La Ruta 191 de los Estados Unidos ( US 191 ) es una autopista que va de norte a sur en el oeste de los Estados Unidos y un ramal de la ruta principal US Route 91 que tiene dos segmentos. El segmento sur se extiende por 1102 millas (1773 km) desde Douglas, Arizona en la frontera con México hasta la parte sur del Parque Nacional de Yellowstone . [1] [2] [3] El segmento norte se extiende por 442 millas (711 km) desde la parte norte del Parque Nacional de Yellowstone hasta Loring, Montana , en la frontera entre Canadá y los Estados Unidos . [4] Las carreteras sin numerar dentro del Parque Nacional de Yellowstone conectan los dos segmentos. La autopista pasa por los estados de Arizona , Utah , Wyoming y Montana .
La carretera fue designada en 1926 y su ruta ha cambiado drásticamente a través de los años. La moderna US 191 no se parece casi en nada a la ruta original, que se encontraba principalmente en el estado de Idaho . La mayor parte de la ruta actual de la US 191 se formó en 1981. Desde las ampliaciones en las décadas de 1980 y 1990, la US Route 191 es mucho más larga que su ruta original con la que ya no se conecta, y es una de las rutas de tres dígitos más largas de EE. UU.
La US 191 comienza en el condado de Cochise, Arizona, en una intersección señalizada con la Ruta Estatal 80 de Arizona (SR 80) y la Ruta Histórica 80 de los EE. UU. (US 80 Histórica) cerca de Douglas . [1] Luego, la autopista continúa hacia el norte pasando el Aeropuerto Internacional Bisbee Douglas pasando por las aldeas de Elfrida y McNeal . Cerca de Sunizona, la US 191 se cruza con el término occidental de la SR 181. Luego, la US 191 gira hacia el oeste durante 7,5 millas (12,1 km) antes de girar al noroeste a través de Sunsites y Cochise . La US 191 se cruza con la Interestatal 10 (I-10) cerca de Cochise en un intercambio de trompeta (salida 331 de la I-10). La US 191 y la I-10 corren simultáneamente durante 20,9 millas (33,6 km) alrededor de Willcox . En Willcox, la I-10/US 191 sirve como terminal norte de la SR 186 en la salida 340. La ciudad en sí es servida por el Willcox I-10 Business Loop , que comienza y termina en la I-10/US 191 al suroeste y noreste de la ciudad. En Bowie Junction en la salida 352, la US 191 sale de la I-10 y se dirige al norte, saliendo del condado de Cochise y entrando en el condado de Graham . [6] La US 191 tiene una superposición de diez millas (16 km) con la US 70 al este de Safford . La ruta se conecta con la Ruta estatal 366 (SR 366) y la SR 266 al sur de Safford. La ruta entre Springerville y Morenci fue designada como National Scenic Byway y recibió el nombre de Coronado Trail Scenic Byway , ya que se aproxima al camino tomado por Francisco Vásquez de Coronado entre 1540 y 1542. [7] Esta es una carretera de montaña muy peligrosa con muchas curvas cerradas y poco o ningún arcén en acantilados escarpados. Al norte de la carretera secundaria, la carretera es la ruta principal para acceder al Monumento Nacional Cañón de Chelly . La US 191 atraviesa la Nación Navajo antes de ingresar a Utah. [1] [8]
La US 191 tiene una ruta comercial separada en Arizona, que va desde la SR 80 / Historic US 80 en Douglas, a lo largo de Pan American Ave hasta el puerto de entrada de aduanas/inmigración de EE. UU. en la frontera con México. [1] [8] La parte de esta ruta entre su intersección con la SR 80 cerca de Douglas y la intersección con la Interestatal 40 en Sanders era anteriormente la parte principal de Arizona de la US 666. [9] Parte de la US 191 a través de la Nación Navajo está designada por el Departamento de Transporte de Arizona como la carretera panorámica Tse'nikani Flat Mesa Rock . [7]
La US 191 sirve a la mitad oriental del estado. La carretera ingresa a Utah en una parte remota de la Nación Navajo . La autopista pasa por áreas mayormente desoladas del este de Utah . Varias partes son carreteras panorámicas nacionales o de Utah . Pasa por Bluff , Blanding , Monticello (la sede del condado de San Juan ) y Moab , la ciudad más grande del sureste de Utah y la sede del condado de Grand . Se conecta con la ruta estadounidense 6 y 50 (temporal) al unirse a la Interestatal 70 yendo hacia el oeste a través de la ciudad y cruzando el río principal en Green River, hogar del Museo John Wesley Powell. A unas pocas millas de la ciudad, se separa de la I-70 y continúa hacia el norte entre el arrecife de San Rafael al oeste y los acantilados Book al este a través del condado de Emery. Luego ingresa a los yacimientos de carbón históricos del condado de Carbon, pasando por Wellington, Price, la ciudad más grande en el este de Utah, hogar del museo prehistórico USU Eastern, y el histórico Helper, la parada principal de Amtrak entre Provo Ut y Grand Jct. Colorado. Además de conectar muchas ciudades rurales de Utah con la I-70 y la US 40 , la autopista sirvió para interconectar varios parques nacionales y estatales para el turismo, a saber, Canyonlands National Park , Arches National Park , Bears Ears National Monument y Dead Horse Point State Park . La autopista sale de Utah justo después de cruzar el embalse Flaming Gorge .
