La Rolex Monterey Motorsports Reunion es un evento anual que se lleva a cabo en WeatherTech Raceway Laguna Seca en Monterey, California . Su propósito es proporcionar un evento en el que puedan competir autos de carreras históricos . Se lleva a cabo durante un fin de semana cada mediados de agosto. Fue establecido por primera vez por Steve Earle en 1974 como las Carreras de Automóviles Históricos de Monterey. Earle organizó la reunión para que sus amigos corrieran con sus autos en Laguna Seca. [1] El evento, conocido como Monterey Historics hasta 2010, actúa como parte de la Monterey Car Week , que incluye el Pebble Beach Concours d'Elegance y otros eventos. [2]
En el evento participan aproximadamente 550 coches. [3]
Debido a la pandemia de COVID-19 , el evento de 2020 fue cancelado. [4]
La primera empresa en patrocinar el evento fue Chrysler Corporation . [5] Posteriormente, el evento sumó un patrocinio de Rolex . El patrocinio de Chrysler fue reemplazado por uno de Toyota , quien patrocinó el evento de 2006 a 2008. [6]
Aunque asisten celebridades y conductores profesionales, la Reunión no es un evento profesional y no tiene premios ni premios por la posición final. Cada carrera de sábado y domingo por la tarde tiene un ganador del Premio Rolex votado por un comité. Dos de las carreras de la mañana de cada día honran a un ganador de la Copa Bonham elegido de manera similar. Hay premios especiales a la mejor exhibición en el paddock, al mejor automóvil con motor Ford, a la artesanía sobresaliente, etc. El honor más alto es el Premio Rolex Spirit of Monterey, un reloj Rolex y una pintura original de Bill Patterson, presentado al participante que mejor encarne el espíritu de el evento en su recorrido de presentación y competencia.
La Reunión ha aparecido en la revista Autoweek . Apareció en un artículo en línea a principios de agosto de 2008 [7] y en la edición de septiembre de 2008. El evento de 2003 apareció en una edición de Popular Mechanics . [8] Popular Mechanics también documentó el evento de 2000. [9] También se presentó el evento de 2009.
El evento de 2010 apareció en una edición de Road & Track . [10] El evento de 2004 también apareció en un artículo en el sitio web de R&T. [11]
Durante muchos años, la cadena de televisión Speed Channel cubrió el evento. Durante algunos años, la cobertura estuvo compuesta por varios episodios diferentes protagonizados por los grandes grupos (IMSA, Trans Am, F1 y Can Am). En años posteriores, el evento se redujo a un episodio que combinaba cobertura detrás de escena con cobertura de carreras selectas. Las carreras cubiertas fueron una combinación de los grupos principales y algunos de los grupos GT para mayor interés. Si se presentó un grupo de carrera por única vez, esa carrera puede estar cubierta. La Reunión estuvo cubierta durante un tiempo por Fox Sports 1 , que reemplazó a Speed en agosto de 2013.
En los últimos años, la revista Motor Trend ha transmitido en directo la Reunión y la cobertura se ha mostrado en YouTube. [12]
En Monterey Reunion se presentan varios grupos de carreras de múltiples épocas y tipos de carreras de automóviles. Los grupos suelen contener vehículos que compitieron entre sí durante ese momento de la historia. [13]
Ocasionalmente, el calendario incluirá carreras de clases combinadas, como los coches de carreras deportivos que compiten junto a los coches GT. Si bien estos dos grupos compiten simultáneamente, no compiten entre sí, como ocurre en las carreras profesionales.
La Reunión también presenta grupos raciales especiales o ampliados en un intento de generar un mayor interés por parte de sus espectadores. Estos grupos, a menudo únicos, han incluido autos stock Grand National [15] y Winston Cup Series [16] , un grupo de carreras de la Serie Trans Am de menos de dos litros, [17] y un grupo de Fórmula Atlantic [18] . También se han presentado grupos de especificaciones de marca única. En 2011 se presentó una carrera exclusivamente Jaguar XKE [19] para conmemorar el quincuagésimo aniversario de ese modelo. Lo mismo se hizo en 2012 para el Shelby Cobra , con AC Cobras de bloque pequeño compitiendo contra el bloque grande Shelby 427 Cobras. En 2013, se presentó una "Copa Weissach" exclusivamente Porsche 911 para conmemorar el cincuentenario del 911. [20]
En 1975, el evento introdujo la tradición de honrar a una "marca destacada" cada año. [29] Este homenaje se realiza a través de diversas formas. Estos incluyen un mayor número de vehículos inscritos de esa marca, exhibiciones especiales de la historia de la marca y algunos de los vehículos de la marca (pasados y/o presentes, y los primeros a veces presentan vehículos inscritos) y, a veces, carreras de especificaciones que solo presentan vehículos de la marca. siendo homenajeado. Ocasionalmente, el evento tendrá homenajes especiales únicos. Entre ellos se encuentran el equipo Can Am Chaparral Cars y la leyenda de las carreras Juan Manuel Fangio .
Debido al elevado valor de muchos de los coches utilizados, el comité de la Reunión ha establecido un castigo severo para el contacto evitable . El conductor condenado no podrá participar en más hechos, pero podrá apelar la sentencia un año después del incidente.
