Biagi-DenBeste Racing , originalmente Biagi Brothers Racing , era un equipo de carreras de stock car profesionales estadounidense que compitió por última vez en la NASCAR Xfinity Series en asociación con Stewart-Haas Racing . El equipo tenía su base en Mooresville, Carolina del Norte .
El equipo debutó en 2001 en el Auto Club 300 como el auto número 4, clasificando en el puesto 41 y terminando en el puesto 31 con Mike Wallace conduciendo su Chevrolet . Wallace hizo ocho largadas en total esa temporada, su mejor resultado fue un décimo en Richmond International Raceway . Wallace regresó en 2002 , corriendo diecisiete carreras. Terminó entre los veintisiete primeros lugares, incluidos dos puestos en el decimocuarto lugar. El equipo también corrió con un segundo auto, el No. 07, para Tim Fedewa en Talladega, terminando tercero, el último auto en la vuelta líder (principalmente debido a un choque de 27 autos en la vuelta 15 que acabó con la mayor parte del pelotón, incluido Wallace).
En 2003 , Biagi ascendió a la Serie Busch a tiempo completo con Wallace. Abrieron la temporada con un cuarto puesto en la Koolerz 300 . A pesar de perderse una carrera en la que Rick Carelli reemplazó, Wallace terminó decimotercero en puntos ese año, una posición menos que igualar la mejor marca de su carrera. La temporada siguiente, Biagi cambió de Chevrolet a Ford, y en la Winn-Dixie 250 , Wallace tomó la delantera en la última vuelta para anotar la primera victoria de Biagi en Busch. [3] Lideró dieciocho vueltas la semana siguiente en el Chicagoland Speedway , pero se quedó sin combustible en la última vuelta, lo que le costó la victoria. Después de lograr tres top diez más, Wallace terminó decimoséptimo en puntos.
Después de que Wallace partiera en 2005 , Biagi formó una sociedad con Chip Ganassi Racing y contrató al piloto de desarrollo de Ganassi, Ryan Hemphill . Después de no poder clasificarse para dos carreras consecutivas, Hemphill fue reemplazado brevemente por Jeff Green , quien terminó sexto en Richmond. Hemphill regresó para tres carreras y logró un duodécimo lugar en Nashville Superspeedway antes de que lo retiraran permanentemente de la carrera. Green asumió el mando durante tres carreras, antes de que Kevin Hamlin lo hiciera durante el resto de la temporada. En catorce largadas, su mejor resultado fue el decimocuarto en Memphis Motorsports Park .
Para 2006, Mark Green fue seleccionado como nuevo piloto del equipo y logró el decimoctavo puesto en Richmond, antes de ser liberado en favor de Auggie Vidovich . Además de Green y Vidovich, Hamlin, Boris Said y Paul Tracy condujeron el coche durante la temporada 2006.
En 2007 , BDBR había anunciado que cambiaría a Toyota y correría con el patrocinio de Kibbles 'n Bits , pero el equipo cerró en enero debido a la falta de financiación. Sus activos y puntos de propietarios fueron adquiridos por Braun Racing , [4] y el número del equipo, 4, asignado a Ginn Racing .
Cinco años más tarde, el equipo regresó al Charlotte Motor Speedway en mayo de 2012, con un nuevo patrocinador en Caroll Shelby Engine Company (propiedad de los nuevos socios Bill y Lori DenBeste), un nuevo fabricante Ford y un nuevo automóvil número 98 conducido por Reed. Sorenson . El automóvil recibió un esquema negro y dorado para honrar el 50 aniversario del fallecido Carroll Shelby y Shelby American. [3] [5] Sorenson terminó 16º en el regreso del equipo, luego terminó 13º en su siguiente carrera en Kentucky . El equipo dedicó su tercera carrera de la temporada, en el famoso Indianapolis Motor Speedway , a Shelby, [6] aunque Sorenson terminaría 34º después de un accidente. Correría dos carreras más, con una caída en Atlanta y un puesto 12 y la segunda carrera en Charlotte. Kevin Swindell, destacado del Sprint Car y ganador de la ARCA Racing Series, fue contratado para dos carreras al final de la temporada. [7] Terminó en un sólido noveno lugar en Texas, luego se ubicó en el puesto 21 en la final de temporada en el Homestead Miami Speedway .
Para 2013, Kevin Swindell fue contratado para correr 15 carreras para el equipo, comenzando en Las Vegas en marzo. [8] El equipo se asoció con el antiguo partidario de Swindell, Mike Curb , quien se convirtió en el propietario del auto No. 98 (así como del auto No. 98 de Phil Parsons Racing en la Serie de la Copa y la camioneta No. 98 de Johnny Sauter y ThorSport Racing en la Serie Truck). Swindell tuvo dos top 10, aunque no logró clasificarse en su primer intento en Las Vegas.
En 2014, el equipo regresó nuevamente con el veterano David Ragan , así como con los prometedores Jeb Burton y Corey LaJoie ; los tres son hijos de ex corredores. Ryan Gifford, miembro de Drive for Diversity y NASCAR Next, fue contratado para correr dos carreras para el equipo: Iowa en mayo y Kentucky en junio. [9] Gifford terminó 20º en su única aparición en Iowa. Después de ganar la Coke Zero 400 en Daytona y ganarse un lugar en la Caza por la Copa Sprint , Aric Almirola firmó para pilotar el 98 durante dos carreras paralelas en Chicagoland y Dover en septiembre. El patrocinador de la copa, Smithfield Foods, pasaría a patrocinar los esfuerzos de Almirola. [10] Almirola comenzó décimo y terminó 14º en su debut con el equipo en Chicagoland, luego 13º en Dover. Después de correr una carrera a principios de año, se anunció que Corey LaJoie regresaría al auto No. 98 para cuatro carreras adicionales ( Kansas , Charlotte , Texas y Homestead ), con el respaldo del principal inversor de Richard Petty Motorsports, Medallion Financial.
En 2015, los pilotos de la Copa Sprint de Richard Petty Motorsports, Almirola y Sam Hornish Jr., dividieron el tiempo conduciendo el No. 98, con el patrocinio de los patrocinadores de la Copa RPM y de los patrocinadores habituales de Biagi-DenBeste. [3] Almirola terminó séptimo en la apertura de la temporada en Daytona , mientras que Hornish terminó 15° la semana siguiente en Atlanta . [3] El piloto de desarrollo de RPM, Ryan Truex, condujo cuatro carreras, comenzando en Richmond.
En 2016, Almirola condujo con un cronograma parcial comenzando en Daytona. Almirola ganó la Subway Firecracker 250 de 2016 en Daytona para darle al equipo su segunda victoria. Jeb Burton conducirá dos carreras en el auto No. 98 comenzando en Indy , Richmond y Charlotte con el patrocinio de Estes . "El campeón de Fórmula E 2014-15, Nelson Piquet Jr., conducirá el auto No. 98 en el Mid-Ohio Sports Car Course" . [11]
En 2017, se anunció que Aric Almirola regresaría a Biagi-DenBeste con la incorporación de Casey Mears . El 6 de mayo de 2017, Aric Almirola ganó la Sparks Energy 300 2017 en Talladega Superspeedway .
El 23 de octubre de 2017, se anunció que en 2018 el equipo se asociaría con Stewart-Haas Racing bajo el nombre de Stewart-Haas Racing con Biagi-DenBeste con Cole Custer conduciendo el No. 00 a tiempo completo y Kevin Harvick conduciendo el No. 98. tiempo parcial. [12] Más tarde se anunció que Chase Briscoe conduciría el No. 98 en al menos una carrera. [13]