraría el diseño del Chevrolet HHR más de medio siglo después. [23]
La ingeniería y el estilo actualizados de las camionetas Chevrolet no se introdujeron hasta el 25 de marzo de 1955, a mediados del año modelo que GM denominó serie Chevrolet Task Force/GMC Blue Chip . Todos los modelos de camionetas Chevrolet y GMC recibieron un nuevo estilo que incluía un capó más plano, guardabarros delanteros al ras de la carrocería y una parrilla trapezoidal. [15] El velocímetro en forma de V de las camionetas era compartido con los modelos de automóviles de pasajeros. [29]
Los motores incluían el I6 y los V8 de bloque pequeño. Chevrolet utilizó su motor V8 de 265 , que luego evolucionó a una versión de 283 pulgadas cúbicas. GMC basó su V8 en un diseño de Pontiac . Los números de modelo estándar de Suburban continuaron a partir de la serie anterior, pero la introducción de los modelos con tracción en las cuatro ruedas en 1957 agregó los números "3156" para Suburbans 4WD con puertas de panel y "3166" para Suburbans 4WD con portones traseros. [30] [31]
El nombre "Suburban" también se utilizó en las elegantes camionetas pickup de 2 puertas de la serie GMC 100 de GM de 1955 a 1959, llamadas Suburban Pickup, que eran similares a la Chevrolet Cameo Carrier , pero se abandonó al mismo tiempo que la Cameo de Chevy en marzo de 1958, cuando GM lanzó la nueva opción de caja "Fleetside" totalmente de acero que reemplazó las cajas laterales de fibra de vidrio de la Cameo/Suburban Pickup. El nombre Suburban nunca se volvió a utilizar en una camioneta de media tonelada después de la discontinuación de la Suburban Pickup. Aunque no está documentado debido a un incendio que destruyó los registros, se entiende que la producción de camionetas Suburban fue de 300 o menos cada año modelo que se ofreció de 1955 a 1958.
El estilo del modelo del año 1960-1961 se inspiró en los vehículos Chevrolet de finales de la década de 1950 y tenía grandes puertos ovalados sobre la parrilla. Una suspensión delantera independiente era nueva para 1960. [33] La cabina presentaba un parabrisas "envolvente", mientras que el portón trasero y las puertas traseras del panel estaban disponibles.
A partir de 1962, el estilo del capó fue más conservador, con capós que eliminaron los grandes puertos. En 1964, el área de vidrio frontal se actualizó con un parabrisas más plano y un vidrio de puerta más grande. Se podían transportar 1150 lb (520 kg) de carga en la parte trasera. [34]
Esta serie de modelos introdujo por primera vez una opción de tracción en las cuatro ruedas ("K") equipada de fábrica. Los modelos con tracción en dos ruedas ("C") introdujeron una suspensión delantera independiente basada en barra de torsión y una suspensión trasera con brazos de arrastre y resortes helicoidales, pero en 1963 volvieron a adoptar un enfoque más convencional con resortes helicoidales.
Las opciones de motor incluían motores de seis cilindros en línea y V8 de bloque pequeño . También estaba disponible un motor GMC V6 de 305 pulgadas cúbicas (5,0 L) en los modelos GMC. Este 305 en realidad pertenecía a la línea de camionetas de servicio mediano de GMC. Presentaba un alto par motor, pero su economía de combustible era notoriamente pobre. Las transmisiones eran una manual de 3 y 4 velocidades, la automática Powerglide y, en los modelos GMC, la Hydra-Matic de doble rango de 1960 a 1962.
Stageway, de Fort Smith (Arkansas), realizó una conversión para 15 pasajeros. Estos Suburban modificados tenían tres puertas a la derecha, una distancia entre ejes de 4343 mm (171 in), una longitud de 6934 mm (273 in) y un peso de 2858 kg (6300 lb). [15]
Los modelos de camiones de una tonelada (C-30) y 10 pies (3 m) ya no estaban disponibles después de 1966.
En 1964, Chevrolet presentó en Brasil una versión de 5 puertas del Suburban llamada C-1416 (conocida como Veraneio a partir de 1969, que en portugués significa "verano"). Se basó en el Chevrolet C-14 brasileño contemporáneo . Al igual que el C-14, el C-1416/Veraneio utilizó el grupo de instrumentos de la serie C/K estadounidense, aunque el diseño de chapa exterior es exclusivo de Brasil. Inicialmente estaba propulsado por un Chevrolet de seis cilindros en línea de 4,2 L basado en los motores "Stovebolt" anteriores a 1962. Más tarde, utilizó el motor de 250 pulgadas cúbicas (4,1 L) del sedán mediano brasileño de Chevrolet, el Opala . La versión original del Veraneio se mantuvo en producción, con otra parrilla e interior, hasta 1988 (año modelo 1989), pero finalmente fue reemplazada por una versión actualizada basada en la familia Série 20 . [35] La segunda generación del Veraneio se produjo entre 1989 y 1995.
En 1997, GM introdujo las camionetas norteamericanas en el mercado brasileño, reemplazando a la longeva serie C. La versión brasileña del Suburban también se adaptó a la generación actual en ese momento y duró hasta 2001 como "Grand Blazer", sucediendo al Veraneio. El motor de seis cilindros en línea de 4,1 litros con 138 hp (101 kW) se ofreció en ambos modelos con la opción de una unidad turbodiésel MWM de 4,2 litros con 168 hp (124 kW).
En 2015, Autoweek clasificó al Veraneio en el cuarto lugar entre las camionetas familiares Chevrolet que nunca se vendieron en los EE. UU. También citó el diseño del vehículo como "barroco" y lo resumió como "un crossover brasileño de los años 60". Autoweek señaló que el Veraneio es elegible para su importación a los Estados Unidos bajo la exención de 25 años. [36]
La sexta generación de Suburban debutó junto con la generación "Action-Line" de camionetas C/K. Al crecer en tamaño con respecto a su rival International Travelall, la Suburban pasó de una distancia entre ejes de 115 pulgadas a una de 127 pulgadas (compartida por camionetas pickup con cajas de 8 pies). En otro cambio, se presentó por primera vez una Suburban C-20 de 3 ⁄ 4 toneladas . Junto con la configuración estándar de tracción trasera, también se ofrecieron los modelos 4x4 K-10/K-20.
En una configuración exclusiva de esta generación, los Suburban Action-Line están configurados con una sola puerta del lado del conductor y dos puertas para los pasajeros. En 1969, al Suburban se le sumó el K5 Blazer (GMC Jimmy), un vehículo utilitario de dos puertas con techo rígido desmontable.
El Suburban con tracción trasera también estaba disponible como camioneta con fines comerciales. Después del modelo del año 1970, la configuración se retiró y el modelo fue reemplazado funcionalmente por la Chevrolet Van/GMC Vandura de la serie G en 1971.
Durante su producción, el Action-Line Suburban compartió una gran cantidad de características mecánicas con su contraparte, la camioneta pickup, y compartió la misma oferta de motor. Un motor de seis cilindros en línea de 250 pulgadas cúbicas era estándar, con un motor de seis cilindros en línea de 292 pulgadas cúbicas ofrecido como opción. Los V8 de bloque pequeño inicialmente eran de 283 y 327 (más tarde, 307 y 350); un V8 de 396 (402) sirvió como una oferta de V8 de bloque grande. Los GMC Suburbans estaban equipados con un V6 de 305 como motor estándar hasta 1970.
Compartiendo las revisiones de estilo de las camionetas Action-Line, el Suburban introdujo frenos de disco delanteros en 1971. [40] Los vehículos con transmisión automática recibieron una columna de dirección inclinable opcional. [41] Para 1972, el aire acondicionado opcional del asiento trasero se rediseñó con una carcasa más pequeña (anteriormente equipada con una carcasa que recorría todo el largo del techo).
El Action-Line Suburban se produjo junto con el rápido crecimiento del mercado de vehículos recreativos a fines de la década de 1960. Si bien solo se produjeron alrededor de 6200 Suburban en 1967, en 1972, la producción había aumentado a aproximadamente 27 000. [ cita requerida ] Junto con el retiro de la configuración de camioneta, esta generación marcó el uso final del nombre GMC Carryall.