La US 191 ingresa a Wyoming cerca de una característica geográfica conocida como Minnie's Gap, justo al este del Área de Recreación Nacional Flaming Gorge . La ruta continúa hacia el norte a través de un desierto accidentado siguiendo una alineación construida principalmente durante la década de 1970, hasta un cruce con la Interestatal 80 en la salida 99, justo al oeste de Rock Springs . Este segmento de la ruta se conoce localmente como "East Flaming Gorge Road".
La ruta es entonces concurrente con la Interestatal 80 hacia el este durante aproximadamente cinco millas (8,0 km), pasando justo al norte de Rock Springs. La US 191 se desvía hacia el norte en la salida 104, siguiendo la antigua ruta de la US 187. Atravesando un territorio desértico, la ruta pasa por Eden , Farson y Pinedale antes de encontrarse con la US 189 en Daniel Junction. Continuando hacia el norte, la carretera atraviesa un terreno cada vez más montañoso, entrando en el Bosque Nacional Bridger-Teton y pasando por la pequeña comunidad de Bondurant antes de descender por el estrecho cañón del río Hoback hasta una intersección con la US 26 y la US 89 en Hoback Junction. Luego, la ruta sigue el valle del río Snake hacia el norte hasta Jackson . La US 191 es concurrente con la US 189 entre Daniel Junction y Jackson, y con la US 26 y la US 89 entre Hoback Junction y Jackson.
Al norte de Jackson, la US 191 pronto ingresa al Parque Nacional Grand Teton , y corre simultáneamente con la US 26 y la US 89. La autopista se encuentra con la US 287 en Moran Junction, dentro del parque; la US 191, la US 89 y la US 287 son concurrentes al norte de Moran, pero las carreteras no están señalizadas. Continuando por un país boscoso y montañoso, la ruta pasa por John D. Rockefeller Jr. Memorial Parkway antes de terminar en la entrada sur del Parque Nacional de Yellowstone . Si bien la US 191 y otras rutas estadounidenses son oficialmente discontinuas a través del parque, algunos mapas producidos comercialmente muestran que estas carreteras corren dentro del propio Parque Nacional de Yellowstone a lo largo de sus carreteras sin numerar y cruzando la frontera estatal entre Wyoming y Montana.
La US 191 en Montana comienza en la entrada oeste del Parque Nacional de Yellowstone, en el límite de la ciudad de West Yellowstone . La carretera se dirige al norte, discurriendo simultáneamente con la US 287 durante ocho millas (13 km) antes de virar ligeramente al este y entrar en Yellowstone. La US 191 continúa hacia el norte a través de Yellowstone, atravesando un terreno boscoso y montañoso y haciendo un breve giro hacia el estado de Wyoming, antes de salir del parque en los tramos superiores del cañón del río Gallatin . La ruta viaja hacia el norte a través del estrecho cañón, pasando por la comunidad turística de Big Sky , y luego entrando en el valle de Gallatin cerca de la ciudad de Gallatin Gateway, Montana . La US 191 viaja al norte y al este a través del valle hasta la ciudad de Bozeman , que es la ciudad más grande a lo largo de toda la ruta de la US 191.
Desde Bozeman, la US 191 es concurrente con la I-90 hacia el este 58 millas (93 km) hasta Big Timber , donde continúa hacia el norte. La carretera atraviesa un paisaje montañoso cerca del borde oriental de las Crazy Mountains hasta Harlowton , donde la US 191 es concurrente brevemente con la US 12. Al norte de Harlowton, la US 191 es concurrente con la Montana Highway 3 durante 37 millas (60 km), hasta Eddie's Corner. La US 191 continúa hacia el este desde Eddie's Corner hasta Lewistown , en una carretera compartida con la US 87 y la Montana 200 , en una concurrencia en sentido contrario .
