Sébastien Ogier y Julien Ingrassia fueron los campeones defensores de pilotos y copilotos, tras conseguir su séptimo título de campeonato en el Rally Monza 2020 . Hyundai eran los campeones defensores de fabricantes y defendían su título de fabricantes por segundo año consecutivo.
Un mapa que muestra las ubicaciones de los rallyes del campeonato 2021. Los eventos disputados están en verde, mientras que los eventos cancelados están en azul. La sede del evento está marcada con un punto negro.
El campeonato de 2021 se disputó en doce rondas en Europa y África:
Las siguientes rondas estaban incluidas en el calendario original publicado por WRC Promoter GmbH , pero luego fueron canceladas:
Cambios de calendario
Con la incorporación del Rally de Chile al calendario en 2019 , la FIA abrió el proceso de licitación para nuevos eventos que se unirán al campeonato en 2020. [26] Tres eventos tuvieron éxito, [c] pero el campeonato se vio afectado por una serie de cancelaciones en 2019 y 2020 que requirieron cambios en el calendario 2021:
El Rally Catalunya volvió al campeonato. El rally fue eliminado del calendario de 2020 como parte de un acuerdo de eventos compartidos que lo eliminaría del calendario durante un año, pero se le garantizaba un lugar en el calendario para los dos siguientes. [15] El rally volvió a correr exclusivamente sobre carreteras asfaltadas por primera vez desde 2009 . [28] [d]
El Rally de Chile debía regresar después de un año de ausencia. La manifestación se había incluido en el borrador original del calendario 2020, pero luego fue cancelada debido a los continuos disturbios civiles en el país. [30] Los organizadores del evento negociaron un regreso al calendario para el campeonato de 2021, pero fue nuevamente cancelado debido a los continuos viajes y otras restricciones en medio de la pandemia de COVID-19. El Acrópolis Rally reemplazó al rally después de una ausencia de siete años en el calendario. [31]
El Rally de Alemania fue eliminado del calendario. El evento estaba previsto celebrarse en 2020 , pero fue cancelado debido a la pandemia de COVID-19. [32] No se incluyó en el calendario de 2021.
El Rally GB fue sustituido por el Rally de Ypres en Bélgica. [23] El Rally GB había planeado originalmente trasladarse de Gales a Irlanda del Norte, pero el evento fue reemplazado cuando los organizadores no pudieron llegar a un acuerdo con el gobierno de Irlanda del Norte para apoyar el rally.
Estaba previsto que el Rally de Japón volviera al calendario por primera vez desde 2010 , [15] pero finalmente se canceló debido a la pandemia de COVID-19 . [25] El rally también se incluyó originalmente en el calendario de 2020, pero también fue cancelado debido a la pandemia. [35] Se confirmó que el Rally Monza celebrará la final de temporada por segundo año consecutivo. [19]
El Rally Safari se celebró como prueba del Campeonato del Mundo por primera vez desde 2002 . El evento tuvo su sede en Nairobi, la capital de Kenia, y contó con escenarios alrededor del lago Naivasha . [36] Se había planeado que el evento regresara al campeonato en 2020, pero fue cancelado en respuesta a la pandemia de COVID-19. [37]
El Rally Ártico se convirtió en la primera prueba del Campeonato Mundial de Rally que se celebró dentro del Círculo Polar Ártico .
El Rally de Suecia se incluyó en el primer borrador del calendario con su tradicional fecha de febrero, [38] pero fue cancelado antes del inicio de la temporada debido a la pandemia de COVID-19 . [39] [21] El Rally Ártico en el norte de Finlandia fue elegido como reemplazo para garantizar que se incluyera un rally de invierno en el calendario. [40] [e]
A la luz de las perturbaciones causadas por la pandemia en 2020 y en previsión de nuevos retrasos, el calendario incluía seis rondas de reserva adicionales que podrían incluirse en caso de que se cancelaran los rallyes. Estos eventos incluyen manifestaciones en Turquía , Argentina y Letonia. [15] [42] El Rally de Ypres también se había incluido en esta lista de reserva antes de que reemplazara al Rally GB, [23] al igual que el Rally Acrópolis y el Rally Monza. [22] [19]
Entradas
Cuatro equipos de tres fabricantes disputaron el Campeonato Mundial de Rallyes para Fabricantes 2021, reclutando a las siguientes tripulaciones para cada ronda, como se detalla. Todas las tripulaciones utilizan neumáticos proporcionados por Pirelli . [43]
Las siguientes tripulaciones no se inscriben para sumar puntos de fabricante y se inscriben en World Rally Cars como privados o bajo acuerdo con los fabricantes.