En 1973, el Suburban pasó a formar parte de la serie Rounded-Line C/K , y tanto la división Chevrolet como la GMC adoptaron la denominación Suburban. Con un tamaño nominalmente superior al de su predecesor Action-Line, el Suburban de séptima generación abandonó por completo su pasado de vehículo todoterreno e introdujo una carrocería estilo station wagon con cuatro puertas para pasajeros (más de una década después de sus rivales Wagoneer y Travelall). Como el término "vehículo utilitario deportivo" se asociaba más estrechamente con los vehículos todoterreno (como el K5 Blazer), GM designó al Suburban como un station wagon basado en una camioneta. [42] [43]
Desde la parte trasera de las puertas de pasajeros, el Suburban compartía su carrocería (tanto sus puertas como la línea del techo) con la camioneta con cabina doble C/K (una nueva configuración introducida para 1973). Las series de 1/2 tonelada y 3/4 toneladas con carga útil de 10 y 20 toneladas hicieron su regreso junto con la serie C con tracción trasera y la serie K 4x4. Junto con las puertas traseras de doble panel de larga duración, el Suburban adoptó una puerta trasera opcional estilo portón trasero con una ventana trasera retráctil (que se bajaba de forma manual o eléctrica). [42] [44]
Inicialmente ofrecido en acabados Custom, Custom Deluxe y Cheyenne Super, [45] el Chevrolet Suburban adoptó una nomenclatura de acabado base Custom Deluxe, Scottsdale de nivel medio y Silverado insignia para 1975. Los GMC Suburban fueron inicialmente Custom, Super Custom y Sierra Grande; [46] en 1975, Sierra Classic reemplazó a Super Custom. [47] En 1981, GMC reemplazó a Custom con Sierra. [48] Una variante poco común tanto para Chevrolet como para GMC fue el paquete de opciones Estate, que ofrecía molduras exteriores con vetas de madera (en línea con los sedán basados en camionetas); la opción se ofreció hasta el año modelo 1979. [49]
Aunque técnicamente solo estaba equipado con un asiento de banco delantero como equipo estándar, el Suburban se ofreció en múltiples configuraciones interiores, ofreciendo asientos para hasta nueve pasajeros. Los asientos delanteros tipo butaca se convirtieron en una opción para los asientos delanteros en 1978, y el asiento de la tercera fila se cambió a un diseño de liberación rápida (sin herramientas) para 1979. [50]
El Suburban de línea redondeada compartía las mismas revisiones exteriores de su contraparte camioneta. Junto con revisiones menores en 1975, 1977 y 1980, la línea de modelos experimentó una revisión más sustancial en 1981, seguida de actualizaciones en 1983 y 1985. [51]
El Suburban compartió varios motores con la línea de camionetas pickup C/K. Un motor de seis cilindros en línea de 250 pulgadas cúbicas fue el motor estándar hasta 1979. La línea de modelos se ofreció con un V8 de bloque pequeño de 307 (solo en 1973) y 350 pulgadas cúbicas; un V8 de bloque grande de 454 pulgadas cúbicas era opcional en los Suburban de la serie C. Para 1976, al V8 de 350 pulgadas cúbicas se unieron los V8 de 305 y 400 pulgadas cúbicas; este último se suspendió para 1981. Para 1980, los motores V8 se convirtieron en estándar para la línea de modelos, y el 305 regresó como motor estándar para 1981. Para 1982, GM introdujo un V8 Detroit Diesel de 6.2L como una alternativa de mayor eficiencia al V8 de 454 pulgadas cúbicas. [52]
Se ofreció una transmisión manual de 3 velocidades hasta el año modelo 1980, con una transmisión manual de 4 velocidades hasta 1987. Inicialmente se ofreció con transmisiones automáticas Turbo Hydra-Matic 350 y 400 de 3 velocidades, una Turbo Hydra-Matic 700R4 de 4 velocidades se convirtió en una opción en 1981.
En 1980, los Suburban de la serie K pasaron de la tracción integral permanente a un sistema de tiempo parcial, lo que permitió que el eje delantero girara libremente. [53] En 1981, el sistema 4x4 con cambio sobre la marcha adoptó bujes delanteros con bloqueo automático; la caja de transferencia NP208 reemplazó a la NP205 en la mayoría de los ejemplos. [54] [55]
Para 1987, GM rediseñó la serie Rounded-Line C/K como la serie R/V para dar cabida al lanzamiento de los camiones C/K de la plataforma GMT400 de 1988, que se lanzaron en la primavera de 1987. Para 1987, los motores de gasolina del modelo pasaron de la entrega de combustible con carburador a la inyección electrónica de combustible (utilizando inyección de cuerpo del acelerador / TBI) . Para 1988, el motor de 5.0L se eliminó de la línea, y el V8 de 5.7L se convirtió en el motor estándar. En una revisión del acabado, la línea R/V adoptó la nomenclatura de su sucesor GMT400, y todos los vehículos adoptaron la serie de carga útil 1500/2500/3500 (anteriormente utilizada por GMC) y el acabado básico Custom Deluxe se retiró y se reemplazó por un acabado Cheyenne revivido.
En 1989, el exterior sufrió su mayor revisión desde su introducción en 1973. Adoptando un estilo similar al del GMT400, la parrilla pintada de negro se ofreció con faros cuádruples (los acabados económicos estaban equipados con dos). Después de utilizar el mismo diseño casi sin cambios desde 1973, se reemplazó el volante (adoptando el mismo diseño que el GMT400). [53]
En 1990, el Suburban introdujo espejos laterales eléctricos y agregó la opción de ABS en las ruedas traseras . Junto con el Suburban y el Blazer/Jimmy, la línea R/V se redujo casi exclusivamente a camionetas con cabina doble de 1 tonelada y camionetas con chasis y cabina.
En 1991, la transmisión automática 700R4 de 4 velocidades fue reemplazada por la unidad 4L80-E controlada electrónicamente. Después de 18 años de producción, la producción del Suburban Rounded-Line finalizó cuando GM cambió las camionetas pickup con cabina doble y los SUV de tamaño completo a la plataforma GMT400 en 1992.
.JPG/1280px-GMC_Suburban_Sierra_Classic_(Orange_Julep).JPG)
Los Suburban basados en el GMT400 se introdujeron en diciembre de 1991 para el año modelo 1992. La camioneta C/K ya había cambiado a la plataforma más nueva en 1987 para el año modelo 1988. Se ofrecieron modelos con tracción en las dos ruedas (2WD) y en las cuatro ruedas (4WD), así como modelos de media tonelada y tres cuartos de tonelada ("1500" y "2500").
La serie GMT400 introdujo una suspensión delantera independiente . Los modelos 2WD usaban resortes helicoidales y los modelos 4WD usaban barras de torsión en la suspensión delantera. Todos los modelos usaban un eje rígido y ballestas en la parte trasera. Los Suburban de la serie GMT400 experimentaron cambios constantes pero menores desde 1994 hasta que la producción terminó a favor de la novena generación del Suburban en octubre de 1999. Esta generación también fue importada de México a Australia y Nueva Zelanda por Holden ; equipado con volante a la derecha se vendió como Holden Suburban entre febrero de 1998 y enero de 2001 con varios cambios menores. [56]
.jpg/1280px-Chevrolet_Suburban_LS_2002_(9609157819).jpg)
Los Suburban basados en el GMT800 se introdujeron a fines de diciembre de 1999 (solo en Texas) y enero de 2000 (a nivel nacional) para el año modelo 2000. [58] Se vendieron en dos series: 1/2 tonelada 1500 y 3/4 tonelada 2500, aunque a diferencia de los modelos anteriores, ya no se usaba la insignia exterior para distinguirlos. Los Suburban vinieron en versiones Base, LS y LT. Opcional era un botón de pulsación de 4WD con una caja de transferencia de rango bajo. Un enganche de remolque con un enchufe de cableado de remolque era opcional.
En el año 2000, los motores V8 de 5,7 y 7,4 litros de Chevrolet, que llevaban mucho tiempo en servicio , se retiraron junto con el diésel de 6,5 litros (excepto en México, hasta 2002). Los nuevos motores fueron el Vortec de 5,3 litros basado en el LS para la serie 1500 y el Vortec de 6,0 litros para la serie 2500.
Mientras que Chevrolet mantuvo la marca Tahoe /Suburban, GMC renombró sus productos GMT800 como Yukon y Yukon XL , un cambio que continúa hasta el día de hoy. La distancia entre ejes más corta de 116" se convirtió en Yukon y la distancia entre ejes completa de 130" se convirtió en Yukon XL. Los Yukon se construyeron en versiones SLE, SLT y Denali .
Nuevas características incluidas:
Además, un Vortec 5700 L31 V8 de 350 pulgadas cúbicas (5,7 L) siguió en uso en las camionetas Suburban, Tahoes (llamada Sonora) y Silverado de 2000 a 2002 en el mercado mexicano.
Los modelos Suburban y Yukon XL del año 2007 se presentaron en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2006 en enero. La producción de los Suburban y Yukon XL GMT900 rediseñados comenzó en Janesville Assembly y Silao Assembly en enero de 2006 (Suburban) y abril de 2006 (Yukon XL), y los vehículos llegaron a los concesionarios en abril de 2006.