La US 191 llega a la frontera entre Canadá y Estados Unidos después de pasar por Lewistown, cruzar el río Misuri en el Refugio Nacional de Vida Silvestre Charles M. Russell y atravesar Malta . Finaliza en la frontera internacional en Port Morgan y continúa hacia Saskatchewan como la autopista 4 en dirección a Swift Current .
La ruta de la US 191 ha cambiado drásticamente a través de los años, habiéndose extendido y acortado varias veces. La ruta original designada en 1926 iba desde Idaho Falls, Idaho , hasta West Yellowstone, Montana, a lo largo de la ruta ahora numerada US Route 20. West Yellowstone es la única ciudad que ha sido servida continuamente por la autopista desde su puesta en servicio. El 1 de febrero de 1935, la US 191 se extendió sobre la Montana Highway 187 (también conocida como Gallatin Way) hasta Bozeman, Montana . [10]
En un momento, la US 191 se conectaba con su matriz, la US 91 , dos veces: en Idaho Falls, Idaho y Brigham City, Utah . Hoy en día, la autopista no se conecta con su matriz, ni siquiera ingresa a Idaho. En Utah, ha habido 2 iteraciones completamente diferentes de la US 191 que sirven a diferentes áreas del estado. La iteración original ahora es la Ruta Estatal 13 , que es principalmente una carretera de servicio para la Interestatal 15. [ 11] En esta alineación, la ruta entre Idaho Falls y la línea de Utah también era paralela a la I-15. Como la US 191 se ha extendido en su mayor parte mientras que la US 91 se ha truncado en gran medida, la US 191 ahora es diez veces más larga que su matriz.
En 1981, debido a la construcción de la Interestatal 15 y la extensión de otras designaciones de carreteras de EE. UU., la US 191 se había truncado a una ruta entre West Yellowstone y Malta, Montana . Utah y Wyoming presionaron a AASHTO para crear una sola autopista que conectara varios parques nacionales en sus estados para facilitar el turismo. La propuesta inicial era extender la US Route 163 hacia el norte hasta Wyoming. Sin embargo, más tarde se decidió agregar Arizona a esta propuesta para una nueva autopista y, en su lugar, extender la US 191 hacia el sur. [12] La mayor parte de la extensión hacia el sur recicló las carreteras estadounidenses y estatales existentes. Sin embargo, se construyeron algunas secciones nuevas. Cuando se terminó la extensión de 1981, la US 191 llegó a la Interestatal 40 en Arizona. [13]
En Wyoming, la nueva US 191 absorbió lo que era la US Route 187 , formada en 1926 como una rama de la US 87W (ahora US 287 ) en Jackson Lake Junction, Wyoming al sur hasta la US 30 en Rock Springs . [13] Aunque se convirtió en parte de la US 191 en 1981, la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte todavía la incluye en su último registro (1989), con una sección independiente corta en Rock Springs entre la antigua US 30 (ahora US 30 Business ) y la I-80 .
Una combinación de nueva construcción y la mejora de las carreteras del condado creó una ruta más directa entre la Interestatal 80 en Wyoming y el embalse Flaming Gorge .
A través de Utah, la US-191 absorbió la SR-33 , la SR-260 y la mayor parte de la SR-44 . Desde Crescent Junction hasta Bluff , anteriormente se numeraba US Route 163 , eliminando toda esa ruta excepto un segmento corto. [13] La US 191 se extendió sobre la BIA Route 12 desde Bluff, Utah hasta un cruce con la US Route 160 en Arizona. [14] La extensión de 1981 hizo que la US 191 ingresara a Arizona por primera vez en su historia, terminando en la I-40 en Chambers, Arizona . Entre la US 160 y la I-40, la autopista absorbió la ruta de la antigua State Route 63. [ 15]
En 1992, Arizona solicitó un nuevo número para su parte de la US 666. El estado deseaba eliminar la designación US 666 dentro de Arizona, debido a las preocupaciones públicas relacionadas con la referencia bíblica al número "666" . Una razón secundaria dada por el estado fue el robo constante de escudos de US 666 y marcadores de navegación a lo largo de la carretera. [16] Como resultado, la US 191 se extendió sobre la I-40 hasta Sanders , donde absorbió la ruta de la US 666 desde Sanders hasta la frontera mexicana en Douglas, Arizona . Después de la extensión de la US 191, la US 666 se truncó fuera de Arizona hasta la I-40 en Gallup, Nuevo México . [17] En 1996, se convirtió en la última autopista estadounidense en viajar de frontera a frontera, con la extensión desde Malta, Montana hasta la frontera entre Canadá y Estados Unidos , absorbiendo la antigua Montana Secondary Highway 242 . [12] En 2003, el resto de la US 666 entre la I-40 y la US 191 en Monticello, Utah, pasó a llamarse US 491. El número x91 se decidió porque la carretera se encuentra con la US 191 en Monticello. [17]
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SR 80 / La histórica US 80 en Douglas
I-10 al noroeste de Cochise . Las carreteras discurren simultáneamente al noreste de Willcox .
