Boeing fue fundada por William Boeing en Seattle , Washington, el 15 de julio de 1916. [8] La corporación actual es el resultado de la fusión de Boeing con McDonnell Douglas el 1 de agosto de 1997. El entonces presidente y director ejecutivo de Boeing, Philip M. Condit , asumió esos roles en la empresa combinada, mientras que Harry Stonecipher , ex director ejecutivo de McDonnell Douglas, se convirtió en presidente y director de operaciones. [8]
La Compañía Boeing se fundó en 1916, cuando el industrial maderero estadounidense William E. Boeing fundó Pacific Aero Products Company en Seattle, Washington. Poco antes de hacerlo, él y Conrad Westervelt crearon el hidroavión "B&W" . [13] En 1917, la organización pasó a llamarse Boeing Airplane Company, y William Boeing formó Boeing Airplane & Transport Corporation en 1928. [14] En 1929, la empresa pasó a llamarse United Aircraft and Transport Corporation , seguida de la adquisición de varios fabricantes de aviones. como Avion, Chance Vought , Sikorsky Aviation , Stearman Aircraft , Pratt & Whitney y Hamilton Metalplane. [2]
En 1931, el grupo fusionó sus cuatro aerolíneas más pequeñas en United Airlines . En 1934 se exigió que la fabricación de aviones estuviera separada del transporte aéreo. [15] Por lo tanto, Boeing Airplane Company se convirtió en uno de los tres grupos principales que surgieron de la disolución de United Aircraft and Transport; las otras dos entidades fueron United Aircraft (más tarde United Technologies ) y United Airlines. [2] [15]
En 1960, la empresa compró Vertol Aircraft Corporation , que en ese momento era el mayor fabricante independiente de helicópteros . [16] Durante las décadas de 1960 y 1970, la empresa se diversificó en industrias como viajes al espacio exterior, embarcaciones marinas, agricultura, producción de energía y sistemas de tránsito. [2]
Lanzamiento al mar
En 1995, Boeing se asoció con organizaciones rusas, ucranianas y anglo-noruegas para crear Sea Launch , una empresa que ofrece servicios de lanzamiento comercial y envía satélites a órbita geoestacionaria desde plataformas flotantes. [17] En 2000, Boeing adquirió el segmento de satélites de Hughes Electronics . [2] [18]
Fusión con McDonnell Douglas
En diciembre de 1996, Boeing anunció su intención de fusionarse con McDonnell Douglas , lo que, tras la aprobación reglamentaria, se completó el 4 de agosto de 1997. [19] El retraso se debió a las objeciones de la Comisión Europea , que finalmente impuso tres condiciones a la fusión. : Se rescindirían los acuerdos de exclusividad con tres aerolíneas estadounidenses, se mantendrían cuentas separadas para el negocio de aviones civiles McDonnell-Douglas y algunas patentes de defensa se pondrían a disposición de los competidores. [20] En 2020, Quartz informó que después de la fusión hubo un "choque de culturas corporativas, donde los ingenieros de Boeing y los contadores de granos de McDonnell Douglas se enfrentaron", que ganó este último, y que esto puede haber contribuido a los acontecimientos que condujeron a la crisis del accidente del 737 MAX. [21]
Se muda la sede corporativa
La sede corporativa de Boeing se trasladó de Seattle a Chicago en 2001. [22] En 2018, la compañía abrió su primera fábrica en Europa en Sheffield , Reino Unido, reforzada por una asociación de investigación con la Universidad de Sheffield . [23]
En mayo de 2020, la empresa eliminó más de 12.000 puestos de trabajo debido a la caída de los viajes aéreos durante la pandemia de COVID-19 con planes para un recorte total del 10% de su fuerza laboral o aproximadamente 16.000 puestos. [24] En julio de 2020, Boeing informó una pérdida de 2.400 millones de dólares (2.200 millones de euros) como resultado de la pandemia y las paradas del Boeing 737 MAX , y que en respuesta planeaba realizar más recortes de empleo y producción. [25] El 18 de agosto de 2020, el director ejecutivo Dave Calhoun anunció más recortes de empleo; [26] El 28 de octubre de 2020, casi 30.000 empleados fueron despedidos, ya que el fabricante de aviones perdía cada vez más dinero debido a la pandemia de COVID-19. [27]