Los nuevos modelos fueron rediseñados con un estilo más moderno y redondeado, [60] que ya se veía en los Tahoe y Yukon lanzados anteriormente en 2007. Por primera vez, los SUV no compartían ninguna parte exterior con las camionetas, excepto las puertas. El exterior presenta una forma más aerodinámica , lograda en parte por un ángulo de parabrisas muy inclinado.
El interior tenía un tablero rediseñado y asientos mejorados. Aún conservaba la disponibilidad de asientos para 9 pasajeros, que estaba disponible solo en los modelos LS y SLE. Los modelos LT2 y LT3 tienen asientos de cuero y asientos disponibles para 6, 7 y 8 pasajeros. Un paquete Z71 estaba disponible en los modelos LT2 y LT3 que incluía asientos de cuero de dos tonos. Todos los Suburban fabricados en México, incluidos los modelos de 9 asientos, ofrecían los asientos de cuero especiales de dos tonos utilizados por el Z71. El Suburban LTZ venía de serie con un reproductor de DVD y una radio con pantalla táctil mejorada con GPS.
Para el año modelo 2010, en el que US News & World Report lo clasificó como el SUV grande asequible número uno, [62] el Suburban agregó un paquete interior premium que incluía control de climatización de tres zonas y características útiles como Bluetooth y controles de audio traseros. Además, las radios agregaron un puerto USB, lo que permite reproducir música desde dispositivos auxiliares a través de la radio, así como cargar otros dispositivos electrónicos pequeños. La alerta de punto ciego lateral se convirtió en una opción en LT y estándar en LTZ. El motor de 6.0 litros en los modelos 2010 también era capaz de funcionar con combustible flexible. Los cambios menores en la parte delantera, incluido un parachoques delantero ligeramente elevado y bolsas de aire laterales para el torso, también se hicieron estándar para 2010.
En febrero de 2010, Chevrolet presentó una edición del 75.º aniversario del Suburban, que tenía el acabado LTZ con pintura exterior tricapa de diamante blanco e interior de cachemira, junto con ruedas cromadas de 20 pulgadas de serie, rieles de techo revisados, radio de navegación integrada, radio satelital XM, conectividad telefónica Bluetooth, cámara de visión trasera, asistente de estacionamiento trasero, arranque remoto, pedales ajustables y tapicería de cuero con asientos delanteros con calefacción y refrigeración. Según Chevrolet, solo se producirían 2570 unidades de esta edición especial debido a la cantidad de pintura de diamante blanco que GM podía adquirir. [63]
Se mejoraron los motores de 5,3 y 6,0 litros y se añadió un nuevo Vortec V8 de 6,2 litros y 403 caballos de fuerza (301 kW; 409 PS) para el Yukon XL Denali. Se eliminó el motor de 8,1 litros.
Para el año modelo 2011, el Suburban agregó tres nuevos colores exteriores a la línea: Mocha Steel Metallic, Green Steel Metallic y Ice Blue Metallic. Más características se convirtieron en estándar en cada versión, con el sistema de audio trasero, Bluetooth, consola de piso/área de almacenamiento, interior con vetas de madera, rieles para portaequipajes, manijas de puertas exteriores/cubiertas de espejos del color de la carrocería y asientos tipo butaca delanteros de tela de primera calidad ahora estándar en la versión LS, y ganchos de recuperación cromados, caja de transferencia de dos velocidades y llantas cromadas de 20 pulgadas estándar en los modelos LTZ 4WD. Además, el paquete de remolque incluyó el controlador de freno de remolque como estándar en todas las versiones. [64]
Para el año modelo 2012, el control de balanceo del remolque y el asistente de arranque en pendiente se convirtieron en estándar en todos los acabados, mientras que el acabado LTZ agregó un volante con calefacción como estándar. [65] Además, las opciones LT1/2 para el Suburban y las opciones SLE1/2 y SLT1/2 en el Yukon XL se discontinuaron, dejando al Suburban solo con un acabado LS, LT y LTZ y al Yukon XL con un acabado SLE y SLT. En 2012, GMC celebró su centenario con el lanzamiento de una edición especial de su Yukon XL, que ofrece un paquete de acabado Heritage Edition. [66] Este fue el último año en el que se ofrecerían tres colores, Graystone Metallic, Gold Mist Metallic y Blue Topaz Metallic, junto con los neumáticos para toda estación con banda negra P265/65R18.
Para el modelo del año 2013, se ofrecieron dos nuevos colores: Champagne Silver Metallic y Blue Ray Metallic (con cargo adicional). También fue nuevo el Powertrain Grade Braking, modo normal. El modelo 2013 llegó a los concesionarios Chevrolet en junio de 2012. [67]
Para el año modelo 2014, los pedales ajustables eléctricamente, el sistema de arranque remoto del vehículo y la asistencia de estacionamiento trasero junto con la cámara de visión trasera y el espejo interior con pantalla de cámara se convirtieron en estándar en los acabados Suburban LS. Concord Metallic (que se suponía que estaría disponible para el modelo 2013) se agregó a las ofertas de colores Suburban para los modelos 2014. [68] Para el Yukon XL, un paquete de conveniencia se convirtió en estándar en sus modelos SLE, junto con un nuevo color, Deep Indigo Metallic. [69] En febrero de 2014, el Suburban quedó en segundo lugar detrás del Tahoe entre los SUV grandes asequibles mejor clasificados por US News & World Report. [70] Esto sería seguido por ser reconocido como un ganador del premio en la categoría de SUV grandes por JD Power and Associates en julio de 2014. [71]
La capacidad de remolque del modelo de tres cuartos de tonelada es de 9,600 lb (4,400 kg), una de las mejores de cualquier SUV 4x4 y sin igual para ningún otro SUV. La capacidad de remolque del Suburban 2500 no tenía igual, pero tampoco estaba en disputa debido a la discontinuación del Ford Excursion en 2006. El modelo de tres cuartos de tonelada también tiene un GCVW de 16,000 lb (7,300 kg).
El Suburban 2500 se fabricó originalmente en Silao, México, entre 2007 y 2008, pero se trasladó a la planta de ensamblaje de Arlington, Texas, para el año modelo 2009, donde se consolidó la producción de todos los SUV de tamaño completo de GM después del cierre de la planta de Janesville. [72] [73]
GM discontinuó las versiones 2500 de los modelos Suburban y Yukon XL después del año modelo 2013. [74] [75]
La undécima generación de Chevrolet Suburban, GMC Yukon XL y Yukon Denali XL se presentaron al público el 12 de septiembre de 2013, [80] y GM presentó los vehículos en diferentes lugares (el Suburban en Nueva York, Yukon XL en Los Ángeles) en esa fecha. [81] Ambos vehículos se basan en la plataforma GMT K2XX y llevan números de modelo específicos, identificados por plataforma (K2), marca (YC para Chevrolet, YG para GMC), tren motriz (C para 2WD; K para 4WD), tonelaje (15 para media tonelada, 25 para 3/4 de tonelada, 35 para 1 tonelada), distancia entre ejes (7 para corto, 9 para largo) y 06 para SUV, lo que significa que un K2YC-K-15-9-06 se identificaría como un Chevrolet Suburban 1500 4WD. [82] El Suburban y el Yukon XL salieron a la venta en febrero de 2014 como modelo 2015, [83] [84] y los vehículos se fabricaron exclusivamente en Arlington, Texas. [85]
Los recientemente rediseñados Suburban y Yukon XL se exhibieron al público por primera vez el 27 de septiembre de 2013, en la Feria Estatal de Texas . [86] [87] Este movimiento se produce inmediatamente después del 80 aniversario de la primera producción del Suburban en 1934.
