El equipo Caterham F1 era un equipo de Fórmula Uno de Malasia, [1] más tarde de propiedad británica con sede en el Reino Unido, que corría bajo una licencia de Malasia . [2] La marca Caterham compitió en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2012 a 2014 , tras la adquisición del fabricante británico de automóviles deportivos Caterham Cars por parte del ex propietario y director del equipo Tony Fernandes , formando el Grupo Caterham . [3]
En julio de 2014, Tony Fernandes y sus socios anunciaron que habían vendido el equipo a un consorcio de inversores suizos y de Oriente Medio. [4] El nombre "Caterham" se utilizó posteriormente bajo licencia después de la separación del Grupo Caterham. [5]
En octubre de 2014, Caterham entró en administración y no asistió a un fin de semana de carrera por primera vez en su historia a partir del Gran Premio de Estados Unidos . En noviembre de 2014, después de perderse también el Gran Premio de Brasil , Caterham se convirtió en el primer equipo de F1 en recurrir al crowdfunding , lo que le permitió competir en el último Gran Premio de 2014 y participar en las pruebas de final de temporada, ambas celebradas en Abu Dhabi . [6] El 27 de febrero de 2015, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) publicó una lista de inscritos revisada con la reintroducción de Manor Marussia y la eliminación de Caterham de la lista, [7] y en marzo del mismo año, los activos del equipo fueron puestos a subasta, lo que significó la desaparición oficial del equipo. [8]
El equipo de Fernandes ingresó originalmente a la Fórmula Uno en 2010 como Lotus Racing , utilizando el nombre Lotus bajo licencia del Grupo Lotus . [9] Apodado como 1Malaysia F1 , el equipo fue operado por 1Malaysia Racing Team Sdn Bhd. [10] El proyecto fue parte de la iniciativa 1Malaysia del ex Primer Ministro Najib Razak . [11] [12] Cuando Proton , la empresa matriz del Grupo Lotus, rescindió la licencia, Fernandes adquirió el nombre de propiedad privada Team Lotus para usarlo en la temporada 2011 . Cuando Proton inició un proceso legal contra el equipo, Fernandes adquirió Caterham Cars . En noviembre de 2011, el equipo solicitó a la comisión de Fórmula Uno cambiar formalmente su nombre de constructor para la temporada 2012 de Lotus a Caterham, mientras que Renault cambió su nombre a Lotus . [13] El permiso fue concedido antes de ser ratificado formalmente en una reunión del Consejo Mundial del Deporte de Motor de la FIA . [14] El equipo terminó décimo en el Campeonato de Constructores en 2011, con tres puestos 13 (dos de Trulli, uno de Kovalainen).
Trulli y Kovalainen volvieron a firmar con el equipo, bajo su nueva identidad de Caterham, para la temporada 2012 . [15]
El 18 de enero de 2012, se anunció que el equipo se trasladaría al Centro Técnico Leafield en Leafield, Oxfordshire , la sede anterior de los equipos Arrows y Super Aguri F1 . [16] El Caterham CT01 fue el primer coche que el equipo construyó para ejecutar el KERS .
El 17 de febrero, el equipo anunció que Vitaly Petrov reemplazaría a Trulli junto a Kovalainen para la temporada 2012. [17] Trulli no estaba satisfecho con la falta de desarrollo y él mismo preguntó al equipo si podía ser reemplazado por otro piloto. [18] Mark Smith se hizo cargo de las operaciones de los muros de boxes del CTO del grupo, Mike Gascoyne, a partir del Gran Premio de China .