M-Sport Ford WRT solo participó en dos inscripciones a tiempo completo en 2021. [56] El primero fue tripulado por Gus Greensmith y Elliott Edmondson , quienes disputaron rallyes seleccionados para el equipo en 2019 y 2020. Edmondson luego fue reemplazado por Chris Patterson . [57] Stuart Loudon se convirtió en el tercer copiloto de la temporada de Greensmith, cuando Patterson estuvo ausente en Cerdeña por motivos personales. [58] Greensmith y Patterson se separaron después del Rally de Cataluña cuando Patterson decidió retirarse de la competición. [59] Se confirma que Jonas Andersson copilotará con Greensmith en el final de temporada. [60] El segundo coche era compartido por dos tripulaciones; uno formado por los graduados del Campeonato Mundial de Rally-2 Adrien Fourmaux y Renaud Jamoul , mientras que el otro estaba dirigido por Teemu Suninen , acompañado por Mikko Markkula . [56] Sin embargo, Suninen anunció que abandonó el equipo a mitad de temporada. [61] Fourmaux se separó de Jamoul durante la temporada. [62] Alexandre Coria se convirtió en el nuevo copiloto de Fourmaux. [63] Esapekka Lappi y Janne Ferm , que condujeron para M-Sport en 2020, abandonaron el equipo. [56] Los dos se unieron más tarde al equipo Movisport del Campeonato Mundial de Rally-2 . [64]
Hyundai conservó la alineación de Ott Tänak y Martin Järveoja . [65] Thierry Neuville también permaneció en el equipo, pero puso fin a su asociación de diez años con Nicolas Gilsoul . [66] Martijn Wydaeghe se convirtió en el nuevo copiloto de Neuville. [67] La tercera entrada del equipo fue compartida entre equipos liderados por Dani Sordo y Craig Breen . [68] Sordo formó una nueva asociación con el nuevo copiloto Borja Rozada después del Rally de Montecarlo cuando Carlos del Barrio pasó a copilotar con Fabrizio Zaldívar en la categoría WRC-3 . [69] [70] Sin embargo, su asociación solo duró tres rondas, con Cándido Carrera reemplazando a Rozada. [71] El nueve veces campeón del mundo, Sébastien Loeb, dejó Hyundai para unirse al equipo Bahrain Raid Xtreme en el Rally Dakar 2021 y al equipo X44 en la serie de rally raid eléctrico Extreme E. [72] [73] Se confirma que Tänak se perderá el final de temporada por motivos familiares. [74] Suninen, que dejó M-Sport y compitió para Hyundai en la categoría WRC-2 en España , reemplazó al estonio en Monza . [75]
Se planeó que Toyota Gazoo Racing WRT presentara un nuevo automóvil basado en el Toyota GR Yaris , [85] una " homologación especial" o versión de carretera de un automóvil diseñado específicamente para la competencia y con una producción limitada al número mínimo requerido para cumplir. requisitos de homologación. [86] Sin embargo, el equipo anunció más tarde que había abandonado el desarrollo del GR Yaris, citando el efecto de la pandemia de COVID-19 en la industria automotriz y los costos de desarrollo del automóvil cuando se debían introducir nuevas regulaciones en 2022 . [87] Tommi Mäkinen renunció como director del equipo de Toyota para convertirse en asesor de deportes de motor de la compañía. [88] El ex conductor Jari-Matti Latvala fue nombrado para suceder a Mäkinen. [89]
El actual campeón mundial de pilotos, Sébastien Ogier, anunció que se retiraría de la competición a tiempo completo al final del campeonato de 2020 , [90] pero su retiro se retrasó cuando renovó un contrato de un año con Toyota. [91] Ogier explicó que su decisión de permanecer en el deporte se debió a que el campeonato acortado de 2020 no era como quería que terminara su carrera. [92] El equipo retuvo las parejas de Elfyn Evans y Scott Martin y de Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen . [93] Takamoto Katsuta y Daniel Barritt también permanecieron con el equipo para disputar una campaña a tiempo completo en un cuarto coche. [94] Barritt se perdió varios eventos debido a las lesiones de espalda y cuello sufridas en Estonia . [95] Keaton Williams se unió a Katsuta como copiloto sustituto en Grecia antes de que una emergencia familiar lo obligara a retirarse de los dos eventos siguientes. [96] Johnston se convirtió en el tercer copiloto de Katsuta después de la partida con Solberg, [97] pero pronto lo sucedió Edmondson en la siguiente ronda. [84]
Cambios
Reglamentos técnicos
Pirelli se convirtió en el proveedor oficial de neumáticos.