Los diseños y conceptos fueron creados por el gerente de diseño exterior de GM, Chip Thole (antes de su transferencia al estudio de diseño Buick de GM en 2013), quien le dijo a Truck Trend : "Empiezo con lo que me dice la intuición sobre el mercado y pongo al equipo a trabajar en eso. Observas las tendencias en la industria (moda, cultura, lo que la gente está comprando, lo que dicen que quieren ahora) y lo proyectas hacia el futuro. La parte divertida es poner esas ideas en papel y partir de ahí". Luego agregó: "Queríamos tomar lo bueno de los vehículos de hoy, llevarlos al futuro y hacerlos nuevos y diferentes con esa chispa de frescura que la gente reconoce, sin hacerlos efectistas o exagerados". Thole también desafió a su equipo de diseño a ayudar a traer ideas a los SUV, lo que llevó a los faros divididos y una sensación más gráfica para el diseño del Suburban, mientras que se agregó un aspecto más industrial pero esculpido al Yukon XL para darle una identidad única propia. [88]
La producción de Suburban y Tahoe comenzó en diciembre de 2013 y los primeros SUV terminados se utilizaron para fines de prueba. [89] Luego, GM comenzó oficialmente a enviar los vehículos a los concesionarios el 5 de febrero de 2014. [90] Se estima que tomó entre 8 y 10 semanas ensamblar los SUV, a excepción de las actualizaciones en los niveles de equipamiento y la programación de destinos. [91]
La fascia delantera del Chevy Suburban y el GMC Yukon XL es distinta, pero desde la base de los pilares A hacia atrás, comparten la mayoría de los rasgos de estilo. Esto ahora incluye puertas con incrustaciones que se esconden en los umbrales de las puertas, en lugar de sobre ellos, lo que mejora la aerodinámica, el ahorro de combustible y reduce el ruido interior. Los capós y los paneles del portón trasero están hechos de aluminio para reducir el peso del vehículo, y las escobillas del limpiaparabrisas que estaban ubicadas en la puerta del portón trasero se trasladaron al alerón trasero ubicado en la parte superior de la ventana del portón trasero. También es notable la longitud del SUV, que se expande de 222,4 a 224,4 pulgadas (5.649 a 5.700 mm) (la longitud del Yukon XL es más corta en 224,3 pulgadas (5.697 mm)) y su ancho de 79,1 a 80,5 pulgadas (2.009 a 2.045 mm), mientras que la altura disminuye de 76,8 a 74,4 pulgadas (1.951 a 1.890 mm), lo que permite que el vehículo sea ligeramente más delgado, un poco más ancho, más aerodinámico y más espacioso.
Un motor V8 EcoTec3 de inyección directa más eficiente (5,3 para el Suburban, 6,2 para el Yukon XL/Yukon Denali XL) junto con una aerodinámica mejorada, ayudaron a los SUV a ofrecer una mayor economía de combustible estimada en carretera y mejorar sus estimaciones de economía de combustible a 16 mpg ‑US (15 L/100 km; 19 mpg ‑imp ) (ciudad), 23 mpg ‑US (10 L/100 km; 28 mpg ‑imp ) (carretera) y 18 mpg ‑US (13 L/100 km; 22 mpg ‑imp ) (combinadas) para 2WD, y 15 mpg ‑US (16 L/100 km; 18 mpg ‑imp ) (ciudad), 22 mpg ‑US (11 L/100 km; 26 mpg ‑imp ) (carretera) y 18 mpg ‑US (13 L/100 km; 22 mpg ‑imp ) (combinado) para 4WD. [92] El aumento de la economía de combustible también catapultó al Suburban/Yukon XL al primer puesto entre los SUV grandes con las calificaciones de economía de combustible más eficientes para este segmento. [93] Sin embargo, cuando Motor Trend (que colocó al Suburban 2015 en la portada de su edición de junio de 2014) realizó una prueba de carretera de los SUV, estimó que el MPG 4WD en el Suburban LTZ era ligeramente mejor, alrededor de 15,2 mpg ‑US (15,5 L/100 km; 18,3 mpg ‑imp ) en ciudad y 22,3 mpg ‑US (10,5 L/100 km; 26,8 mpg ‑imp ) en carretera, mientras que el 4WD Yukon Denali XL, cuya economía de combustible (MPG) está clasificada en 14 mpg ‑US (17 L/100 km; 17 mpg ‑imp ) en ciudad y 20 mpg ‑US (12 L/100 km; 24 mpg ‑imp ) en carretera, fue Se estima que el consumo es menor, 12,4 mpg ‑US (19,0 L/100 km; 14,9 mpg ‑imp ) en ciudad y 19,2 mpg ‑US (12,3 L/100 km; 23,1 mpg ‑imp ) en carretera. [94]
Al igual que la versión 2007-14, tanto la Suburban como la Yukon XL no compartían una sola pieza de chapa metálica o elemento de iluminación con las camionetas pickup de tamaño completo de la marca, y las parrillas delanteras de ambos vehículos se modificaron ligeramente para darles su propia identidad. Los faros delanteros presentaban faros de haz de proyección que flanqueaban la parrilla de doble puerto característica de Chevrolet, cromada en todos los modelos, que se extendía hasta los guardabarros delanteros, mientras que los acabados Tahoe/Suburban LTZ y Yukon/XL Denali presentaban faros de descarga de alta intensidad de haz de proyección y luces de circulación diurna LED. El Yukon y el Yukon XL también presentaban faros halógenos de haz de proyección en los acabados SLE y SLT. Las características de seguridad mejoradas incluían una detección de radar de 360 grados para evitar colisiones y proteger a los ocupantes y un sistema antirrobo de alta tecnología que ahora incluía sensores verticales e interiores, rotura de vidrios y ventanas, una alarma de activación y un dispositivo de apagado que impedía que el vehículo se moviera. Se esperaba que este último abordase los problemas relacionados con los robos constantes de los vehículos, especialmente con los asientos desmontables de la generación anterior y los objetos dejados en el espacio de carga, que se ha convertido en un objetivo para los ladrones de coches que ven los asientos de la tercera fila como valiosos en el mercado negro. [95] Según el jefe de Seguridad Vehicular Global de General Motors, Bill Biondo, "Hemos diseñado un enfoque en capas para la seguridad del vehículo... Con nuevas características estándar y el paquete de protección antirrobo disponible, estamos haciendo que los vehículos sean un objetivo menos atractivo para los ladrones y más seguros para nuestros clientes". [96]
También se agregó una nueva versión de los asientos de la segunda y tercera fila plegables (en reemplazo de los asientos de tercera fila extraíbles antes mencionados), que ahora era una característica estándar pero podía equiparse con una función opcional de plegado eléctrico para los modelos mejorados, y dos pulgadas adicionales de espacio para las piernas de los pasajeros de la segunda fila. La radio HD se convirtió en una característica estándar en todos los modelos. Múltiples puertos USB y tomas de corriente ahora estaban distribuidos en sus interiores, incluido un tomacorriente de tres clavijas de 120 V tanto en Suburban como en Yukon XL, con Suburban agregando una radio de pantalla táctil a color de ocho pulgadas disponible con conectividad MyLink de próxima generación junto con un sistema de entretenimiento para el asiento trasero disponible con pantallas duales y reproductor de DVD Blu-ray, mientras que Yukon XL agregó una radio de pantalla táctil a color de ocho pulgadas en diagonal estándar con IntelliLink mejorado y navegación disponible. Un sistema de acceso WiFi 4G LTE, junto con Siri Eyes Free y alertas de mensajes de texto, se incluyó en todos los vehículos con el dispositivo OnStar alrededor del segundo trimestre de 2014. [97] [98]
Con el cambio a la plataforma K2 , GM descontinuó el Suburban 2500 de 3 ⁄ 4 toneladas; sin embargo, se revelaron planes para ofrecer un Suburban HD basado en K2 para ventas de flotas según un documento de decodificación de VIN actualizado presentado en marzo de 2015. [99] Esta versión, identificada como un vehículo de Clase 3 (alrededor de 10,000 a 14,000 libras (4,500 a 6,400 kg) GVWR ), solo estaba disponible como un vehículo 4WD con el mismo diseño que la undécima generación (K2XX), pero estaba equipado con un motor completamente diferente. [99] El Suburban HD se ofreció solo en los acabados LS y LT, reservando el acabado LTZ para una oferta más lujosa (como servicios relacionados con limusinas o taxis). [100] Tampoco se ofreció con 2WD o paquetes mejorados. Además, no había planes de ofrecer un GMC Yukon XL de 3 ⁄ 4 toneladas ya que GM hizo que el diseño fuera exclusivo de Chevrolet. [99] [101]
El Suburban HD fue oficialmente llamado "Suburban 3500HD", lo que indica una clasificación de camión de una tonelada, y se presentó para el año modelo 2016. Estaba disponible exclusivamente para ventas de flotas y estaba equipado con el motor L96 6.0L V8, transmisión automática de servicio pesado de 6 velocidades 6L90 (RPO MYD), ruedas de aluminio mecanizado de 17 pulgadas (8 espárragos), un filtro de aire de alta capacidad, alternador de 220 amperios, enfriador de aceite de motor externo y enfriador de transmisión auxiliar. El 3500HD no incluía radio HD. [102] Aunque el vehículo tenía un GVWR alto de 11,000 lb (5,000 kg), está destinado a proporcionar una carga útil mayor pero una capacidad de remolque mínima, ya que principalmente estaba destinado a la conversión a un transporte blindado . [103]
El año modelo 2019 sería el último año para el Suburban HD basado en el K2; [103] la producción del chasis cesó en agosto de 2018. [104] [105]
El Suburban agregó una función de portón trasero eléctrico con manos libres que es estándar en el LTZ pero está incluida en el LT con el Paquete de Lujo opcional. Las funciones adicionales de WiFi 4G LTE y Siri se convirtieron en estándar en los modelos LT y LTZ, mientras que la función MyLink con navegación se actualizó de opcional a estándar en el modelo LTZ. La función de capacidad E85 se eliminó de los pedidos minoristas. [106]
El motor V8 EcoTec3 de 6.2 litros del Yukon XL se actualizó con la nueva transmisión automática de ocho velocidades 8L90E para el año modelo provisional, lo que le permitió mejorar el ahorro de combustible. [107] Sin embargo, el precio de venta sugerido por el fabricante del Yukon XL Denali aumentó en $1300 (~$1634 en 2023) en parte debido a las características cargadas. [108]
Todos los SUV de tamaño completo de GM recibieron una antena de aleta de tiburón pintada del color de la carrocería como parte de la actualización de mitad de año de 2015.