El coche de Caterham parecía más lento de lo esperado al comienzo de la temporada. Sin embargo, Caterham encontró rápidamente el ritmo gracias a Kovalainen, quien llegó a la Q2 del Gran Premio de Bahréin , eliminando a Michael Schumacher en el proceso. En el Gran Premio de Mónaco , Kovalainen logró el decimotercer puesto, el mejor de la temporada, evitando a Jenson Button de McLaren hasta que este último hizo un trompo al intentar adelantarlo. Kovalainen volvió a pasar a la segunda parte de la clasificación, en Valencia , clasificándose 16º para la carrera, tras eliminar tanto a Toro Rossos como al aspirante al título Mark Webber en la última vuelta de la primera sesión. Caterham continuó su buena forma en la carrera con Kovalainen y Petrov corriendo bien hasta que Kovalainen chocó con Jean-Éric Vergne de Toro Rosso . El incidente provocó un coche de seguridad, pero Kovalainen se recuperó y finalizó 14º detrás de Petrov, quien logró lo que en ese momento era el mejor resultado conjunto del equipo: 13º. En el Gran Premio de Gran Bretaña , una falla en el motor del Caterham de Vitaly Petrov en su camino hacia la parrilla le obligó a regresar a boxes y retirar el coche antes de que comenzara la carrera. Luego, el equipo se aseguró el décimo lugar en el Campeonato de Constructores, superando a Marussia en el último puesto, después de una dura última carrera en la que Vitaly Petrov logró un récord del equipo en el puesto 11, por delante de Charles Pic , mientras que Kovalainen terminó en el puesto 14. detrás de Daniel Ricciardo de STR-Ferrari. [19]
El 23 de noviembre de 2012, se anunció que el piloto de Marussia, Charles Pic, firmó un contrato de varios años con el equipo [20] y que su compañero de equipo era el novato Giedo van der Garde . El 1 de marzo de 2013, el equipo anunció que Alexander Rossi y Ma Qinghua serían sus pilotos de reserva para la temporada 2013. [21]
El 17 de abril de 2013, se confirmó que el equipo había vuelto a contratar a Heikki Kovalainen como piloto de reserva (rol de desarrollo técnico formal) para probar sus actualizaciones. [22] En consecuencia, Ma Qinghua perdió su asiento de conductor de reserva. En el Gran Premio de Bélgica de 2013 , Giedo van der Garde logró la mejor posición de clasificación de Caterham con el 14º puesto. A pesar de tener un coche más rápido que sus rivales Marussia, Caterham terminó detrás de ellos en el Campeonato de Constructores, en el puesto 11.
El 21 de enero de 2014, se anunció que el equipo tendría una nueva alineación de pilotos con Marcus Ericsson y Kamui Kobayashi ocupando los asientos. [23] El propietario del equipo, Fernandes, advirtió a los miembros del equipo que renunciaría si los resultados no mejoraban en la temporada 2014. [24] Después del Gran Premio de Mónaco de 2014 , Caterham se convirtió en el poseedor del récord de mayor número de carreras largadas sin sumar un solo punto, después de que sus rivales Marussia anotaran su primera puntuación desde que ingresaron al deporte en 2010, cortesía del noveno lugar de Julio Bianchi .