En mayo de 2022, Boeing anunció planes para trasladar su sede global de Chicago a Arlington, Virginia , un suburbio de Washington, DC. La compañía dijo que esta decisión se tomó en parte para concentrarse en su trabajo de defensa con "proximidad a nuestros clientes y partes interesadas". " [28] [29]
En febrero de 2023, Boeing anunció planes para despedir a aproximadamente 2.000 de sus trabajadores de finanzas y recursos humanos. [30]
En mayo de 2023, Boeing adquirió Wisk Aero, la startup de taxis aéreos autónomos eVTOL . [31]
Las cuatro divisiones principales de la corporación son Boeing Commercial Airplanes (BCA), Boeing Defence, Space & Security (BDS), Boeing Global Services y Boeing Capital. [32]
Boeing Defence, Space & Security (BDS) fabrica aviones militares, satélites, naves espaciales y vehículos de lanzamiento espacial.
Boeing Global Services brinda soporte posventa, como mantenimiento y actualizaciones, a los clientes que compran equipos de BCA, BDS o de otros fabricantes.
Boeing Capital ofrece a sus clientes financiación para los productos y servicios de otras divisiones de la empresa.
Defectos de seguridad y accidentes aéreos
En 2018 y 2019 , dos aviones de pasajeros de fuselaje estrecho Boeing 737 MAX se estrellaron, dejando 346 muertos y ningún superviviente. En respuesta, los reguladores de la aviación y las aerolíneas de todo el mundo dejaron en tierra todos los aviones 737 MAX . [33] Un total de 387 aviones quedaron en tierra. [34] La reputación, el negocio y la calificación financiera de Boeing sufrieron después de las paralizaciones, ya que se cuestionaron la estrategia, la gobernanza y el enfoque de Boeing en las ganancias y la eficiencia de costos. [35] [36] [37] En 2022, Netflix publicó una exposición, Downfall: The Case Against Boeing , afirmando que la fusión corporativa de Boeing con McDonnell Douglas provocó los accidentes a través de una desintegración del espíritu de cuerpo en el lugar de trabajo . [38] [39] [40] [41] [42]
En junio de 2020, la Administración Federal de Aviación encontró varios defectos en el 737 MAX que Boeing aplazó reparar, en violación de las regulaciones . [43] En septiembre de 2020, la Cámara de Representantes de EE. UU. concluyó su propia investigación y citó numerosos casos en los que Boeing desestimó las preocupaciones de los empleados con una función de estabilización de vuelo ( MCAS ) del 737 MAX que causó los dos accidentes fatales, priorizando las restricciones presupuestarias y de plazo sobre la seguridad . y carecía de transparencia al revelar información esencial a la FAA. Además, encontró que la suposición de que la capacitación en simulador no sería necesaria había "disminuido la seguridad, minimizado el valor de la capacitación de pilotos e inhibido las mejoras en el diseño técnico". [44] El 7 de enero de 2021, Boeing acordó pagar más de 2.500 millones de dólares después de ser acusado de fraude por ocultar información a los reguladores de seguridad por parte de la compañía: una multa monetaria penal de 243,6 millones de dólares, 1.770 millones de dólares en daños a los clientes de las aerolíneas y una Fondo de 500 millones de dólares para beneficiarios de víctimas de accidentes. [45]
En septiembre de 2022, se ordenó a Boeing que pagara otros 200 millones de dólares (180 millones de euros) por cargos de engañar a los inversores sobre cuestiones de seguridad relacionadas con estos accidentes. [46] En marzo de 2023, Boeing cuestionó en documentos judiciales que las víctimas del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (el accidente de 2019) experimentaron algún dolor y sufrimiento en los últimos seis minutos mientras el avión caía en picado hacia el suelo, citando la "velocidad del sonido". como defensa. La afirmación de Boeing fue descrita como "absurda" por el Huffington Post : [47]
Los pasajeros a bordo del avión, argumentaron los demandantes ante el tribunal, "sin lugar a dudas sufrieron una terrible angustia emocional, dolor y sufrimiento, e impacto/lesión física mientras soportaban fuerzas G extremas, se preparaban para el impacto, sabían que el avión no funcionaba correctamente y finalmente cayeron en picada. hasta el suelo a una velocidad aterradora."