Esta actualización a menudo se denomina 2015i, "i" por código de procesamiento provisional.
Para el año modelo 2016 (que comenzó a venderse en julio de 2015), el Chevrolet Suburban recibió más cambios mejorados y nuevas características que incluyeron pedales ajustables eléctricamente, alerta de colisión frontal, faros IntelliBeam, asistente de mantenimiento de carril y un asiento de alerta de seguridad como parte del paquete de alerta al conductor mejorado recientemente presentado como una opción disponible en el acabado LS. Se eliminó la consola del piso interior con área de almacenamiento y lector de tarjetas SD, mientras que se introdujo un nuevo sistema de audio AM/FM integrado con Sirius XM, HD Radio y capacidades de CD/MP3 como una característica estándar en todos los acabados; la función MyLink de 8 pulgadas se amplió al acabado LS y se convirtió en estándar (reemplazando la pantalla de 4 pulgadas), aunque la función de navegación permaneció como una opción en LT y estándar en LTZ. Se agregó un nuevo protector de portón trasero al Paquete de protección contra robo, junto con el nuevo asistente de mantenimiento de carril que reemplazó la advertencia de salida de carril. Los tanques de llenado de combustible sin tapón se convirtieron en estándar en todos los acabados. Los nuevos acabados en color son el Siren Red Tintcoat y el Iridescent Pearl Tricoat , que sustituyeron al Crystal Red Tintcoat y al White Diamond Tricoat . El panel de instrumentos se reconfiguró con una nueva mejora multicolor y se introdujo una pantalla de visualización frontal de serie solo en el acabado LTZ. [109] [110] Los modelos de 2016 también experimentaron un aumento de precio. [111]
El GMC Yukon XL 2016 también ve cambios similares, con el nuevo paquete de alerta al conductor mejorado como una opción disponible en el acabado SLE, puerta levadiza, potencia, manos libres ahora incluido en los acabados SLT, una función de flujo libre que reemplazó al paquete Premium, un asistente de mantenimiento de carril agregado a todos los acabados y dos nuevos colores premium ( Crimson Red Tintcoat y White Frost Tricoat ) que reemplazan a Crystal Red Tintcoat y White Diamond Tricoat respectivamente. [112] [113]
Chevrolet agregó las funciones Apple CarPlay y Android Auto Capability al Suburban a partir de los modelos 2016. Sin embargo, solo se puede usar una de sus marcas de teléfono a la vez, [114] mientras que la opción Android Auto solo estaba disponible en los modelos LT y LTZ con pantallas de 8 pulgadas. [115]
GM amplió las nuevas funciones 4G LTE (como la detección de fallas de la batería y el monitoreo de descuentos de seguros basados en el desempeño del conductor) a los vehículos del año modelo 2016, incluido el Suburban, que GM citó como el vehículo más utilizado entre los suscriptores de datos. [116]
El Chevrolet Suburban del año modelo 2017 recibió cambios mejorados después de que salió a la venta en agosto de 2016. Los niveles de equipamiento LS y LT se conservan, pero el LTZ se renombra Premier, este último sirve como equivalente al Yukon XL Denali. Los acabados LS también vieron eliminadas las letras "LS" con la insignia. Las nuevas características incluyen dos nuevos colores ( Blue Velvet Metallic y Pepperdust Metallic ), dos nuevas opciones de ruedas de 22 pulgadas (ruedas plateadas de 7 radios con insertos cromados para todos los acabados; ruedas de aluminio mecanizado Ultra Bright con acabado Bright Silver solo para el acabado Premier), rieles transversales de portaequipaje negros (como parte del Paquete Texas Edition y el Paquete All-Season), persianas aerodinámicas activas delanteras (todos los acabados) y asientos con calefacción y ventilación (solo el acabado Premier). MyLink se actualizó para incorporar Teen Driver, App Shop, personalización de recordatorio de asiento trasero y frenado automático hacia adelante a baja velocidad (como parte del Paquete Enhanced Driver Alert en el acabado LS, pero estándar en LT y Premier). El sistema de entretenimiento del asiento trasero fue revisado para incluir una nueva función de voz en off de video para personas con discapacidad visual y auditiva, un conector HDMI/MHL, auriculares digitales, tecnología Digital Living Network Alliance (DLNA) incorporada al sistema Wi-Fi y un segundo puerto USB con capacidad de cargar hasta 2,1 amperios en la parte posterior de la consola. [117] [118]
El modelo Yukon XL del año 2017 también recibió cambios similares, pero con algunas excepciones. Se introdujeron dos nuevos colores, Dark Blue Sapphire Metallic y Mineral Metallic , este último exclusivo del Denali, que también agregó nuevas ruedas de aluminio ultrabrillantes de 22 pulgadas con pintura premium plateada medianoche y una pantalla de visualización frontal a sus características. Las luces de fondo interiores cambiaron de rojo a azul. Los asientos del conductor y del pasajero delantero con calefacción y ventilación se convirtieron en estándar en los modelos SLT y Denali. [119] [120]
El Suburban del año modelo 2018 tuvo algunas actualizaciones y eliminaciones. Las luces LED de conducción diurna se convirtieron en estándar en todos los acabados, junto con un nuevo color, Havana Metallic y Satin Steel Metallic . El interior Cocoa/Mahogany que se combinaba con el exterior Pepperdust Metallic se eliminó junto con la carga inalámbrica/inductiva del teléfono que era parte de los acabados Luxury y Texas Edition LT. El acabado de nivel de flota/comercial, que tenía menos características, se actualizó para incluir MyLink, HD Radio, centro de información al conductor multicolor, luces LED de conducción diurna y un paquete de alerta al conductor opcional. [121]
El Yukon Denali XL 2018 recibió una nueva parrilla con una apariencia en capas como las de sus marcas Acadia y Terrain 2018 rediseñadas, con faros delanteros de descarga de alta intensidad y luces LED de conducción diurna. El diseño renovado proporcionó un mejor flujo de aire al radiador y, cuando se necesita menos aire de enfriamiento, las persianas detrás de la parrilla se cerraron para mejorar la aerodinámica y la eficiencia. El interior presentó nuevas molduras de madera de fresno que, según GMC, le dieron a la cabina una apariencia más rica. Una nueva transmisión automática de 10 velocidades se acopló a su motor V8 de 6.2 litros y 420 caballos de fuerza (313 kW; 426 PS), reemplazando la transmisión de 8 velocidades. [122]
El Suburban 2019 tendrá tanto el Havana Metallic como el Tungsten Metallic eliminados a favor de un nuevo color exterior Shadow Gray Metallic , mientras que el Premier, el modelo tope de gama, ahora tendrá el nombre exhibido en el portón trasero. El acabado LS siguió haciendo que la HD Radio fuera una característica estándar, pero podría eliminarse si los clientes optaban por la función OnStar. [123]
El modelo GMC Yukon XL del año 2019 agregó tres nuevos colores exteriores, Dark Sky Metallic , Pepperdust Metallic y Smokey Quartz Metallic , mientras que eliminó otros dos, Mineral Metallic e Iridium Metallic . GMC también presentó dos nuevas características del paquete, Graphite Edition y Graphite Performance Edition , que estaban disponibles solo en el acabado SLT. [124]
El Chevrolet Suburban 2020 abandonó el paquete LT Signature y el paquete LS All-Season, junto con el color Pepperdust Metallic , [125] mientras que el GMC Yukon XL 2020 reemplazó su color Pepperdust Metallic por Carbon Black Metallic y no realizó cambios adicionales. [126]
El Suburban 2015 fue clasificado tercero entre los SUV asequibles más importantes y quinto entre los SUV asequibles con asientos de 3 filas por US News & World Report , [127] y estuvo entre los finalistas en el SUV del año 2015 de Motor Trend . [128] También recibió un premio MotorWeek Drivers' Choice Award 2015 al mejor SUV grande, [129] mientras que Consumer Reports clasificó al Suburban como el mejor SUV con un asiento en la tercera fila, superando a sus competidores en esta categoría. [130]
El Chevrolet Suburban ocupó el tercer lugar detrás del Tahoe y el GMC Yukon en el Estudio de confiabilidad de vehículos JD Power 2016 entre los SUV de tamaño completo, según las respuestas de los propietarios de los vehículos. [131]
Good Housekeeping nombró al Suburban 2018 como el "Mejor auto nuevo del año 2018" en la categoría de SUV grandes. [132] Consumer Reports agregó al Suburban 2018 a su lista recomendada debido a los altos puntajes de satisfacción del propietario. [133]
El 5 de diciembre de 2019, el Suburban recibió una estrella en el Paseo de la Fama de Hollywood , uno de los dos objetos inanimados que recibieron tal distinción ( el otro es Disneyland ), por sus frecuentes apariciones en películas y televisión. Debido a que las regulaciones de la ciudad prohíben colocar nombres corporativos en las aceras públicas, incluido el Paseo de la Fama, la estrella se colocó en un área adyacente al Paseo de la Fama. [11]
