La Chevrolet Colorado (que comparte características mecánicas con la GMC Canyon ) es una serie de camionetas compactas (de tamaño mediano desde la segunda generación) comercializadas por el fabricante de automóviles estadounidense General Motors . Fueron introducidas en 2004 para reemplazar a las camionetas compactas Chevrolet S-10 y GMC S-15 /Sonoma. La Colorado debe su nombre al estado estadounidense de Colorado , mientras que la Canyon tomó su nombre del profundo abismo entre acantilados .
El Chevrolet Colorado y su gemelo, el GMC Canyon, fueron diseñados conjuntamente por las operaciones de GM en Norteamérica, las operaciones de GM en Brasil e Isuzu , que comenzó a vender su propia versión en todo el mundo en 2002. [3] La producción comenzó en octubre de 2003. [4] A fines de 2005, Isuzu ofreció una versión en Norteamérica llamada Isuzu i-series . Este modelo norteamericano Isuzu compartía los motores, el estilo y el equipamiento norteamericanos con los gemelos Colorado/Canyon y se diferenciaba de la oferta mundial de Isuzu. Todas las versiones de Chevrolet, GMC e Isuzu en todo el mundo se basan en el GMT355 , que a su vez es la base del Hummer H3 basado en el GMT 345. La mayoría de los vehículos para los mercados fuera de Norteamérica se fabrican en una planta de GM en Rayong , Tailandia . Todos los vehículos del mercado norteamericano fueron fabricados por Shreveport Operations .
La cooperación entre GM e Isuzu para construir un camión liviano y ofrecerlo en América del Norte regresa a un acuerdo original que las dos compañías tenían en la década de 1970 con el Chevrolet LUV , un Isuzu Faster rebautizado .
Las camionetas Colorado/Canyon en el mercado norteamericano ofrecen transmisiones manuales y automáticas . GM también ofrece un tren motriz con tracción trasera (4x2) o tracción en las cuatro ruedas (4x4) con estilos de carrocería estándar, extendida y de cabina doble de cuatro puertas. La mayoría de los modelos vienen con el motor LK5 I4 de 2.8 L (171 pulgadas cúbicas) de serie, pero un motor 3.5 I5 más potente viene con el paquete Z71 en las versiones de cuatro puertas y es opcional en todas las demás. Las Z71 de 4 puertas también tienen la transmisión automática de cuatro velocidades de serie. Este paquete se abandonó más tarde a favor de los LT2 y LT3.
El Colorado se ofrecía en tres niveles de equipamiento básicos: Base, LS y LT, mientras que el Canyon también se ofrecía en tres niveles de equipamiento, pero con diferentes nombres: Canyon, SLE y SLT.
En el Colorado y el Canyon se ofrecieron tres configuraciones de cabina diferentes: un modelo de cabina regular de dos puertas con una caja de 6 pies (1,8 m) y asientos para dos o tres pasajeros, un modelo de cabina extendida de cuatro puertas con una caja de 6 pies (1,8 m) y asientos para cuatro o cinco pasajeros, y un modelo de cabina doble de cuatro puertas con una caja más corta de 5 pies (1,5 m) y asientos para cinco o seis pasajeros. Los niveles de equipamiento superiores en configuración de cabina doble ofrecían características de lujo como superficies de asientos tapizadas en cuero, asientos tipo butaca delanteros dobles ajustables eléctricamente con soporte lumbar y calefacción, un cambiador de CD de seis discos en el tablero, radio satelital XM y bolsas de aire traseras de impacto lateral .
En la Colorado y la Canyon se ofrecían tres opciones de suspensión diferentes: la suspensión básica Z85 ofrecía una conducción cómoda. La suspensión todoterreno Z71 incorporaba un eje diferencial trasero con bloqueo (código RPO G80) y amortiguadores de mayor resistencia para mejorar el rendimiento todoterreno, y también ofrecía una mayor altura de conducción para una mejor distancia al suelo. La suspensión deportiva ZQ8 (ver a continuación) ofrecía una altura de conducción más baja que la suspensión Z85 estándar, así como una suspensión más firme para mejorar el manejo. Todos los paquetes de suspensión se ofrecían en los modelos 4x2 o 4x4 en todas las configuraciones de cabina, excepto la suspensión deportiva ZQ8, que solo se ofrecía en los modelos 4x2.