Mientras avanzaban las investigaciones sobre los accidentes del 737 MAX, el Boeing 777X , el birreactor de mayor capacidad de la compañía y el mayor jamás construido, realizó su vuelo inaugural el 25 de enero de 2020, [48] pero también experimentó problemas. Tras un incidente durante las pruebas de vuelo en 2021, la primera entrega estimada del avión se retrasó hasta 2024. [49] Después de que se descubrieron más problemas técnicos en el avión en 2022, el lanzamiento se retrasó nuevamente hasta 2025, seis años después de la fecha original. . [50] [51]
El 5 de enero de 2024, en el vuelo 1282 de Alaska Airlines , se produjo un reventón del tapón de la puerta [52] [53] en un avión de pasajeros 737 MAX 9 después de que el avión había alcanzado poco más de 16.000 pies, dejando un agujero del tamaño de una puerta en el fuselaje y el El avión realizó con éxito un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto internacional de Portland con varias personas a bordo heridas, aunque todas habían sido posteriormente "autorizadas médicamente". [54] La FAA ordenó inspecciones inmediatas de todos los 737 MAX 9 equipados con tapones en las puertas, por lo que 171 aviones quedaron en tierra . [55] [56] [57] United Airlines encontró pernos sueltos en aviones en tierra por la FAA, lo que generó dudas sobre posibles problemas sistemáticos con el Boeing 737 MAX 9. [58] La FAA anunció el 12 de enero que estaba ampliando su escrutinio de Boeing, con una auditoría de producción del 737 MAX 9. [59] El 6 de febrero, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte publicó un informe preliminar indicando que cuatro pernos utilizados para asegurar el panel habían sido retirados, y parecían no haber sido reemplazados, en Fábrica de Boeing en Renton, Washington . [60]
Registro ambiental
En 2006, el Centro para la Reducción de Riesgos Ambientales de UCLA publicó un estudio que mostraba que el Laboratorio de Campo Santa Susana de Boeing , un sitio que fue un antiguo sitio de prueba y desarrollo de Rocketdyne en Simi Hills , al este del condado de Ventura en el sur de California , había sido contaminado por Rocketdyne con Residuos tóxicos y radiactivos . Boeing acordó un acuerdo de limpieza con la EPA en 2017. [61] Se están llevando a cabo estudios de limpieza y demandas. [62]
El 19 de julio de 2022, Boeing anunció una asociación renovada con Mitsubishi para innovar en soluciones sostenibles y neutras en carbono. [63]
La industria aérea es responsable de aproximadamente el 11% de los gases de efecto invernadero emitidos por el sector del transporte estadounidense. [64] La participación de la aviación en las emisiones de gases de efecto invernadero estaba a punto de crecer, a medida que aumentan los viajes aéreos y los vehículos terrestres utilizan más combustibles alternativos como el etanol y el biodiesel . [64] Boeing estima que los biocombustibles podrían reducir las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con los vuelos entre un 60 y un 80%. [64] La solución combina combustibles de algas con combustible para aviones existente . [64]
Los ejecutivos de Boeing dijeron que la compañía estaba colaborando con el fabricante brasileño de biocombustibles Tecbio , Aquaflow Bionomic de Nueva Zelanda y otros desarrolladores de combustibles en todo el mundo. En 2007, Boeing había probado seis combustibles de estas empresas y esperaba probar 20 combustibles "cuando terminemos de evaluarlos". [64] Boeing también se unió a otros miembros relacionados con la aviación en la Algal Biomass Organization (ABO) en junio de 2008. [65]
