El USS Burton Island (AG-88) fue un rompehielos de clase Wind de la Armada de los Estados Unidos que luego fue puesto nuevamente en servicio en la Guardia Costera de los Estados Unidos como USCGC Burton Island (WAGB-283) . Lleva el nombre de una isla cerca de la costa de Delaware .
La isla Burton fue uno de los rompehielos diseñados por el teniente comandante Edward Thiele y Gibbs & Cox de Nueva York, quienes los modelaron según los planos para los rompehielos europeos que obtuvo antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial . Fue el sexto de siete barcos completados de la clase Wind de rompehielos operados por la Guardia Costera de los Estados Unidos . Su quilla se colocó el 15 de marzo de 1946 en los astilleros de Western Pipe and Steel Company en San Pedro, California , fue botado el 30 de abril de 1946 y puesto en servicio el 28 de diciembre de 1946 con el comandante Gerald L. Ketchum al mando. [1] [2] [3]
Los rompehielos de clase eólica tenían cascos de una resistencia e integridad estructural sin precedentes, con una longitud relativamente corta en proporción a la gran potencia desarrollada, una parte delantera recortada , fondo redondeado y tanques de escora en proa, popa y costado. Se eligió maquinaria eléctrica diésel por su controlabilidad y resistencia a los daños. [4] La isla Burton se construyó en tiempos de paz, por lo que tenía un armamento mucho más ligero que sus hermanas construidas en la guerra, un calibre 38 de 5 pulgadas (130 mm) . cañón de cubierta y tres cañones automáticos antiaéreos Bofors de 40 mm montados en cuatro cuando estaba en servicio en la Marina, y desarmado para la Guardia Costera. [3] [5]
El 17 de enero de 1947, la isla Burton , cargada con suministros, navegó desde San Diego hasta el mar de Ross , en la Antártida , donde se reunió con unidades del TF 68 en el primer proyecto de desarrollo de la Antártida, la Operación Highjump . Después de regresar de la Antártida, la isla Burton partió el 25 de julio de 1947 para la expedición Point Barrow a Alaska .
Desde abril de 1948 hasta diciembre de 1956, la isla Burton participó en 19 cruceros por el Ártico y Alaska, incluida la Operación Windmill . Durante la Operación Molino de Viento en la Antártida, la Isla Burton fue el buque insignia de Gerald L. Ketchum , comandante de la Fuerza de Tarea 39. Las tareas en los cruceros variaban, incluidas actividades de suministro, reconocimiento con helicópteros de los flujos de hielo, estudios científicos, estudios de demolición submarina y ejercicios de convoyes. .
En marzo de 1949, la isla Burton fue redesignada como AGB-1 .
En febrero de 1958, la isla Burton ayudó a Sōya , que se había congelado cerca de la Antártida, transportando una tripulación de reemplazo de investigadores geofísicos japoneses. Un helicóptero sacó a la tripulación original, varada en la base japonesa de la estación Showa , pero se vio obligado a dejar atrás a 15 perros, entre ellos Taro y Jiro , que sobrevivieron a un invierno antártico sin acompañamiento humano.
Una excursión destacada fue con los submarinos USS Seadragon (SSN-584) y USS Skate (SSN-578) en 1962, en la que se probaron torpedos debajo de la capa de hielo polar después de que los dos submarinos se encontraran en el Polo Norte. [6]
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El 15 de diciembre de 1966, la Marina de los Estados Unidos transfirió el buque, junto con todos sus rompehielos, a la Guardia Costera de los Estados Unidos y pasó a ser WAGB-283 . Después de su transferencia, la isla Burton estuvo estacionada en Long Beach, California y utilizada para operaciones rompehielos. Desde 1967 hasta 1978, la isla Burton realizó ocho operaciones diferentes de Deep Freeze en la Antártida. En las operaciones, la isla Burton era responsable de crear y mantener ayudas a la navegación, abrir canales a través del hielo para los buques de suministro, tender cables, entregar y enviar el correo de EE. UU. a estaciones y buques remotos, búsqueda y rescate, patrullaje de pesca, aplicación de la ley, y brindar tratamiento médico y dental en comunidades remotas de nativos de Alaska. Además de las operaciones de Deep Freeze , la isla Burton sirvió como plataforma flotante para estudios e investigaciones científicas en Alaska y otras áreas polares aisladas. La isla Burton también llevó a cabo numerosas misiones de búsqueda y rescate.
De octubre de 1967 a abril de 1968 participó en la Operación Deep Freeze 1968. De octubre de 1968 a abril de 1969 participó en la Operación Deep Freeze 1969. De noviembre de 1969 a abril de 1970 participó en la Operación Deep Freeze 1970 y su acompañante rompehielos USCGC Edisto (WAGB- 284) fue deshabilitado. Desde noviembre de 1970 hasta abril de 1971 participó en la Operación Deep Freeze 1971 y nuevamente el rompehielos USCGC Staten Island (WAGB-278) que lo acompañaba quedó inutilizado. De agosto a septiembre de 1971 realizó un estudio oceanográfico a lo largo de la vertiente norte de Alaska . De febrero a marzo de 1972 realizó un estudio científico en Cook Inlet , Alaska. De noviembre de 1972 a abril de 1973 participó en la Operación Deep Freeze 1973. De junio a julio de 1973 realizó investigaciones oceanográficas en aguas de Alaska. De noviembre de 1974 a abril de 1975 participó en la Operación Deep Freeze 1975. Del 13 de noviembre de 1975 al 26 de febrero de 1976 participó en la Operación Deep Freeze 1976. De julio a septiembre de 1976 se desplegó en el Ártico. Del 9 de noviembre de 1976 al 7 de abril de 1977 participó en la Operación Deep Freeze 1977. Durante ese despliegue en diciembre de 1976, llevó a cabo numerosas misiones de búsqueda y rescate en Wellington , Nueva Zelanda, tras un aguacero torrencial. Del 9 de julio de 1977 al 8 de septiembre de 1977 realizó un crucero por el Océano Ártico , tiempo durante el cual su tripulación construyó varias torres de navegación por radar a lo largo de la costa norte de Alaska y realizó estudios de gravedad del Océano Ártico. Del 20 de noviembre de 1977 al 1 de abril de 1978 participó en la Operación Deep Freeze 1978. Desde mediados de 1977 hasta el 9 de mayo de 1978 estuvo estacionada en el Centro de Suministros Navales de Oakland en Oakland, California y utilizada para romper el hielo.
Fue dada de baja el 9 de mayo de 1978. Un extracto de una carta de la Administración Marítima fechada el 21 de noviembre de 1995 indica su destino final:
La Administración Marítima vendió el buque en subasta bajo PD-X-1033 dtd. 17 de agosto de 1980. El buque fue adjudicado a Levin Metals Corporation, San José, California [7] el 7 de octubre de 1980, bajo el contrato No. MA-9868 por 261.000,00 dólares. La "Isla Burton" fue desguazada el 28 de abril de 1982.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.