Benjamin Henry Boneval Latrobe (1 de mayo de 1764 - 3 de septiembre de 1820) fue un arquitecto neoclásico angloamericano que emigró a los Estados Unidos . Fue uno de los primeros arquitectos profesionales con formación formal en los nuevos Estados Unidos, aprovechando las influencias de sus viajes por Italia, así como de los arquitectos neoclásicos británicos y franceses como Claude Nicolas Ledoux . A los treinta años, emigró a los nuevos Estados Unidos y diseñó el Capitolio de los Estados Unidos , en " Capitol Hill " en Washington, DC , así como la Antigua Catedral de Baltimore o la Basílica de Baltimore (más tarde rebautizada como Basílica del Santuario Nacional de la Asunción de la Santísima Virgen María). Es la primera catedral construida en los Estados Unidos para cualquier denominación cristiana. Latrobe también diseñó la estructura más grande de Estados Unidos en ese momento, la "Bolsa de Comerciantes" en Baltimore. Con amplios atrios balconeados a lo largo de las alas y una gran rotonda central bajo una cúpula baja que dominaba la ciudad, se completó en 1820 después de cinco años de trabajo y perduró hasta principios del siglo XX.
Latrobe emigró a Estados Unidos desde Inglaterra en 1796, estableciéndose inicialmente en Virginia , donde trabajó en la Penitenciaría Estatal de Virginia en Richmond . Luego, Latrobe se mudó a Filadelfia , donde estableció su práctica. En 1803, fue contratado como Agrimensor de los Edificios Públicos de los Estados Unidos y pasó gran parte de los siguientes catorce años trabajando en proyectos en la nueva capital nacional de Washington, DC (en la recién diseñada capital federal del Distrito de Columbia ), donde se desempeñó como el segundo arquitecto del Capitolio . También fue responsable del diseño de los pórticos de la Casa Blanca . Latrobe pasó los últimos años de su vida en Nueva Orleans , Luisiana, trabajando en un proyecto de obras hidráulicas y murió allí en 1820 de fiebre amarilla .
A Latrobe se le ha llamado el "padre de la arquitectura estadounidense". [1] Era tío de Charles La Trobe , quien fue el primer teniente gobernador de Victoria en Australia . [ cita requerida ]
Latrobe nació el 1 de mayo de 1764 en Fulneck Moravian Settlement , cerca de Pudsey en la ciudad de Leeds , en West Riding of Yorkshire , Inglaterra. Sus padres fueron el reverendo Benjamin Latrobe, un líder de la Iglesia Morava que era de ascendencia hugonote ( protestante francesa ), y Anna Margaretta Antes, cuyo padre era alemán y cuya línea materna era holandesa. [2] Antes nació en la colonia estadounidense de Pensilvania , pero su padre, un rico terrateniente, la envió a Inglaterra para asistir a una escuela morava en Fulneck.
El padre de Latrobe, que era responsable de todas las escuelas y establecimientos moravos en Gran Bretaña, tenía un amplio círculo de amigos en los rangos superiores de la sociedad. Subrayaba la importancia de la educación, la erudición y el valor del intercambio social; mientras que la madre de Latrobe inculcó en su hijo la curiosidad y el interés por América. [3] Desde muy joven, Benjamin Henry Latrobe disfrutaba dibujando paisajes y edificios. [4] Era hermano del líder moravo y compositor musical Christian Ignatius Latrobe .
