52°30′19″N 1°57′39″O / 52.50528, -1.96083
La Birmingham Railway Carriage and Wagon Company ( BRC&W ) fue una empresa constructora de locomotoras y vagones de ferrocarril fundada en Birmingham ( Inglaterra ) y que, durante la mayor parte de su existencia, estuvo ubicada en la cercana Smethwick , con la fábrica dividida por el límite entre los dos lugares. La empresa se fundó en 1854. [1]
BRC&W no sólo fabricó carruajes y vagones, sino una gama de vehículos , desde aeroplanos y planeadores militares hasta autobuses , trolebuses y tanques . Sin embargo, es como constructor de material rodante ferroviario que la empresa es mejor recordada, exportando a la mayor parte del nuevo y viejo mundo. Suministró vehículos a las cuatro grandes compañías ferroviarias anteriores a la nacionalización ( LMS , SR , LNER y GWR ), British Rail , Pullman (algunas de las cuales todavía están en uso) y Wagons-Lits , además de ferrocarriles de ultramar con diversos requisitos, incluidos Egipto , India , Irak , Malasia , Mandato Palestino , Sudáfrica y Nigeria . La empresa incluso construyó, en 1910, el carruaje presidencial de Argentina , que aún sobrevive, y una vez llevó a Eva Perón . Antes de la Segunda Guerra Mundial , la empresa había construido vagones de vapor, gasolina y diésel para clientes extranjeros, por no hablar de carrocerías de autobús para Midland Red , y posteriormente desarrolló más productos de tracción, incluidas las locomotoras BR Clase 26 , Clase 33 (ambas diésel) y Clase 81 (eléctricas). Se conservan ejemplares de los tres tipos.
La empresa construyó trenes hospitalarios durante la Segunda Guerra de los Bóers . Durante la Primera Guerra Mundial se construyeron los bombarderos Handley Page Type O y los Airco DH.10 Amiens .
Durante la Segunda Guerra Mundial, la empresa tuvo un gran impacto en la producción de tanques como una de las muchas empresas que construyeron los tanques A10 Cruiser , Valentine , Churchill , Cromwell y Challenger . [2] Lideraron el diseño y la producción del tanque Cromwell en colaboración con Rolls-Royce y Rover en el motor Meteor.
La empresa también construyó planeadores Hamilcar entre 1939 y 1945.
A continuación se enumeran algunas de las locomotoras y unidades múltiples construidas por la empresa:
En los años anteriores a 1963, la compañía había construido una gran cantidad de locomotoras, trenes diésel de unidades múltiples y vagones de metro , pero luego se hizo evidente que se esperaban menos pedidos de material rodante y la compañía se reestructuró como un propietario industrial y un negocio de financiación. [4] El prototipo de locomotora de línea principal autofinanciado Lion fue una decepción particular. Impulsado por un motor diésel Sulzer de 2750 hp (2050 kW), se enfrentó a otro prototipo autofinanciado, Falcon , construido por Brush en Loughborough , que tenía dos motores Maybach de 1400 hp (1000 kW) . Después de las pruebas, British Railways prefirió el enfoque BRCW, pero ordenó que los construyera Brush Traction , y se convirtieron en British Rail Class 47 .