Air New Zealand y Boeing están investigando la planta de jatrofa para ver si es una alternativa sostenible al combustible convencional. [ 66 ] El 30 de diciembre de 2008 se completó un vuelo de prueba de dos horas utilizando una mezcla 50-50 del nuevo biocombustible con Jet A-1 en un motor Rolls-Royce RB-211 de un 747-400. Luego se retiró el motor para estudiarlo e identificar cualquier diferencia entre la mezcla de Jatropha y el Jet A1 normal. No se encontraron efectos sobre el rendimiento. [67]
El 31 de agosto de 2010, Boeing trabajó con la Fuerza Aérea de EE. UU. para probar el Boeing C-17 funcionando con 50% JP-8, 25% de combustible para aviones renovable hidrotratado y 25% de combustible Fischer-Tropsch con resultados exitosos. [68]
Propulsión eléctrica
Para el futuro programa de aviones de pasajeros N+3 de la NASA, Boeing ha determinado que la tecnología de motor eléctrico híbrido es, con diferencia, la mejor opción para su diseño subsónico. La propulsión eléctrica híbrida tiene el potencial de acortar la distancia de despegue y reducir el ruido. Boeing creó un equipo para estudiar la propulsión eléctrica en la futura generación de aviones comerciales subsónicos. SUGAR for Subsonic Ultra Green Aircraft Research incluye BR&T, Boeing Commercial Airplanes, General Electric y Georgia Tech. Hay cinco conceptos principales que el equipo está revisando. SUGAR-Free y Refined SUGAR son dos conceptos basados en aviones convencionales similares al 737. SUGAR High y SUGAR Volt son conceptos de alas de gran envergadura basadas en puntales. El concepto final es SUGAR Ray, que es un híbrido ala-cuerpo. El concepto SUGAR Volt ha resultado en una reducción en el consumo de combustible de más del 70 por ciento y una reducción del uso total de energía en un 55 por ciento. Esta reducción es el resultado de añadir un sistema de propulsión híbrido de turbina de gas con batería eléctrica. [69]
En 2008 y 2009, Boeing ocupó el segundo lugar en la lista de los 100 principales contratistas federales de Estados Unidos , con contratos por un total de 22.000 millones de dólares (19.800 millones de euros) y 23.000 millones de dólares (20.700 millones de euros), respectivamente. [70] [71] Entre 1995 y principios de 2021, la empresa acordó pagar 4.300 millones de dólares (3.900 millones de euros) para resolver 84 casos de mala conducta, incluidos 615 millones de dólares (554 millones de euros) en 2006 en relación con la contratación ilegal de funcionarios gubernamentales y uso indebido de información patentada. [72] [73] [74]
La empresa es miembro de la Coalición de Liderazgo Global de EE. UU. , una coalición con sede en Washington DC formada por más de 400 importantes empresas y ONG que abogan por un mayor presupuesto de asuntos internacionales, que financia los esfuerzos diplomáticos y de desarrollo estadounidenses en el extranjero. [82] Una serie de cables diplomáticos estadounidenses muestran cómo diplomáticos y políticos de alto nivel intervienen en nombre de Boeing para ayudar a impulsar las ventas de la compañía. [83]
En 2007 y 2008, la empresa se benefició de más de 10 mil millones de dólares (9 mil millones de euros) en garantías de préstamos a largo plazo, ayudando a financiar la compra de sus aviones comerciales en países como Brasil, Canadá, Irlanda y los Emiratos Árabes Unidos , desde el Export-Import Bank de Estados Unidos , alrededor del 65% del total de garantías crediticias que el banco realizó en el período. [84]
Crítica