En 1776, a la edad de 12 años, Latrobe fue enviado a la Escuela Morava en Niesky en Silesia, cerca de la frontera de Sajonia y Polonia . [5] A los dieciocho años, pasó varios meses viajando por Alemania y luego se unió al Ejército Real Prusiano , convirtiéndose en amigo cercano de un distinguido oficial del Ejército de los Estados Unidos . Latrobe también pudo haber servido brevemente en el Ejército Imperial Austriaco y sufrido algunas lesiones o enfermedades. [6] [7] Después de recuperarse, se embarcó en un " Gran Tour " continental, visitando el este de Sajonia, París , Italia y otros lugares. [8] A través de su educación y viajes, Latrobe dominó el alemán, el francés, el griego antiguo y moderno y el latín. Tenía una habilidad avanzada en italiano y español y algunos conocimientos de hebreo. [9] Latrobe fue elegido miembro de la Sociedad Americana de Anticuarios en 1815. [10]
Su hijo, Benjamin Henry Latrobe, II (a veces llamado "Junior"), también trabajó como ingeniero civil. En 1827, se unió al recién organizado Baltimore and Ohio Railroad y diseñó el puente más largo y desafiante de su ruta inicial: el viaducto curvo Thomas (el tercero de cuatro " viaductos " de múltiples arcos ). [11]
Otro de sus hijos, John Hazlehurst Boneval Latrobe (1803-1891), fue un destacado líder cívico, abogado, autor, historiador, artista, inventor, arquitecto ocasional, intelectual y activista social en Maryland . Mientras era comisionado de parques de la ciudad de Baltimore, cofundó el zoológico de Baltimore. Entre sus inventos y patentes, inventó la estufa Latrobe, también conocida como "calentador de Baltimore", un calentador de salón de hierro fundido alimentado con carbón.
Un nieto, Charles Hazlehurst Latrobe (1834-1902), hijo de Benjamin Henry Latrobe II, [12] continuó la tradición de construir puentes como arquitecto e ingeniero para la ciudad de Baltimore y para el ferrocarril de Baltimore y Ohio . Charles Hazlehurst luchó del lado de la confederación durante la Guerra Civil.
Otro nieto, Ferdinand Claiborne Latrobe , fue alcalde de Baltimore durante siete mandatos.
El parque Latrobe, en el sur de Baltimore, lleva el nombre de la familia, al igual que el parque Latrobe, en Nueva Orleans, en el Barrio Francés .
Latrobe regresó a Inglaterra en 1784 y fue aprendiz de John Smeaton , un ingeniero conocido por diseñar el faro de Eddystone . [8] Luego, en 1787 o 1788, trabajó en la oficina del arquitecto neoclásico Samuel Pepys Cockerell por un breve tiempo. [13] En 1790, Latrobe fue nombrado agrimensor de las oficinas públicas en Londres y estableció su propia práctica privada en 1791. [13] [14] Latrobe recibió el encargo en 1792 de diseñar Hammerwood Lodge , cerca de East Grinstead en Sussex , su primer trabajo independiente, [15] y diseñó la cercana Ashdown House en 1793. [16] Latrobe participó en la construcción del canal de Basingstoke en Surrey , junto con los ingenieros John Smeaton y William Jessop . [17] [18] En la primavera de 1793, Latrobe fue contratado para planificar mejoras en el río Blackwater desde Maldon hasta Beeleigh, de modo que el puerto de Maldon pudiera competir con la Chelmer and Blackwater Navigation , que pasaba por alto la ciudad. [19] El proyecto duró hasta principios de 1795, cuando el Parlamento denegó la aprobación de su plan. Latrobe tuvo problemas para obtener el pago por su trabajo en el proyecto, [20] y se enfrentó a la quiebra. [21]
En febrero de 1790, Latrobe se casó con Lydia Sellon, y vivieron una vida social muy activa en Londres. La pareja tuvo una hija (Lydia Sellon Latrobe) y un hijo ( Henry Sellon Boneval Latrobe ), antes de que ella muriera al dar a luz en noviembre de 1793. [22] Lydia había heredado la riqueza de su padre, que a su vez debía ser dejada a los niños a través de un fideicomiso con los tíos de los niños, pero nunca terminó pasando a los niños. [23] En 1795, Latrobe sufrió una crisis nerviosa y decidió emigrar a Estados Unidos, partiendo el 25 de noviembre a bordo del Eliza . [21] [24]
En Estados Unidos, Latrobe era conocido por su serie de acuarelas topológicas y paisajísticas; la serie comenzaba con una vista de los acantilados blancos de la costa sur de Inglaterra vistos desde el Eliza . La serie estaba precedida por una acuarela de East Grinstead, fechada el 8 de septiembre de 1795.