Pirelli regresó como único proveedor de neumáticos nominado para el campeonato después de haberlo hecho entre las temporadas 2008-10 con la eliminación de Michelin y Yokohama . [43] Según los términos del acuerdo, Pirelli suministrará neumáticos a todos los participantes de vehículos con tracción en las cuatro ruedas. [1]
Reglamento deportivo
La temporada vio la creación del Campeonato Mundial de Rally por Equipos, un nuevo título de campeonato que existió junto con el Campeonato Mundial de Rally para Pilotos , Copilotos y Fabricantes . Un equipo que participa en el campeonato de equipos sólo puede sumar puntos en un rally si un fabricante que compite con el mismo modelo de coche está inscrito en el evento. Los equipos que compitieron en el campeonato de equipos debían participar en un mínimo de siete rallyes, uno de los cuales debía realizarse fuera de Europa para poder participar en el campeonato. [1]
Como el impacto de la pandemia de COVID-19 hizo que solo se llevaran a cabo siete de las trece pruebas previstas para el campeonato de 2020, el Consejo Mundial del Automovilismo aprobó una resolución declarando que para que los títulos de campeonato de pilotos, copilotos y fabricantes sean Los ganadores deberán celebrarse un mínimo de seis rallyes. [42]
Los fabricantes recibieron por primera vez puntos de bonificación del Power Stage . El sistema de puntuación sigue siendo el mismo que utilizan los pilotos y copilotos, con cinco puntos otorgados al coche del fabricante más rápido y un punto al quinto más rápido. Sólo los dos pilotos más rápidos de un mismo fabricante podrán puntuar. [98]
Informe de temporada
Rondas iniciales
El Campeonato Mundial de Rally FIA 2021 comenzó en Mónaco . El equipo Hyundai de Ott Tänak y Martin Järveoja tomó pronto la delantera, [99] pero su ventaja fue aniquilada por una pérdida de potencia en las horquillas . [100] El rally de la pareja estonia se vio aún más obstaculizado por dos pinchazos , lo que significó que no tenían suficiente goma en una de sus ruedas para que el coche fuera considerado legal en circulación . Al no poder completar el enlace entre las especiales , Tänak y Järveoja quedaron descartados por segundo año consecutivo en Montecarlo. [101] El equipo M-Sport de Teemu Suninen y Mikko Markkula también se retiró del rally cuando se estrellaron en la primera etapa del evento. [102] Los héroes locales Sébastien Ogier y Julien Ingrassia eran los favoritos para el fin de semana. A pesar de un pinchazo que perdió el liderato ante sus compañeros de equipo Elfyn Evans y Scott Martin , [103] los actuales campeones del mundo establecieron el mejor tiempo de etapa tras otro para recuperar el primer puesto y finalmente ganaron su octava victoria en Montecarlo, un nuevo récord para gana en Montecarlo . [104] También se convirtieron en el primer equipo en ganar el rally con cinco fabricantes diferentes. Evans y Martin terminaron segundos para completar un doblete de Toyota . La fiesta del fabricante japonés floreció aún más con el dominio en el Power Stage , en el que consiguió una ventaja de veintidós puntos sobre el actual campeón de fabricantes, Hyundai. [104] El vencedor del año anterior, Thierry Neuville , se unió a ellos en el podio con su nuevo copiloto Martijn Wydaeghe , cuyo primer podio en el campeonato. [104]
El Rally Ártico de Finlandia vio el campeonato visitar por primera vez el Círculo Polar Ártico , donde los favoritos locales Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen estaban decididos a ganar su primera prueba del WRC. [105] Sin embargo, su ambición se vio arruinada por Tänak y Järveoja, quienes se beneficiaron de una mayor posición en la carretera. Los ex campeones del mundo demostraron un ritmo brillante durante todo el fin de semana, liderando la prueba de principio a fin para ganar su primer rally de la temporada. [106] Incapaces de igualar la velocidad de Tänak y Järveoja, Rovanperä y Halttunen se vieron amenazados por Neuville y Wydaeghe en el último día. [107] La batalla por el segundo puesto decidiría los lideratos del campeonato. Finalmente, el equipo finlandés logró superar a la pareja belga por 2,3 segundos y ganar el Power Stage . [108] Esto fue suficiente para asegurar que Rovanperä, de veinte años, se convirtiera en el piloto más joven en liderar el campeonato en los cuarenta y nueve años de historia del WRC. [108] Los actuales campeones del mundo, Ogier e Ingrassia, tuvieron un fin de semana para olvidar. La tripulación francesa cayó en un banco de nieve a 200 metros de la meta en la última especial del sábado, del que tardó veinte minutos en liberarse. [109] Finalmente llegaron cojeando a casa en el vigésimo lugar, pero consiguieron un punto de consolación en el Power Stage. [108]