US 70 en Safford . Las carreteras pasan simultáneamente a San José .
US 180 en Alpine . Las carreteras pasan simultáneamente a St. Johns .
US 60 en Springerville . Las carreteras pasan simultáneamente por Springerville.
I-40 en Sanders . Las autopistas pasan simultáneamente a Chambers .
US 160 al sur-sureste de Mexican Water . Las carreteras viajan simultáneamente al sureste de Mexican Water.
US 163 en Bluff
US 491 en Monticello
I-70 / US 6 / US 50 al oeste-suroeste de Thompson Springs . I-70/US 50/US 191 viajan simultáneamente al oeste de Green River . US 6/US 191 viajan simultáneamente al norte de Helper .
US 40 en Duchesne . Las carreteras pasan simultáneamente a Vernal .
I-80 / US 30 en Purple Sage . Las carreteras pasan simultáneamente a Rock Springs .
US 189 al norte de Daniel . Las carreteras pasan simultáneamente a Jackson .
US 26 / US 89 en Hoback Junction . US 26/US 191 viajan simultáneamente hasta Moran . US 89/US 191 viajan simultáneamente hasta la entrada sur del Parque Nacional de Yellowstone .
US 26 / US 287 en Moran. US 191/US 287 viajan simultáneamente hacia la entrada sur del Parque Nacional de Yellowstone . La US 89 viaja simultáneamente desde la entrada sur del parque hasta el norte-noroeste de West Thumb . La US 287 viaja simultáneamente desde la entrada sur del parque hasta la entrada oeste del parque.
US 14 / US 16 / US 20 en West Thumb. US 20 / US 191 viajan simultáneamente hasta la entrada oeste del parque. US 20 / US 287 desde la entrada oeste al Parque Nacional de Yellowstone; las carreteras viajan simultáneamente hasta West Yellowstone .
I-90 en Bozeman . Las carreteras discurren simultáneamente hacia el suroeste de Big Timber . US 89 en Livingston . Las carreteras discurren simultáneamente hacia el noreste de Livingston.
US 12 en Harlowton . Las carreteras circulan simultáneamente hacia el este de Harlowton.
US 87 al oeste-noroeste de Moore . Las carreteras pasan simultáneamente a Lewistown .
US 2 en Malta . Las autopistas pasan simultáneamente por Malta..svg/1280px-Saskatchewan_Highway_4_(jct).svg.png){kind=small}
Carretera 4 en la frontera entre Canadá y Estados Unidos al noreste de Loring[18]
Rediseñar, renumerar o eliminar partes de la US 666, B-666 y T-666 desde Douglas hasta Sanders.
{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )Extender la Ruta 191 de EE. UU. desde el término actual en la intersección de la Ruta 287 de EE. UU. al norte de West Yellowstone hasta la línea estatal de Wyoming, luego hacia el sureste sobre la actual Ruta 287 de EE. UU. hasta la intersección de la Ruta 187 de EE. UU. en Moran, Wyoming, luego hacia el sureste sobre la Ruta 187 de EE. UU. hasta la intersección de la I-80 en Rock Springs, luego hacia el oeste sobre la I-80 hasta la intersección de la SR 373 al oeste de Rock Springs, luego hacia el sur sobre la SR 260 hasta la intersección de la SR 44, luego hacia el sur sobre la SR 44 hasta la intersección de la US 40 en Vernal, Utah, luego hacia el oeste sobre la US 40 hasta la intersección de la SR 33 en Duchesne, luego hacia el suroeste sobre la SR 33 hasta la intersección de la Ruta 6 de EE. UU. al norte de Helper, luego hacia el sureste sobre la Ruta 6 de EE. UU. hasta la intersección de la Ruta 163 de EE. UU. en Crescent Jct., luego hacia el sureste sobre la Ruta 163 de EE. UU. hasta la intersección de una ruta que se agregará al Sistema de Rutas del Estado de Utah en Bluff, luego hacia el sur sobre esta ruta hasta la Línea Estatal de Arizona y la intersección de la Ruta 160 de EE. UU. cerca de Mexican Water, Arizona, luego hacia el oeste sobre la Ruta 160 de EE. UU. hasta la intersección de SR 63, luego hacia el sur sobre SR 63 hasta una nueva terminal en Chambers, Arizona.