El Suburban de undécima generación vio un aumento en las ventas; abril de 2014 trajo un aumento del 109,8 por ciento, con la mayoría de los concesionarios informando que los vehículos se venden dentro de los 10 días posteriores a su llegada al lote, y los clientes optan por el modelo LTZ completamente equipado, lo que lo convierte en una de las marcas de Chevrolet de venta más rápida en 2014. [134] El Suburban de undécima generación también es un vendedor caliente en el Medio Oriente, donde en agosto de 2014 registró un aumento del 37% en las ventas, y la mayoría de las compras provinieron de Arabia Saudita (65%), los Emiratos Árabes Unidos (15%) y Qatar (108%). [135] A fines de septiembre de 2014, GM vendió más de 4101 unidades del Suburban (un aumento del 50,1%), mientras que el Yukon XL registró 2165 unidades vendidas (un aumento del 64%), y GM se jactó de que el 80% de los vehículos vendidos fueron sus SUV grandes. [136]
En Canadá, las ventas del Suburban alcanzaron 966 unidades (un 43% más) en 2014, aunque el Yukon XL fue el más vendido en ese país con 1.760 vehículos vendidos (un 50,3% más) ese mismo año. [137] En general, representaron el 70 por ciento de las ventas de SUV de GM Canadá en 2014. [138]
El 17 de agosto de 2015, GM confirmó sus planes de aumentar la producción de sus SUV de gran tamaño, especialmente el Suburban/Yukon XL, citando los precios más bajos de la gasolina y una mayor demanda de los vehículos. La medida también dio como resultado que su planta de ensamblaje de Arlington añadiera más horas y aumentara su producción de 48.000 SUV a 60.000, en función de la ampliación de las horas y de los turnos extras de los sábados. [139]
El Suburban modelo 2017 tuvo su mayor aumento de ventas en enero de 2017, cuando registró un aumento del 72,3 % (5634 unidades), el mayor desde enero de 2008, cuando tuvo el Suburban modelo 2008. [140]
On December 10, 2019, Chevrolet introduced the twelfth-generation Suburban at Little Caesars Arena in Detroit, Michigan. This time around, GM chose to introduce the Chevrolet full-size SUVs first. The GMC Yukon XL was later introduced on January 14, 2020.[142] Although the fifth-generation Cadillac Escalade made its debut on February 4, 2020,[143] its extended length sibling Escalade ESV was the last GM full-size SUV to be introduced online in April 2020 after it was withdrawn from the cancelled 2020 New York International Auto Show.[144][145] Originally scheduled to start in April 2020, due to the COVID-19 recession, GM postponed production of the Suburban to 13 July, 2020. The Suburban began entering dealerships in August 2020.[146][147]
Based on the same GMT T1XX platform as the Silverado 1500, the Suburban distinguished itself by swapping that truck's live axle and leaf springs for an independent rear multilink suspension setup with coil springs, thus lowering the floor of the vehicle and creating more room, in both the cargo area and the second- and third-row seats.[148] The Suburban expanded its length to 225.7 inches (5,733 mm), and the wheelbase to 134.1 inches (3,406 mm) while shortening down by 15 inches (381 mm) longer than the Tahoe (as its wheelbase was moved back by 5 inches (127 mm)), making it the largest and longest SUV in the extended-length segment. It gains two cubic feet (57 L) of cargo space behind the third row and 2.2 inches (56 mm) of third-row legroom. The towing capabilities were increased with the twelfth-generation models.[149]
The trims feature the primary basic LS, LT, and Premier levels, with the 4WD-exclusive Z71 and RST moving from package to premium levels, along with the newly added High Country level, the latter being the top of the line. Chevrolet rolled out the LT, Z71, Premier, and High Country levels first, with the LS and RST levels arriving in late Fall 2020.[150]
Quad exhaust tailpipes are added to the vehicle, giving it a more unique look, although this feature is only standard on Premier and High Country. This feature isn't offered on the LS, LT, Z71 and RST because of their configuration as regular base, off-road, and street-centric level trims respectively, nor on all trims with a Duramax option.[151] The RST Suburban, which had photos released in April 2020, has a unique fascia and a sportier design similar to its Cadillac Escalade ESV Sport level trim.[152] Both Premier and High Country trims have power-retractable assist steps that was optional on the Premier trim from the previous generation.[153]
Although it retained a boxy look, it added a more curvaceous design with this change and adopted the same Chevrolet design language featuring the front grille and distinct LED lighting that is also used on the Silverado, save for the black-grilled Z71 (without the bumper) and RST. The tailgate is more front and center, with the signature "Suburban" name stretched across it. A combination of sheet metal and aluminum was used to ensure a more lightweight vehicle.[154]
The dashboard and entertainment system have been fleshed out, moving away from the traditional design. Newly updated features include a 10.25-inch touch screen that is now standard on all trims, and a pair of 12.6-inch LCD rear screens that can play movies and offer content from passengers' smartphones and can play different programs on the two screens. A new push-button shifter column (P, R, N, D) is placed on the dashboard. Nine camera displays for enhanced towing capabilities and a total of 30 additional safety features have been implemented throughout the Suburban. An Air Ride Adaptive Suspension is standard on the higher trims, likewise with an 8-inch driver screen. Another new feature, a power sliding console that became available in late Summer 2020. The High Country Suburban also has a Deluxe package option with advance features that is exclusive to this trim only.[155] The 40/20/40 front seat option that was available on the LS trim is now exclusive to fleet orders with this generation using the same base trim.[156]
The Suburban also featured a Duramax diesel engine as an option (available on all trims and packages except for the Z71[157]) for the first time, and so far the only brand outside its competitors to have this option; a 3.0-liter I6 is used which produces 277 horsepower (207 kW; 281 PS) and 460 lb⋅ft (624 N⋅m; 64 kg⋅m) of torque. The 6.2-liter EcoTec engine that was reserved for the RST trim in the previous generation is exclusive to the High Country level trim. The engine choices added up to improved fuel economy numbers, albeit with an increased MPG for city and a decreased MPG for highway.[158] GM has no plans to offer this model in a 2500 or 3500 series version.
For the 2022 model year, the Suburban saw an increased availability of the 6.2-liter V-8, which continues to be standard on High Country but can now be fitted to the RST, Z71, and Premier trim levels, and expands the Magnetic Ride Control damping system to the RST. The 12.3-inch screen (with Google Assistant, Google Maps, and the Google Play Store embedded) becomes standard on the higher trims except for the LS. A newly optional electronic limited-slip differential is now available on the Z71 trim and can be used in the 4WD Low setting.[159]
On November 29, 2023, GM unveiled a refresh for both the Suburban and Tahoe models. The Suburban features a refreshed front and rear fascia with redesigned headlights and taillights similar to those from the 3rd-generation 2024 Chevrolet Traverse. Other changes include new 24-inch wheels, a new upgraded 3.0L Duramax diesel engine option with 10 percent more horsepower than the outgoing option (thus now being available on the Z71 trim level for the first time), a new revised interior with an all-new standard 17.7-inch-diagonal freeform infotainment screen paired with the 11-inch-diagonal driver information center and redesigned center console, new ride and handling enhancements, upgraded safety and technology including GM Super Cruise, and improved towing and trailering technology. The refreshed models will go on sale in late 2024 for the 2025 model year.[160]
GMC unveiled its twelfth generation Yukon XL in Vail, Colorado on January 14, 2020, alongside its short-wheelbase sibling Yukon. Like the Suburban, the Yukon XL also featured an independent rear suspension, a 3.0-liter inline-six turbodiesel engine, and a top-shelf suspension option featuring air springs and magnetic-ride shocks, a standard 5.3-liter V8, an optional 420-horsepower (313 kW; 426 PS) 6.2-liter V8, and a 10-speed automatic transmission that is standard across the lineup. It also gained 4.1 inches (104 mm) in the wheelbase but only 0.9 inches (23 mm) in overall length, making it still short of the Suburban's length. The dashboard has two versions, one identical to the Suburban while a different one with a larger entertainment screen is exclusive to the Denali. The Yukon XL's design follows GMC's design language, with the front grille mimicking the Sierra but the tailgate mimicking the GMC crossover SUV lineup with the lights extended to the tailgate doors.