En julio de 2014, Caterham F1 anunció que ahora era propiedad de un consorcio de inversores suizos y de Oriente Medio, asesorados por el ex director del equipo de F1, Colin Kolles . El ex piloto holandés de F1 Christijan Albers , asistido por Manfredi Ravetto , pasó a ser responsable del día a día del equipo. [4] Bajo esta nueva dirección, inesperadamente, Kobayashi no compitió en el Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps . En su lugar, el ex piloto de pruebas de Jaguar F1 y tres veces ganador de las 24 Horas de Le Mans , André Lotterer , debutó en la Fórmula Uno. [25] Se retiró temprano de la carrera debido a problemas mecánicos y rechazó la oportunidad de seguir compitiendo para Caterham, o en la Fórmula Uno, a menos que estuviera en mejores condiciones. [26]
El 21 de octubre de 2014, se anunció que Caterham había entrado en administración [27] y había retirado su equipo directivo. Un comunicado emitido en nombre de Caterham decía que los administradores, Smith & Williamson , ahora tenían el control del equipo. [28] Bernie Ecclestone le dio a Caterham una dispensa especial para perderse los Grandes Premios de Estados Unidos y Brasil mientras intentaban encontrar un comprador para el equipo. [29]
A pesar de la dispensa anterior, la ausencia de cualquier Gran Premio infringía las normas de la Fórmula Uno. Sin embargo, en el Gran Premio de Estados Unidos, debido a las circunstancias financieras actuales del equipo, similares a las de Marussia F1 , los comisarios de la FIA decidieron no imponer ninguna penalización. En cambio, remitieron el asunto a la atención del presidente de la FIA. [30] Además, para 2015, Sauber anunció el compromiso del piloto de Caterham, Marcus Ericsson , [31] quien rescindió su contrato con Caterham el 12 de noviembre de 2014. [32]
El 5 de noviembre de 2014, la FIA publicó la lista provisional de inscritos para 2015 que incluía a Caterham, que figuraba como CF1 Caterham F1 Team. [33] Durante la misma semana, también se reveló que el equipo había llegado a un acuerdo sorpresa de 3 carreras con Rubens Barrichello, quien corrió por última vez en 2011 y habría asumido el asiento de Kobayashi por el resto de la temporada 2014. [34]
Durante el fin de semana del Gran Premio de Brasil de 2014 , los administradores de Caterham recurrieron al crowdfunding para mantener vivas las posibilidades del equipo de regresar al deporte, para consternación de algunas personalidades de la Fórmula Uno, incluido Bernie Ecclestone . [35] El 14 de noviembre de 2014, se informó que Caterham había logrado recaudar los fondos necesarios, [36] a través de la iniciativa de crowdfunding, para competir en el último Gran Premio de la temporada 2014 en Abu Dhabi . A diferencia de los logotipos multinacionales que adornan los coches de otros equipos, según informes de los medios, un patrocinador de crowdfunding para Caterham fue un pequeño pub del Reino Unido: el Windmill Inn en Littleworth, West Sussex . [37] [38]
El 16 de noviembre de 2014, Caterham anunció que Kobayashi conduciría para el equipo en Abu Dhabi [39] y, el 20 de noviembre, que el segundo piloto sería el piloto británico de 23 años, Will Stevens [40], quien Había probado previamente para el equipo y también participaría en las pruebas de postemporada también en Abu Dhabi, inmediatamente después del fin de semana de carrera.
El 1 de diciembre de 2014, se anunció que el equipo había recibido una dispensa especial para utilizar sus coches de 2014 en la temporada 2015 , lo que ayudaría al administrador a encontrar un comprador para el equipo. [41] A pesar de esto, los activos del equipo se vendieron mediante subasta a partir de marzo de 2015, lo que significa que los intentos de competir en 2015 habían fracasado. [42] [43] El equipo luego se retiró oficialmente.
El 25 de julio de 2014, se anunció que más de cuarenta ex empleados estaban emprendiendo acciones legales contra el equipo por despido improcedente, tras una serie de recortes de costes por parte de los nuevos propietarios de Caterham F1. [44]
En noviembre de 2014, a pesar de que Caterham F1 volvió a competir bajo el control de su administrador tras una exitosa iniciativa de financiación colectiva, 230 miembros del personal que no estaban directamente involucrados en los preparativos del Gran Premio fueron despedidos. [45]
El personal despedido recibió una indemnización por despido en enero de 2019, más de cuatro años después de que el equipo fuera declarado en quiebra. [46]
( llave )
Durante el tiempo de Caterham en la F1, el equipo apoyó a varios pilotos a través del Caterham Racing Team en la Serie GP2 y les dio la oportunidad de participar en sesiones de prueba de Fórmula Uno. Giedo van der Garde y Will Stevens fueron los únicos pilotos del programa que compitieron para el equipo en F1. Los conductores incluyeron:
Medios relacionados con el equipo Caterham F1 en Wikimedia Commons