Latrobe llegó a Norfolk, Virginia , a mediados de marzo de 1796 después de un angustioso viaje de cuatro meses a bordo del barco, que estuvo plagado de escasez de alimentos en condiciones cercanas a la inanición. [25] Latrobe inicialmente pasó un tiempo en Norfolk, donde diseñó la "Casa William Pennock", luego partió hacia Richmond en abril de 1796. [26] [27] Poco después de llegar a Virginia, Latrobe se hizo amigo de Bushrod Washington , sobrino del presidente George Washington , junto con Edmund Randolph y otras figuras notables. [28] A través de Bushrod Washington, Latrobe pudo visitar Mount Vernon para reunirse con el presidente en el verano de 1796. [29]
El primer gran proyecto de Latrobe en los Estados Unidos fue la Penitenciaría Estatal en Richmond, encargada en 1797. [30] La penitenciaría incluía muchas ideas innovadoras en la reforma penal , que luego fueron defendidas por Thomas Jefferson y varias otras figuras, incluidas celdas dispuestas en semicírculo, que permitían una fácil vigilancia , así como mejores condiciones de vida para el saneamiento y la ventilación. [31] También fue pionero en el uso del confinamiento solitario en la penitenciaría de Richmond. [32] Mientras estaba en Virginia, Latrobe trabajó en la mansión Green Spring cerca de Williamsburg , que había sido construida por el gobernador Sir William Berkeley en el siglo XVII, pero que cayó en mal estado después de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos . [33] Latrobe creó diseños para Fort Nelson en Virginia en 1798. [34] [35] También hizo dibujos para varias casas que no se construyeron, incluida la casa de la plantación "Mill Hill" cerca de Richmond. [36]
Después de pasar un año en Virginia, la novedad de estar en un lugar nuevo desapareció, y Latrobe se sentía solo e inquieto en Virginia. [37] Giambattista Scandella , un amigo, le sugirió Filadelfia como un lugar ideal para él. [38] En abril de 1798, Latrobe visitó Filadelfia por primera vez, se reunió con el presidente del Banco de Pensilvania, Samuel J. Fox, y le presentó un diseño para un nuevo edificio bancario. En ese momento, el clima político en Filadelfia era bastante diferente al de Virginia, con una fuerte división entre los federalistas y los demócratas-republicanos de Jefferson , junto con un sentimiento antifrancés, por lo que la ciudad no era del todo acogedora para Latrobe. [39] En su camino a Filadelfia, Latrobe pasó por la capital nacional de Washington, DC , entonces en construcción (el congreso y el presidente no llegarían hasta el año 1800), donde se reunió con el primer arquitecto del capitolio, William Thornton , y vio el Capitolio de los Estados Unidos por primera vez. Se detuvo en Washington nuevamente en su camino de regreso a Richmond. [40] Latrobe permaneció en Richmond, Virginia, hasta noviembre de 1798, cuando su diseño fue seleccionado para el Banco de Pensilvania. Se mudó a Filadelfia para poder supervisar la construcción, [41] [42] aunque continuó realizando proyectos ocasionales para clientes en Virginia. [43]
Cuando llegó a Filadelfia, los dos amigos de Latrobe, Scandella y Volney, se habían ido debido a preocupaciones con respecto a las Leyes de Extranjería y Sedición , pero Latrobe se hizo amigo de algunos de sus conocidos en la Sociedad Filosófica Estadounidense . Latrobe presentó varios artículos a la sociedad, sobre sus observaciones de geología e historia natural, y se convirtió en miembro de la sociedad en 1799. [44] [45] Con su encantadora personalidad, Latrobe rápidamente hizo otros amigos entre las influyentes familias financieras y comerciales de Filadelfia, y se hizo amigo cercano de Nicholas Roosevelt , un talentoso constructor de máquinas de vapor que ayudaría a Latrobe en sus proyectos de obras hidráulicas. [46]