The lineup of level trims also expanded as well, with the SLE, SLT, and Denali now joined by the 4WD-exclusive AT4, the latter of which comes standard with the Magnetic Ride Control electronically adaptive dampers, AT4-exclusive leather-appointed seats, and stitching with a unique Jet Black interior color and Brandy accents, a heated steering wheel, heated and ventilated front seats, heated second-row outboard seats, a two-speed transfer case, 20-inch Goodyear all-terrain tires, Traction Select System with off-road mode, hill descent control, and skid plates.[161] The Denali level offers three packages for this generation, with Deluxe joining the Premium and Ultimate options, and became the only trim to offer quad exhaust tailpipes.[162]
For the 2022 model year, the Yukon XL added a few additions similar to the Suburban, among them a 12.3-inch digital gauge cluster that is now standard on all trims, with Google Assistant, Google Maps and the Google Play Store embedded. The power sliding center console is now standard on the Denali trim. Redwood Metallic is added as a new color option.[163]
In 2021, GM Defense was awarded a $36.4 million contract by the United States Department of State Diplomatic Security Service (DSS) for ten GMT T1XX-based prototype Suburban HD vehicles, with uprated suspension and an undisclosed powertrain; deliveries were scheduled for Spring 2023.[164] The first prototype was shown to DSS leadership during a ride-and-drive event held at Summit Point Raceway on June 29, 2023.[104] Under the terms of the contract, one prototype will be tested for survivability by shooting it with small arms and detonating small blasts; the other prototypes will be tested for durability.[165]
The vehicle was named the Heavy-Duty Sport Utility Vehicle (HD SUV), which is offered in 1LT and 2LT trims with 4WD and the L87 6.2L V8 engine and 10-speed automatic transmission standard; the 3.0L Duramax I-6 turbodiesel is an option.[166] The chassis is designated "eBOF" (Electric Body on Frame) and can accommodate a diverse set of powertrains, including battery electric and hydrogen fuel cell.[167] Armor is integrated during the initial build, rather than having a finished vehicle torn down and reassembled by an aftermarket upfitter.[168] Although many components and systems are shared with the commercial T1XX Suburban, including the body, exterior, interior, powertrain, and brakes, the chassis and frame are specific to the HD SUV to accommodate the increased weight.[169]
GM Defense was awarded an indefinite delivery, indefinite quantity contract in November 2023 with a ceiling value of US$300 million;[169] serial production is scheduled to commence in June 2024,[104] resulting in up to 2,000 HD SUVs being delivered over 10 years.[105]
For international regions, Chevrolet started selling the twelfth generation Suburban in Mexico in August 2020, but unlike the United States and Canada, Mexico only offered the Suburban in the LT, RST, and High Country trims; the LS, Z71, and Premier level trims and the Duramax option are not offered for that country. The American-built models will use the GM 10-speed automatic transmission with Electronic Precision Shift technology, manufactured at the GM Silao Complex in the state of Guanajuato in central Mexico.[170][171] The Philippines began selling the 2021–present Suburban (with a possibility that it would offer a Duramax engine option in the country should Chevrolet make it available) in fall 2020,[172][173] followed by the Middle East region.[174] In November 2020, GM announced that their large SUV lineup would be imported to China, marking the Suburban's maiden entry into the country, starting with the 12th generation models. GM put those plans on hold in February 2021, citing the difficulty of having an import sold alongside its Chinese-built offerings, the makeup of the facilities that would be required to assemble the large full-size SUVs, and concerns that the full-size SUVs would not be able to comply with China's emission standards, as well as concerns that China's internal combustion engine excise taxes imposed on all vehicles sold in China that are powered by ICE engines more than 3.0 liters will hurt sales of GM's large full-size SUVs in the East Asian country.[175]
A right-hand-drive version of Suburban for Australia and right-hand-drive markets to be done by Holden Special Vehicles, which was announced in December 2019, is on hold, citing the low demand, capacity issues at HSV, and highly competitive large luxury SUV and towing market in Australia, although that could change due to GM's partnership with HSV to bring more American vehicles like the Suburban back down under the newly announced GMSV arrangement.[176][177][178][179]
The Yukon XL officially went on sale for the first time ever in Mexico, starting in the Fall of 2020 with the 2021 models (GMC had only offered the Yukon in that country because GM did not want to have the Yukon XL cannibalized in terms of sales with the Suburban, which is also that country's best-selling SUV), where it is only available in the Denali trim.[180]
Beginning with the 2018 model year, Chevrolet offered a "Signature Edition" package/trims of the Suburban. Each of the specialty versions were available at the LT and Premier level trims. Both the Z71 and RST became the fourth and fifth level trims starting with the twelfth generation Suburban for the 2021 model year, while the remaining continues as package features.
On September 26, 2014, Chevrolet debuted the updated Z71 Suburban at the State Fair of Texas, along with the debut of the Texas Edition Suburban, the latter due to Texas having the most units of Suburbans sold in the United States (As of August 2014, sales of the Chevrolet SUVs in Texas were up 37 percent) and to celebrate the 60th anniversary of GM's Arlington Assembly plant; production of the Z71 Suburban began in October 2014.
As with the previous Z71 Suburbans, this version continued to be offered in a 4WD LT trim only, featuring a front skid plate, off-road tires mounted on 18-inch wheels, a unique grille, running boards, and "Z71" identification inside and out. Fog lamps, front tow hooks, and front parking assist are also included. The 2016 Z71 package was modified again, as portions of the Z71 items added on the Texas Edition package as an optional feature by request from customers was discontinued, making it a stand-alone package. The Z71 package was upgraded to a level trim starting with the twelfth generation models.
The Texas Edition Suburban, which became part of the Texas Edition lineup along with the Tahoe and Silverado, was available in both LT and LTZ trims for the 2015 model year, featuring a maximum trailering package, twenty-inch polished aluminum wheels (on LT models), twenty-two-inch premium painted aluminum wheels (on LTZ models), and an exclusive "Texas Edition" badge.[181] For the 2016 model year, Chevrolet discontinued the LTZ package but modified for the LT package without the requested Z71 features. The twelfth-generation Suburban continues to offer the Texas Edition for the LT and Premier trims only when combined with the Luxury, LT Signature, and Premium packages.
The Suburban LT Signature Edition, introduced in the 2018 model year, was an optional package trim, similar to the luxury package but with less expensive features, available in the LT level trim only. This option was discontinued after the 2019 model year but will be offered for the 2021 model year.