La tercera prueba de la temporada se celebró en Croacia , el trigésimo cuarto país que acoge una prueba del WRC. [110] Rovanperä y Halttunen entraron al rally como líderes del campeonato, pero se estrellaron en la primera etapa del rally. [111] Esto dio a Neuville y Wydaeghe un camino limpio, liderando el rally hasta el sábado. [112] Sin embargo, una elección incorrecta de neumáticos de mezcla de compuestos duros y blandos, además de problemas de frenos en el circuito de la mañana del sábado, los hizo caer al tercer lugar. [113] Ogier e Ingrassia se convirtieron en los nuevos líderes del rally, pero un pinchazo significó que su ventaja se limitó a un solo dígito. [114] Ogier e Ingrassia consiguieron la victoria y recuperaron el liderato del campeonato. [115] 0,6 segundos fue el margen de victoria, lo que convirtió al rally en la tercera victoria más reñida de la historia después del Rally de Jordania de 2011 y el Rally de Nueva Zelanda de 2007 . [116] Además de un total de treinta puntos de campeonato, la pareja francesa también alcanzó su hito de victoria de etapa número 600. [117] Con dos resultados 1-2 en tres rondas, Toyota mantuvo una ventaja inicial en la clasificación de fabricantes, veintisiete puntos por encima de Hyundai . [115] Adrien Fourmaux y Renaud Jamoul hicieron su debut en el World Rally Car con M-Sport Ford este fin de semana. [118] Publicaron varios tiempos entre los cinco primeros en la etapa para registrar un notable quinto lugar. [119]
Eventos de gravel de mitad de temporada
El Rally de Portugal marcó el regreso del campeonato a la superficie de tierra en más de 200 días. [120] Hyundai dominó la primera etapa del rally, manteniendo 1-2-3 después del circuito de la mañana del viernes. [121] La situación pintaba bien para el fabricante surcoreano hasta que Neuville y Wydaeghe dañaron su suspensión trasera derecha en una curva cerrada a izquierdas tras una nota demasiado optimista por la tarde. [122] Beneficiándose de los retiros de sus principales rivales y de una posición relativamente tardía en la carretera, Evans y Martin ganaron el rally, el primero de la temporada. [123] Dani Sordo y el nuevo copiloto Borja Rozada completaron el evento en segundo lugar en la general para darle a su equipo puntos valiosos después de un fin de semana desastroso para Hyundai, mientras que Ogier e Ingrassia completaron el podio. [123] Katsuta condujo un rally limpio y consistente, asegurando al piloto japonés un cuarto lugar, el mejor de su carrera. [124]
El rally de la isla de Cerdeña fue testigo de otro fin de semana catastrófico para Hyundai. A pesar de una actuación dominante el viernes, los equipos de Tänak y Järveoja y de Sordo y Rozada se retiraron el sábado debido a daños en la suspensión trasera. [125] [126] Tras el doble desastre de Hyundai, Ogier e Ingrassia se hicieron cargo del rally, con Evans y Martin en segundo lugar. [127] Con otro resultado 1-2, la ventaja de Toyota sobre Hyundai se extendió a cuarenta y nueve puntos. [128] Neuville y Wydaeghe eran la única esperanza de Hyundai. El equipo belga estuvo luchando durante todo el evento y sólo pudo terminar tercero. [129]