Hay disponible una edición ZQ8 con una suspensión "deportiva" más baja y más adaptada a la carretera que la Z85 estándar y viene con llantas de 17 pulgadas, parachoques y parrilla del mismo color y protectores de guardabarros de perfil bajo. También hay una edición Xtreme del ZQ8 que tiene un parachoques delantero, un parachoques trasero, faldones laterales, protectores de guardabarros, parrilla, faros y llantas de 18 pulgadas diferentes. La edición Xtreme es básicamente una continuación de un paquete de equipamiento de su predecesor, el Chevrolet S-10.
Para 2007, Colorado/Canyon fue rediseñado y se ofrecieron nuevos motores, que incluyen el LLV I4 de 2.9 L (177 pulgadas cúbicas) y el LLR I5 de 3.7 L (226 pulgadas cúbicas), que se introdujeron debido a numerosos problemas en la culata, nuevos colores: Deep Ruby (rojo Sonoma para Canyon), Pace Blue (azul deportivo para Canyon) y Imperial Blue (azul medianoche para Canyon), y llantas y ruedas nuevas. Cambios menores en la parrilla y el interior de los modelos LT; los modelos LS mantuvieron el mismo aspecto anterior al rediseño, similar al rediseño del TrailBlazer en 2005. Además, las insignias "Colorado" y "Canyon" se eliminaron de las puertas a favor del logotipo corporativo de GM. Para el año modelo 2009, el Colorado fue renovado nuevamente y se le agregó un nuevo motor LH8 V8 de 5.3 L (323 pulgadas cúbicas) , que produce 300 hp (224 kW) y 320 lb⋅ft (434 N⋅m). Para el año modelo 2010, las insignias de GM se eliminaron gradualmente, [5] aunque algunos modelos 2010 tenían el logotipo de GM en las puertas.
En 2009, ambas camionetas, al igual que la mayoría de los vehículos GM de 2009 (y en combinación con OnStar ), recibieron un sistema telefónico manos libres Bluetooth por primera vez como equipo opcional. El cambiador de CD de seis discos en el tablero también se discontinuó, dejando el reproductor de CD/MP3 de un solo disco y una radio estándar solo A/MF/M, con sistemas de audio de dos, cuatro o seis parlantes. La mayoría de las camionetas posteriores recibieron llantas de aleación como equipo estándar, con llantas pulidas y cromadas opcionales, en diámetros de 16, 17 o 18 pulgadas. Solo las camionetas del modelo base posteriores recibieron llantas de acero de 16 pulgadas, que eran un nuevo diseño de llanta. Además, la mayoría de las camionetas más nuevas también presentaban radio satelital SiriusXM estándar, cuando estaban equipadas con un reproductor de CD/MP3.
Las ventas de Colorado/Canyon en Estados Unidos alcanzaron su punto máximo en 2005 con 163.204 unidades, superando al líder perenne del segmento, el Ford Ranger, en casi un 35% y sólo un 3,3% por detrás del nuevo éxito de ventas, el Toyota Tacoma . Sin embargo, en 2006, aunque todavía superaba al Ranger en un 27,5%, las ventas de Colorado/Canyon quedaron por detrás de su competidor Toyota en casi un 34%. Una Canyon de 2005 propiedad del exitoso candidato al Senado de Estados Unidos Scott Brown se hizo famosa porque apareció ampliamente en sus anuncios de televisión. [6]
En la prueba de impacto frontal del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras, el Colorado (versión extendida) recibe una puntuación general de "Bueno", [7] sin embargo, la cabina doble recibe una calificación de "Aceptable". [8] En la prueba de impacto lateral, la cabina doble del Colorado recibe una calificación de "Malo" con o sin bolsas de aire laterales tipo cortina. [9] [10] Las bolsas de aire laterales tipo cortina se convirtieron en estándar en todos los modelos 2010; no se ofrecen bolsas de aire laterales para el torso.