A Midnight Edition Suburban, an all-black optional package available in 4WD LT and Z71 versions, was introduced for the 2017 model year. This version became part of the Signature Edition Suburban feature for the 2018 model year up until the 2020 model year.[182]
On August 13, 2018, Chevrolet introduced a more upgraded version of the top-of-the-line Premier level trim of the Suburban, packaged as the Premier Plus, featuring a 6.2-liter engine, the classic gold bowtie emblems, chrome nameplate badging, and new polished 22-inch wheels. The interior is unique to these models, boasting with heated/ventilated Black-and-Mahogany leather front seats, Jet Black trim surround, a head-up display, and an eight-inch cluster. The exterior features standard cross rails, chrome power steps, and chrome exhaust tips. This feature was discontinued in the 2020 model year.[183]
Chevrolet added a new package to the 2018 model year Suburban with the introduction of the street-themed RST (Rally Sport Truck) Special Edition Suburban. Originally at the time of the announcement, it was supposed to be available as an option for the LT and Premier trims as a Performance Package that included a 420-horsepower (313 kW; 426 PS), 6.2-liter V-8 engine, a Magnetic Ride Control with performance calibration, and an all-new Hydra-Matic 10L80 10-speed automatic transmission. The press release also detailed additional features; The chrome elements are absent as body-color grilles surround the door and handles, along with an added gloss-black grille and mirror caps, black roof rails, window trim, badging and Chevy bowties, an exclusive 22-inch wheels wrapped in Bridgestone P285/45R 22 tires, a Borla performance exhaust system, massive front red Brembo six-piston, fixed aluminum calipers with brake pads clamping on larger-than-stock 410 mm × 32 mm (16.1 in × 1.3 in) Duralife rotors, coupled with an 84 percent increase in brake pad area and a 42 percent increase in rotor area to increase system thermal capacity.[184]
However, after the press release, Chevrolet confirmed that the RST Suburban would only be available as an appearance package, as the 6.2-liter engine would not be used for the 2018 model year.[185] But on May 4, 2018, Chevrolet expanded the RST package to the Suburban as an option for the 2019 model year that will now include the 10-speed automatic transmission and 6.2L engine, reversing a decision made by GM that it would be exclusive to GMC and Cadillac's Suburban siblings Yukon XL and Escalade ESV. The packaged trim went on sale in July 2018. The RST package option became a level trim with the twelfth-generation Suburban for the 2021 model year.[186]
GM offered another off-road variant or trim for the Suburban and Yukon XL starting with the eleventh generation.[187] With the relaunch of the Z71 package in the Suburban for the 2015–2020 models, GM filed papers to trademark the Trail Boss name for use on future Chevrolet truck and SUV models, although they were never used for the Suburban trims.[188]
On November 4, 2013, Chevrolet unveiled a concept design for the Suburban called the Half-Pipe, whose features include roof racks and crossbars to mount skis, at the SEMA Show. Afterwards, Chevrolet made its parts available for order at Chevrolet Accessories.[189]
At the 2017 SEMA Show, a 4×4 off-road Suburban concept inspired by Country singer (and Chevrolet spokesman) Luke Bryan based around his 2016 song "Huntin', Fishin' and Lovin' Every Day" was introduced, decked out in custom Hunter Bronze exterior color with Dark Carbon accents and camo graphics, a roof-mounted light rack and a custom lower fascia, a liftgate re-engineered to swing outward rather than upward and incorporates a custom spare tire mount, 22-inch wheels with 35-inch-tall tires, roof-mounted equipment carrier with a fishing rod holder, an interior design consisting of Black and Two-Tone Olive with Argon Orange, unique seating featuring Argon piping and Platinum camo-pattern perforated designs, and the "Huntin', Fishin' and Lovin' Every Day" badges (designated by symbols in lieu of the words) displayed on both the exterior and interior. The rear windows are removed. The concept was inspired by Bryan himself and collaborated with Chevrolet on this project as he is an owner of a Suburban: "Chevy has been part of our family and a part of our work life on the farm for as long as I can remember," says Bryan. "If you were a Bryan, you drove a Chevy — and I'm a longtime Suburban owner. This partnership is a natural fit for me and this unique Suburban represents everything I and my family want for our outdoor adventures."[190][191]
In 2011, Callaway Cars offered an upgraded Eaton supercharger package to the Suburban for an additional $15,995 (~$21,381 in 2023).[192]
In 2014, Callaway once again offered a supercharged version of the new 2015 K2XX Suburban.[193]
In 2015, Corsa Performance added a cat-back exhaust system package for customers looking to upgrade their K2XX Suburban or Yukon XL, which would give the 5.3-liter versions a 669% flow increase and the 6.2-liter versions a 342% flow increase.[194]
In 2018, Freedom Mobility partnered with GM to have their trucks and SUVs equipped with features that will make it accessible to disabled and visible/hearing impaired drivers or passengers. The Suburban is among the selected vehicles that will be available with this option.[195]
When production of the CUCV II ended in 2000, GM redesigned it to coincide with civilian truck offerings. The CUCV nomenclature was changed to Light Service Support Vehicle in 2001. In 2005, LSSV production switched to AM General, a unit of MacAndrews and Forbes Holdings. The LSSV is a GM-built Chevrolet Silverado 2500 HD, Chevrolet Tahoe, or Chevrolet Suburban that is powered by a Duramax 6.6-liter turbo diesel engine. As GM has periodically redesigned its civilian trucks and SUVs from 2001 to the present, LSSVs have also been updated cosmetically.[196]
The militarization of the standard GM trucks/SUVs to become LSSVs includes exterior changes such as CARC paint (Forest Green, Desert Sand, or 3-color Camouflage), blackout lights, military bumpers, a brush guard, a NATO slave receptacle/NATO trailer receptacle, a pintle hook, tow shackles, and a 24/12-volt electrical system. The dashboard has additional controls and dataplates. The truck also can be equipped with weapon supports in the cab, cargo tie-down hooks, folding troop seats, pioneer tools, winches, and other military accessories.[196] In the Canadian Army these vehicles are nicknamed "Milverado".
The Enhanced Mobility Package (EMP) option adds an uprated suspension, 4-wheel anti-lock brakes, a locking rear differential, beadlock tires, a tire pressure monitoring system, and other upgrades. About 2,000 LSSV units have been sold to U.S. and international military and law enforcement organizations.[196]
For the 2009 model year, the Suburban received the U.S. National Highway Traffic Safety Administration's (NHTSA) best rating of 5 stars in the frontal driver/passenger and side driver/passenger categories.
NHTSA Chevrolet Suburban crash test results (For 2009 models):[197]
For the 2015 model year, the Suburban received an NHTSA rating of 4 stars overall, with the side driver/passenger categories receiving 5 stars. (Because of more stringent tests, 2011 and newer model ratings are not comparable to 1990–2010 ratings.) The NHTSA gave the 2016 models 4 stars overall in its review, similar to its review of its 2015 models.[198]
NHTSA Chevrolet Suburban crash test results (For 2015 models):[199]
The IIHS gave the Suburban an Acceptable rating along with the Chevrolet Tahoe, GMC Yukon, and Cadillac Escalade.
The Suburban, Chevrolet Tahoe, GMC Yukon, and Cadillac Escalade got a Good rating and a Best Pick. However, all four including the Yukon XL got a Good rating for head protection in side and seats and head restraints.[clarification needed]
The Suburban, Chevrolet Tahoe, GMC Yukon and Cadillac Escalade earned a Good rating in the front offset. However, 2007–09 models without side airbags got a Poor rating. Models with them received a Marginal rating. 2010–14 models got a Top Safety Pick.
All of the GMT K2XX SUVs received a top safety pick, except for the Chevrolet/GMC 1500 series pickups, which have not been tested.[needs update] The pickups have been tested against the moderate overlap test, for which they received a good rating.
On March 28, 2014, GM announced a recall on the 2015 Suburban and Yukon XL in order to fix a "transmission oil cooler line that is not securely seated in its fitting," causing the vehicle to stop and rupture the oil cooling line, resulting in the engine to malfunction and catch fire immediately.[200] The move comes on the heels on an incident that happened on March 23, 2014, when a 2015 GMC Yukon caught fire in Anaheim, California during a test drive.[201] Despite being an isolated incident, the 2015 Suburban and Yukon XL are not tied to GM's announced recall of its vehicles (from previous generation models and discontinued brands that were produced prior to, during, and after GM's restructuring in 2010) that was made on March 17, 2014.[202]
On June 6, 2014, GM issued another recall on the 2015 Suburban and Yukon XL because their radio control modules may not work, and thus prevent certain audible safety warnings.[203] This would be followed on June 27 with another recall, in which the transfer case "may electronically switch to neutral without input from the driver," adding that if this occurs while the vehicle is moving, power will not be sent to the wheels, meaning that if the vehicle is parked, it may roll away unexpectedly if the parking brake has not been set.[204]
On December 5, 2014, GM announced that it is replacing ignition key units on the 2015 Suburban and Yukon XL after customers made complaints that the shift lever strikes the head of the key if the tilt-adjustable steering column is in the fully up position. The lever only can be moved out of "park" into a gear when the engine is running and the driver's foot is on the brake. The push-button ignition features are not affected.[205]
On January 4, 2015, GM issued a recall on tenth-generation Suburbans and Yukon XLs from the 2011 and 2012 model years for a potential ignition lock actuator issue, citing that they are not the right size and can cause the ignition to get stuck in the "Start" position, and then either due to a jarring event or a "cool interior temperature" the ignition could switch back to the "Accessory" position, resulting in a loss of power assistance and prevent the airbags from deploying.[206]
On December 30, 2015, the NHTSA revealed that it had received complaints from 2015 Suburban/Yukon XL owners about buffeting and vibration problems causing drivers and passengers to endure an annoying vibration inside the cabin so severe that it leads to dizziness and headaches. GM is aware of this and has moved to correct the situation and try to pinpoint the source, but assures the vehicles are safe to drive.[207]
On May 3, 2016, GM placed a recall on both 2016 model Suburbans and Yukon XLs over inadequate welds on their upper front control arms, which could result in an accident or injury.[208]
On February 4, 2017, GM issued a recall of 2016 and 2017 Chevrolet Suburban HD models over an improperly fixed right-hand rear-view outside mirror which GM says will be replaced for free. The recall affected 211 vehicles.[209]
In 1999, GM rebranded the GMC Suburban as the Yukon XL. GM discontinued tracking sales of the Yukon XL in 2018 and now includes them with the sales of the Yukon. From 2018 onward, this chart reflects only the number of Chevrolet Suburban units sold.[218]
.jpg/1280px-1977_Chevrolet_Suburban_Estate_(28300521421).jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)