El Safari Rally en Kenia , África , es famoso por sus caminos intransitables, difíciles de atravesar, abiertos, blandos, llenos de baches, rocosos y de grava. [130] Cuando el Campeonato Mundial de Rally regresó a Kenia después de diecinueve años, nada cambió. [131] Neuville y Wydaeghe se retiraron del liderato el último día por un problema de suspensión. [132] Esto significó que, por tercer rally consecutivo, un Hyundai se retirara del primer puesto. [133] El piloto japonés Takamoto Katsuta se convirtió en el nuevo líder del rally después, liderando un evento del WRC por primera vez en su carrera, [134] pero él y su copiloto Barritt pronto fueron superados por Ogier e Ingrassia, quienes una vez cayeron. en séptimo lugar en la general. [135] El equipo francés finalmente ganó el rally lleno de acontecimientos para conseguir su cuarta victoria de la temporada y mantuvo una ventaja de treinta y cuatro puntos en los campeonatos de pilotos y copilotos de cara a la segunda mitad de la temporada. [136] Katsuta aseguró su podio en el WRC junto a Barritt, con Tänak y Järveoja completando el podio. [137]
A mitad de temporada, la siguiente parada del campeonato fue el Rally de Estonia . [138] Por delante del público local, los favoritos locales Tänak y Järveoja estaban ansiosos por repetir su éxito de hace un año. [139] Inicialmente lideraron el rally, [140] pero los pinchazos dobles en el circuito de la mañana del viernes los dejaron de héroes a cero cuando se quedaron sin ruedas de repuesto. [141] [142] Tras la cuestión de Tänak y Järveoja, Rovanperä y Halttunen tomaron la iniciativa. [143] Después de defenderse de la persecución de Craig Breen y Paul Nagle , [144] consiguieron su primera victoria en el WRC. [145] A los 20 años y 290 días, Rovanperä se convirtió en el piloto más joven en ganar una prueba del WRC , rompiendo el récord anterior de 22 años y 313 días que ostentaba Jari-Matti Latvala . [146] Breen y Nagle lograron su primer podio de la temporada al terminar segundos, y sus compañeros de equipo Neuville y Wydaeghe completaron el podio con su quinto tercer lugar. [147]
El debut del Rally de Ypres en el calendario significó que Bélgica se convirtiera en el trigésimo quinto país en albergar una prueba del WRC. [148] La combinación del camino de herradura y el famoso circuito de Spa-Francorchamps resultó ser implacable para los competidores. [149] La experiencia local fue la clave del éxito, razón por la cual los héroes locales Neuville y Wydaeghe salieron al frente, [150] logrando un emotivo triunfo en casa. [151] Esta fue también la primera victoria en la carrera de Wydaeghe. [152] El único equipo que pudo igualar su ritmo vertiginoso fueron sus compañeros Breen y Nagle. [153] El equipo irlandés completó el fin de semana con otro segundo puesto. [154]
Grecia dio una cálida bienvenida al campeonato cuando el Rally Acrópolis regresó al calendario después de ocho años. [155] La victoria en el evento perteneció a Rovanperä y Halttunen, quienes salieron de los problemas y consiguieron su segunda victoria de la temporada. [156] El resultado también vio a Toyota extender su ventaja en el campeonato a cincuenta y siete puntos. Con sólo tres rondas restantes, las cosas parecían realmente prometedoras para su apuesta por el campeonato. [157]
El Rally de Finlandia se celebró en el vigésimo primer cumpleaños de Rovanperä, que tenía muchas ganas de ganar la prueba de su país. [158] Él y Halttunen estaban corriendo en el campo delantero hasta que chocaron con un gran montón de grava el sábado por la mañana. [159] Esto causó daños importantes a sus Yaris, lo que los llevó a retirarse del día. [160] Katsuta y el nuevo copiloto Aaron Johnston también se retiraron del día en que corrieron demasiado profundo en una curva rápida a la izquierda y golpearon el banco de la derecha. [161] Las escasas esperanzas de título de Neuville y Wydaeghe quedaron completamente destrozadas cuando se detuvieron a mitad de la segunda especial del tramo de Patajoki después de que una compresión rompiera el radiador y provocara una fuga de agua. [162] Los líderes del campeonato, Ogier e Ingrassia, tuvieron problemas para mantener el ritmo durante todo el fin de semana, y una penalización de un minuto por no abrocharse la correa del casco significó que estaban en tierra de nadie. [163] Mientras tanto, sus compañeros de equipo Evans y Martin estaban al frente y finalmente ganaron el rally y el Power Stage. [164] El resultado hizo que Evans y Martin redujeran la brecha del campeonato en veinte puntos, detrás de Ogier e Ingrassia por veinticuatro puntos después del evento. [165]