La línea de camionetas pickup medianas Isuzu serie i se fabricó entre 2005 y 2008. Lanzada en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2005 , para el año modelo 2006, la serie i reemplazó a la Hombre , que había estado fuera de producción desde 2000. Al igual que la Hombre, que se basaba en la compacta Chevrolet S-10/GMC Sonoma, la serie i se basaba en la Chevrolet Colorado/GMC Canyon. Se ofrecieron dos modelos en el lanzamiento: la i-280 , impulsada por el motor I4 de 2,8 L, y la i-350 , impulsada por el motor I5 de 3,5 L. La i-280 estaba disponible solo con cabina extendida, mientras que la i-350 podía adquirirse con cabina extendida o cabina doble. Los i-280 y i-350 fueron reemplazados por los i-290 y i-370 respectivamente en 2007, con la introducción de los motores de 2,9L y 3,7L.
Según Automotive News , las ventas de la serie i fueron escasas: desde el inicio de la producción hasta febrero de 2006, se vendieron tan solo 1.377 unidades . Como parte de la retirada de Isuzu del mercado de los Estados Unidos después del modelo 2008, la serie i se suspendió.
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GM Tailandia fabricó el Colorado a partir de marzo de 2004 con un estilo ligeramente modificado en comparación con la versión norteamericana. [11] A fines de enero de 2006, Chevrolet introdujo un sistema de bloqueo de diferencial G-80 como opción para la mayoría de los niveles de equipamiento del Colorado. [12] Esta característica no está disponible en el D-Max. Los Colorado del mercado tailandés recibieron un rediseño menor a fines de 2007, y se modificó la fascia delantera para atenuar la influencia estadounidense. El modelo renovado se exportó a Australia como Holden Colorado a partir de 2008. [12]
En 2008, GM también presentó el Colorado 4x2 2.5 con sistema de combustible dual diésel a través del tanque de GNC. [12] Es conmutable entre combustible diésel y gas natural comprimido con una proporción de 65:35. También es compatible con diésel puro y combustible biodiésel B5. [13] La ubicación del tanque está en la plataforma detrás de la cabina. Estaba disponible para dos estilos de cabina. [13]
El Colorado se lanzó en Australia y Nueva Zelanda en 2008 como Holden Colorado. Reemplazó al Holden Rodeo basado en D-Max debido a la división entre General Motors e Isuzu. [14] Importado de Tailandia, es esencialmente una versión rebautizada del Colorado con especificaciones tailandesas rediseñado, que conserva su estilo frontal. Al igual que con el Rodeo, el Colorado está disponible como 4x2 o 4x4 y en una variedad de estilos de carrocería, que incluyen cabina simple, cabina espacial y cabina doble. La potencia es proporcionada por una gama de motores de gasolina y diésel. [15] De los motores de gasolina, Holden ofrece un motor de cuatro cilindros de 2,4 litros y el motor Alloytec de 3,6 litros de fabricación australiana . El motor diésel es una unidad Isuzu 4JJ1 de cuatro cilindros que desplaza 3,0 litros. Fue reemplazado por el Holden Colorado de segunda generación en 2012.
[16]
En marzo de 2011, Chevrolet reveló la versión prototipo del nuevo Colorado en el Salón Internacional del Automóvil de Bangkok . [29] Se mostró como una cabina extendida con un sistema de acceso trasero y algunos de los equipos de alta tecnología. En junio de 2011, Chevrolet reveló su concepto de cabina doble en Buenos Aires , Argentina (este automóvil también se mostró en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2011), y en julio de 2011, una versión Holden del concepto de cabina doble tuvo su estreno en el Salón Internacional del Automóvil de Australia.
El modelo de producción está disponible en tres estilos de cabina diferentes: cabina regular (cabina simple), cabina extendida (cabina espacial) y cabina doble (cabina doble), y transmisión 4x2 o 4x4.
El 9 de septiembre de 2011, General Motors (Tailandia) inauguró la planta de fabricación de motores diésel para fabricar el motor Duramax que utiliza el Colorado. Se trata de un motor turbodiésel VM Motori de 2,5 o 2,8 litros, asociado a una transmisión manual o automática.