En diciembre de 2011, la organización no partidista Public Campaign criticó a Boeing por gastar 52,29 millones de dólares (47 millones de euros) en lobby y no pagar impuestos durante 2008-2010, obteniendo en cambio 178 millones de dólares (160 millones de euros) en devoluciones de impuestos, a pesar de obteniendo un beneficio de 9.700 millones de dólares (8.700 millones de euros), despidiendo a 14.862 trabajadores desde 2008 y aumentando el salario de los ejecutivos en un 31% hasta los 41,9 millones de dólares (37,7 millones de euros) en 2010 para sus cinco principales ejecutivos. [85]
Boeing ha sido acusada de prácticas poco éticas (en violación de la Ley de Integridad en las Adquisiciones ) al intentar presentar una oferta revisada a la NASA para su proyecto de alunizaje. [86]
Para el año fiscal 2017, Boeing registró unos beneficios de 8.191 millones de dólares (7.400 millones de euros), con unos ingresos anuales de 93.392 millones de dólares (84.090 millones de euros), un descenso del 1,25% con respecto al ciclo fiscal anterior. Las acciones de Boeing se cotizaban a más de 209 dólares (188,19 euros) por acción, y su capitalización de mercado estaba valorada en más de 206,6 mil millones de dólares (186 mil millones de euros). [97]
Entre 2010 y 2018, Boeing aumentó su flujo de caja operativo de 3 a 15.300 millones de dólares (de 2.700 a 13.780 millones de euros), manteniendo el precio de sus acciones , negociando pagos anticipados de los clientes y retrasando los pagos a sus proveedores. Esta estrategia es sostenible sólo mientras los pedidos sean buenos y las tasas de entrega aumenten. [117]
De 2013 a 2019, Boeing gastó más de 60 mil millones de dólares (54 mil millones de euros) en dividendos y recompras de acciones , el doble que los costos de desarrollo del 787. [118]
En 2020, los ingresos de Boeing en el segundo trimestre fueron de 11.800 millones de dólares (10.600 millones de euros) como resultado de la crisis pandémica. Debido al aumento de las ventas en otras divisiones y a la afluencia de entregas de aviones comerciales en 2021, los ingresos del segundo trimestre aumentaron un 44%, alcanzando casi 17.000 millones de dólares (15.300 millones de euros). [119]
Cifras de empleo
Los totales de empleo de la empresa se enumeran a continuación.
Aproximadamente el 1,5% de los empleados de Boeing participan en el programa Technical Fellowship , un programa a través del cual los mejores ingenieros y científicos de Boeing establecen la dirección técnica de la empresa. [121] El salario medio en Boeing es de 76.784 dólares (69.136 euros), según informaron antiguos empleados. [122]
Gobierno corporativo
En 2022, Rory Kennedy hizo un documental, Downfall: The Case Against Boeing , transmitido por Netflix . [38] Ella dijo sobre la historia de Boeing en el siglo XXI: "Hubo muchas décadas en las que Boeing hizo cosas extraordinarias al centrarse en la excelencia, la seguridad y el ingenio. Esas tres virtudes fueron vistas como la clave para obtener ganancias. Podría funcionar, y maravillosamente. Y luego fueron absorbidos por un grupo que decidió que Wall Street era el fin de todo". [39]
El 5 de mayo de 2022, Boeing anunció que trasladaría su sede de Chicago a Arlington, Virginia, en el área metropolitana de Washington, DC. Además, planea agregar un centro de investigación y tecnología en el norte de Virginia . [123]
Junta
A partir de 2022 [update], Boeing estará dirigida por un presidente que también se desempeña como director ejecutivo. Las funciones de presidente de la junta y director ejecutivo se separaron en octubre de 2019. [124]
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enlaces externos
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