Rondas finales
Aunque Neuville y Wydaeghe perdieron cualquier posibilidad de hacerse con los títulos mundiales antes del evento, dominaron completamente el asfalto español , ganando un total de diez etapas especiales para conseguir su segunda victoria de la temporada después de superar un problema tardío en el motor de arranque . [166] Evans y Martin mantuvieron vivas sus esperanzas de título al superar a los líderes del campeonato Ogier e Ingrassia. [167] La tripulación francesa parecía buena para lograr un podio hasta que una parada del motor en la prueba final del sábado borró su brecha sobre los héroes locales Sordo y Cándido Carrera y finalmente fue revisada el domingo por la mañana. [168] [169] La esperanza de Katsuta y Johnston de un buen resultado se desvaneció en la primera etapa cuando su Yaris subviró hacia la barrera en la etapa inicial del viernes. [170]
El campeonato estaba en juego ya que la final de temporada se celebró nuevamente en Monza . [171] Manteniendo una buena ventaja en la clasificación del campeonato, los líderes del campeonato, Ogier e Ingrassia, inmediatamente tomaron la delantera. [172] Los rivales por el título, Evans y Martin, adelantaron a Ogier e Ingrassia al final del primer día, pero pronto lo perdieron ante el equipo francés en el bucle de la mañana siguiente. [173] El primer puesto cambió de manos repetidamente. [174] Finalmente, Ogier e Ingrassia llegaron a la cima, ganando su quinto rally de la temporada para conseguir sus octavos títulos mundiales. [175] Sordo y Carrera completaron el podio después de que sus compañeros Neuville y Wydaeghe chocaran contra una barrera de tráfico el sábado. [176] En cuanto a fabricantes, Toyota obtuvo un total de nueve victorias de doce en comparación con las tres de Hyundai, lo que fue suficiente para que el equipo japonés se hiciera con el título. [177]
Resultados y clasificación
Resumen de temporada
Sistema de puntuación
Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados de cada prueba. En el campeonato de constructores, los equipos podían nominar tres equipos para sumar puntos, pero estos puntos solo se otorgaban a los dos primeros clasificados que representaban a un fabricante y conducían un World Rally Car con especificación de 2017. También se otorgaron cinco puntos de bonificación a los ganadores del Power Stage , cuatro puntos por el segundo lugar, tres por el tercero, dos por el cuarto y uno por el quinto. Se otorgaron puntos Power Stage en los campeonatos de pilotos, copilotos y fabricantes. [98] [202]
Campeonato Mundial de Rally FIA para Pilotos
El piloto que finalizó entre los diez primeros fue tenido en cuenta para el campeonato independientemente de las categorías.
Campeonato del Mundo FIA de Rallyes para Copilotos
El copiloto que finalizó entre los diez primeros fue tenido en cuenta para el campeonato independientemente de las categorías.
Campeonato Mundial de Rally FIA para Constructores
Para el campeonato sólo se tuvieron en cuenta los dos mejores resultados de cada fabricante en la respectiva clasificación general y Power Stage en cada rally.
^ El Rally de Nueva Zelanda tuvo éxito en su intento de unirse al campeonato, pero fue cancelado debido a la pandemia. [27] No se incluyó en el calendario de 2021, pero una candidatura posterior separada del Rally de Croacia también tuvo éxito. [15]
^ El Rally Catalunya se había celebrado anteriormente como un rally de superficie mixta, con la primera etapa del evento celebrada en caminos de grava y las dos últimas etapas en asfalto. [29]
^ El Rally Ártico se celebró dos veces durante el año calendario 2021. La primera edición en enero fue parte del Campeonato de Rally de Finlandia y la segunda edición en febrero fue la ronda del Campeonato Mundial. [41]
^ La tripulación de Cyrille Féraud y Benoît Manzo compitió con múltiples números durante todo el campeonato. [47] [48]
^ La tripulación de Armando Pereira y Rémi Tutélaire compitió con múltiples dorsales durante todo el campeonato. [46] [54]
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