El primer proyecto importante de Latrobe en Filadelfia fue el diseño del Banco de Pensilvania, que fue el primer ejemplo de arquitectura neogriego en los Estados Unidos. Fue demolido en 1870. [47] Este encargo fue lo que lo convenció de establecer su estudio en Filadelfia, donde se forjó una reputación. [48]
Latrobe también fue contratado para diseñar el proyecto de obras hidráulicas de Center Square en Filadelfia. La estación de bombeo, ubicada en el terreno común de las calles Broad y Market (ahora el sitio del Ayuntamiento de Filadelfia ), fue diseñada por Latrobe en un estilo neogriego. [49] Extraía agua del río Schuylkill , a una milla de distancia, y contenía dos máquinas de vapor que la bombeaban a tanques de madera en su torre. Luego, por gravedad, alimentaba el agua mediante tuberías de madera a las casas y negocios. Después de su trabajo en el proyecto de obras hidráulicas de Filadelfia, Latrobe trabajó como ingeniero del canal de Chesapeake y Delaware . [30]
Además de los diseños de estilo neogriego, Latrobe también utilizó diseños de estilo neogótico en muchas de sus obras, incluido el diseño de 1799 de Sedgeley , una mansión de campo en Filadelfia. [50] El estilo neogótico también se utilizó en el diseño de Latrobe del edificio del Banco de Filadelfia, que se construyó en 1807 y se demolió en 1836. [51] Como joven arquitecto, Robert Mills trabajó como asistente de Latrobe desde 1803 hasta 1808, cuando estableció su propio estudio. [52]
Mientras estaba en Filadelfia, Latrobe se casó con Mary Elizabeth Hazlehurst (1771-1841), en 1800. [47] La pareja tuvo varios hijos juntos.
En los Estados Unidos, Latrobe rápidamente alcanzó la eminencia como el primer arquitecto profesional que trabajó en el país. [53] Latrobe era amigo de Thomas Jefferson , e influyó en el diseño de Jefferson para la Universidad de Virginia . [54] Latrobe también conocía a James Monroe , así como al arquitecto y pirata de Nueva Orleans , Barthelemy Lafon , era el arquitecto preferido de Aaron Burr , y entrenó al arquitecto William Strickland . [53]
En 1803, Jefferson contrató a Latrobe como Inspector de los Edificios Públicos de los Estados Unidos y para trabajar como superintendente de la construcción del Capitolio de los Estados Unidos . [55] Como la construcción del capitolio ya estaba en marcha, se le encargó a Latrobe que trabajara con los planos de William Thornton , [56] que Latrobe criticó. En una carta de 1803 al vicepresidente Aaron Burr , calificó los planos y el trabajo realizado como "construcción defectuosa". [57] No obstante, el presidente Thomas Jefferson insistió en que Latrobe siguiera el diseño de Thornton para el capitolio. [58]