El Colorado se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Australia de 2011 y salió a la venta en junio de 2012 tanto en Australia como en Nueva Zelanda, procedente de la fábrica de Rayong en Tailandia. En Australia y Nueva Zelanda, el Colorado tiene la insignia de Holden. Solo se ofrece un motor, el turbodiésel de 2,8 L, construido por GM en la fábrica de Rayong. Está disponible en cuatro niveles de equipamiento: DX (solo chasis de cabina simple), LX, LT y LTZ. Se introdujo un acabado LS en 2014. Los modelos de cabina simple y cabina doble están disponibles en 4x2 o 4x4. [30]
El modelo Colorado rediseñado para los mercados de Australia y Nueva Zelanda se lanzó en 2017 con el sistema de información y entretenimiento MyLink de GM, que incluye la duplicación de pantalla de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto. El modelo está fabricado con volante a la derecha en la planta de GM en Tailandia. [31]
La edición Thunder está disponible en los modelos 4x4 LX, LT y LTZ. Entre las características incluidas en el paquete se encuentran una barra de protección y un kit de remolque, tapetes de alfombra delanteros y un tapete de alfombra trasero de una pieza, un protector de capó, protectores contra la intemperie de perfil bajo y el emblema "Thunder". [32]
La producción del Colorado en Tailandia finalizó en 2020, cuando General Motors puso fin a sus operaciones en el país. [33] Se planeó una actualización en línea con el Colorado global para el año modelo 2021. [34]
El modelo norteamericano fue revelado el 20 de noviembre de 2013 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles . [36] La producción comenzó en Wentzville Assembly en 2014, y los vehículos comenzaron a llegar a los concesionarios de todo el país a mediados o fines de 2014, como un vehículo modelo de principios de 2015. Compite con otras ofertas de camionetas pickup de tamaño mediano.
El modelo norteamericano presenta una fascia delantera diferente, con un diseño similar al de la Chevrolet Silverado 2014 (en particular, las lentes de los faros traseros, el portón trasero y el parachoques trasero) y diferentes motores. El chasis de la Colorado norteamericana es un 40 % más ligero que el de la versión global, utiliza acero de alta resistencia y es mucho más largo. [37] La planta de ensamblaje de General Motors en Wentzville recibió una expansión de 500 000 pies cuadrados por 380 millones de dólares que se construyó para respaldar el ensamblaje de la nueva Colorado. [38] En septiembre de 2014, GM agregó trabajadores a la fábrica de Wentzville después de recibir pedidos anticipados de 30 000 Colorado/Canyon de sus concesionarios. [39]
Para el lanzamiento inicial, el Colorado estaba disponible con un motor Ecotec I4 de 2,5 L o el motor LFX V6 de 3,6 L. [40] El motor turbodiésel Duramax LWN de 2,8 L se agregó en 2016, [40] y es el primero de su clase en el mercado estadounidense. También está disponible en tres configuraciones de cabina: cabina extendida con una caja de 6,2 pies (1,9 m) , cabina doble con una caja de 5,2 pies (1,6 m) o cabina doble con una caja de 6,2 pies (1,9 m), con tracción en las cuatro ruedas opcional. [40]
Están disponibles ruedas de acero o de aleación de 16 o 17 pulgadas , así como un paquete Decor para el modelo WT que agrega una parrilla delantera cromada y manijas de las puertas y espejos laterales del color de la carrocería.
El nivel de equipamiento básico de Colorado incluye como equipamiento estándar: ruedas de acero de 16 pulgadas, superficies de asientos de vinilo, un estéreo A/MF/M con entrada de audio auxiliar y un sistema de audio de seis parlantes, ventanas y seguros eléctricos (sin entrada sin llave), un motor de gasolina Ecotec I4 de 2.5 L, una transmisión manual de seis velocidades (hasta mediados de 2019, cuando se discontinuó la transmisión manual y una transmisión automática de seis velocidades se convirtió en estándar), pisos alfombrados y una parrilla delantera cromada. Este modelo está disponible exclusivamente como cabina extendida.
El W/T incluye el mismo equipamiento estándar que el nivel de equipamiento básico del Colorado, pero tiene más equipamiento opcional, como una radio MyLink con pantalla táctil a color de siete pulgadas , asientos tapizados en tela, entrada sin llave, llantas de aleación de aluminio de 16 pulgadas, espejos laterales del color del vehículo, transmisión automática y un motor de gasolina V6 de 3,6 L. Está disponible con cabina extendida o con cabina doble con caja corta o larga.