A diferencia del Goodwood Revival , las carreras en Monterey Reunion no suelen presentar una competencia dura debido al alto valor de los coches.
En los grupos de antes de la guerra, se puede ver a los conductores saludando con la mano para indicar a otros conductores que rebasen. Esto es para evitar daños potencialmente graves o costosos a los vehículos.
Aunque el evento presenta muchos grupos de diferentes tipos de autos de carreras, no ubica estrictamente a los participantes en sus grupos más apropiados. Por ejemplo, un Morgan de 2,1 litros puede ubicarse en una categoría de menos de dos litros a pesar de tener una cilindrada superior a la especificada. Esto se debe a que los grupos de más de dos litros suelen incluir vehículos con al menos cinco litros (a la SCCA). Se sabe que ciertos coches de posguerra compiten con los de antes de la guerra debido a similitudes tecnológicas (por ejemplo, el MG T-Series). Algunos conductores se inscribirán en la clase equivocada, ya sea por entrada tardía o porque no pudieron calificar para su clase más apropiada. [37] El grupo de carreras de la Serie Trans Am, a pesar de ser predominantemente autos de cinco litros, ocasionalmente presenta un auto de menos de dos litros.
Anteriormente, algunas carreras se disputaban el sábado y otras el domingo, y la clasificación se realizaba el viernes. Para 2022 esto se cambió para que todos los grupos fueran el sábado.
En los últimos años ha habido múltiples casos en los que los coches de carreras contemporáneos se han incluido en los grupos de carreras a pesar de haber sido fabricados mucho más tarde que incluso los coches de carreras más contemporáneos que aparecen habitualmente. En 2009, cuando se presentó Porsche, un Porsche 911 de la serie American Le Mans se inscribió en el grupo de carreras IMSA GT. [38] Ese grupo fue elegido debido a las similitudes tecnológicas entre los autos IMSA GT y los autos ALMS modernos. En 2012, un ALMS Corvette compitió con el grupo de carreras IMSA GTO. [39] El evento contó con grupos IMSA divididos ese año: IMSA GT/GTX/AAGT/GTU e IMSA GTO. Se eligió este último debido al motor más potente del Corvette. Para 2016, el evento contó con autos de carreras BMW contemporáneos, como los utilizados en el ALMS en conmemoración del centenario de esa marca. En los últimos años ha aparecido un grupo de carreras mixtas de coches ALMS y GTP.
Aunque la Reunión es un evento de aficionados y presenta predominantemente competidores no profesionales, algunos profesionales actuales y anteriores asisten. Se encuentran especialmente en los grupos IMSA.
Los participantes notables incluyen:
Antes de 2010, el evento estaba afiliado al Wine Country Classic en Sonoma Raceway en Sonoma, California . El evento ahora se conoce como Sonoma Speed Festival. El evento también contó con la Fórmula 5000 en 2008. [43] Antes de 2010, el evento se organizaba como una doble cartelera, después de lo cual se rehizo para parecerse más al Evento de Monterey. El año inaugural de este nuevo evento tuvo como lluvia el sábado, lo que obligó a todos los grupos de carreras a disputarse el domingo. Este se convirtió en el formato posterior. El evento también presenta a menudo autos de la serie Trans Am de la década de 1980 que compiten junto con los autos IMSA GTO debido a sus similitudes tecnológicas (los vehículos IMSA GTO también se usaban a menudo en Trans Am, de manera similar a los vehículos sintonizadores de calle Continental Tire Sports Car Challenge que podían competir en el Clases de turismos Pirelli World Challenge ). Este evento también presenta vehículos clásicos de NASCAR de las eras Grand National y Winston Cup Series debido al evento que se celebra allí .
En mayo de 2017, debutó un evento más pequeño en WeatherTech Raceway conocido como Spring Classic. [44]
Después del evento de 2009, General Racing Ltd. (GRL), quien creó y era propietario del evento, y la Asociación de Carreras de Autos Deportivos de la Península de Monterey (SCRAMP) anunciaron que GRL ya no aprobaría el evento y que organizaría un nuevo evento. SCRAMP que sería más viable económicamente. [45] Después del evento de 2010, el nuevo evento se llamaría Rolex Monterey Motorsports Reunion. El nombre original todavía era propiedad de GRL y tenía derechos de autor, quien conservaría el evento hermano en Sonoma Raceway . SCRAMP reconoce los Históricos y la Reunión como dos eventos separados.
A pesar de la reorganización, el cambio de dirección y la observancia por parte de SCRAMP del "nuevo evento" como algo separado de los Históricos originales, la Reunión no presenta diferencias notables con el evento original aparte del nuevo nombre. La Reunión utiliza exactamente la misma estructura que los Históricos y presenta los mismos grupos raciales regulares.
En 2013, la Reunión fue nominada para la categoría de Evento de deportes de motor en los Premios Internacionales de Automovilismo Histórico. [46]
En 2017, la Rolex Monterey Motorsports Reunion ganó la Copa Heritage de los Miembros Fundadores de la FIA para el Evento de Automovilismo del Año, el primer evento en una sede estadounidense en recibir el prestigioso premio. [47]
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )El 5 de septiembre de 2008, a mí [Steve Earle] me informaron que los términos económicos del acuerdo entre General Racing y SCRAMP ya no eran comercialmente viables para SCRAMP.