Aunque el trabajo principal de Latrobe fue supervisar la construcción del Capitolio de los Estados Unidos , también fue responsable de muchos otros proyectos en Washington. En 1804, se convirtió en ingeniero jefe de la Armada de los Estados Unidos . [55] Como topógrafo jefe, Latrobe fue responsable del Canal de Washington . [59] Latrobe enfrentó obstáculos burocráticos para avanzar con el canal, y los directores de la empresa rechazaron su solicitud de esclusas de piedra . En cambio, el canal se construyó con esclusas de madera, que posteriormente fueron destruidas en una fuerte tormenta en 1811. [60] Latrobe también diseñó la puerta principal del Astillero Naval de Washington . [61] Latrobe trabajó en otros proyectos de transporte en Washington, DC, incluido el Washington and Alexandria Turnpike, que conectaba Washington con Alexandria , así como una carretera que conectaba con Frederick, Maryland , y una tercera carretera, el Columbia Turnpike que pasaba por Bladensburg hasta Baltimore . [62] Latrobe también brindó asesoramiento sobre la construcción del Puente Washington sobre el río Potomac de una manera que no obstaculizara la navegación y el comercio hacia Georgetown . [63]
Benjamin Latrobe fue responsable de varios otros proyectos ubicados alrededor de Lafayette Square , incluida la Iglesia Episcopal de San Juan , Decatur House y los pórticos de la Casa Blanca . [64] Las casas privadas diseñadas por Latrobe incluyen encargos de John P. Van Ness y Peter Casanove. [65]
En junio de 1812, la construcción del Capitolio se detuvo con el estallido de la Guerra de 1812 y la quiebra del First Bank of the United States . [66] Durante la guerra, Latrobe se trasladó a Pittsburgh y regresó a Washington en 1815, como arquitecto del Capitolio , encargado de la responsabilidad de reconstruir el capitolio después de que fuera destruido en la guerra. A Latrobe se le dio más libertad para reconstruir el capitolio, para aplicar sus propios elementos de diseño para el interior. [58] Durante gran parte del tiempo que Latrobe pasó en Washington, siguió involucrado en su práctica privada hasta cierto punto y en otros proyectos en Filadelfia y otros lugares. Su empleado de obras, John Lenthal, a menudo instaba a Latrobe a pasar más tiempo en Washington. [67]
En 1817, Latrobe había proporcionado al presidente James Monroe los planos completos de todo el edificio. [68] Dimitió como arquitecto del Capitolio el 20 de noviembre de 1817 y, sin este importante encargo, Latrobe se enfrentó a dificultades y se vio obligado a declararse en quiebra. Latrobe abandonó Washington para trasladarse a Baltimore en enero de 1818. [69]
Latrobe se fue de Washington con pesimismo, ya que el diseño de la ciudad contradecía muchos de sus ideales. A Latrobe no le gustaba el plan de estilo barroco para la ciudad y otros aspectos del plan de L'Enfant , y le molestaba tener que adaptarse a los planes de Thornton para el Capitolio. [70] Uno de los mayores problemas con el plan general de la ciudad, en opinión de Latrobe, eran sus enormes distancias interiores, y Latrobe consideraba que el Canal de Washington era un factor clave que, si tenía éxito, podría ayudar a aliviar este problema. [71] Latrobe también tenía preocupaciones sobre el potencial económico de la ciudad y abogó por la construcción de una carretera que conectara Washington con Frederick al noroeste para mejorar el comercio económico a través de Washington. [60]
Latrobe vio un gran potencial de crecimiento en Nueva Orleans, situada en la desembocadura del río Misisipi , con la llegada del barco de vapor y el gran interés por la tecnología de los barcos de vapor. El primer proyecto de Latrobe en Nueva Orleans fue el primer edificio de la Aduana de los Estados Unidos de Nueva Orleans, construido en 1807.