El LT agrega este equipo a los niveles de equipamiento base del Colorado y W/T: ruedas de aleación de aluminio de 17 pulgadas, motor de gasolina V6 de 3.6 L, transmisión automática, radio MyLink con pantalla táctil a color de ocho pulgadas, radio satelital SiriusXM, OnStar con conectividad Wi-Fi 4G LTE (solo modelos posteriores), superficies de asientos de tela y entrada sin llave. El equipo opcional incluye un motor turbodiésel Duramax I4 de 2.8 L, arranque remoto, un sistema de cámara de respaldo con vista trasera, un sistema de audio premium Bose de siete parlantes, una radio de navegación GPS con MyLink y accesorios exteriores cromados. Está disponible como cabina extendida o como cabina doble con caja corta o larga.
El Z71 es el nivel de equipamiento más alto de la gama y añade lo siguiente al nivel de equipamiento LT: exclusivas llantas de aleación de aluminio, superficies de asientos combinadas de vinilo y tela y una parrilla delantera negra. El equipamiento opcional es el mismo que el del LT. Está disponible con cabina extendida o con cabina doble con caja corta o larga.
Los modelos Colorado y Canyon de 2015 posteriores ofrecieron capacidades de Wi-Fi 4G LTE a través del sistema OnStar, estándar en los niveles de equipamiento superiores y opcional en los niveles de equipamiento inferiores. Para 2016, las camionetas equipadas con el sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil MyLink de ocho pulgadas o GMC IntelliLink recibieron la integración estándar con teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto .
A partir del modelo del año 2017, los modelos básicos Colorado y Canyon recibieron un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de siete pulgadas Chevrolet MyLink (o GMC Intellilink) con Bluetooth para llamadas manos libres y transmisión inalámbrica de audio estéreo, integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto, una radio A/MF/M y entradas de audio auxiliares y USB, junto con un sistema de audio de seis parlantes. La mayoría de los modelos también incluían un sistema de cámara de respaldo trasera. OnStar con capacidades de Wi-Fi 4G LTE era opcional en los modelos básicos Colorado y Canyon.
La transmisión manual de seis velocidades se suspendió durante el año modelo 2019 y ya no está disponible en Colorado ni Canyon. [41]
A partir del modelo del año 2020, los modelos Z71 Extended Cab 4x2 y Z71 crew-cab-box se eliminaron de la línea, junto con las ediciones RST y Redline, ya que ambos se combinarán con la edición de lujo. [42]
El ZR2 es el nivel de equipamiento "todoterreno" y añade al nivel de equipamiento Z71: suspensión 2 pulgadas más alta, vía 3,5 pulgadas más ancha, neumáticos todoterreno de 31 pulgadas, exclusivas llantas de aleación de aluminio, superficies de asientos tapizadas en cuero, deslizadores de rocas funcionales , amortiguadores sensibles a la posición Multimatic DSSV, placas de deslizamiento de aluminio para proteger el radiador, el cárter de aceite y el diferencial delantero, diferenciales delantero y trasero con bloqueo y parachoques delantero con ángulo de aproximación alto. El equipo opcional es el mismo que los niveles de equipamiento LT y Z71, excepto por la disponibilidad de una barra de luces montada en la caja trasera. Está disponible como cabina extendida con caja larga o como cabina doble con caja corta.
El modelo Colorado 2021 recibió una apariencia renovada y una parrilla actualizada en línea con el lenguaje de diseño de Chevrolet, pero verá sus niveles de equipamiento reducidos a cuatro: Work, LT, Z71 y ZR2. Se eliminó el acabado Base 2WD. [43]
En México, están disponibles tres configuraciones: WT Double Cab, con motor de 2.5 litros, transmisión automática de seis velocidades y tracción trasera; LT Extended Cab, con motor de 2.5 litros, transmisión automática de seis velocidades y tracción trasera; y LT Extended Cab, con motor V6 de 3.6 litros, transmisión automática de ocho velocidades, transmisión conectable y 4x4.