En 1810, Latrobe envió a su hijo, Henry Sellon "Boneval" Latrobe, a la ciudad para presentar un plan para un sistema de abastecimiento de agua al ayuntamiento de Nueva Orleans. El plan de Latrobe para el sistema de abastecimiento de agua se basó en el de Filadelfia, que él había diseñado anteriormente. El sistema de Filadelfia se creó como respuesta a las epidemias de fiebre amarilla que afectaban a la ciudad. El sistema de Latrobe utilizaba bombas de vapor para trasladar el agua desde el río Schuylkill hasta un embalse, situado aguas arriba; de modo que se pudiera utilizar la gravedad para transmitir el agua desde allí a los residentes de la ciudad. El proyecto de abastecimiento de agua de Nueva Orleans también estaba diseñado para desalinizar el agua , utilizando bombas impulsadas por vapor . Mientras estaba en Nueva Orleans, el hijo de Latrobe participó en la Batalla de Nueva Orleans contra las fuerzas británicas en 1815, y se hizo cargo de otros proyectos, entre ellos la construcción de un faro, un nuevo Hospital de la Caridad y la Ópera Francesa . [72]
Nueva Orleans aceptó encargar el proyecto de las obras hidráulicas en 1811, aunque Latrobe no estaba dispuesto a asumir el proyecto inmediatamente y se enfrentó a problemas financieros para conseguir suficientes inversores para el proyecto. Su trabajo en el Capitolio de los Estados Unidos se completó poco antes de que comenzara la Guerra de 1812 , poniendo fin a su fuente de ingresos estable. Durante la guerra, Latrobe intentó sin éxito varios planes de guerra para ganar dinero, incluidos algunos proyectos de barcos de vapor. En 1814, Latrobe se asoció con Robert Fulton en una empresa de barcos de vapor con sede en Pittsburgh . Mientras estaba en Pittsburgh, Latrobe diseñó y construyó un teatro para el Circo de Pepin y Breschard . [73] Después de que el Capitolio de los Estados Unidos y la Casa Blanca fueran quemados por el ejército británico, Latrobe permaneció en Washington para ayudar con la reconstrucción, y el hijo de Latrobe se hizo cargo de gran parte del trabajo para el proyecto de las obras hidráulicas de Nueva Orleans. [72]
Latrobe enfrentó más retrasos al intentar construir un motor para el sistema de abastecimiento de agua, lo que finalmente logró en 1819. El proceso de diseño y construcción del sistema de abastecimiento de agua en Nueva Orleans duró once años. Además de este proyecto, Latrobe diseñó la torre central de la Catedral de San Luis , que fue su último proyecto arquitectónico. [72]
Latrobe murió el 3 de septiembre de 1820 de fiebre amarilla , mientras trabajaba en Luisiana. [74] Fue enterrado en la sección protestante del cementerio de San Luis en Nueva Orleans , donde su hijo mayor, el arquitecto Henry Sellon Boneval Latrobe (1792-1817), había sido enterrado tres años antes, habiendo sucumbido también a la fiebre amarilla. [61]
Mientras estudiaba en Alemania, Latrobe fue asesorado por el barón Karl von Schachmann, un erudito clásico interesado en el arte y el coleccionismo. Alrededor de 1783, Latrobe tomó la decisión de convertirse en arquitecto, una decisión en la que influyó el barón. [75] Mientras Latrobe estaba en Alemania, estaba surgiendo un nuevo movimiento arquitectónico, liderado por Carl Gotthard Langhans y otros, con un retorno a los diseños más clásicos o vitruvianos . [76]
En 1784, Latrobe emprendió un Grand Tour por Europa, visitando París, donde el Panteón , una iglesia dedicada a Santa Genoveva , estaba a punto de completarse. El Panteón de París, diseñado por Jacques Germain Soufflot y Jean-Baptiste Rondelet , representó un ejemplo temprano del neoclasicismo . En ese momento, Claude Nicolas Ledoux estaba diseñando numerosas casas en Francia, en estilo neoclásico. Latrobe también visitó Roma , donde quedó impresionado por el Panteón romano y otras estructuras antiguas con influencia griega. [77] Los arquitectos influyentes en Gran Bretaña, en el momento en que Latrobe regresó en 1784, se adhirieron a varios estilos diferentes. Sir William Chambers estaba a la vanguardia, diseñando en estilo palladianista , mientras que los diseños del rival de Chambers, Robert Adam, tenían influencia romana, en un estilo conocido como estilo Adam . Latrobe no estaba interesado ni en el estilo palladiano ni en el de Adam, pero el neoclasicismo también se estaba introduciendo en Gran Bretaña en ese momento de la mano de George Dance el Joven . Otros arquitectos británicos, incluidos John Soane y Henry Holland , también diseñaron en estilo neoclásico mientras Latrobe estaba en Londres. [78]
Durante su gira europea, Latrobe recogió ideas sobre cómo debían diseñarse las ciudades estadounidenses. Sugirió que las manzanas de las ciudades se trazaran como rectángulos delgados, con el lado más largo de las manzanas orientado de este a oeste para que el mayor número posible de casas pudieran mirar hacia el sur. Para que una ciudad tuviera éxito, creía que sólo debía establecerse en lugares con buenas perspectivas de comercio y crecimiento industrial, y con un buen suministro de agua.