La nueva GMC Canyon se presentó el 12 de enero de 2014. GMC la presentó en un comunicado de prensa y un video oficial y se presentó al público al día siguiente (13 de enero de 2014) en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en Detroit . Las ventas comenzaron en los concesionarios en el segundo trimestre de 2014 como modelo 2015.
El Canyon ofrece las mismas características que su primo, pero tendrá un precio minorista sugerido por el fabricante más alto y más opciones. También tiene un diseño de parrilla delantera que se parece mucho a su hermano de tamaño completo, el GMC Sierra . El Canyon viene en tres versiones y con tracción en dos ruedas o en las cuatro ruedas. El modelo base solo está disponible con el motor Ecotec I4 de 2.5 L, una transmisión manual de 6 velocidades (hasta mediados de 2019, cuando se discontinuó la transmisión manual y se convirtió en estándar una transmisión automática de seis velocidades) y tracción en dos ruedas.
Las características opcionales (según el modelo) incluirán persianas aerodinámicas activas, conectividad OnStar 4G LTE disponible con Wi-Fi a bordo , advertencia de colisión frontal , advertencia de cambio de carril y una función Teen Driver disponible que limita la velocidad y el volumen del audio. [44]
El 16 de febrero de 2015, GMC publicó fotos espía de una Canyon con estilo Denali, lo que indica planes para agregar la camioneta de tamaño mediano a la línea Denali como modelo 2016. [45]
Tanto la Canyon como la Colorado recibieron un lavado de cara para el año modelo 2021, antes del debut de una tercera generación en el año modelo 2023. [46]
GMC también vio reducidas y renombradas sus versiones de nivel para el año modelo 2021: Elevation Standard, Elevation, AT4 y Denali. Se desconoce por qué se eliminaron las versiones SLE y SLT.
El concepto ZR2 se mostró en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2014. Debido a los comentarios positivos, dos años más tarde se presentó una versión lista para producción en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2016, que se sumó a la línea de 2017.
El Colorado ZR2 ofrece las mismas comodidades que su hermano el Z71, pero está orientado al rendimiento todoterreno. El modelo ZR2 está disponible en 2 configuraciones de carrocería: cabina doble con plataforma de 5 pies o cabina extendida con plataforma de 6 pies. Las opciones de motor son el motor LGZ V6 de 3,6 L y el motor turbodiésel Duramax LWN de 2,8 L.
Chevrolet diseñó muchas piezas nuevas específicamente para el ZR2 con el fin de mejorar el rendimiento todoterreno. Las nuevas características y piezas estándar u opcionales del ZR2 incluyen:
El Colorado ZR2 2018 apareció en el episodio 99 de la temporada 9 de Motor Trend Head 2 Head, donde se enfrentó a un Ram 2500 Power Wagon 2017 .
GM Defense y TARDEC del Ejército de EE. UU. se asociaron en 2016 para desarrollar y probar con éxito el camión eléctrico de celda de combustible Chevrolet Colorado ZH2, con bajas firmas acústicas y térmicas, así como las ventajas de la producción de agua a bordo, energía eléctrica exportable y capacidad todoterreno.
El vehículo del escuadrón de infantería (ISV) del ejército de EE. UU. se basa en gran medida en la variante diésel del ZR2, y el 90 % del vehículo proviene de componentes comerciales listos para usar (COTS) . [47]
La tercera generación de Colorado y Canyon debutó en julio de 2022 para el año modelo 2023. El nuevo modelo está disponible solo con cabina cuádruple y caja individual. [49]
Comparte su motor L3B con el Silverado de tamaño completo . [50]
A pesar de ser de tamaño mediano, en algunas dimensiones es algo más grande que la Silverado de tamaño completo , estando construida alrededor del mismo chasis y marco mientras comparte el mismo motor L3B . [51]
Por desgracia, con un chasis derivado de Silverado, motores específicos para el mercado estadounidense y equipamiento de cabina, la Colorado no era precisamente una bestia improvisada.
Por desgracia, con un chasis derivado de la Silverado, motores específicos para el mercado estadounidense y equipamiento de cabina, la Colorado no era precisamente una bestia improvisada.
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