La salud pública fue otra consideración clave para Latrobe, quien creía que las orillas orientales de los ríos no eran saludables debido a la dirección predominante del viento, y recomendó que se construyeran ciudades en las orillas occidentales de los ríos. [79]
Latrobe trajo de Inglaterra influencias del neoclasicismo británico y supo combinarlas con estilos introducidos por Thomas Jefferson para idear un estilo neogriego americano. John Summerson describió el Banco de Pensilvania como un ejemplo de cómo Latrobe "casó el neoclasicismo inglés con el neoclasicismo jeffersoniano [y]... a partir de ese momento, el renacimiento clásico en Estados Unidos adoptó una forma nacional". [80] [81] La forma americana de arquitectura neogriego que desarrolló Latrobe se asoció con ideales políticos de democracia , un significado que era menos evidente en Gran Bretaña. [80] El vínculo directo entre la arquitectura neogriego y la democracia estadounidense ha sido cuestionado por académicos recientes como W. Barksdale Maynard, que ve el renacimiento griego como un fenómeno internacional. [82]
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Cuando Latrobe comenzó su práctica privada en Inglaterra, sus primeros proyectos fueron reformas de casas existentes, diseñando Hammerwood Park y Ashdown House, East Sussex . Las reformas completadas al principio de su carrera pueden haber incluido Tanton Hall, Sheffield Park, Frimley y Teston Hall, aunque estas casas han sido reformadas desde entonces y ahora es difícil aislar el trabajo de Latrobe en los diseños actuales. [14] Sus diseños eran más simples de lo que era típico en ese momento y tenían influencias de Robert Adam. [83] Las características en sus diseños a menudo incluían, como parte de los pórticos frontales, columnas jónicas griegas , como las utilizadas en Ashdown House, [84] o columnas dóricas , como las que se ven en Hammerwood Park. [85]
El libro The Domestic Architecture of Benjamin Henry Latrobe enumera los edificios que diseñó en Inglaterra, incluida la casa Alderbury (finales del siglo XIX) en Wiltshire, catalogada como de grado II* . Esta estructura había sido atribuida anteriormente de forma errónea a James Wyatt . Se la ha descrito como "una de las casas de campo georgianas más elegantes de Wiltshire". [86] [87]
Latrobe continuó diseñando casas después de emigrar a los Estados Unidos, principalmente usando diseños de estilo neogriego. Cuatro casas que Latrobe diseñó aún se mantienen en pie: la Casa Decatur en Washington, DC; Adena en Chillicothe, Ohio; la Pope Villa en Lexington, Kentucky; y la casa de Sedgeley Porter en Filadelfia. Como uno de los diseños más vanguardistas de Latrobe, la Pope Villa tiene importancia nacional por su diseño único. También introdujo la arquitectura neogótica en los Estados Unidos con el diseño de Sedgeley . [88] La mansión fue construida en 1799 y demolida en 1857; sin embargo, la casa de piedra de Porter en Sedgeley sigue siendo su único edificio existente en Filadelfia. [89] Un tema que se ve en muchos de los diseños de Latrobe son los planos con dimensiones cuadradas y un salón central de varios pisos con una cúpula para proporcionar iluminación, lo que era contrario a la tendencia popular de la época de construir casas con planos largos y estrechos. [90]
